Différence entre turbo essence et diesel ?

[Invité §Maw003iU]

je me pose une question, je sais c'est peut étre béte mais quel est la différence entre un turbo sur un essence et un sur un mazout ? je parle de la piéce en elle méme, est ce le méme fonctionnement, sont ils identiques les turbo ?

[Invité §the214RL]

C'est la meme chose, sauf que le turbo mazout n'a pas de valve de décharge et le turbo essence na pas de géométrievariable.

[Invité §alf765JE]

et le turbo essence na pas de géométrievariable.

et pourquoi donc ?

[Invité §Maw003iU]

et si on voulait mettre une DUMP VALVE sur un mazout ca ferait quoi ?

[Invité §alf765JE]

et si on voulait mettre une DUMP VALVE sur un mazout ca ferait quoi ?

clac clac clac ?

 

je suis loiiiiiiiiiiiiiin

[Invité §the214RL]

et pourquoi donc ?

 

Les gaz dechapement sont trop chaud et la mécanique n'y résisteraient pas. Mais je crois qu'il en existe quelques un quand meme.

[Invité §the214RL]

et si on voulait mettre une DUMP VALVE sur un mazout ca ferait quoi ?

 

Ca ferait rien car il n'y a pas de papillon de gaz sur un mazout.

[bugsss]

et si on voulait mettre une DUMP VALVE sur un mazout ca ferait quoi ?

la dump valve et la waste gate.... c'est pareil?

[Invité §alf765JE]

Les gaz dechapement sont trop chaud et la mécanique n'y résisteraient pas. Mais je crois qu'il en existe quelques un quand meme.

ben et les échangeurs d'air ? ça existe pas non plus sur les essences ?

[Invité §the214RL]

la dump valve et la waste gate.... c'est pareil?

 

vas voirs le topic sur les turbo.

[Invité §the214RL]

ben et les échangeurs d'air ? ça existe pas non plus sur les essences ?

 

ben si, mais la géométrie variable se trouve autour de l'aube(??orthoragffe) des gaz d'échappement. L'échangeur lui refroidi l'air d'admission.

[Invité §roc611IE]

maintenant meme les turbos essences sont a geometrie variable (pas toute), c'est ce qui permet de ne plus avoir le temps de reponse des turbo des années 80.

 

par exemple sur le 605 turbo ct le turbo n'est pas a geometrie variable, mais il l'est sur les 405 t16.

 

la difference entre un turbo essence et un turbo diesel, pour simplifié tu prend une golf 4 tdi 150 et un subaru sti 265 ch, voila tu l'as la difference :lol: (ne vous enerver pas les mazoutistes s'etait pour rire)

[Invité §Maw003iU]

et je continue dans mes questions béte, mais sur un mazout il est pas possible de changer le turbo pour en mettre un plus performant ou autre alors ? c'est beaucoup plus difficile de toucher a un mazout alors ?

 

 

[Invité §the214RL]

et je continue dans mes questions béte, mais sur un mazout il est pas possible de changer le turbo pour en mettre un plus performant ou autre alors ? c'est beaucoup plus difficile de toucher a un mazout alors ?

 

Tu peux mettre un turbo plus gros, voir meme en mettre deux petit si sa t'amuse, mais aprés c'est ton moteur qui ne vas pas faire long feu....

[Invité §Maw003iU]

Tu peux mettre un turbo plus gros, voir meme en mettre deux petit si sa t'amuse, mais aprés c'est ton moteur qui ne vas pas faire long feu....

 

okay, je ne modifierais rien mais ca me trottait comme question,

 

et merci beaucoup pour tes réponses thecoin

 

[Invité §the214RL]

[Invité §alf765JE]

et je continue dans mes questions béte, mais sur un mazout il est pas possible de changer le turbo pour en mettre un plus performant ou autre alors ? c'est beaucoup plus difficile de toucher a un mazout alors ?

tu gardes le même et tu mets 3 bars

[Invité §Maw003iU]

tu gardes le même et tu mets 3 bars

 

ouai mais le moteur doit pas aimer du tout non ? et en plus on faitcomment pour augmenter la pression ?

 

chez opel lemec ma' dit qu'il pouvait changer quelques réglages avec son ordi, pour gagner quelques chevaux c'est ce qu'il aurait fait ?

 

[Invité §alf765JE]

vi vi, c'était bien sur une connerie

3 bars, ça tient ptete mais combien de km...

gagner des cv avec un ordi ptete une modification de l'injection ? => plus tu donnes à boire, plus ça avance

[Invité §Maw003iU]

okay merci alf ?

[Invité §roc611IE]

n'importe quel préparateur propose des boitiers aditionnel pour turbo mazout (le gain vari entre 30 et 40 ch), en plus généralement il modifie plein de parametre sans trop modifié la pression du turbo, donc la fiabilité est au rendez vous, mais la grosse fumé noir aussi (car il augmente la pression d'essence), la polution augmente, et la consomation aussi. mais les performances s'envole, le prix entre 3 et 4000 F.

[Invité §Maw003iU]

n'importe quel préparateur propose des boitiers aditionnel pour turbo mazout (le gain vari entre 30 et 40 ch), en plus généralement il modifie plein de parametre sans trop modifié la pression du turbo, donc la fiabilité est au rendez vous, mais la grosse fumé noir aussi (car il augmente la pression d'essence), la polution augmente, et la consomation aussi. mais les performances s'envole, le prix entre 3 et 4000 F.

 

ok donc + de puissance = + de fumée, alors je pense que je vais rester comme ca, de totue facon je vais pas en faire une sportive, j'avais cas prendre le 2.0 T pour ca

 

mais apparement mon concess m'a dit que l'on pouvait modifier la puissance par la prise dignostique et que eux pouvait le faire avec leur petit ordi

[Invité §roc611IE]

le résultat sera le meme, plus sa va marcher plus sa vas fumer, remarque c'est plus genant pour celui qui te suit que pour toi , mais c'est vrai que niveau performance, t'as l'impression de conduire une autre voiture.

[Invité §Maw003iU]

le résultat sera le meme, plus sa va marcher plus sa vas fumer, remarque c'est plus genant pour celui qui te suit que pour toi , mais c'est vrai que niveau performance, t'as l'impression de conduire une autre voiture.

 

faut voir, je lui demanderais peut étre pour essayer un peu, qu'il modifie quelque truc et trouver le meilleur compromis entre fumée et performances , on ne sait jamais quelques ch de plus c toujours bon a prendre

[Invité §kik484jr]

et pourquoi donc ?

+1

 

Exemple mon 806 2l turbo essence il en a un a géométrie variable

[Eldrad]

l'aube(??orthoragffe)

Non non, pour une fois y'avait pas de faute

[Invité §nul801Sk]

8 litres au cent, voilà la différence