A quoi sert une Barre Anti Rapprochement ??

[Invité §Rob704ud]

Question sûrement idiote mais je ne suis pas familier avec la mécanique/tuning/jacking.

 

[Invité §nul801Sk]

Ben à ce que cela ne se rapproche pas

[Invité §Fre552Gz]

ça rigidifie le chassis . Une BAR supérieure n'est véritablement efficace que si elle est associée à une BAR inférieure .

[Invité §man684AL]

un chassis peut se deformer a ce point?

[Invité §Fre552Gz]

un chassis subit des torsions dans les virages et les changement d'appui en utilisation sportive .

[Invité §Mir377ls]

un chassis peut se deformer a ce point?

 

Sa dépend de ce que tu fais avec ton chassis...

[Invité §pe2238qH]

ça sert à ... rien du tout

sur une voiture de ts les jours c'est complètement inutile

[Invité §Mir377ls]

ça sert à ... rien du tout

sur une voiture de ts les jours c'est complètement inutile

 

c'est bien mon avis aussi.

 

Sur une caisse de rallye (ou autre) en plus des barres anti rap. (arceau,renforts etc) toutes les soudures de la voitures sont refaites !

[wilos]

ce qui me fait vraiment rire c est les les johnny qui mettent ca sur leur caisse de 60 cv......

[Invité §pe2238qH]

ce qui me fait vraiment rire c est les les johnny qui mettent ca sur leur caisse de 60 cv......

non jacky

[Invité §ElE007DQ]

non jacky

 

Chez nous, c'est jeannot !

[Invité §Sup528RL]

Chez nous, c'est jeannot !

 

Du temps de mes parents, c'était Roger

[Invité §Pef366by]

rigolez pas, mais j'en ai une d'origine sur ma R19 chamade.

 

Bon, je pense quand même que c'est parce que c'est à cause de la caisse trop pourrie qu'il l'ont rajoutée (histoire qu'elle tienne un tout petit peu la route, mais c'est raté) plutôt que pour la sportivité.

 

Et de mémoire, y'en a une aussi de série sur les coupés 406 ou je me trompe ?

[Invité §Sup528RL]

Je suis allé voir la nouvelle série 5 et il y en avait une (une barre) sur la 530d d'expo !!!

[Geyser]

Regarde par là, sa va peut-être d'aider.

 

[Invité §Ze 184FT]

un chassis peut se deformer a ce point?

 

Oui, le simple fait de lever ta voiture avec un crick suffit a infliger une torsion a la caisse. Par exemple, sur une Nissan 200SX, si tu ouvre et referme une portière, il y a un jeu de 1cm (qui disparait au premier tour de roue).

Sur certains véhicules (de conception légère ou par défaut de conception) des fissures suite a une utilisation intensive prolongée (un pote a réussi a déssouder le longeron arrière d'une Mazda 323).

La B.A.R rigidifie donc la caisse. Pour ètre réellement efficasse, on en met une supérieure et une inférieur.

J'en avais installé une (réglable) sur une S5 Gtt, le fait d'avoir un train avant plus rigide a modifié le comportement routier (pas de manière radicale bien sur).

Pour la plupart des véhicules sur route, ca ne sert a rien d'installer cette barre car c'est rare que son utilité soit réellement exploité...

[Invité §Ze 184FT]

rigolez pas, mais j'en ai une d'origine sur ma R19 chamade.

 

Bon, je pense quand même que c'est parce que c'est à cause de la caisse trop pourrie qu'il l'ont rajoutée (histoire qu'elle tienne un tout petit peu la route, mais c'est raté) plutôt que pour la sportivité.

 

Et de mémoire, y'en a une aussi de série sur les coupés 406 ou je me trompe ?

 

Il y en a aussi une de série sur les Celica ST162 (depuis 1985!).

[Invité §Pef366by]

 

Pour la plupart des véhicules sur route, ca ne sert a rien d'installer cette barre car c'est rare que son utilité soit réellement exploité...

On voit que t'as jamais roulé dans ma chamade toi !

[Invité §Ze 184FT]

On voit que t'as jamais roulé dans ma chamade toi !

 

J'ais pas parlé de ta chamade.

Je parlais pas des modèles de voitures.

Par exemple, pour une mème voiture, tu sentiras l'effet de la BAR, mais pas ta grand-mère, tout comme certains apprentis Fangio...

[Invité §Pef366by]

je disais ça pour rire, zen !

 

Juste que vu comme elle tient le pavé, ma charette à roulette, j'imagine que si je vire la barre, je vais retrouver les roues sur le moteur au premier virage...

[Invité §106505MM]

Mes parents avaient une R19 1.4 avec une B.A.R. d'origine puis ils ont racheter une megane 1.4 (meme moteur en injection) et elle a disparue. Les ingenieurs ont du se rendre compte que ca sert vraiment a rien.

[zorglub]

Mes parents avaient une R19 1.4 avec une B.A.R. d'origine puis ils ont racheter une megane 1.4 (meme moteur en injection) et elle a disparue. Les ingenieurs ont du se rendre compte que ca sert vraiment a rien.

Tu dois être un winner toaaaaaaaaaaaaaaa

 

 

Quand un constructeur ajoute une barre, c'est jamais pour faire joli , vu qu'ils mettent encore des freins tambours tout simplement pour économiser une poignée da caouhette

 

mais que cette poignée multiplié par le nb d'exemplaires, cela en fait des $$$$ !

 

 

Certains propriétaires ajoute une barre pour faire sport ou joli, mais d'autres ajoute une barre pour ajouter une protection.

 

Posé où il faut, et correctement, cette barre permet de rigidifier et renforcer la voiture en cas d'accident, ce qui n'est pas négligable !!

 

Coté action sur les trains roulants, pour les 99% des conducteurs, c'est imperceptible

 

[Invité §Mir377ls]

Du temps de mes parents, c'était Roger

 

Et des miens c'étaient P'tit con...

[Invité §Mir377ls]

 

Certains propriétaires ajoute une barre pour faire sport ou joli, mais d'autres ajoute une barre pour ajouter une protection.

 

Posé où il faut, et correctement, cette barre permet de rigidifier et renforcer la voiture en cas d'accident, ce qui n'est pas négligable !!

 

 

d'accord avec toi Zorglub, comme tu l'écrit: Posé où il faut et correctement

Mais hélas ce n'est majoritairement pas le cas et donc néfaste

 

 

[Invité §Roo723ei]

Et de mémoire, y'en a une aussi de série sur les coupés 406 ou je me trompe ?

[/quotemsg]

 

... sur les V6.

 

Sur les 2 l. ... et sur les 2.2 l essence et HDI je ne sais pas .

 

[Invité §Ze 184FT]

je disais ça pour rire, zen !

 

Juste que vu comme elle tient le pavé, ma charette à roulette, j'imagine que si je vire la barre, je vais retrouver les roues sur le moteur au premier virage...

 

Je suis zen, t'en fais pas, je me suis pas énervé.

Faudrait que tu essaye sans la barre. Normalement, tu sentiras une différence sensible de comportement.

Si tu essaye, tu me le dis...

[bap206]

J'en mettrais une sur ma 205, ça évitera qu'elle se fissure de partout

[Invité §Ze 184FT]

J'en mettrais une sur ma 205, ça évitera qu'elle se fissure de partout

 

T'as meilleur temps de lui mettre un arceau: ca marche bien contre le vieillessement de la caisse!

Le truc, c'est que si tu rigidifie un endroit, c'est un autre qui soufre a sa place: c'est un jeu presque interminable en préparation!

[Invité §Aba415wt]

bonsoir a tous

 

 

j'ai un ami qui a rabaisse une 405 turbo d, et 50000 km apres il a commence a entendre des bruits , il est alle voir un garagiste et lui a repondu que c'etait le chassis qui bougé et qu'il aurait du mettre des barres anti rapprochement. il l'a revendu aussitot en precisant au mec qu'il faudrait mettre des barres anti rapprochemnt.eh ben la voiture je l'ai revu y a 3 semaine, le mec n'a rien fait , le capot se bombe et on vois une fissure apparatre idem sur la malle.

[Invité §man081Hw]

Mes parents avaient une R19 1.4 avec une B.A.R. d'origine

 

elle était présente sur toutes les R19 en série:

 

ma R19 diesel actuelle de 1991 l'a aussi .....et pourtant c'est loin d'être une bombe !!!

mes parents ont aussi une R19D de 1992 restylée et ils l'ont aussi !!

et mon frère a eu une R19 1.4 GTS qui avait aussi une BAR

 

[Invité §alf765JE]

dans les R9/11/5, y avait un compartiment séparé pour la batterie. Mais la séparation était en tôle => ça pouvait jouer le rôle d'une BAR ou une BAR a des caractéristiques bien spéciales ?

[Invité §ton888EM]

elle était présente sur toutes les R19 en série:

 

ma R19 diesel actuelle de 1991 l'a aussi .....et pourtant c'est loin d'être une bombe !!!

mes parents ont aussi une R19D de 1992 restylée et ils l'ont aussi !!

et mon frère a eu une R19 1.4 GTS qui avait aussi une BAR

 

Sur les R19, le chassis était tellement bien mis au point que l'on pouvait voir le bas du pare-brise se fissurer. Ils ont donc mis une BAR pour rigidifier le chassis.

[Invité §Ze 184FT]

bonsoir a tous

 

 

j'ai un ami qui a rabaisse une 405 turbo d, et 50000 km apres il a commence a entendre des bruits , il est alle voir un garagiste et lui a repondu que c'etait le chassis qui bougé et qu'il aurait du mettre des barres anti rapprochement. il l'a revendu aussitot en precisant au mec qu'il faudrait mettre des barres anti rapprochemnt.eh ben la voiture je l'ai revu y a 3 semaine, le mec n'a rien fait , le capot se bombe et on vois une fissure apparatre idem sur la malle.

Comme je disais pour l'arceau, tu rigidifie quelquepart, ca bouge ailleurs.

Les amortos absorbent les chocs, et le fait de rabaisser les durcis (parceque ceux ci ne travaillent plus dans la mème zone de compréssion). C'est donc le train avant (chassis) qui a encaissé les chocs...

[Invité §cyb720dP]

bon il est vrai que le dernier message date un peu mais c'est pas grave.

J'ai une tite Peugeot 206 a laquelle je lui est mise de belle jante. Hors maintenant a cause de mes elargisseurs de voie (pour adapter l'entraxe)

Ca a entrainer une largeur total de 6 cm en tout. Et depuis que je l'ai ai monter je trouve qu'elle tient plus aussi bien le pavé que avant.

Exemple a 130 ou 140 ca tremble un peu dans le volant qui s'attenu vers les 150.

Aussi j'ai l'impression que le train avant dérive, donc ma question est, est ce qu'une BAR pourrai rectifier ca ou pas.

Merci d'avance

[Invité §Ses680he]

Salut !

 

Peut-être qu'un réglage du parallélisme ne fera pas de mal. A voir.

 

++