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 Sujet :

Meilleure tenue de route que la Xantia Activa ?

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Invité
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  1. Posté le 17/08/2003 à 09:59:47  
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Reprise du message précédent :
Citation :

Pour l'activa tu le dis toi meme : "quand ca penche pas" LOL c'est bien la tout le probleme...roulis powaaa sur les citron mieux vaut ne pas avoir le mal de mer !  


Bon çà va ,on a compris tu ne maitrises pas ton sujet :D . Pas étonnant que tu ne comprennes pas :p .

Alors pour te mettre les points sur les "i" : sur une activa le roulis ne peut dépasser 0.5° :D . Tu comprendras pourquoi je m'arrête de discuter... tu causes dans le vide là!

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Profil : Pilote
  1. homepage
dragon240
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  1. Posté le 17/08/2003 à 10:25:20  
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je voudrais pas dire de bétises, mais il me semble bien que la S60R avec la suspension active 4C ne prend plus de roulis en programme advanced ( le plus sportif ) mais ceci au prix d'un inconfort total, ce qui n'est pas le cas de l'activa :jap:

Invité
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  1. Posté le 17/08/2003 à 10:30:22  
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Dragon240 a écrit a écrit :


je voudrais pas dire de bétises, mais il me semble bien que la S60R avec la suspension active 4C ne prend plus de roulis en programme advanced ( le plus sportif ) mais ceci au prix d'un inconfort total, ce qui n'est pas le cas de l'activa :jap:




L'activa, c'est au prix d'un inconfort relatif ;) .

Ca marche comment sur la volvo? Ca agit sur les barres anti roulis également?

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Profil : Pilote d'essai
ali-pacha
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  1. Posté le 17/08/2003 à 10:32:43  
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[Toine] a écrit a écrit :


L'activa, c'est au prix d'un inconfort relatif ;) .





Tout relatif alors :W
C'est clair, on est pas dans une CX...mais c'est 100% mieux qu'une 307/Clio/206 :jap:

Ali

Invité
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  1. Posté le 17/08/2003 à 10:34:49  
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Ali-Pacha a écrit a écrit :


Tout relatif alors :W
C'est clair, on est pas dans une CX...mais c'est 100% mieux qu'une 307/Clio/206 :jap:

Ali




C'est qd meme nettement moins confortable qu'une C5, et moins confortable qu'une LAG2/406 diesel... pour les V6, je suppose qu'elles sont plus raides de toutes façons. La 406 coupé V6 donne exactement la même flexibilité que la xantia V6 activa par ex...

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Profil : Pilote d'essai
  1. config
potter
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  1. Posté le 17/08/2003 à 11:14:16  
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xedos2809 a écrit a écrit :


Ca va surprendre venant d'un jeune de 20 ans mais c'est une des voiture sur lesquelles je bave le plus :D




Avec quelques petites modifications l'arrière ets encore mieux... Je parle juste du coffre, car l'aileron et le bas de caisse je m'en fou...
potter_106​1111543_tu​nedxantia
Comme ca, ca fait vraiment bien !!!

En voilà encore d'autres, (tunées) c'est vrai qu'en la tunant un petit peu on peut faire une très belle voiture (encore plus belle que quand elle sors d'usine)

potter_106​1111625_xa​ntiapanda_​1111200247​_xantia_16​v

potter_106​1111642_xa​ntiapanda_​2112200214​_xantia

Invité
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  1. Posté le 17/08/2003 à 11:15:49  
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Potter sagouin!!!! :cry:

Coup bas!

Invité
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  1. Posté le 17/08/2003 à 16:57:45  
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[Toine] a écrit a écrit :


Bon çà va ,on a compris tu ne maitrises pas ton sujet :D . Pas étonnant que tu ne comprennes pas :p .

Alors pour te mettre les points sur les "i" : sur une activa le roulis ne peut dépasser 0.5° :D . Tu comprendras pourquoi je m'arrête de discuter... tu causes dans le vide là!




bah c'etait une boutade sur les citroen... je ne parlais pas de l'activa ! Perso ca me fait ni chaud ni froid (enfin pour rester correct dans cette concentration de citroenistes et apparemment y'en a LOL), chacun son truc. Ce qui m'a fait reagir ce sont les donnees erronees sur la M3, la C32...etc. En verifiant ces voitures une a une on trouve des valeurs bien plus elevees (une M3 a 0.8x G ca fait bien rire qd meme, qui est ce qui ne maitrise pas son sujet?)...Et puis c'est bien gentil de balancer des valeurs comme ca sans donner plus de details sur les conditions de l'essai, la monte pneumatique...etc
Je me suis bien apercu des mon entree que je causais dans le vide :W Pas grave, je suis pas le seul :W

Invité
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  1. Posté le 17/08/2003 à 18:00:19  
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Tenez, pour les amateurs de cette voiture que j'aime vraiment beaucoup: Club activa

Ah si je pouvais me trouver une version V6 phase 1 (et 13cv si ça existe ne mk1) avec peu de kil', le cuir et en rouge :lover:!

A défaut je me contenterais d'une Turbo CT!

Invité
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  1. Posté le 17/08/2003 à 19:39:18  
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nobody a écrit a écrit :


Tenez, pour les amateurs de cette voiture que j'aime vraiment beaucoup: Club activa

Ah si je pouvais me trouver une version V6 phase 1 (et 13cv si ça existe ne mk1) avec peu de kil', le cuir et en rouge :lover:!

A défaut je me contenterais d'une Turbo CT!




Ca se trouve assez facilement, pour moins de 7000 euros...

En revanche, la phase 2 est qd meme mieux (4 airbags, détecteur de pluie etc...) mais la phase 1 a une meilleure gueule à mon gout.

Invité
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  1. Posté le 17/08/2003 à 19:41:47  
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new honda accord

Invité
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  1. Posté le 17/08/2003 à 19:42:29  
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humberty a écrit a écrit :


new honda accord




:W trop fort lui

Invité
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  1. Posté le 17/08/2003 à 19:44:45  
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Anthony73 a écrit a écrit :


En verifiant ces voitures une a une on trouve des valeurs bien plus elevees (une M3 a 0.8x G ca fait bien rire qd meme, qui est ce qui ne maitrise pas son sujet?)...Et puis c'est bien gentil de balancer des valeurs comme ca sans donner plus de details sur les conditions de l'essai, la monte pneumatique...etc
Je me suis bien apercu des mon entree que je causais dans le vide :W Pas grave, je suis pas le seul :W




Les conditions de l'essai c'est un anneau(rayon court) sur lequel on accélère jusqu'à ce que l'auto ne puisse plus virer tout simplement.

Pour ce qui est de la monte pneumatique, c'est la monte pneumatique d'origine, ca t'étonne?

Je ne sais pas pourquoi tu tiens tant à chercher midi à 14h? T'as une M3 ou quoi? :D

Message édité par [To48nn le 17/08/2003 à 19:45:19
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Invité
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  1. Posté le 17/08/2003 à 20:05:39  
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[Toine] a écrit a écrit :


Ca se trouve assez facilement, pour moins de 7000 euros...

En revanche, la phase 2 est qd meme mieux (4 airbags, détecteur de pluie etc...) mais la phase 1 a une meilleure gueule à mon gout.





Tout comme toi! La tronche de la 2 j'aime pas trop.

Je me suis renseigné our l'assurance tout risques pour une v6 16cv c'est 14000 balles à l'année! Bon j'aurai que 4 ans de permis au moment de changer, mais quand même c'est à prendre en compte dans le budget!

Invité
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  1. Posté le 17/08/2003 à 20:27:38  
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nobody a écrit a écrit :


Tout comme toi! La tronche de la 2 j'aime pas trop.

Je me suis renseigné our l'assurance tout risques pour une v6 16cv c'est 14000 balles à l'année! Bon j'aurai que 4 ans de permis au moment de changer, mais quand même c'est à prendre en compte dans le budget!



Et encore, c'est moins cher qu'une 406 :D :D :D .

Si tu as un garage fermé, un bonus supérieur à 0.8, essaie la GMF, ils sont bcoup moins chers!

Invité
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  1. Posté le 17/08/2003 à 21:35:29  
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[Toine] a écrit a écrit :


Et encore, c'est moins cher qu'une 406 :D :D :D .

Si tu as un garage fermé, un bonus supérieur à 0.8, essaie la GMF, ils sont bcoup moins chers!





J'ai 0.8 de bonus et un garage fermé. Mais sur assurland, les moins cher pour une v6 c'est direct assurance :L.

par contre pour une Turbo CT, c'est la GMF le moins cher avec 6100 Frs.
Actuelement je suis à la GMF et je paye 2000frs pour une 9cv mais au nom de mon père avec ses 50%.

Profil : Routard
tchris_fr
  1. Posté le 21/02/2017 à 14:00:24  
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L'activa reste invaincue au test de l'"élan" (le fameux test qui avait retourné la Classe A) depuis 1999 :
Citroën Xantia Activa V61999
85
McLaren 675LT2017
83
Audi R8 V10 Plus 5.2 FSI quattro 6102017
83
Porsche 997 GT3 RS2008
82
...
http://teknikensvarld.se/algte​st/
La seconde n'est "que" la Mc Laren 675LT et l'Audi R8 V10 ... (et pas avec les mêmes pneus).

L'Activa a existé en 6 motorisations, 4 essence, 2 diesel :
2l 16v 135 CV
2l 16v Acav 150 CV
2l Turbo CT 150 CV
3l V6 194 CV

2.1 Td 110 CV
2.0 Hdi 110 CV

Pour avoir essayé la 407 coupé, la C5 et d'autres (et posséder 2 activas), le confort est certes un peu meilleurs sur C5, mais il est franchement moins bon sur 407 coupé qui est un "bout de bois" à coté !

En fait le confort de l'activa est dégradé par rapport à une hydraulique simple (voire hydractive) mais reste largement supérieur à tous les modèles à ressorts !

Pour ceux qui croient que 4 roues motrices permettent de faire mieux que l'activa, la Golf V6 4 motion (pourtant plus puissante et meilleure en accélérations) se fait battre à plate couture (6s sur un circuit de 2,5 km) :
http://www.kolumbus.fi/~w49611​9/xw/activav6.htm

La Xantia Activa ne fera pas forcément mieux en accélération pure ou en vitesse max ... mais en tenue de route pure, on ne fait guère mieux.
Message édité par tchris_fr le 21/02/2017 à 14:01:33
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