Infos conseil Safrane 3.0 Baccara ...

[Invité §the647TW]

Je suis en pleine négo pour acheter un Safrane V6 194 cv de 2000, elle a 70 000Kms Toute options, Boite auto

C'est une 1iere main,

Puissance fiscale 13CV

Couleur pour infos Gris

cuir gris

V6 194CH pack cuir, BVA Proactive

 

Je voudrais avoir votre avis sur cette caisse avant de l'acheter, donnez moi quelques consils ou chose a verifier avant de l'acheter.

 

Pour infos, c'est un pro qui la vent, 9 900 Euros avec une garantie de 6mois

 

 

Merci d'avance!!!

 

Edit Modo : Mise à jour du post initial avec les corrections.

[Invité §pat162bg]

voiture rare et magnifique; il n'y a pas d'hésitation, sinon c'est moi qui la prend

[Invité §the647TW]

Petite modifs a apporter

 

C'est une 1iere main, modèle 2000 et pas 1999

Puissance fiscale 13CV

Couleur pour infos Gris

cuir gris

V6 194CH pack cuir, BVA Proactive et pas tiptronic

 

Si quelque connait sa cote argus elle est la bien venu

 

Merci d'avance

[Invité §pat162bg]

ah, ca m'interesse plus, la bi turbo fait 268 cv et c'est un mythe

[Invité §pat162bg]

calcul de la cote sur lacentrale ou caradisiac

[Invité §the647TW]

calcul de la cote sur lacentrale ou caradisiac

 

C'est payant pour avoir une cote, il me semble sur ces sites?

[Invité §Kle600dQ]

Ba oui autant la Biturbo pour 9000€ mais une vulgaire V6 ( qui reste une bonne caisse ) :q

[Invité §the647TW]

Ba oui autant la Biturbo pour 9000€ mais une vulgaire V6 ( qui reste une bonne caisse ) :q

 

J'ai une occas sur une V6 24S otpion idem que la précédente, avec 10 000Kms de moins mais à 13 000E. A votre avis ca vos plus le coup, c'est celle si dont tu parles?

[Invité §Kar114Cf]

Je suis en pleine négo pour acheter un Safrane 3L bi turbo de 1999, elle a 70 000Kms Toute options, Boite auto, avec boite tiptronic

Pour infos, c'est un pro qui la vent, 9 900 Euros avec une garantie de 6mois

Merci d'avance!!!

 

La Biturbo n'existait plus en 1999, elle n'a existé qu'en phase 1 et UNIQUEMENT en boîte manuelle d'ailleurs......en 1999 cela devrait etre le V6-24 2.9...Mais il me semble que le PRV a été monté très tardivement sur les Safrane....à vérifier....

[Invité §pat162bg]

C'est payant pour avoir une cote, il me semble sur ces sites?

 

non, c'est gratuit

 

[Invité §Ton357mY]

OUI la BITURBO N'a jamais existé sur la PHASE 2, UNIQUEMENT LA PHASE 1 EN BACCARA ET RXE. Alors c pas une BITURBO, mais une V6 DE 194 CH.

[Enix]

C'est le grand luxe la version baccara

[Invité §che063dK]

Une super routière cette V6.

[Invité §Con717YW]

Attention, gros point faible de ces modèles : la BVA renault est de la m****. Arriver à 100 000 km avec sera déjà un miracle. Ensuite, il faut la changer et c'est hyper cher. Je connais plusieurs personnes qui ont eu le V6 BVA, et le record est 127 000 km. Il suffit de regarder les annonces des voitures, on lit souvent BVA neuve. La BVA chez Renault n'est pas un bon choix

[Invité §cha836Ia]

La côte autour de 9000€ maxi, sachant que les professionnels s'en débarassent, il y avait une v6 (BA) de 1999 aux enchères de nancy, 110 000 Km, elle est partie pour 5500€ et personne ne s'est batu pour l'avoir et surtout pas les concessionnaires.

J'ai vendu ma safrane 2.5 RXT (ttes options (GPS, Toit ouvrant elec, xénon, ordi, chaine alpine, sieges ergomatic...) un modele 2000, 116000 km, parfait état à 8500 €.

Ces grosses essence sont de super occase. Par contre au niveau du prix, négocie au moins 15% sous l'argus aupres de ton concessionnaire, il ne devrait pas hésiter longtemps.

[Invité §vir656KC]

OUI la BITURBO N'a jamais existé sur la PHASE 2, UNIQUEMENT LA PHASE 1 EN BACCARA ET RXE. Alors c pas une BITURBO, mais une V6 DE 194 CH.

 

 

Topic déjà existant :

Safrane bi turbo

 

[Invité §Pti621RH]

ah, ca m'interesse plus, la bi turbo fait 268 cv et c'est un mythe

 

Avec de gros problémes de fiabilité émanant des suspensions et de la boite

[Invité §TPX022Rz]

C'est le grand luxe la version baccara [/quotemsg]

 

ben "grand" luxe il ne fault pas pousser les gars.

[Invité §saf502HB]

Avec de gros problémes de fiabilité émanant des suspensions et de la boite

C'est toi qui le dit;)

La mienne a plus de 160 000km et pas de probleme

a++

 

 

[Invité §sil145tH]

Moi j'ai 98000km et rien à signaler... il semble que la boite auto a été modifiée en 98... quelqu'un a t il plus d'info???

 

Je trouve vraiment cette caisse sympa, confort et bonnes perfs.

[exclioboy]

Attention, gros point faible de ces modèles : la BVA renault est de la m****. Arriver à 100 000 km avec sera déjà un miracle. Ensuite, il faut la changer et c'est hyper cher. Je connais plusieurs personnes qui ont eu le V6 BVA, et le record est 127 000 km. Il suffit de regarder les annonces des voitures, on lit souvent BVA neuve. La BVA chez Renault n'est pas un bon choix

 

Tu généraliserais pas un peu des fois ?

Renault ne monte pas le même type de boite sur toutes ses voitures... Certaines sont mauvaises d'autres non...

Sans compter que certaines boite auto sont communes PSA-Renault

[Invité §106268Lm]

Si c'est une de 2000, le moteur dévellope 194 bourrins

 

c'est pas le PRV

[Invité §ale024Nr]

de plus si elle est de 2000 c une phase 2 donc c'est une Initiale et pas une Baccara

[Invité §sil145tH]

c'est probablement une pack cuir comme la mienne, c'est quasiment la meme chose qu'une initiale ou une baccara... v6 24s, 194cv, GPS, 4 Air bags, Xenons, régulateur de vitesse, ordi, antibrouillards, 4 ve, cuirs, poste renault alpine K7 + chargeur 6cd, JA 15", j'ai le tel main libre nokia en option etc...

 

PS: j'ai plusieurs pays pour le gps, si quelqu'un cherche quelque chose.

[Invité §sil145tH]

J'ai oublié de dire qu'il n'y a pas de suspensions pilotées.

[Invité §vin073Hk]

c'est probablement une pack cuir comme la mienne, c'est quasiment la meme chose qu'une initiale ou une baccara... v6 24s, 194cv, GPS, 4 Air bags, Xenons, régulateur de vitesse, ordi, antibrouillards, 4 ve, cuirs, poste renault alpine K7 + chargeur 6cd, JA 15", j'ai le tel main libre nokia en option etc...

 

PS: j'ai plusieurs pays pour le gps, si quelqu'un cherche quelque chose.

 

Le cuir de la version Initiale est différent (plus clair) de la RXE et il y a de la vraie ronce de noyer (pas du plastique) sur les garitures de portes et la console centrale (avec cuir aussi) En fait l'Initiale est une Baccara en type 2 sans les suspensions pilotées.

D'autres choses en plus style store arriere, et une valise porte costume sous le panneau arriere.

la finition est plus soignée.

 

A+

 

Vincent