2,0 l DCI 150 ch

[Breton]

Au contraire...hormis l'équilibrage mécanique, un 3 cylindres a tout pour lui. Faut pas oublier que c'est un demi-V6

 

Ali

 

J'ai lu qu'il y avait 4 cylindres pour les 4 temps

 

[bugsss]

Donc un V6 2.2 Dci Ali?

[Invité §Seb185lo]

Le 1,4 l TDI de VAG n'est-il pas un 3 cylindre ? Apparamment il tourne pas trop mal ?

 

Les moteurs cinq cylindres de Volvo et Fiat n'ont pas l'air de tourner mal ? Ils ont pourtant un nombre de cylindres impair.

[bugsss]

Le 1,4 l TDI de VAG n'est-il pas un 3 cylindre ? Apparamment il tourne pas trop mal ?

 

Les moteurs cinq cylindres de Volvo et Fiat n'ont pas l'air de tourner mal ? Ils ont pourtant un nombre de cylindres impair.

pepin de turbo a ses debuts

[Invité §Seb185lo]

pepin de turbo a ses debuts

 

Enfin bref, c'était juste pour dire que les moteurs a nombre de cylindres impaires fonctionnent aussi bien que les autres.

[Invité §nul801Sk]

Un 3 cyl 1.1 dCi !!

PUTAIN DE CORRECTEUR DE MERDE!

 

Peugeot sort un truc pareil et tu cries au génie!!!

 

PS: dans le proto ellypse de l'année passée, il y avait un 1,2l DCi de 100ch, alors je vois vraiment pas pourquoi il y aurait un problème à faire une petit 1,1l de 80ch???

[/quotemsg]

[Invité §nul801Sk]

Déjà un 1.4 HDI est un minimum pour les caisses actuelles qui dépassent la tonne, alors j'ose pas imaginer un 1.1 Il aura un double turbo avec CR 2500 bar ? Sans compter la difficulté de mise au point d'un 3 cylindres ...

Je te rapelle que le 1,4 TDi est un trois cylindres et qu'il développe 90ch et 230Nm???

[Invité §nul801Sk]

J'ai lu qu'il y avait 4 cylindres pour les 4 temps

T'as mal lu, pour 4 temps, le mieux c'est 6 en ligne ou V12...

[bugsss]

Je te rapelle que le 1,4 TDi est un trois cylindres et qu'il développe 90ch et 230Nm???

ca c'est pour bientot

[Breton]

Je te rapelle que le 1,4 TDi est un trois cylindres et qu'il développe 90ch et 230Nm???

 

Et c'est le pire TDI en matière de fiabilité, ce qui est peu dire

 

[Invité §nul801Sk]

ca c'est pour bientot

ABT proposait déjà cette préparation en 99

[Invité §nul801Sk]

Et c'est le pire TDI en matière de fiabilité, ce qui est peu dire

Et c'est quoi leur problème???

 

On parlera de la fiabilité des 1,4HDi d'ici un an, pour rire...

[Invité §car268Sd]

Et c'est quoi leur problème???

Je crois que ca vient juste de ca:

L'eternel combat talibanesque!

[Invité §nul801Sk]

Je crois que ca vient juste de ca:

L'eternel combat talibanesque!

Le problème de Breton, c'est qu'il s'attaque à trop de monde, si il ne s'éparpillait pas, il pourrait peut-être faire illusion un peu plue longtemps

[Invité §Seb185lo]

Sans breton on s'ennuierait sûrement.

[Invité §nul801Sk]

Sans breton on s'ennuierait sûrement.

Et sans moi?

[Invité §car268Sd]

Sans breton on s'ennuierait sûrement.

Marrant ca, je croyais que c'était moi la reine.... Je suis un peu décue finalement!

 

 

 

 

 

Enfin tout ca ne nous dit pas quand on pourra avoir ce satané 1.9 140!

J'aimerais bien qu'il ne tarde pas trop, j'ai bien envie de le prendre sur ma future Estate!

[Invité §Seb185lo]

J'espère que 1.9l 140ch sera là pour le modial de l'auto de Paris 2004.

[Invité §car268Sd]

ca fait un peu tard pour moi, tant pis le 120 est bien suffisant en fait mais je pense qu'il sera plus chiant à revendre après la sortie du 140. C'est un dilemme!

[Invité §oll583Hh]

J'espère que 1.9l 140ch sera là pour le modial de l'auto de Paris 2004.

 

Oui il sera certainement au mondial mais sous le capot des voitures de salon, au mieux tu peux espérer le voir chez ton concessionaire en décembre 2004.

[Invité §car268Sd]

Oui il sera certainement au mondial mais sous le capot des voitures de salon, au mieux tu peux espérer le voir chez ton concessionaire en décembre 2004.

En faisant un effort, tu peux pas faire avancer le programme?

[Invité §oll583Hh]

Franchement non, 1 que je suis pas maitre la dessus et de 2 pas envie, je pref plutot le M9 ou le F8Q*730

[Invité §car268Sd]

Franchement non, 1 que je suis pas maitre la dessus et de 2 pas envie, je pref plutot le M9 ou le F8Q*730

F8Q*730 POWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

[Invité §fob624mm]

F8Q*730 POWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

 

N'éxagérons rien !

un simple powa est plus réaliste

 

[bugsss]

Et sans moi?

ah ca.. heuresement que tu es encore la

[bugsss]

Et quelqu'un aurait il des infos sur le V6 Dci cylindree? Cheveaux?

[Invité §oll583Hh]

N'éxagérons rien !

un simple powa est plus réaliste

 

 

tu sous estime ce moteur qui reste pour moi une référence, il m'a fait des frayeurs c'est certains mais il est fidèle si tu lui donne ce qu'il faut!

 

 

[Invité §Ali768jB]

Et quelqu'un aurait il des infos sur le V6 Dci cylindree? Cheveaux?

 

3.0l

195 kW maxi

 

Ali

[bugsss]

3.0l

195 kW maxi

 

Ali

ca commence à chiffer ca ..

compare aux 4.0 V8 Tdi de 275 cv et du 5.5 V10 Tdi, on aura un beau moulin

[Invité §car268Sd]

 

tu sous estime ce moteur qui reste pour moi une référence, il m'a fait des frayeurs c'est certains mais il est fidèle si tu lui donne ce qu'il faut!

Toi, t'es amoureux de ma voiture, je me trompe?

[Invité §fob624mm]

3.0l

195 kW maxi

 

Ali

 

Ca fait 265cv !!!

 

[bugsss]

Ca fait 265cv !!!

K-ORREKT

[Invité §Ali768jB]

Ca fait 265cv !!!

 

65 kW/l...comme la version haute du M9, y'a rien de nouveau, hein...

 

Ali

[bugsss]

65 kW/l...comme la version haute du M9, y'a rien de nouveau, hein...

 

Ali

Enfin chapeau à Renault s'il le sorte ce rendement

[Invité §naj182kQ]

Enfin chapeau à Renault s'il le sorte ce rendement

puissance spécifique.