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Invité
Coupe argent Pratique Pratique - succès argent nombre de vues Pratique - succès or sujets
  1. Posté le 26/02/2004 à 11:52:46  
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Reprise du message précédent :

thecoin a écrit a écrit :


Je me demande bien la différence entre les deux moteurs? :D

Surement quelque ligne de programmation... :roll:




Le 190ch je crois que c'est l'ultime évolution du 1.8T standard, au delà il faut ajouter un échangeur de plus et mettre un turbo plus gros.

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Profil : Pilote confirmé
bart
Coupe or Pratique Pratique - succès or nombre de vues Pratique - succès or sujets
  1. Posté le 26/02/2004 à 11:52:54  
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sly069 a écrit a écrit :


j'adore cette voiture,sobre mais sportive,grande mais classieuse.
juste un petit détail qui me dérange sur cette version:

LES VITRES MANUELLES A L'ARRIERE !!!!!!!!!!


http://membres.lycos.fr/lecoin​decoin/AudiA4/images/IMG_0049.​jpg




:eek:
C'est pas vrai ?
Tu ne peux quand meme pas avoir une finition cuir avec des manivelles ?
Meme notre Ibiza a çà en série ?
Franchement, il vaut mieux avoir des plastocs un poil moins mou, que d'avoir çà ...
Ca fait un peu pitié à ce niveau de prix ...

Invité
Coupe argent Pratique Pratique - succès argent nombre de vues Pratique - succès or sujets
  1. Posté le 26/02/2004 à 11:53:56  
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Les VE à l'arriere, c'est top quand on a des gosses parce que on peut les condamner... alors que les vitres mécaniques c'est pas possible :L .

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Invité
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  1. Posté le 26/02/2004 à 11:54:44  
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Pour moi les vitres électrique arrière c'est un peu l'équivalent du porte goblet-> Gadget!

Invité
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  1. Posté le 26/02/2004 à 11:56:03  
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thecoin a écrit a écrit :


Pour moi les vitres électrique arrière c'est un peu l'équivalent du porte goblet-> Gadget!




Quand tu as des gosses, ça devient limite un élément de sécurité.

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Profil : Pilote confirmé
bart
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  1. Posté le 26/02/2004 à 11:56:52  
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thecoin a écrit a écrit :


Pour moi les vitres électrique arrière c'est un peu l'équivalent du porte goblet-> Gadget!




Càç fait surtout très con d'avoir une voiture haut de gamme avec le cuir et tout, tu ouvres la porte arrière et tu vois les manivelles ccomme sur une R12 :D :D
Faute de gout, surtout avec un intérieur cuir (çà peut passer sur un modele d'entrée de gamme).
Pour le porte gobelet, je suis d'accord.

Profil : Pilote confirmé
  1. config
s-xvi
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  1. Posté le 26/02/2004 à 12:33:57  
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Le terme commercial "S Line" désigne le look "S" j'imagine ? :voyons:

C'est à dire que ton A4 a la ligne extérieure d'une S4 ?

(un peu comme Porsche et la Carrera 4S par exemple ?)

Invité
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  1. Posté le 26/02/2004 à 13:28:52  
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S-XVI a écrit a écrit :


Le terme commercial "S Line" désigne le look "S" j'imagine ? :voyons:

C'est à dire que ton A4 a la ligne extérieure d'une S4 ?

(un peu comme Porsche et la Carrera 4S par exemple ?)





C'est ca, mais en plus du look, il y a aussi un chassis spécial encore plus ferme (et tappe cul). L'interieur est aussi modifé.

Invité
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  1. Posté le 26/02/2004 à 13:56:29  
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thecoin a écrit a écrit :


Avec le quattro impossible de faire décrocher l'arrière, en tout cas j'y suis pas encore arrivé :D




Y es-tu finalement arrivé ? :D

Invité
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  1. Posté le 26/02/2004 à 13:59:20  
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106-Open a écrit a écrit :


Y es-tu finalement arrivé ? :D





Toujours pas, je me demande meme si l'ampoule de l'ESP n'est pas grillé, je ne l'ai pas encore vu s'allumer :D

Invité
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  1. Posté le 26/02/2004 à 14:03:45  
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thecoin a écrit a écrit :


Toujours pas, je me demande meme si l'ampoule de l'ESP n'est pas grillé, je ne l'ai pas encore vu s'allumer :D





Si tu la fais clignoter avec une quattro à différentiel Torsen, je doute que tu puisses nous en parler tout de suite après..... :p

Profil : Pilote confirmé
bart
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  1. Posté le 26/02/2004 à 14:07:31  
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mm'z a écrit a écrit :


Si tu la fais clignoter avec une quattro à différentiel Torsen, je doute que tu puisses nous en parler tout de suite après..... :p




Faut pas exagérer, sur la nieg, Quattro ou pas, si tu prends un virage un peu fort çà glisse.
Je me souviens une année, dans la neige, d'une Audi A6 quattro qui doublait tout le monde.
3km plus loin, elle était dans le fossé.
Le quattro, çà ne transforme pas la neige en goudron, çà améliore surtout la motricité (et donc évite les pertes de motricité).

Invité
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  1. Posté le 26/02/2004 à 14:09:39  
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Bart a écrit a écrit :


Faut pas exagérer, sur la nieg, Quattro ou pas, si tu prends un virage un peu fort çà glisse.
Je me souviens une année, dans la neige, d'une Audi A6 quattro qui doublait tout le monde.
3km plus loin, elle était dans le fossé.
Le quattro, çà ne transforme pas la neige en goudron, çà améliore surtout la motricité (et donc évite les pertes de motricité).





Je te parle sur le sec, sur la neige, n'importe quoi part dans tout les sens si tu conduite comme un goret.

Message édité par the89am le 26/02/2004 à 14:09:49
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Profil : Pilote semi-pro
  1. config
yves_sc83
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  1. Posté le 26/02/2004 à 14:10:46  
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S-XVI a écrit a écrit :


Le terme commercial "S Line" désigne le look "S" j'imagine ? :voyons:

C'est à dire que ton A4 a la ligne extérieure d'une S4 ?

(un peu comme Porsche et la Carrera 4S par exemple ?)




Sur la carrera 4S il n'y a pas que le look, il y a aussi les trains roulants de la turbo.


---------------
Porsche 996 4S cab, Triumph TR6, Opel Manta GTE...
Invité
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès bronze sujets
  1. Posté le 26/02/2004 à 14:12:13  
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Bart a écrit a écrit :


Faut pas exagérer, sur la nieg, Quattro ou pas, si tu prends un virage un peu fort çà glisse.
Je me souviens une année, dans la neige, d'une Audi A6 quattro qui doublait tout le monde.
3km plus loin, elle était dans le fossé.
Le quattro, çà ne transforme pas la neige en goudron, çà améliore surtout la motricité (et donc évite les pertes de motricité).




La vitesse de passage en courbe n'est pas significativement plus élevée avec le quattro; par contre au niveau motricité il n'y a pas de comparaison.

Le danger du quattro sur sol glissant est de sous-estimer sa vitesse et dans les virages... :W

Le quattro c'est super, mais si on conduit sans cerveau c'est dans certains cas même un danger.

Profil : Pilote confirmé
bart
Coupe or Pratique Pratique - succès or nombre de vues Pratique - succès or sujets
  1. Posté le 26/02/2004 à 14:12:17  
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thecoin a écrit a écrit :


Je te parle sur le sec, sur la neige, n'importe quoi part dans tout les sens si tu conduite comme un goret.




Sur le sec, pour faire décrocher une voiture chaussée en 17" 235 de large, c'est pas évident, meme une traction.
Ma 156TI ne déclenche jamais l'ESP sur le sec quand elle est en 17" (c'est à dire pas comme en ce moment).

Invité
Coupe argent Pratique Pratique - succès argent nombre de vues Pratique - succès or sujets
  1. Posté le 26/02/2004 à 20:11:35  
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:up: Teste sur neige en page 1

noisettophile
Profil : Retraité
djioul
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  1. Posté le 26/02/2004 à 20:26:56  
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Bart a écrit a écrit :


Sur le sec, pour faire décrocher une voiture chaussée en 17" 235 de large, c'est pas évident, meme une traction.
Ma 156TI ne déclenche jamais l'ESP sur le sec quand elle est en 17" (c'est à dire pas comme en ce moment).




Ah, moi j'l'ai allume dans un rond point d'anthologie avec une 147 en 17 pouces et chassis sport, mais... j'y suis alle tres fort, c'est vrai... :W
Autre exemple, lors d'une remise des gaz un peu sauvage sur le mouille, il s'est mis en branle : j'ai eu l'impression d'avoir touche un trottoir tellement la voiture a repris de l'adherence de l'avant d'un seul coup ! :eek:


---------------
Mick Jagger - 1966 : Well we've been doing this music thing for two years now and we never thought we would last this long, but I can see us doing it for maybe another year.
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