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Enfin, une vraie Clio Renault Sport !

 

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 Sujet :

Enfin, une vraie Clio Renault Sport !

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Lex89lx
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  1. Posté le 23/05/2001 à 12:32:00  
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Le train av. ayant subi des modifications (déport au sol augmenté)
et la voiture étant dorénavant dotée de pneus de 195/45/16, la puissance de la Clio RS passe maintenant au sol beaucoup mieux qu'avec la version précédente.Le moteur ayant bénéficié de modifications profondes afin d'améliorer l'agrément.(adoption d'une admission de type bi-mode) "le moteur fait un bruit bien plus sympa".

La nouvelle Clio RS est maintenant dotée de phares au xénon, de détecteurs automatiques de pluie pour les essuies-glaces, allumage automatique des projecteurs, et de la climatisation régulée. La nouvelle planche de bord fait beaucoup plus sérieuse que l'ancienne :" la qualité percue de prime abord a nettement progressée"
Bref, un moteur plus disponible à bas régime, un train av. digne de ce nom, une qualité de présentation et un équipement qui progresse font de cette Clio RS un produit encore plus compétitif. Elle est ou la "fameuse" 206 170 ch. tant promise ? :)

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Profil : Pilote pro
cyp
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  1. Posté le 23/05/2001 à 12:34:00  
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La 206 va arriver avec un 2 litres 180 Ch.
J'espère qu'ils vont modifier un peu le train arrière...

Invité
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  1. Posté le 23/05/2001 à 12:34:00  
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Vous pourrez trouver l'essai complet dans le n° d'Auto-hebdo du 23 Mai 2001, de la nouvelle Renault Clio RS.

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Profil : Pilote pro
cyp
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  1. Posté le 23/05/2001 à 12:44:00  
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Ils ont quand même critiqué la direction pas vraiment au top.

Invité
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  1. Posté le 23/05/2001 à 13:54:00  
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cyp a écrit a écrit :


Ils ont quand même critiqué la direction pas vraiment au top.




Cette critique ne visait pas la Clio Rs mais le reste de la gamme maintenant dotée d'une "D.A électrique à assistance variable et rappel actif". Cette direction permet de réduire la consommation de 0,2 L./100 par rapport au montage hydraulique. C'est ce dernier auquel la RS reste fidèle. De même, si l'Assistance au Freinage d'Urgence est un plus, pourquoi en priver la RS ???
Renault a néanmoins bien travaillé sur cette Clio, et Peugeot va devoir se remettre à niveau à son tour.

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Invité
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  1. Posté le 23/05/2001 à 20:05:00  
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Effectivement, la direction de la RS est "classique"... Ensuite, de là à dire que c'est une pure sportive...
Pour l'assistance au freinage, la Clio en est dispensée pour cause d'eventuelle conduite sportive. Tu freines plus brutalement ds ce cas, et hop, le systeme se déclenche anéantissant tes sensations et tres chronos sur routes ouvertes un dimanche... Je trouve ça un peu dommage de ne pas trouver cette équipement... Enfin, j'aurai pas de Clio RS, alors...

Invité
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  1. Posté le 23/05/2001 à 20:10:00  
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Le gros problème de la nouvelle RS selon moi, c'est qu'elle perd en sportivité. Je parle au niveau visuel, l'intérieur est devenu tout tristounet avec des couleurs sombres. Renault a voulu donner une impression de qualité de fabrication, mais adieu la touche sportive..
Idem pour les magnifiques jantes OZ, mais pourquoi les avoir retirées ??

Bien sûr, elle sera (un peu) plus efficace sur la route, mais elle a perdu de son charme avec ses optiques avant dignes d'un Scénic :(

Moi j'attend ma RS phase 1 avec impatience :)

Invité
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  1. Posté le 23/05/2001 à 20:14:00  
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Je suis assez d'accord sur l'esthetique... J'aime  les retouches effectuées, mais un brin de sportivité, avec ces magnifiques jantes OZ, n'aurait pas été de refus!

Profil : Pilote pro
cyp
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  1. Posté le 23/05/2001 à 20:19:00  
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Lex a écrit a écrit :


Cette critique ne visait pas la Clio Rs mais le reste de la gamme maintenant dotée d'une "D.A électrique à assistance variable et rappel actif". Cette direction permet de réduire la consommation de 0,2 L./100 par rapport au montage hydraulique. C'est ce dernier auquel la RS reste fidèle. De même, si l'Assistance au Freinage d'Urgence est un plus, pourquoi en priver la RS ???
Renault a néanmoins bien travaillé sur cette Clio, et Peugeot va devoir se remettre à niveau à son tour.



Non, non, la critique porte bien sur la RS.
Je site : "La direction, toutefois, mériterait de gagner en précision, notamment lorsque l'on augmente le rythme".

C'est quand même dommage pour une voiture qui offre un
si bon rapport poids puissance.

Profil : Pilote semi-pro
francois
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  1. Posté le 24/05/2001 à 00:13:00  
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Je suis un peu étonné du fait que les pneus restent en 195 de large, même si l'on a quand même droit dorénavant à du 16 pouces en taille 45. Une pauvre Golf TDI de 110 ch avait déjà droit à du 205/55/16 (tout comme une Beetle Diesel de 90 ch...) alors que cette Clio RS avec plus de 170 ch et des prétentions sportives nettement plus affirmées, reste en 195 de large, avec certes un profil plus bas... Incompréhensible tout de même !!

  L'ancienne RS était critiquée sur ce point, à juste titre d'ailleurs. La nouvelle ne corrige que partiellement le tir en gardant la même empreinte au sol...

Invité
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  1. Posté le 24/05/2001 à 12:03:00  
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Dans le dernier auto journal ils disent qu'une RS de 190ch serait egalement prevue! Serie limitee?

Invité
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  1. Posté le 18/08/2011 à 01:10:05  
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apparement oui !
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Invité
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  1. Posté le 18/08/2011 à 01:12:18  
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[:loulaz:17]

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Invité
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  1. Posté le 18/08/2011 à 01:13:28  
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10 ans après...

Vous regardez la date avant de répondre à un sujet ?

Avis aux administrateurs, pourquoi ne pas verrouiller automatiquement les sujets ayant une certaine ancienneté ? (genre 1 an sans réponse...)
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Message édité par zeb94pl le 18/08/2011 à 01:13:51
Vive essence
Profil : Pilote d'essai
  1. config
gt-racing
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  1. Posté le 18/08/2011 à 18:38:02  
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zeb94pl a écrit :
10 ans après...

Vous regardez la date avant de répondre à un sujet ?

Avis aux administrateurs, pourquoi ne pas verrouiller automatiquement les sujets ayant une certaine ancienneté ? (genre 1 an sans réponse...)
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Envoie leur par MP, c'est plus rapide pour demander leurs avis :D

Message édité par GT-Racing le 18/08/2011 à 18:38:19

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La connaissance de la vie de surdité

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sd63
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  1. Posté le 18/08/2011 à 18:43:19  
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zeb94pl a écrit :
10 ans après...

Vous regardez la date avant de répondre à un sujet ?

Avis aux administrateurs, pourquoi ne pas verrouiller automatiquement les sujets ayant une certaine ancienneté ? (genre 1 an sans réponse...)
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Un an quand même pas :o


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Ma 156 : Ma 156, sept ans déjà !
Histoire de la Clio 1 : http://www.forum-auto.com/marq [...] t46569.htm
Histoire de la C2 : [Topic officiel] Citroën C2
Profil : Pilote pro
  1. config
marc103
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  1. Posté le 18/08/2011 à 18:46:07  
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Je ne pense pas que la solution soit de verrouiller automatiquement. Y a des sujets qui peuvent être encore tout à faire au gout du jour et ça permet aussi de ne pas multiplier les topics.

Faut juste faire confiance aux guignols pour ne pas quoter inutilement dans des topic vieux de 10 ans pour rien. AMHA. jap:
Message édité par marc103 le 18/08/2011 à 18:46:25

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On the piste again!
Sans-gêne.......
Profil : Pilote confirmé
  1. config
fab-1000r
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  1. Posté le 18/08/2011 à 19:45:22  
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bri15qn a écrit :
apparement oui !
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Déterrage de plus de 10 ans, respect  :jap:

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Quand on veut, on peut....
Profil : Routard
  1. config
maexim7
Coupe bronze Pratique Pratique - succès argent sujets Pratique - succès bronze messages
  1. Posté le 18/08/2011 à 20:20:31  
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...
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[:xtra10:4]La devise française [:bmwz8:3]  : Taxé plus pour m'engraisser plus ! [:lexis84:14]
...8300rpm...
Profil : Pilote pro
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chacal-gp
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  1. Posté le 18/08/2011 à 20:23:06  
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Invité
Pratique - succès bronze sujets Pratique - succès argent messages
  1. Posté le 18/08/2011 à 21:02:32  
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Fab-1000R a écrit :

Déterrage de plus de 10 ans, respect  :jap:
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 :sol: il a fallu creuser, mais le sol était humide

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