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Urgent 306 turboD

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gua70uz
Invité
  1. Posté le 14/02/2004 à 20:13:09  
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Bonjour
Lundi on nous propose une 306 turbo diesel 1.9l DA clim (pas d'abs et d'airbag) de 140mkm de 1er immat le 01/07/1994 6cv type7add8a2
le prix est de 4700 euros
en sachant que le garagiste a fait l'embrayage, les flexibles de freins, de "reniflard" (je sais pas ce que c'est) les tambours, les pneus, les plaquettes +révision normale.
de plus il nous reprend notre 206 xt 1.4l ess 5p pour 6000 euros (73000 bornes année 2001)
qu'en pensez vous svp? c'est urgent

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Invité
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  1. Posté le 14/02/2004 à 20:17:02  
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guano a écrit a écrit :


Bonjour
Lundi on nous propose une 306 turbo diesel 1.9l DA clim (pas d'abs et d'airbag) de 140mkm de 1er immat le 01/07/1994 6cv type7add8a2
le prix est de 4700 euros
en sachant que le garagiste a fait l'embrayage, les flexibles de freins, de "reniflard" (je sais pas ce que c'est) les tambours, les pneus, les plaquettes +révision normale.
de plus il nous reprend notre 206 xt 1.4l ess 5p pour 6000 euros (73000 bornes année 2001)
qu'en pensez vous svp? c'est urgent





  :eek: Il te reprend la 206 essence pour 6000€ !  :eek: Wahou! pas mal, il veut pas juste te filer la remise?

Sérieux je trouve ça chère quand meme pour une 306 qui a 10 ans et 140000km, moteur TD pourtant très fiable. Je possède moi même une 306 TD...

Invité
  1. Posté le 14/02/2004 à 20:19:48  
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oui il nous a dit que c'est du depot vente et que elle pouvait partir à ce prix là voir plus
140mkm c'est pas beaucoup pour un diesel non? et puis ça marche bien comme voiture non?

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Coude à la portière
Profil : Pilote confirmé
pti-dav
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  1. Posté le 14/02/2004 à 20:31:55  
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Justement, je crois que le 1.9TD a des gros problémes de fiabilité entrainant notemment dans de nombreux cas la casse du moteur :L


---------------
"Les premiers mots d'un enfant devront être Papa, Maman et Citroën" [André Citroën]

"Bon ce qui est dommage c'est que l'on croise des voitures récentes, mais bon on a pas le choix" [Club qui n'en veut]
Invité
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  1. Posté le 14/02/2004 à 20:32:37  
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guano a écrit a écrit :


oui il nous a dit que c'est du depot vente et que elle pouvait partir à ce prix là voir plus
140mkm c'est pas beaucoup pour un diesel non? et puis ça marche bien comme voiture non?





  :bah: Ca marche pas mal. C'est vrai. J'en suis très content. Mais bon tout est relatif aussi.  :roll: Mais franchement, 4700€ c'est beaucoup trop cher pour une 306 d'il y a 10 ans!!!

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Invité
  1. Posté le 14/02/2004 à 20:34:18  
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l'argus est à 2900 euros de pap
là on a l'assurance du garagiste en plus et l'entretien
on peut esperer 350mkm non?

Invité
  1. Posté le 14/02/2004 à 20:34:57  
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Pti'dav a écrit a écrit :


Justement, je crois que le 1.9TD a des gros problémes de fiabilité entrainant notemment dans de nombreux cas la casse du moteur :L




ta des exemples? tu me fais flipper d'un coup

Invité
Pratique - succès bronze messages
  1. Posté le 14/02/2004 à 20:35:30  
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alors pour ce qui est du moteur, tres peut on eut des problemes et celui ci n'en fait pas partie.
Sinon la 306 en D et TD coute encore tres cher en occase car elle est vraiment costaud et sympathique. Perso j'en ai deja a des prux beaucoup plus élevés et les gars arrivaient a les vendre.

Invité
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  1. Posté le 14/02/2004 à 20:36:42  
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guano a écrit a écrit :


ta des exemples? tu me fais flipper d'un coup




A partir de 97.

Coude à la portière
Profil : Pilote confirmé
pti-dav
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  1. Posté le 14/02/2004 à 20:38:08  
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guano a écrit a écrit :


ta des exemples? tu me fais flipper d'un coup





Fragilité des bielles notemment :L


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  1. Posté le 14/02/2004 à 20:43:23  
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Le 1.9l TD a toujours été fiable, sauf dans certains modèles dont... la 306, et la Xantia aussi je crois. En cause, un organe périphérique mal monté, qui perturbe le refroidissement, mais je ne sais plus lequel. Les bielles n'ont JAMAIS été mis en cause sur ce moteur.

Il faut se renseigner au préalable sur ladite faiblesse, je ne sais plus de quoi il ressort. Mais si en plus elle est garantie, c'est une affaire, c'est clair.

Invité
  1. Posté le 15/02/2004 à 03:38:48  
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j'ai oublié de dire le garagiste à fait la distrib et la pompe à eau
voila
je me tate
est ce une affaire ou pas
combien de borne max peut on esperer?

Coude à la portière
Profil : Pilote confirmé
pti-dav
Coupe argent Pratique Pratique - succès or nombre de vues Pratique - succès or sujets
  1. Posté le 15/02/2004 à 03:40:40  
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Lis bien ce topic ;)

Peugeot 306 D-Turbo moteur HS


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Invité
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  1. Posté le 15/02/2004 à 03:50:56  
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J'ai un article complets sur les problemes rencontrés par ce moteur : Pour les bielles cassées apparement souvent du fait d'un niveau d'huile trop haut surtout sur les climatisées ou le carter est plus petit. Autre cause egalement possible de cette avarie selon l'article serait l'encrassement du reniflard. Le 2 eme gros soucis abordé est un defaut de sertissage d'une des chambres de precombustion.Ces deux affaires sont allées assez loin et dans le cas des problèmes de bielles une association a ete créee et je crois des poursuites engagées. Tout les milesimes n'etais cependant pas incriminés, je vais essayer de poster certains passage le plus vite possible. Precision importante : cet article vient d' auto plus... a lire en connaissance de cause.

Invité
  1. Posté le 15/02/2004 à 03:54:11  
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je suis super interressé....
je reste éveillé
merci bien

Coude à la portière
Profil : Pilote confirmé
pti-dav
Coupe argent Pratique Pratique - succès or nombre de vues Pratique - succès or sujets
  1. Posté le 15/02/2004 à 03:56:03  
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Pennywise a écrit a écrit :


J'ai un article complets sur les problemes rencontrés par ce moteur : Pour les bielles cassées apparement souvent du fait d'un niveau d'huile trop haut surtout sur les climatisées ou le carter est plus petit. Autre cause egalement possible de cette avarie selon l'article serait l'encrassement du reniflard. Le 2 eme gros soucis abordé est un defaut de sertissage d'une des chambres de precombustion.Ces deux affaires sont allées assez loin et dans le cas des problèmes de bielles une association a ete créee et je crois des poursuites engagées. Tout les milesimes n'etais cependant pas incriminés, je vais essayer de poster certains passage le plus vite possible. Precision importante : cet article vient d' auto plus... a lire en connaissance de cause.





Je me disais bien :jap:


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"Les premiers mots d'un enfant devront être Papa, Maman et Citroën" [André Citroën]

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Invité
  1. Posté le 15/02/2004 à 03:58:15  
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notre "futur" voiture a été immatriculée le 1/7/94
visiblement on echapperait à toutes ces merdes non?
et le troc avec la 206 ça vous parait correct?

Coude à la portière
Profil : Pilote confirmé
pti-dav
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  1. Posté le 15/02/2004 à 04:00:56  
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guano a écrit a écrit :


notre "futur" voiture a été immatriculée le 1/7/94
visiblement on echapperait à toutes ces merdes non?
et le troc avec la 206 ça vous parait correct?





Moi je trouve ca un peu dommage :L

Vous avez besoins de liquidités pour procéder a cet échange ?


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"Les premiers mots d'un enfant devront être Papa, Maman et Citroën" [André Citroën]

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Invité
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  1. Posté le 15/02/2004 à 04:05:03  
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je ne pourrai pas posté ce soir>pas de scan mais des que possible j'envoie. Apparement sur la 306 ce sont celle de 96 qui sont touchées.

Invité
  1. Posté le 15/02/2004 à 04:05:35  
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tu trouves ça dommage pourquoi?
la 206 on a plein de probleme avec deplus elle a 73000km
elle peu esperer faire 140mkm encore
la 306 a 140mkm et peu en esperer encore 200mkm (je crois non?)
et on gagne 1300 euros dans l'histoire avec une voiture qui est diesel et qui consomme moins....

Invité
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  1. Posté le 15/02/2004 à 04:07:33  
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pour evité le problème des bielle il est conseillé de ne jamais avoir un niveau d'huile maxi, surtout sur les climatisés et de surveiller l'encrassement du reniflard.

Profil : Vétéran confirmé
stan1
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  1. Posté le 15/02/2004 à 07:58:36  
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guano a écrit a écrit :


tu trouves ça dommage pourquoi?
la 206 on a plein de probleme avec deplus elle a 73000km
elle peu esperer faire 140mkm encore
la 306 a 140mkm et peu en esperer encore 200mkm (je crois non?)
et on gagne 1300 euros dans l'histoire avec une voiture qui est diesel et qui consomme moins....





A condition de la vendre, ce qui n'est pas encore le cas, puisque c'est un dépôt.

Profil : Vétéran
3061-8edenpark
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  1. Posté le 15/02/2004 à 08:59:16  
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4700 pour un modèle 94,c'est très cher

Je dirais 3500 maximum

Faut pas oublier que c'est une phase un qui plus un un des premiers modèles


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Intéressés pour balades en moto dans le 68-67, n'hésitez pas à me contacter. ;)
....
Profil : Pilote pro
ced510xe
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  1. Posté le 15/02/2004 à 09:46:58  
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Je confirme c'est trop cher, mais le moteur de notre ami n'est pas concerné pas les defauts : c'est un D8A, il est très fiable, normalement equipé d'une pompe Bosch, ma ZX est de cette année, elle marche du tonerre et elle a 210 000km, embrayage turbo, joint de culasse d'origine, et je compte la garde jusque au moins 300 000km.... :oui:
Message édité par ced510xe le 15/02/2004 à 09:47:33

---------------
Un bon frein vaut mieux que deux meules au tas © JBT
Une allemande pour la semaine, une japonaise pour le Week end...
Profil : Vétéran
3061-8edenpark
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  1. Posté le 15/02/2004 à 09:52:50  
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Il n'empêche que le prix est un peu élevé


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Profil : Pilote confirmé
simseb99
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  1. Posté le 15/02/2004 à 10:05:57  
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Pti'dav a écrit a écrit :


Justement, je crois que le 1.9TD a des gros problémes de fiabilité entrainant notemment dans de nombreux cas la casse du moteur :L





Pas de problèmes pour son cas, seuls les derniers modèles de TD sur 306/Xsara sont touchés (surtout 97), après que Peugeot ait simplement poussé le turbo pour compensé la pose du pot catalytique devenu obligatoire...


---------------
VRS Mode
....
Profil : Pilote pro
ced510xe
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  1. Posté le 15/02/2004 à 10:42:32  
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simseb99 a écrit a écrit :


Pas de problèmes pour son cas, seuls les derniers modèles de TD sur 306/Xsara sont touchés (surtout 97), après que Peugeot ait simplement poussé le turbo pour compensé la pose du pot catalytique devenu obligatoire...





A mon avis c'est la vanne EGR qui a posé des problèmes, je ne sais pas si la pression turbo a été poussée, mais je sais que l'echangeur est plus grand d'environ 6 cm sur les dernières version....


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Invité
  1. Posté le 15/02/2004 à 13:16:28  
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le garagiste veut pas descendre en dessous de 4700 euros
il a beaucoup travailler dessus je crois pour la rendre dans un bonne état
tout ce qu'il à changer coute au moins 500 euros de pieces sans la main d'oeuvre
les pneus sont neufs
c'est vrai que c'est un peu cher mais si elle fait 350mkm on aura rien perdu dans l'histoire puisque la 206 serait morte depuis longtemps
c'est vrai que c'est dur à prendre comme décision

Coude à la portière
Profil : Pilote confirmé
pti-dav
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  1. Posté le 15/02/2004 à 13:19:13  
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Bah tu sais tu peux en faire facile 200 000 avec ta 206 :)


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Invité
  1. Posté le 15/02/2004 à 13:22:10  
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oui mais elle nous sort par les yeux
elle a 70mkm la pompe à essence à peté
les boitiers d'airbag aussi
elle est monté sans filtre à essence de série (peut être une boulette peugeot (à voir))

Coude à la portière
Profil : Pilote confirmé
pti-dav
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  1. Posté le 15/02/2004 à 13:23:25  
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Et vous avez rien repéré d'autre a part cette 306 ? :??:


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Invité
  1. Posté le 15/02/2004 à 13:24:05  
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tu pense à quoi?
on recherche la fiabilité avant tout...

Coude à la portière
Profil : Pilote confirmé
pti-dav
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  1. Posté le 15/02/2004 à 13:24:29  
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avec quel budget ? :)


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  1. Posté le 15/02/2004 à 13:24:40  
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en fait on sait pas choisir une voiture tout simplement

Invité
  1. Posté le 15/02/2004 à 13:25:04  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
ben 5000 euros

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