Ibiza Cupra Tdi 160 vs 206 RC vs clio RS 2004

[Invité §Nic223tv]

a écrit']

Bin non justement, 1600/6500 c'est une extrapolation en tenant compte des rapports de boite...

Scuse j'avais même pas lu les chiffres

[Invité §_To656Fc]

Ca ca reste a voir mon vieux surtout sur un DA .

En même temps, le D.A. n'est pas très significatif... enfin si pour démarrer devant, mais après pour décrocher les poursuivants, il faut que les relances soient meilleures aussi .

[Invité §rug744RV]

Aucune chance pour l'Ibiza! ce qui parrait logique! Arrêter de rèver

Da c'est kif kif et sur autoroute au revoir la rs

[Invité §Rob704ud]

Ca ca reste a voir mon vieux surtout sur un DA .

 

Le seul problème c'est que les vibrations inhérentes au fioul font qu'à l'arrivée tu as perdus toutes tes dents et la moitié de ton audition

 

EDIT: un avantage cependant pour le tdi: si il passe devant le brouillard noir épais dégagé par cette noble motorisation immobilise un instant ses concurrents !

[Invité §rug744RV]

Le seul problème c'est que les vibrations inhérentes au fioul font qu'à l'arrivée tu as perdus toutes tes dents et la moitié de ton audition

La seule chose dont je suis sure l'ibiza est plus silencieuse que la rs et rc

[Invité §ban017UU]

Aucune chance pour l'Ibiza! ce qui parrait logique! Arrêter de rèver

 

Je pense que tu vas avoir des surprises toi tu ne sens pas le danger

[Invité §Jer120CV]

Ah j'entends à nouveau parler de "ah les super reprises machins la TDi 150 fait mieu que la RC sur un 80-120 en 5ème"

 

Et il faudra encore dire et redire à ces crétins qu'on ne compare pas des reprises sur un 80-120 en 5 ème ou même en 4ème entre un diesel et un essence car l'essence n'est pas dans sa meilleure plage d'utilisation dans 95% des cas.. Mais Qd on mets les chiffres en 3ème il n'y a plu de différences notables en règle général à poids/puissance équivalent.. Bien entendu en configuration course on va tirer les rapports plus loin possible , par exemple 7000trs pour la RC donc passer la 3ème à 105-100km/h... J'espère que ce que je viens de dire va enfin calmer les mous du bulbe qui se pignolent sur des chiffres de reprises!

 

Je répond car je croix que ça s'adresse moi

Ok pour les reprises mais sur un 400m la 206 RC à beau poussé ses rapports jusqu'à 7000trs mais elle n'arrive pas a décroché la Golf TDI (15s8 -> 16s1) alors à mon avis une IBIZA plus puissante et plus lègére fera bien mieux.

[Invité §Rob704ud]

La seule chose dont je suis sure l'ibiza est plus silencieuse que la rs et rc

 

J'espère que tu n'es pas sérieux ?

[Invité §chr474rL]

Da c'est kif kif et sur autoroute au revoir la rs

 

Vous rêver trop, vive le marquéting sodomisateur SEAT...

 

Seat Ibiza TOP SPORT avec une formidable puissance de 130ch!

 

Celle-çi ils l'appeleront Ibiza Formula One Racing Schumacher avec la FORMIDABLE puissance de 160ch et un poids contenu de 1200kilos

[Invité §ban017UU]

Le seul problème c'est que les vibrations inhérentes au fioul font qu'à l'arrivée tu as perdus toutes tes dents et la moitié de ton audition

 

EDIT: un avantage cependant pour le tdi: si il passe devant le brouillard noir épais dégagé par cette noble motorisation immobilise un instant ses concurrents !

 

T'as des reflexions tres tres interessante frenchement j'en reviens pas .

 

C'est tres constructifs en tout cas

[Invité §ban017UU]

Vous rêver trop, vive le marquéting sodomisateur SEAT...

 

Seat Ibiza TOP SPORT avec une formidable puissance de 130ch!

 

Celle-çi ils l'appeleront Ibiza Formula One Racing Schumacher avec la FORMIDABLE puissance de 160ch et un poids contenu de 1200kilos

 

 

Dis moi un peu combien tu as payer ta Rc stp

[Invité §chr474rL]

18300€

[Invité §_To656Fc]

T'as des reflexions tres tres interessante frenchement j'en reviens pas .

 

C'est tres constructifs en tout cas

Bin surtout qu'une fois que tu as craché toutes tes dents par la fenètre, l'auto est plus légère, donc tu atomises tout!

[Invité §chr474rL]

a écrit']

Bin surtout qu'une fois que tu as craché toutes tes dents par la fenètre, l'auto est plus légère, donc tu atomises tout!

 

[Invité §ban017UU]

18300€

 

moué ca va encore enfin c'est plus chers qu'en belgique .

 

Vive la politique des prix chez peugeot

 

[Invité §rug744RV]

Je répond car je croix que ça s'adresse moi

Ok pour les reprises mais sur un 400m la 206 RC à beau poussé ses rapports jusqu'à 7000trs mais elle n'arrive pas a décroché la Golf TDI (15s8 -> 16s1) alors à mon avis une IBIZA plus puissante et plus lègére fera bien mieux.

Chut il faut pas le dire lors d'une accelaration a un feu rouge avec le gas en rc qui tire jusqu'au rupteur et arrive pas a passer on va rigoler

[Invité §Rob704ud]

T'as des reflexions tres tres interessante frenchement j'en reviens pas .

 

C'est tres constructifs en tout cas

 

Ma position est la suivante, désolé si elle n'est pas sérieuse à ton goût: un tdi n'a rien à faire dans un match entre sportive, le diesel si vous ne l'avez pas encore remarqué c'est l'ANTITHESE d'un modèle sportif. Va faire un tour dans les cols de montagne avec ton tdi et tu vas t'en rendre compte tout seul !

[Invité §idl853yH]

a écrit']

Ca donne 1600/6500... le moteur de la 330ci fait bien mieux, puisqu'il fait 800/6500 gavé de couple.

 

Hors course le mazout.

 

Eh ben désolé, mais je dois croire par tes paroles que tu n'as donc jamais essayé le 3.0i non plus

 

À 1000 tours, le Ci a moins de pêche, rapport de boîte compris, que le Cd n'en a à ce même régime... Et de loin... Le Ci ne se réveille véritablement qu'à 2500... Et explose à 3500....

 

Va donc essayer les deux et tu verras

 

[Invité §rug744RV]

J'espère que tu n'es pas sérieux ?

Si en tout cas c'est le ca entre une rc et ibiza tdi 130 et il y a pas de raison que la tdi 160 fasse plus de bruit

[Invité §_To656Fc]

Eh ben désolé, mais je dois croire par tes paroles que tu n'as donc jamais essayé le 3.0i non plus

 

À 1000 tours, le Ci a moins de pêche, rapport de boîte compris, que le Cd n'en a à ce même régime... Et de loin... Le Ci ne se réveille véritablement qu'à 2500... Et explose à 3500....

 

Va donc essayer les deux et tu verras

Je suis un peu étonné, dans la mesure ou le 3.0 a déjà 270NM à 1500TPM... mais si tu le dis...

 

Donc tu soutiens que le 3.0i à 1000 TPM a moins de peche que le 3.0d 800?

[Invité §chr474rL]

Je répond car je croix que ça s'adresse moi

Ok pour les reprises mais sur un 400m la 206 RC à beau poussé ses rapports jusqu'à 7000trs mais elle n'arrive pas a décroché la Golf TDI (15s8 -> 16s1) alors à mon avis une IBIZA plus puissante et plus lègére fera bien mieux.

 

Arrête de rèver! elle ne fera pas mieu! c'est hallucinant comme le marckéting peut faire gober n'importe quoi!

[Invité §ban017UU]

Ma position est la suivante, désolé si elle n'est pas sérieuse à ton goût: un tdi n'a rien à faire dans un match entre sportive, le diesel si vous ne l'avez pas encore remarqué c'est l'ANTITHESE d'un modèle sportif. Va faire un tour dans les cols de montagne avec ton tdi et tu vas t'en rendre compte tout seul !

 

 

Le probleme c'est que je n'ai jamais dis que l'ibiza etait sportive et c'est encore moins moi qui aurait penser a faire ce genre de topic ...

 

Mais ce que je n'arrive pas a comprendre c'est "pourquoi une personne qui roule beaucoup n'aurait aps le droit d'avoir une voiture performante" j'ai pas dis sportive mais performante et qui a des perf aussi bonne qu'une essence sportive .

 

 

[Invité §Rob704ud]

Si en tout cas c'est le ca entre une rc et ibiza tdi 130 et il y a pas de raison que la tdi 160 fasse plus de bruit

 

Tu es déjà sorti de l'habitacle de ta tdi moteur tournant pour affirmer celà sans gênes ??

Il ne faut pas confondre insonorisation et silence ...

[Invité §Rob704ud]

Le probleme c'est que je n'ai jamais dis que l'ibiza etait sportive et c'est encore moins moi qui aurait penser a faire ce genre de topic ...

 

Mais ce que je n'arrive pas a comprendre c'est "pourquoi une personne qui roule beaucoup n'aurait aps le droit d'avoir une voiture performante" j'ai pas dis sportive mais performante et qui a des perf aussi bonne qu'une essence sportive .

 

Alors on est d'accord. Mais j'entend fréquemment sur FA que le diesel serait devenu "sportif" avec l'arrivée du common rail alors je suis bien obligé de démontrer le contraire !

[Invité §rug744RV]

Tu es déjà sorti de l'habitacle de ta tdi moteur tournant pour affirmer celà sans gênes ??

Il ne faut pas confondre insonorisation et silence ...

Quand je conduit je suis dedans et dedans l'ibiza est plus silencieuse que la rc (la rs je sais pas mais ca doit etre pareil)

[Invité §idl853yH]

a écrit']

Je suis un peu étonné, dans la mesure ou le 3.0 a déjà 270NM à 1500TPM... mais si tu le dis...

 

Donc tu soutiens que le 3.0i à 1000 TPM a moins de peche que le 3.0d 800?

 

 

À 1500 tours, le 3.0d a déjà son cmax (410 Nm). Le rapport de pont est plus court sur la 3.0i, mais de même pas 20%.

 

[Invité §ban017UU]

Tu es déjà sorti de l'habitacle de ta tdi moteur tournant pour affirmer celà sans gênes ??

Il ne faut pas confondre insonorisation et silence ...

 

 

Quand je suis a la pompe je n'en ai rien a foutre que ca fais clak clak ... desole surtout avec 40.000 Km / an

[Invité §rug744RV]

Quand je suis a la pompe je n'en ai rien a foutre que ca fais clak clak ... desole surtout avec 40.000 Km / an

Surtout qu'on est rarement en dehors de la voiture moteur allumer

[Invité §ban017UU]

C'est sur que ca fais un bruit de merde ... lol a part un sourd personne ne saurait le nier ou alors faudrait etre de mauvaise fois .

[Invité §_To656Fc]

 

À 1500 tours, le 3.0d a déjà son cmax (410 Nm). Le rapport de pont est plus court sur la 3.0i, mais de même pas 20%.

 

Oui mais à 800 tpm il a combien? Et combien à le 3.0 en comparaison?

[Invité §idl853yH]

Ma position est la suivante, désolé si elle n'est pas sérieuse à ton goût: un tdi n'a rien à faire dans un match entre sportive, le diesel si vous ne l'avez pas encore remarqué c'est l'ANTITHESE d'un modèle sportif. Va faire un tour dans les cols de montagne avec ton tdi et tu vas t'en rendre compte tout seul !

 

Je n'ai jamais remarqué dans mon cas que le Diesel est l'antithèse d'un modèle sportif, j'en suis désolé pour toi.

 

Ce que je vois simplement, c'est que pour l'instant j'ai déjà vu des moteurs avec des courbes de puissance/couple aptes à une utilisation sportive, le seul problème c'est qu'ils n'ont jamais été montés dans des châssis dignes de ce nom.

 

[Invité §Rob704ud]

Surtout qu'on est rarement en dehors de la voiture moteur allumer

 

C'est gentil pour les autres dont moi qui supportent ce bruit hideux en ville et surtout l'odeur

 

[Invité §_To656Fc]

C'est gentil pour les autres dont moi qui supportent ce bruit hideux en ville et surtout l'odeur

Tiens, j'ignorais que Chichi postait sur FA .

[Invité §Rob704ud]

Je n'ai jamais remarqué dans mon cas que le Diesel est l'antithèse d'un modèle sportif, j'en suis désolé pour toi.

 

Ce que je vois simplement, c'est que pour l'instant j'ai déjà vu des moteurs avec des courbes de puissance/couple aptes à une utilisation sportive, le seul problème c'est qu'ils n'ont jamais été montés dans des châssis dignes de ce nom.

 

Il faudrait définir ce qu'est la sportivité automobile alors parceque même après avoir essayé le 320 CDI sur une classe S (une des motorisations diesel les plus puissantes du marché tu en conviendras) je reste très septique.

D'autre part si l'on ne monte pas de mazout sur un chassis sport c'est peut-être parceque celà serait une anomalie ? Vu la peine que les constructeurs se donnent pour doper l'image du diesel ils l'auraient fait depuis longtemps !

[Invité §ban017UU]

Bah si y a une Mercedes C30 CDI AMG