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    Arrêté à +50km/h au dessus de la vitesse automobile-pratique Permis de conduire Sanctions (perte de points / amendes) AnonymeKoda0318 Bonjour, nous sommes actuellement le 13/11, je me suis fait arrêter pour excès de vitesse le 8/11 dernier. J'ai été arrêté à 139 retenu 132 au lieu de 80km/h. Les gendarmes m'ont expliqué que j'allais être pénalisé de 6 points, cependant, je dispose d'un permis probatoire de moins d'un an ce qui fait que je ne dispose que de 6 points. Normalement le 16/01 cela fera 1 an que j'ai mon permis donc je devais prendre 2 points en plus. Les gendarmes m'ont donc expliqué que si la décision finale concernant mon cas était décidée après le 16/11 je pourrais donc garder mon permis avec 2 points tout en ayant une suspension provisoire. Cependant si jamais cette décision est prise avant le 16/11 je devrais donc être retiré de 6 points et perdre mon permis. Pensez vous que j'ai une chance de le garder et est-ce qu'il y a une solution pour garder mon permis dans tous les cas ? (Je précise que les gendarmes ont gardé ma carte rose directement après l'arrestation). Merci de votre aide. Zafira 3 Tourer : Infiltration eau !!!! pole-technique Mécanique / Électronique Opel Soph61 [left][b][size=4]Type de problème / symptômes[/size][/b][/left] [left]Bonjour... voici notre problème. En août suite à un dégât sur le pare-brise, nous avons fait changer celui-ci dans un garage agréé par notre assureur. Il y a environ 3 semaines nous avons refait la courroie de distribution dans notre garage Opel ainsi que 47 points de contrôle. Il y a 15 jours en prenant ma voiture j'ai remarqué qu'il y avait une mare d'eau côté passager avant. Je suis allé voir Opel qui m'a envoyé voir Peugeot en me disant que cela devait être dû au pare-brise. Peugeot me garantissent que non mais ils quand même garder ma voiture une semaine. Dès le début il était persuadé que l'eau s'infiltrait par la portière. il me dit qu'en effet il avait vu de l'eau à l'intérieur de la portière et qu'il avait refait le joint au niveau du rétroviseur. aujourd'hui avec les pluies nous avons remarqué que de l'eau s'accumule toujours en dessous des tapis. Si quelqu'un a une idée de ce que ça pourrait être où d'où ça pourrait venir... Je suis tout ouïe. Merci à vous pour vos réponses. Notre voiture est un Zafira tourer de 2013. Nous n'avons jamais eu ce genre de problème jusqu'à maintenant. Se peut-il que ça vienne du pare-brise ? se peut-il qu'en changeant la courroie de distribution Opel ait oublié de rebrancher un tuyau ? S'il vous plaît aidez-nous c'est un vrai casse-tête !!! Merci à tous à bientôt.[/left] Sync pole-technique Équipement Audio AnonymeLisa85 Bonjour, Toute les Ford Fiesta de 2011 ont un système sync, bleutooth ? Ou faut-il toujours brancher son téléphone sur auxiliaire pour avec la musique de notre téléphone portable ? Merci, très bonne journée Megane 2 : Problème démarrage/calage broutage trous à l'accélération pole-technique Mécanique / Électronique Renault Podetu Salut, J'ai le même souci que toi avec en plus un bruit de frottement et ma conso qui est passée de 8.2 à 9.4. Distribution faite par un ancien agent Renault. Ne cherche pas plus loin, le gars qui t'a fait la distribution a oublié ou ne savait pas qu'il fallait verrouiller le déphaseur avant le montage. Si tu cherches un peu sur le forum tu verras que c'est arrivé bon nombre de fois. J'ai même lu un poste où un gars de chez Renault venait demander de l'aide parce qu'il n'arrivait pas à caler sa distribution et ne savait même pas qu'il fallait vérifier que le déphaseur soit verrouillé avant montage. A ta place je retournerai au garage qui a fait les travaux et je demanderai également une vérif du calage de la distribution. Perso je reprends la distribution moi même pour régler le problème parce que j'ai l'impression que pas mal de mécanos ne savent pas faire ça proprement sur ce moteur. Aller courage je sais c'est pas tjrs facile. PS: ne laisse aucun autre garage toucher à la distribution sinon tu perds la garantie de celui qui vient de faire le taf. A+ Grand Modus : Réfection train avant 1.5 dci pole-technique Mécanique / Électronique Renault snark-gorak [left][b][size=4]Type de problème / symptômes[/size][/b][/left] [left]Bonjour à tous, Question : une fois, le berceau et la traverse du bas des radiateurs démontés pour changer les silentblocs de berceau, je constate que les soufflets de rotules de cardan sont craquelés (mais non ouverts et sans jeux), que l'anticouple est mort (certains l'appelle l'os), bref je me demande si je devrais profiter du démontage pour changer par mal de choses. Que faut-il que je change ou contrôle à votre avis ? Question 2 : pour démonter les silentblocs de berceau, je n'avais pas vu qu'ils sont peu accessible pour les repousser vu que le berceau est à double peau, les orifices étroits :sol: , je ne vais pas pouvoir y rentrer une cloche, même en dégageant l'intérieur du[/left] [left][b][size=4]Ce que j'ai essayé[/size][/b][/left] [left]le petit garage Renault me demande 799€. Pour 800€, ils changent juste le berceau avec 2 silentblocs inclus, et ne remplace pas juste les silentblocs, ils ne font pas le détail des pièces. Et personne d'autre ne voulait faire le boulot (AD, FeuVert..., un petit garage que je connaissais à fermer, dans mon coin, le sud ouest de Lyon, les garage sont très chers et je trouve que le travail est bâclé, même en concession, je ne sais plus ou aller). [/left][left] [/left][left]J'ai démonté le berceau et la traverse du bas des radiateurs pour changer les silentblocs de berceau.[/left][left] [/left][left]J'ai acheté les 2 silentblocs et les 2 pattes avant chez Osc.... D'habitude, je suis plutôt client Mister-A... mais depuis qu'ils ont été repris pas Pigo, je ne retrouve pas mes marques. et j'ai pris une mallette pour démonter les silentblocs à 100€, ca sert toujours. Osc... m'a envoyé des pièces avec marques et références passées à la disqueuse !? inadmissible. Ca affaibli les pièces et en cas de défaillance, comment je prouve que c'est de la pièce d'origine ? que ça vient bien de chez eux et pas d'une usine en Chine de contrefaçon à bas coût. Ou est la traçabilité ? C'est n'importe quoi. C'est la première fois que je vois ça. En aéronautique, ce serait la prison et la fermeture de la boite. j'ai bien galéré avec l'extraction du berceau moteur du modus, pourtant pas rouillé du tout : Rotule de suspension de gauche bloquée par la rouille après des heures de galère et des jours perdus (3 semaines de WD40...). J'ai essayé, - L'arrache rotule - Le marteau/massette latérale - Le dévisage par la torx - sorti l'externe du cardan, pour passer un arrache rotule malheur, il est complément coincé lui aussi - La frappe axiale. - Il restait le chalumeau.[/left][left]Mais je suis passé autrement ; j'ai démonté le bras côté berceau mais il a fallu démonter la face avant et la traverse de radiateur (rapide finalement, je n'aurais pas du hésiter si longtemps) et ça va bien. Mais de l'autre côté, c'est la rotule de direction qui ne sort pas, alors que le bras est sorti tout seul. [photo=8112417,161 size=650,365] [photo=8112418,6c7 size=650,365] [photo=8112415,cf7 size=650,365] [photo=8112414,5b2 size=650,365] [photo=8112421,33e size=650,365] [photo=8112420,147 size=650,365] [photo=8112413,a8f size=650,365] [photo=8112423,6d4 size=650,365] [photo=8112422,a76 size=650,365] [/left][left][left][left]Je ne peux même pas la sortir avec la rotule complète... Comme j'avais démonté la crémaillère du berceau, en la laissant montée sur la caisse, j'ai fait le tour de la crémaillère et j'ai pu sortir délicatement le berceau avec barre de torsion et sans forcer. Mais je constate qu'il y a beaucoup d'autres choses à faire : - traitement antirouille de la traverse avant, - Silentblocs avant du berceau (ca j'ai déjà les pièces) - amortisseur de couple HS (l'os), - 4 rotules de barre de torsion a changer. Du coup, à 217 000 km et 11 ans, la plupart des silentblocs sont durs et fendillés. Maintenant que tout est par terre sur le train avant, ça vaut le coup d'en changer un max. La rotule de bras de suspension, c'est celle qui est sortie toute seule, j'ai dû dégager la rainure à la lime, l'oxyde est super dur, pire qu'un vernis. Ca explique pourquoi l'autre ne sort pas : l'eau peut rentrer dedans, sèche mal et tout se corrode.[/left][/left][/left] [photo=8112416,aca size=650,365][left][b][size=4]Informations complémentaires[/size][/b][/left] [left]Contexte : Le modus de ma femme a été recalé au CT : 6.1.1.e.2 ETAT GENERAL DU CHASSIS : Mauvaise fixation du berceau AVD, AVG [photo=8112424,cc3 size=650,365] Véhicule : Grand Modus 1.5 dci 85 ch de 2008. C'est le même ensemble MP qu'on retrouve par partout : clio, mégane, scenic, dacia, nissan notes...donc 11 ans et 217000 km, dont beaucoup de petit trajet avec des fortes côtes. [/left]