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 Sujet :

HDI fiable ou pas ?

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max22
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  1. config
max22
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  1. Posté le 09/03/2004 à 14:49:52  
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Salut à tous,

On m'as dit que les HDI n'étaient pas fiables, qu'en est il réellement sachant que j'étais peut etre interessé par une xsara coupé HDI VTS ou une 306 HDI

Est ce qu'ils sont plus fragiles que les autres?
Message édité par idl31se le 09/03/2004 à 14:50:39
Sujets relatif
Profil : Pilote confirmé
simseb99
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  1. Posté le 09/03/2004 à 14:53:58  
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Tant qu'il n'y a pas d'eau dans le gazoil, ça va ;)

Par contre, comme pour tous les moulins, vaut mieux éviter la première année de production, donc en 306, viser dans les derniers modèles sorties ;)


---------------
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Invité
  1. Posté le 09/03/2004 à 14:56:13  
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Ce sont des conneries! J'avais une 206 HDI modèle 2000, que j'ai donné à ma copines maintenant. Elle a 107 000 Kms et je n'ais pas changé la moindre pièce dessus à parts les pneus et les plaquettes de freins avant. Et encore les pneus arrière sont d'origine.
C'est un moteur très fiable, je fais les révisions aux intervalles préconisé par le constructeur, tout les 20 000. Et je n'ais pas eu le moindre pépins dessus.
j'évite juste les stations de "merde".

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Invité
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  1. Posté le 09/03/2004 à 14:56:16  
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simseb99 a écrit a écrit :


Tant qu'il n'y a pas d'eau dans le gazoil, ça va ;)

Par contre, comme pour tous les moulins, vaut mieux éviter la première année de production, donc en 306, viser dans les derniers modèles sorties ;)





Les premiers modeles ont été rappellés le CR changé ainsi que le filtre à gazole, donc y a pas de soucis particulier même sur les premiers HDI.

Il y a quelques xantia HDI de 1999 avec 320.000 km sur planete citroen.

Profil : Pilote confirmé
bart
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  1. Posté le 09/03/2004 à 15:04:29  
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Citation :

...
Il y a quelques xantia HDI de 1999 avec 320.000 km sur planete citroen.

Et encore, elles auraient plus si le conducteur avait résisté à la canicule :D :D :D

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Invité
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  1. Posté le 09/03/2004 à 15:17:36  
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Bart a écrit a écrit :


Et encore, elles auraient plus si le conducteur avait résisté à la canicule :D :D :D





lol :) :W

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balzout
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  1. Posté le 09/03/2004 à 15:19:04  
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Bart a écrit a écrit :


Et encore, elles auraient plus si le conducteur avait résisté à la canicule :D :D :D




:W :W :W


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fab7777
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  1. Posté le 09/03/2004 à 15:19:37  
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Le moteur je sais pas ... mais ce qu'il y a autour :L

Invité
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  1. Posté le 09/03/2004 à 15:57:48  
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PassatTDist a écrit a écrit :


Ce sont des conneries! J'avais une 206 HDI modèle 2000, que j'ai donné à ma copines maintenant. Elle a 107 000 Kms et je n'ais pas changé la moindre pièce dessus à parts les pneus et les plaquettes de freins avant. Et encore les pneus arrière sont d'origine.
C'est un moteur très fiable, je fais les révisions aux intervalles préconisé par le constructeur, tout les 20 000. Et je n'ais pas eu le moindre pépins dessus.
j'évite juste les stations de "merde".





quel raport avec le HDI?
les pneus arierre du Renault kangoo a mon pere on 130.000km

Profil : Pilote confirmé
simseb99
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  1. Posté le 09/03/2004 à 16:07:32  
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turbo_reaction a écrit a écrit :


quel raport avec le HDI?
les pneus arierre du Renault kangoo a mon pere on 130.000km





:eek: c'est quoi comme boudins? :beuh:
Il a déjà atteint les 100Km/h? :??:


---------------
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Profil : As du volant
balzout
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  1. Posté le 09/03/2004 à 16:09:04  
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simseb99 a écrit a écrit :


Il a déjà atteint les 100Km/h? :??:




:lol: :W


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Invité
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  1. Posté le 09/03/2004 à 16:11:53  
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On voit seulement la jante à travers le pneu ... c'est tout !

Invité
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  1. Posté le 09/03/2004 à 16:12:45  
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130 000 km avec un train de pneus, c'est pas normal : même à l'arrière !

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Invité
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  1. Posté le 09/03/2004 à 16:13:17  
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On s'éloigne un peu du sujet, non ?

Invité
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  1. Posté le 09/03/2004 à 16:14:43  
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Antoine L55 a écrit a écrit :


130 000 km avec un train de pneus, c'est pas normal : même à l'arrière !




Cela fait effectivement beaucoup.

Mais par example un collègue a fait 80000 km avec un train de pneu sur son A8 4.2 quattro.
C'était des Pirelli P6.

Invité
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  1. Posté le 09/03/2004 à 16:15:13  
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Certain se traine tellement sur la route que ca m'etonne pas qu'il fasse 300 000 km avec tout d'origine ....

:lol:

Profil : Pilote confirmé
simseb99
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  1. Posté le 09/03/2004 à 16:15:14  
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Antoine L55 a écrit a écrit :


On s'éloigne un peu du sujet, non ?





clair :jap:


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Invité
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  1. Posté le 09/03/2004 à 16:15:15  
  2. answer
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simseb99 a écrit a écrit :


:eek: c'est quoi comme boudins? :beuh:
Il a déjà atteint les 100Km/h? :??:




En Kangoo, t'es pas fou :eek: :W

Invité
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  1. Posté le 09/03/2004 à 16:16:17  
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Antoine L55 a écrit a écrit :


130 000 km avec un train de pneus, c'est pas normal : même à l'arrière !




Si à l'arriere, ça se fait sans probleme avec les autos qui roulent à vide. Le truc c'est qu'il ne faut pas le faire sur la durée sinon les pneus sont durs, donc il faut éviter de les user en plus de 3 ans le train.

Profil : Pilote confirmé
simseb99
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  1. Posté le 09/03/2004 à 16:19:11  
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[Toine] a écrit a écrit :


Si à l'arriere, ça se fait sans probleme avec les autos qui roulent à vide. Le truc c'est qu'il ne faut pas le faire sur la durée sinon les pneus sont durs, donc il faut éviter de les user en plus de 3 ans le train.





C'est comme ça qu'ils tiennent le plus longtemps :D
Un pôte avait ça sûr ça R11, pneus d'origine avant arrière, 14 ans la caisse, 110.000Km... :W

Sous la pluie, gaz au démarrage, les pneus patinent, la caisse bouge pas! :eek: Comme sur de la neige! :W

Inusables ces pneus! :W


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  1. Posté le 09/03/2004 à 16:19:19  
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J'ai une autre solution : tu roules sur du gazon ... et hop, 600 000 km avec tes pneus, même à l'avant !   :D

La route avance
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bugsss
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  1. Posté le 09/03/2004 à 16:21:02  
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Bart a écrit a écrit :


Et encore, elles auraient plus si le conducteur avait résisté à la canicule :D :D :D




Ma signature :lover: :tourne:

Invité
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  1. Posté le 09/03/2004 à 16:21:30  
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Mon HDi était très fiable.

Le HDi 90 de ma Xsara n'a pas eu un seul problème sur les 75000 km que j'ai parcouru avec. Juste faire les revisions aux intervales préconisés par le constructeur, et ça roule.

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simseb99
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  1. Posté le 09/03/2004 à 16:23:01  
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Killall-9 a écrit a écrit :


Mon HDi était très fiable.

Le HDi 90 de ma Xsara n'a pas eu un seul problème sur les 75000 km que j'ai parcouru avec. Juste faire les revisions aux intervales préconisés par le constructeur, et ça roule.





Encore heureux, 75.000 bornes, ça doit être le quart de la vie d'une caisse :bah:


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bugsss
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  1. Posté le 09/03/2004 à 16:23:58  
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95 000 kms et quelques petits soucis :ange:

Invité
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  1. Posté le 09/03/2004 à 16:24:59  
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simseb99 a écrit a écrit :


Encore heureux, 75.000 bornes, ça doit être le quart de la vie d'une caisse :bah:




Ben ça a été sa vie entière, ma femme ayant détruit la voiture.

Invité
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  1. Posté le 09/03/2004 à 16:28:36  
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Bugsss a écrit a écrit :


95 000 kms et quelques petits soucis :ange:




Tu veux dire qu'il a explosé? Avalé de l'eau? De l'éther? :D :D :D

La route avance
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bugsss
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  1. Posté le 09/03/2004 à 16:33:20  
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[Toine] a écrit a écrit :


Tu veux dire qu'il a explosé? Avalé de l'eau? De l'éther? :D :D :D




1) Boitier de commande clim à changer
2) poulie à changer
Pis vibrations et moteur qui tousse à froid au démarrage (- de 3°C) (ca me le faisait pas avant)

Sans parler de l'air pulsé de ma clim toto qui déconne (mais toujours à froid le matin)

Bref une fois que j'ai fait 10 kms, tout roule

Invité
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  1. Posté le 09/03/2004 à 16:36:55  
  2. answer
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Bugsss a écrit a écrit :


1) Boitier de commande clim à changer
2) poulie à changer
Pis vibrations et moteur qui tousse à froid au démarrage (- de 3°C) (ca me le faisait pas avant)

Sans parler de l'air pulsé de ma clim toto qui déconne (mais toujours à froid le matin)

Bref une fois que j'ai fait 10 kms, tout roule





Pour le moteur, il tourne sur 3 pattes à froid?

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simseb99
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  1. Posté le 09/03/2004 à 16:37:22  
  2. answer
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Bugsss a écrit a écrit :


1) Boitier de commande clim à changer
2) poulie à changer
Pis vibrations et moteur qui tousse à froid au démarrage (- de 3°C) (ca me le faisait pas avant)

Sans parler de l'air pulsé de ma clim toto qui déconne (mais toujours à froid le matin)

Bref une fois que j'ai fait 10 kms, tout roule





Normal, c'est une Peugeot :bah:

Tant qu'elle roule soit heureux, passe au garage tous les 15 jours et tais toi :D


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La route avance
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bugsss
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  1. Posté le 09/03/2004 à 16:38:41  
  2. answer
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[Toine] a écrit a écrit :


Pour le moteur, il tourne sur 3 pattes à froid?




Non le moteur tourne bien mais ca faisait un temps un bruit de soufflerie vers la droite (le changement de la distrib et de la poulie n'a rien changé) tout ca à froid et puis je le trouve moins silencieux qu'a ses débuts

Quand on l'éteint meme à chaud, il fait une secousse assez importante

Invité
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  1. Posté le 09/03/2004 à 16:39:57  
  2. answer
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Bugsss a écrit a écrit :


Non le moteur tourne bien mais ca faisait un temps un bruit de soufflerie vers la droite (le changement de la distrib et de la poulie n'a rien changé) tout ca à froid et puis je le trouve moins silencieux qu'a ses débuts

Quand on l'éteint meme à chaud, il fait une secousse assez importante




Pour le bruit, fait resserer tes supports moteurs (ou changer dans le pire des cas).

Perso sur le V6 quand j'ai fait changer la courroie à 120.000, le bruit a diminué car les supports ont du  être démontés pour l'opération et donc reboulonnés après :)

La route avance
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bugsss
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  1. Posté le 09/03/2004 à 16:44:39  
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[Toine] a écrit a écrit :


Pour le bruit, fait resserer tes supports moteurs (ou changer dans le pire des cas).

Perso sur le V6 quand j'ai fait changer la courroie à 120.000, le bruit a diminué car les supports ont du  être démontés pour l'opération et donc reboulonnés après :)




Les silents blocks?

Invité
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  1. Posté le 09/03/2004 à 16:45:13  
  2. answer
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Bugsss a écrit a écrit :


Les silents blocks?




Vi je pense :) :oui: .

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bugsss
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  1. Posté le 09/03/2004 à 16:48:28  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

[Toine] a écrit a écrit :


Vi je pense :) :oui: .




Et le fait que ca le fasse plus à chaud, c'est normal aussi?

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