A 130 km/h vous êtes à combien ?

[Invité §tot057da]

Moi qui pensais que ma C2 vtr tirait court qu'en je vois les tours/min de certains... Ben je me dis que c'est pas si mal pour un essence.

 

Bon sinon: 3000trs/min en 5ème

5000trs/min en 4ème

6500trs/min en 3ème (lol elle peut pas plus après ça rupte!)

 

@+

 

 

 

La cinquieme est longue.

[Invité §bec206iV]

3300 t/m a 130 peugeot 307 1.4e

[Invité §nic823VN]

Je suis a 3.450tpm a 120km/h

Donc d'apres mes calcule je doit etre a 3.750tpm a 130km/h

[Invité §mot828HY]

[Invité §Zip587tW]

406 1.8 16V (boite 5) : 4000 tr/min en 4ème à 130 km/h

[Invité §DOB478eb]

Clio 1.2 16V, environ 4125 tr/min à 130 Km/h

[breizhman44]

moi du genre 3500 avec ma swift vvt

et 6000 en 3ème à la même vitesse! (reste 500 trs avant la zone rouge encore)

[Modano]

Herm,

et bien moi j'ai une boîte courte de chez courte, meme sur la 5°, puisque je suis déjà à 4100-4200 pour 120 km/h. J'avoue (surement à tort ?) que je n'ose pas trop aller au dela, je dois etre à 4500 pour 130 km/h.

Le moteur ayant 25 ans, je me demande si c'est raisonnable de faire bcp de route à 4500 tr/min, par contre, je pense que pour qqs dizaines de kms, ca fait pas de mal , non ? (bien entendu, moteur chaud)

[Invité §gol314fh]

moi, c'est 4000 à 130km/h en 5ème 306 XSI 123ch

[Invité §Beu021sq]

idem, avec la même caisse.

et 40 km/h à 1400 trs en 5ème, :ange : ça le fait aussi SANS HOQUETS et on repart sans creux ni molesse non plus, en souplesse.

 

Existe t'il un hdi, tdi, dci le fait, le 40 en 5 sans hoqueter ??? :??:

Parce que les mazouteux nous causent régulièrement de souplesse, mais à l'usage, c'est pas flagrant !

 

 

[Invité §nic823VN]

idem, avec la même caisse.

et 40 km/h à 1400 trs en 5ème, :ange : ça le fait aussi SANS HOQUETS et on repart sans creux ni molesse non plus, en souplesse.

 

Existe t'il un hdi, tdi, dci le fait, le 40 en 5 sans hoqueter ??? :??:

Parce que les mazouteux nous causent régulièrement de souplesse, mais à l'usage, c'est pas flagrant !

 

Un diesel n'a j'amais été souple.

Sous 2000tpm a puissant identique, l'essence reprend mieux.

[Invité §cel634Ng]

3000 tours en 5eme à 130 avec un dci 1.5 85 (86ch)

[Invité §bag281Un]

Environ 3 800 tr/min avec ma mégane 1.6e

[mikmik]

2600 t/min à 130km/h avec ma 406 2.2 hdi 136cv

[Invité §val140Ds]

A peu pres 2700 t/min avec la mercedes e 280 de mes parents

Et vers les 5000 t/min en 3

[Invité §iso075XM]

3800 tr/min

 

306 1.9 D de 1994

 

vmax 155km/h apres la voiture risque de me claker dans les doights sa fait peur vivement que je change de caisse

[Invité §Beu021sq]

Un diesel n'a j'amais été souple.

Sous 2000tmn à puissance identique, l'essence reprend mieux.

 

Merci pour la précision ; ça confirme totalement les sensations !

(306 hdi, mégane dti, mégane dci 120, clio dci 65, 80 et 100, Focus tdci 115, A4 tdi 140, Xsara et 307 hdi 110... etc).

Parfois, j'avais l'impression de rêver.............

[Invité §Beu021sq]

oh là !

j'avais oublié un "qui" important :

Existe t'il un hdi, tdi, dci QUI le fait, le 40 en 5 sans hoqueter ???

incompréhensible sans cela......

[Invité §-Yo066uM]

3800 tr/min

 

306 1.9 D de 1994

 

vmax 155km/h apres la voiture risque de me claker dans les doights sa fait peur vivement que je change de caisse

 

 

Tu es sur ???

 

En général sur les vieux mazout on est à peu près à 3200tr à 130 en 5ème... (ZX 1.9D, 806 1.9TD, nevada 2.1D, 205 TD, Golf II TD...)

 

Et ça dépasse facilement les 155 km/h !

[Invité §-Yo066uM]

Un diesel n'a j'amais été souple.

 

Pour les TD actuels je suis d'accord, encore qu'il faudrait descendre la barre à 1700/1800tr (un TDI à 1800tr ça pousse ! ); mais pour les vieux mazouts atmosphériques ou faiblement suralimentés (comme ma Golf II TD 60cv), tu peux rouler à 60 en 5ème, elle repartira sans broncher !

 

Alors qu'une essence de faible cylindrée de puissance équivalente (1.2...) aura plus de mal !

[Invité §Apo447nL]

6000tr a peu pré en 3e

4e 4500

5e 3000

 

 

Vtec powa

[Invité §lou875Tp]

4000 trs/min 205 GTI 1L9

 

 

Précise en troisième!!

[Invité §chr683xt]

Un diesel n'a j'amais été souple.

Sous 2000tpm a puissant identique, l'essence reprend mieux.

 

 

C'est pour ça que mon mazout je passe les vitesse a 1750 tr/min ...

[Invité §Beu021sq]

Alors qu'une essence de faible cylindrée de puissance équivalente (1.2...) aura plus de mal !

Tout à fait d'accord !

 

donc je garde (encore) ma vieille et fabuleuse 306 Xsi 123 cv......

 

et si vous en voyez une de 100 000 bornes, je (re-)prends !

[Invité §sup340Og]

Un diesel n'a j'amais été souple.

Sous 2000tpm a puissant identique, l'essence reprend mieux.

 

 

Non la faut quand même pas aller trop loin, le diesel est bien plus coupleux sous 2000 tours minutes, mais bien plus...

[Invité §Fen742We]

Un diesel n'a j'amais été souple.

Sous 2000tpm a puissant identique, l'essence reprend mieux.

 

[Invité §spi623kI]

Tu es sur ???

 

En général sur les vieux mazout on est à peu près à 3200tr à 130 en 5ème... (ZX 1.9D, 806 1.9TD, nevada 2.1D, 205 TD, Golf II TD...)

 

Et ça dépasse facilement les 155 km/h !

 

 

Facilement ...

 

C'est bien connu, un 1.9D ça va vite ! mdr. Attend sérieux un 1.9D passé 90km/h ca n'avance plus ! Tu arrives à 130 km/h 2 km apres !

[Invité §-Yo066uM]

Oui je sais tout est relatif !

 

Mais une 306 1.9D doit être donnée à 165 chrono, donc au compteur en descente tu l'amènes à 180 !

 

Je sais qu'une R21 Nevada 2.1D monte à 180 compteur et sur du plat...

[Invité §Fan686Wq]

Sur la R19 GTS de mon père on doit tourner autour de 3500/4000tr/min.

[Invité §Beu021sq]

Non la faut quand même pas aller trop loin, le diesel est bien plus coupleux sous 2000 tours minutes, mais bien plus...

 

Bon je veux pas dénigrer vos engins à fumée (moins, je sais : FAP !), mais tout de même :

plus coupleux sous les 2000 t/mn ?

mais au-dessous de 1300 t/mn, ces moteurs (Hdi Tdi, Dci... etc) ne veulent pas tourner, alors que n'importe quel 8 soupapes (et de nombreux 16S sportifs...) reprend, sans rechigner (pas forcément vite, certes, ça dépend de la boite et du poids, mais ça tourne !).

J'en sais quelque chose, j'utilise actuellement régulièrement le 80 dci de la clio II-2 de ma femme (c'est elle et -elle seule- qui a choisi, adepte du mazout qu'elle est), et si effectivement ça ne consomme que très peu (4,8 en appuyant très sévère : c'est très bien !) tout en se déplaçant très honnêtement et même plus, .....c'est tout sauf souple en bas du compte-tours !

en deux sur un cédez le passage, donc à 20 km/h, tu câles. :q

en trois dans un rond-point serré, gros à-coups et limite extinction moteur...

dans un village, impossible de traverser à 45-50 sur un filet de gaz en 5..... (et les Hdi ne sont pas mieux, ni les Tdi... contrairement à "avant les Turbo D")

 

Bon, là, je dévie, c'est HS.

Désolé

 

 

[Invité §TR-580YV]

3000tr/min en 5ieme avec R21 Turbo diesel

[Invité §Fen742We]

Non la faut quand même pas aller trop loin, le diesel est bien plus coupleux sous 2000 tours minutes, mais bien plus...

 

Bon je veux pas dénigrer vos engins à fumée (moins, je sais : FAP !), mais tout de même :

plus coupleux sous les 2000 t/mn ?

mais au-dessous de 1300 t/mn, ces moteurs (Hdi Tdi, Dci... etc) ne veulent pas tourner, alors que n'importe quel 8 soupapes (et de nombreux 16S sportifs...) reprend, sans rechigner (pas forcément vite, certes, ça dépend de la boite et du poids, mais ça tourne !).

J'en sais quelque chose, j'utilise actuellement régulièrement le 80 dci de la clio II-2 de ma femme (c'est elle et -elle seule- qui a choisi, adepte du mazout qu'elle est), et si effectivement ça ne consomme que très peu (4,8 en appuyant très sévère : c'est très bien !) tout en se déplaçant très honnêtement et même plus, .....c'est tout sauf souple en bas du compte-tours !

en deux sur un cédez le passage, donc à 20 km/h, tu câles. :q

en trois dans un rond-point serré, gros à-coups et limite extinction moteur...

dans un village, impossible de traverser à 45-50 sur un filet de gaz en 5..... (et les Hdi ne sont pas mieux, ni les Tdi... contrairement à "avant les Turbo D")

 

Bon, là, je dévie, c'est HS.

Désolé

 

C'est pas une référence,il existe plein de diesel où tu peux traverser à 45-50 sur un filet de gaz en 5.....

 

[Invité §sup340Og]

Non la faut quand même pas aller trop loin, le diesel est bien plus coupleux sous 2000 tours minutes, mais bien plus...

 

Bon je veux pas dénigrer vos engins à fumée (moins, je sais : FAP !), mais tout de même :

plus coupleux sous les 2000 t/mn ?

mais au-dessous de 1300 t/mn, ces moteurs (Hdi Tdi, Dci... etc) ne veulent pas tourner, alors que n'importe quel 8 soupapes (et de nombreux 16S sportifs...) reprend, sans rechigner (pas forcément vite, certes, ça dépend de la boite et du poids, mais ça tourne !).

J'en sais quelque chose, j'utilise actuellement régulièrement le 80 dci de la clio II-2 de ma femme (c'est elle et -elle seule- qui a choisi, adepte du mazout qu'elle est), et si effectivement ça ne consomme que très peu (4,8 en appuyant très sévère : c'est très bien !) tout en se déplaçant très honnêtement et même plus, .....c'est tout sauf souple en bas du compte-tours !

en deux sur un cédez le passage, donc à 20 km/h, tu câles. :q

en trois dans un rond-point serré, gros à-coups et limite extinction moteur...

dans un village, impossible de traverser à 45-50 sur un filet de gaz en 5..... (et les Hdi ne sont pas mieux, ni les Tdi... contrairement à "avant les Turbo D")

 

Bon, là, je dévie, c'est HS.

Désolé

 

 

C'est HS mais c'est très intéressant, et je ne suis absolument pas d'accord avec toi. J'ai deja conduit des clio dci 65 et a une intersection en deuxième a 20 je ne cale pas mais reprends mais vraiment sans souci. Alors désolé mais je ne te comprends pas!!

 

[Invité §Beu021sq]

Fais passer les références des diesel modernes qui supportent de rouler tranquille en ville, la 5 engagée !

Pour l'instant, hors les BMW 320d, td et 330 d (et encore, la première version), jamais vu !

Je suis sérieux, c'est pas un fight.

[Invité §Fen742We]

Fais passer les références des diesel modernes qui supportent de rouler tranquille en ville, la 5 engagée !

Pour l'instant, hors les BMW 320d, td et 330 d (et encore, la première version), jamais vu !

Je suis sérieux, c'est pas un fight.

 

Mini oned et sans problème en ville en 5e...dès 45km/h