2,0 l DCI 150 ch

[Invité §Kin017Yh]

Je doute foretement que le 2.0 HDI 90 ai des injecteur piezo-electrique vu le premier constructeur à utiliser ce type d'injecteur était FIAT avec son 1.9 Multi jet...

C'est sûr, le 2.0 HDi 90 a reçu des injecteurs piezo en cours de carrière. Mais je me demande si ce n'était pas uniquement sur les moteurs équipés d'une injection Siemens ?

[Invité §chr683xt]

O non les injecteur piezot sont pour le V6 , 2.0 136 je crois !!

[ced510xe]

C'est sûr, le 2.0 HDi 90 a reçu des injecteurs piezo en cours de carrière. Mais je me demande si ce n'était pas uniquement sur les moteurs équipés d'une injection Siemens ?

 

 

En cours de carrière, peut-etre, bien que ça m'etonnerai grandement, mais certainement pas dès son lancement comme Breton a l'air de raconter...

[Invité §Kin017Yh]

O non les injecteur piezot sont pour le V6 , 2.0 136 je crois !!

 

Pas sûr...

Je me souviens avoir lu un article là-dessus, et le journaliste avait regretté que PSA n'en ait pas profité pour améliorer les performances du 2.0 HDi 90.

[Invité §nul801Sk]

Et pour les curieux voilà le dossier de presse de Mr RENAULT

 

Là le M9R en détail

 

 

WAOUH, ça promet: 16v, injecteur piézoelectrique, FAP à régénération périodique, nouvelle boîte PK4 (pour des couples jusqu'à 360 Nm) et tutti quanti

 

Aujourd'hui en 150 ch , demain jusqu'à 175 ch

C'est pas énorme...

[motus 306]

C'est pas énorme...

 

La boite qui monte pas plus haut,toujours le même problème chez Renault .

[Invité §nul801Sk]

La boite qui monte pas plus haut,toujours le même problème chez Renault .

J'aurais au moins attendu 400Nm... A moins qu'ils ne laissent ce rôle à la boitoto?

[Invité §Bob400bu]

Ils pourraient très bien avoir l'idée d'utiliser la boite auto accouplée actuelement au 3,0dci (Vel Satis).

D'ailleurs j'ai lu plusieurs articles qui font part d'une évolution de ce moteur qui atteindrait 220cv ( et à mon avis plus de 40mKg ).

Je suis également sur que chez nissan, ils doivent bien avoir des boite 6 manuelles qui pourraient encaisser plus de 36mKg. Genre celles qui équipent les skyline.

[Invité §nul801Sk]

Ils pourraient très bien avoir l'idée d'utiliser la boite auto accouplée actuelement au 3,0dci (Vel Satis).

D'ailleurs j'ai lu plusieurs articles qui font part d'une évolution de ce moteur qui atteindrait 220cv ( et à mon avis plus de 40mKg ).

Je suis également sur que chez nissan, ils doivent bien avoir des boite 6 manuelles qui pourraient encaisser plus de 36mKg. Genre celles qui équipent les skyline.

Ce ne sera pas le V6 isuzu qui atteindra les 220ch, mais un nouveau moteur basé sur le 3,5l essence de Nissan ramené à 3l...

[Invité §Bob400bu]

Ouais je viens de voir ça sur les news caradisiac. Espérons qu'il pourra se hisser à hauteur de la concurrence, allemande notamment.

[motus 306]

Ce ne sera pas le V6 isuzu qui atteindra les 220ch, mais un nouveau moteur basé sur le 3,5l essence de Nissan ramené à 3l...

 

Le 2L dci accepte déjà les 220cv au banc et en essais routier avec un couple bien supérieur à 360Nm mais pas de boite pour encaisser tout ça .

 

En plus il est déjà prévu une augmentation de cylindrée dans les années à venir du M9R afin de fournir encore plus de puissance et de couple (pour les futurs 4*4).

Reste plus qu'à faire une vrai boite avec de la marge et non pas des boites qui à peine sorties sont déjà au max (TL4,PK4).

[Invité §Dyn848CG]

Les boites ne sont pas nouvelles ,mais juste des évolutions (PK4 en tout cas), ça coute moins cher, mais c'est moins efficace

[Invité §Bob400bu]

Au lieu de nous faire poireauter le temps qu'ils nous pondent une vrai boite de vitesse, il feraient bien de s'adresser à un sous traitant (ZF, Getrag) comme certains autres constructeurs. Surtout sur un segment aussi important (et pour ne pas dire vital) que celui du diesel !

 

Ceci dit, je ne suis pas rabat-joie jusqu'au bout car l'annonce de ce nouveau DCI me réjouit au plus haut point.

[Invité §opi468Nj]

Et le 2.0 dci en boite automatique, c'est prévu ? et pour quand ? et en bva 5 ou bva 6 ?

[Invité §Kor000Hp]

La boite qui monte pas plus haut,toujours le même problème chez Renault .

Et chez les autres .

Encaisser de forts couples avec une BVM a l'air de coûter très cher... alors il faut faire des compromis . Ceci dit, 360Nm sur une Laguna, c'est déjà pas mal .

 

Ceci dit, Merco a résolu le problème en obligeant des BVA sur ses moteurs coupleux . Alors Merci Renault .

 

 

[Invité §Ali768jB]

Vous êtes mignons les gars, mais en BVM transversales, VAG est à 350 Nm maxi, idem pour PSA. La seule à faire mieux que la PK4 est en 4x4 : celle du Volvo XC90, pour le V8 essence

 

Ali

[Breton]

Ouais mais la PK4 ... Et PSA va sortir une nouvelle boite robotisée, espérons qu'elle sorte à 400Nm

[Invité §fun725QN]

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[Breton]

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[Invité §ang076Eq]

Le voila !! sur laguna avec sa version 150 ch 0 a 100 an 8.9 sec est 1000 m/da 30.8 .

[Invité §ang076Eq]

 

 

 

 

 

 

[Invité §tic208Dy]

Vraiment super ! Je suis impatient de voir les premiers essais, mais je pense que ca va etre un bon cru!

[Invité §ang076Eq]

Commercialisation se mois si ,sur laguna an versin 150 ch 340 nm !!

[Breton]

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[Invité §nul801Sk]

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[Invité §tic208Dy]

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[Invité §chr414XI]

C'est bien Renault s'occupe enfin de sa gamme Diesel.

[Invité §nul801Sk]

C'est bien Renault s'occupe enfin de sa gamme Diesel.

Ils ont jamais été réellement en retard, surtout comparé à PSA...

[ced510xe]

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[Invité §chr683xt]

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[Invité §nul801Sk]

Ben attendez la rentré ....

A la rentrée on aura une évolution à 180ch du 2,2... de Honda

[Invité §chr683xt]

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[Invité §JJP530BU]

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[Invité §nul801Sk]

Il y a pas que honda ...

De toute facon tout ce que fera un constructeur français sa sera nul !..

Pas du tout, le HDi 110 était très agréable, le DCi 120 l'est aussi et j'aime bien le 1,5DCi 80 aussi (tant qu'il reste dans la clio)

[Invité §chr683xt]

Pas du tout, le HDi 110 était très agréable, le DCi 120 l'est aussi et j'aime bien le 1,5DCi 80 aussi (tant qu'il reste dans la clio)

Ouai ben faut areté de toujours dire que chez les voisin c'est mieu !