Mazda RX8 Performance

[Invité §chr414XI]

http://www.srmotorsports.com/rx8-door.jpg

 

 

Mazda RX8 Performance (2003-)

 

Caractéristiques techniques

Type du moteur : Rotatif, birotor

Energie : Essence

Disposition du moteur Longitudinal avant

Alimentation -

Suralimentation -

Distribution -

Nombre de soupapes sans soupape

Alésage & Course 80x105x15 mm

Cylindrée 654 cc

Compression 10.0

Puissance 240 chevaux à 8200 tours/minutes

Couple 21.5 mkg à 5500 tours/minutes

Boite de vitesse 6 rapports

Puissance fiscale 16 chevaux

Transmission Propulsion

Antipatinage Serie

ESP Serie

Direction Crémaillère, assistance variable

Suspensions Av Triangles superposés

Suspensions Ar Multibras

Longueur 443 cm

Largeur 177 cm

Hauteur 134 cm

Cx -

FreinsAv Disques ventilés (323mm)

FreinsAr Disques ventilés (302mm)

ABS Serie

PneuAv 225/45 ZR18

PneuAr 225/45 ZR18

Poids -kg

 

Performances

Poids/Puissance 0

Vitesse max 235

0 à 100 km/h -

0 à 160 km/h -

0 à 200 km/h -

400 mètres DA -

1000 mètres DA -

 

Consommations

Sur route -

Sur autoroute -

En ville -

Conduite Sportive -

Reservoir 61 L

Autonomie autoroute -

 

Equipements & prix

Nb airbags 6

Climatisation Série

Prix de base en € 33500

Coffre 287

 

 

Il manque les perfs, le poids et la conso mais ca doit-etre une sympatique auto, non?

Le moteur rotatif donne 240ch pour 654cc ca fait 370ch le Litre!! http://forum-auto.com/sqlforum/section1/images/smileys/ptdr.gif

 

[king crimson]

Euh, c'est un birotor, avec une cylindrée unitaire de 654cc. Donc la cylindrée totale est plutôt de 1308cc Enfin, en tout cas, je l'ai compris comme ça Et je ne pense pas être dans le faux

Puis pour ramener à une cylindrée de "moteur classique", faut multiplier par deux, du fait du principe de fonctionnement du Wankell.

 

Ca n'en reste pas moins une voiture :lover:

[Invité §yoy518Wy]

Il y a tout dedans sur ce fabuleux moteur:

http://www.mazdarx8.ch/chf/rotary/default.asp

 

EDIT: merci 20616S2000

[Invité §Vee826zE]

Voilà un topic particulièrement original

=> http://forum-auto.caradisiac.com/sqlforum/recherche.htm?mode=resultats&recherche=RX8&critere=chaque&membre=&forum=1&nbreponses=100&tri=date&submit=Valider

[Invité §chr414XI]

Voilà un topic particulièrement original

=> http://forum-auto.caradisiac.com/sqlforum/recherche.htm?mode=resultats&recherche=RX8&critere=chaque&membre=&forum=1&nbreponses=100&tri=date&submit=Valider

 

OUI mais moi ,c'est une RX8 Performance

 

 

... http://forum-auto.com/sqlforum/section1/images/smileys/ange.gif

 

[Invité §Vee826zE]

OUI mais moi ,c'est une RX8 Performance

 

 

... http://forum-auto.com/sqlforum/section1/images/smileys/ange.gif

 

La seule qui mérite le qualificatif de Performance, ça sera la version quadrirotor biturbo que Mazdaspeed est en train de préparer, parceque pour l'instant, malgré son excellent chassis, la version 240ch se fait un peu tailler des croupières par la concurrence

[Invité §Roc087ME]

la version quadrirotor biturbo que Mazdaspeed est en train de préparer

 

[Invité §ibi868SQ]

en même temps je vous signale que dans un moteur rotatif, 1 tour=1 cycle alors que dans un moteur classique, 2 tours = 1 cycle

donc pour avoir la cylindrée équivalente il faut multiplier par 2.... ça fait 2.6 L pour 240 cv ...c'est pas mal mais honda fait mieux...et nettement.

[Invité §Vee826zE]

 

C'est comme ça, j'y peux rien Mazada va faire une RX8 va faire une évolution du Renesis à 4 rotors et suralimentée par deux turbos, pour retrouver enfin l'esprit de la Bathrust Mes sources proviennent d'Evo

[pnauts]

pour l'instant ils font juste ca pour le marché local

 

http://www.mazda.com/publicity/public/200312/1224ae.html

[Invité §ora185bO]

Moi après 2 sub, c'est ma future voiture

Ce n'est pas peut être pas la plus puissante, mais en tout cas pour moi c'est la plus originale, mazada a vraiment réussit un coup de maître. Une gueule de coupé, des portes arrières originales et quasi invisibles fermées, 4 vraies places, un vrai coffre, un moteur unique (le renesis a été élu meilleur moteur de l'année), un excellent chassis parfaitement équilibré (50/50 dans la répartition des masses) et un tarif dérisoire pour tout ce qu'elle offre. Un cas à part dans la production

 

Pour les amateurs, une vidéo d'une caméra embarquée sur le circuit de laguna seca, on voit le compte tour quelle sonorité

RX8 sur circuit

 

 

[king crimson]

en même temps je vous signale que dans un moteur rotatif, 1 tour=1 cycle alors que dans un moteur classique, 2 tours = 1 cycle

donc pour avoir la cylindrée équivalente il faut multiplier par 2.... ça fait 2.6 L pour 240 cv ...c'est pas mal mais honda fait mieux...et nettement.

Dés fois, j'ai l'impression de poster dans le vent

[Eldrad]

La seule qui mérite le qualificatif de Performance, ça sera la version quadrirotor biturbo que Mazdaspeed est en train de préparer, parceque pour l'instant, malgré son excellent chassis, la version 240ch se fait un peu tailler des croupières par la concurrence

Mais la RX8 est la seule à garder un poids décent, quand meme...

 

La 350Z la grille en perfs, mais elle fait 200 kg de plus

 

 

[Invité §sma681ga]

Mais la RX8 est la seule à garder un poids décent, quand meme...

 

La 350Z la grille en perfs, mais elle fait 200 kg de plus

 

et 40 ch de plus aussi

 

e,n fait les seuls defaut de cette RX-8 c'est ses reprises pas démentes, mais bon c'est un moteur a exploité a 8000 tours , mais du coup ca ammenne le second defaut, a moins de rouler pepere de chez pepere ca consomme beaucoup

9L au cent a 130 sur m'autoroute par exemple (dixit une consaissance qui roule avec regulierement a la concession) ce qui fait deja beaucoup pour seulement 130km/h. Et il fait 14l des qu'il la chatouille un peu, et pourtant il la chatouille pas fort, elle est en rodage encore !

 

 

[dinbougre]

Euh en rodage la RX8 consomme du 18l en moyenne en conduite mixte ville/autoroute

9l ça me parait utopique même à seulement 130km/h

[Invité §ora185bO]

C'est sûr que c'est pas une voiture faite pour les gros rouleurs.

Comme disait le journaliste de top gear, ce n'est surement pas le moteur de plus coupleux ni le plus économique, mais surement le plus atypique et le plus attachant, rupteur à 9500tr sans s'essoufler

 

Moi j'ai commandé la mienne, la sub est bientôt vendue normalement.

Avec un peu de chance mon concessionnaire pourra commander le kit carrosserie mazda speed pour moi, je l'aurai ptet comme ça

http://membres.lycos.fr/rxmazda/mz00001.jpg

http://membres.lycos.fr/rxmazda/mz00002.jpg

http://membres.lycos.fr/rxmazda/mz00003.jpg

[Invité §sma681ga]

>C'est sûr que c'est pas une voiture faite pour les gros rouleurs.

 

C'est bien l'une des raisons qui m'empeche de craquer completement

 

>Moi j'ai commandé la mienne, la sub est bientôt vendue normalement.

>Avec un peu de chance mon concessionnaire pourra commander le kit >

>carrosserie mazda speed pour moi, je l'aurai comme ça

 

Le bouclier avant ca va, mais le reste... Un peu trop a mon gout.

[Invité §ora185bO]

Ce sera une rouge avec les jantes d'origine

Moi c'est surtout le bouclier avant qui me plaît aussi, mais faudra que je vois si tout seul ça fait pas bizarre sans les bas de caisses...

C'est à voir, mais de toute façon pour une voiture qui ne sort que le week-end, ça ne me dérange pas qu'elle ne soit pas discrète, ma sub ne l'est pas non plus

Et puis ça reste un kit carosserie constructeur, on perd peut être un peu en élégance, mais en agressivité par contre

[Invité §a-s765cw]

Moi je trouve qu'avec ce kit carosserie MAZDASPEED, elle gagne en caractère et en agressivité. Par contre j'aime pas les rétros façon F1, et je trouve que l'aileron est trop imposant. J'opterai plutôt pour les rétros d'origines et l'aileron qu'offre Mazda en accessoires. Sinon pour le reste le kit MAZDASPEED est parfait. Moi j'adore, et je l'achète dès que je peux en rouge.

a-spec.3

[Invité §Seb185lo]

C'est sûr que c'est pas une voiture faite pour les gros rouleurs.

Comme disait le journaliste de top gear, ce n'est surement pas le moteur de plus coupleux ni le plus économique, mais surement le plus atypique et le plus attachant, rupteur à 9500tr sans s'essoufler

 

 

 

Pour les gros rouleurs, je crois qu'une version tournant à l'hydrogène est à l'étude. Si les distributeurs de carburants suivaient le pas, ça devrait pouvoir être un carburant bon marché (sauf s'il est aussi taxé que les autres).

 

J'ai même lu sur un topic qu'il était question d'une version "diesel". Mais il parait qu'elle consommerait autant sinon plus. [c'est ce que j'ai lu, je ne dis pas que c'est vrai : je n'y connais rien en mécanique].

 

[Invité §ora185bO]

Pour les gros rouleurs, je crois qu'une version tournant à l'hydrogène est à l'étude. Si les distributeurs de carburants suivaient le pas, ça devrait pouvoir être un carburant bon marché (sauf s'il est aussi taxé que les autres).

Ouaip ce serait sympa

 

J'ai même lu sur un topic qu'il était question d'une version "diesel". Mais il parait qu'elle consommerait autant sinon plus. [c'est ce que j'ai lu, je ne dis pas que c'est vrai : je n'y connais rien en mécanique].

[/quotemsg]

houlà !

Je n'ai jamais entendu ça moi et je vois mal comment un rotatif pourrait marcher au mazout, surtout avec moteur qui rupte à 9500tr...

Et puis une telle voiture qui roule au diesel ça le ferait pas, c'est une voiture plaisir avant tout...

 

[Invité §Fra143SI]

Je teste une RX8 performance à fond demain. Je l'ai eu 15 min seulement lors de ma visite fin décembre....

 

Tu l'as vendue par quel biais ta Sub ? La Centrale ?

[Invité §ora185bO]

Salut Franck

 

J'habite à la réunion donc voilà ^_^'

En fait je l'ai pas encore vendue, j'ai trouvé 2 particuliers, donc je verrai, je suis pas pressé il arrivera pas ici avant un petit moment

[ced510xe]

C'est comme ça, j'y peux rien Mazada va faire une RX8 va faire une évolution du Renesis à 4 rotors et suralimentée par deux turbos, pour retrouver enfin l'esprit de la Bathrust Mes sources proviennent d'Evo

 

Tu veux dire une digne heritière de celle là :

 

Video RX-7 4 rotors

 

Une petite video por le bruit et la couleur des echapemments de la bète...

[ced510xe]

je suis le roi des bides....

[Invité §Seb185lo]

 

[citation][nom]SebMontmirail a écrit[/nom]

Pour les gros rouleurs, je crois qu'une version tournant à l'hydrogène est à l'étude. Si les distributeurs de carburants suivaient le pas, ça devrait pouvoir être un carburant bon marché (sauf s'il est aussi taxé que les autres).

 

Ouaip ce serait sympa

 

J'ai même lu sur un topic qu'il était question d'une version "diesel". Mais il parait qu'elle consommerait autant sinon plus. [c'est ce que j'ai lu, je ne dis pas que c'est vrai : je n'y connais rien en mécanique].

[/citation]

 

 

houlà !

Je n'ai jamais entendu ça moi et je vois mal comment un rotatif pourrait marcher au mazout, surtout avec moteur qui rupte à 9500tr...

Et puis une telle voiture qui roule au diesel ça le ferait pas, c'est une voiture plaisir avant tout...

 

Meaculpa, il s'agissait d'un Wankel diesel dans l'absolu et non sur la RX8. Sincèrement désolé. Voici le lien : Cette url n'existe plus

 

[Invité §f1c827zX]

la cylindrée équivalente est de 2'616 cm3 et la masse totale de la bête : 1'375 kg.

[Olio]

VIVE MAZDAAAAAAAA !!!!!!

J'adore et j'ai toujours adoré !!!

Bravo pour cette RX-8 et surtout pour les 6 et 3 :)

[Invité §Fra143SI]

Et voilà j'ai donc eu une petite heure pour tester à fond la RX8. Bon ça me plait bien.... sauf le confort de suspension, j'imaginais quelque chose qui filtrait mieux, là ça filtre moins bien que ma Sub... tout en restant évidemment plus souple.

 

Voilà c'était le seul point noir.... avec la conso. Comme ma Sub, je peux voir le réservoir descendre ses litres à vitesse grand V.

 

Sinon bonne position de conduite, motricité pas mal. Attention en 1ère antipatinage débranché, c'est la glisse à tout va ! Le moteur fait un bruit vraiment curieux, je dirai pas comme une moto. Mais c'est pas loin. En tout cas en dessous de 5000 tours c'est un veau complet. Comme la voiture avait plus de 5000 kms, j'ai pas hésité à prendre plusieurs fois les 9500 tours, jouissif !

 

Bonne présentation, voiture superbe, un achat que je recommande si ce n'est la qualité de filtration des suspensions. Et evidemment la conso.

[Invité §beb484qY]

http://www.srmotorsports.com/rx8-door.jpg

 

 

Mazda RX8 Performance (2003-)

 

Caractéristiques techniques

Type du moteur : Rotatif, birotor

Energie : Essence

Disposition du moteur Longitudinal avant

Alimentation -

Suralimentation -

Distribution -

Nombre de soupapes sans soupape

Alésage & Course 80x105x15 mm

Cylindrée 654 cc

Compression 10.0

Puissance 240 chevaux à 8200 tours/minutes

Couple 21.5 mkg à 5500 tours/minutes

Boite de vitesse 6 rapports

Puissance fiscale 16 chevaux

Transmission Propulsion

Antipatinage Serie

ESP Serie

Direction Crémaillère, assistance variable

Suspensions Av Triangles superposés

Suspensions Ar Multibras

Longueur 443 cm

Largeur 177 cm

Hauteur 134 cm

Cx -

FreinsAv Disques ventilés (323mm)

FreinsAr Disques ventilés (302mm)

ABS Serie

PneuAv 225/45 ZR18

PneuAr 225/45 ZR18

Poids -kg

 

Performances

Poids/Puissance 0

Vitesse max 235

0 à 100 km/h -

0 à 160 km/h -

0 à 200 km/h -

400 mètres DA -

1000 mètres DA -

 

Consommations

Sur route -

Sur autoroute -

En ville -

Conduite Sportive -

Reservoir 61 L

Autonomie autoroute -

 

Equipements & prix

Nb airbags 6

Climatisation Série

Prix de base en € 33500

Coffre 287

 

 

Il manque les perfs, le poids et la conso mais ca doit-etre une sympatique auto, non?

Le moteur rotatif donne 240ch pour 654cc ca fait 370ch le Litre!! http://forum-auto.com/sqlforum/section1/images/smileys/ptdr.gif

654cc pour 240cv ca fait 342ch/l ça :W

[Invité §ora185bO]

Et comment tu as trouvé la maniabité et la tenue de route ?

Surtout dans les petits virages serrrés

[Invité §chr414XI]

655cc pour 240cv ca fait 342ch/l ça :W

240/0.654= 366.972477

 

T'as pas fait d'étude dans la branche scientifique toi

[Invité §ora185bO]

C'est 2*655cc...

Donc 1,3l

[Invité §Fra143SI]

La maniabilité est excellente mais gare à bien doser l'accélérateur. Clair que ça vaut pas une Sub mais on peut bien s'amuser avec... si on est sur le bon rapport !

[Invité §ora185bO]

La maniabilité est excellente mais gare à bien doser l'accélérateur. Clair que ça vaut pas une Sub mais on peut bien s'amuser avec... si on est sur le bon rapport !

 

Oki

Mais rassure moi, niveau pêche à bas régime et reprise c'est quand même supèrieur à ma saxo VTS quand même ?

J'ai adoré mes 2 sub, mais là j'aimerai une voiture différente.