A 130 km/h vous êtes à combien ?

[Invité §mar733Fl]

Ouais, ça tire franchement long, mais avec une boite de RS2, RS3 ou Rag ça irait bien mieux

 

C'est toute la boite qui est différente ou seulement un arbre avant la boite?

[Invité §Pro015bv]

C'est toute la boite qui est différente ou seulement un arbre avant la boite?

 

C'est en gros la même boite:

- RS1 ==> JC5 089 (rapport 3,867)

- RS2 ==> JC5 129 (rapport 4,067)

- RS3 ==> JC5 130 (rapport 4,067)

Pour les RS2 et RS3 c'est même étagement et rapport de pont.

[Invité §mar733Fl]

Ok. Donc un couple court, et c'est bon, effectivement.

[Invité §ale773DW]

C'est en gros la même boite:

- RS1 ==> JC5 089 (rapport 3,867)

- RS2 ==> JC5 129 (rapport 4,067)

- RS3 ==> JC5 130 (rapport 4,067)

Pour les RS2 et RS3 c'est même étagement et rapport de pont.

 

 

Sur les RS2/Rag/2004, la boîte est plus courte pour compenser la monte en 16, non ?

[Invité §mar733Fl]

 

Sur les RS2/Rag/2004, la boîte est plus courte pour compenser la monte en 16, non ?

 

Ça plus le surpoids probablement.

[Invité §Pro015bv]

Ok. Donc un couple court, et c'est bon, effectivement.

 

Exactement, et pas mal de possesseurs qui ont une RS1 montent un couple court, ça marche mieux que les RS2 et 3 après

Bon après à mon avis sur la piste, t'es devant avec une 2004 et son superbe CS

 

Sur les RS2/Rag/2004, la boîte est plus courte pour compenser la monte en 16, non ?

 

Oui, et le poids surtout !

[Invité §mar733Fl]

Exactement, et pas mal de possesseurs qui ont une RS1 montent un couple court, ça marche mieux que les RS2 et 3 après

Bon après à mon avis sur la piste, t'es devant avec une 2004 et son superbe CS

 

 

Oui, et le poids surtout !

 

Et un couple court sur RS3, ça donne quoi??

[Invité §Pro015bv]

Et un couple court sur RS3, ça donne quoi??

 

Arf, ça doit être pas mal mais niveau polyvalence et conso

Par contre en usage arsouille

[Invité §Hen883vL]

J'aime les essence qui tournent à 2000trs sur autoroute

[Invité §Pro015bv]

Taggle toi, on a compris

[Invité §mar733Fl]

J'aime les essence qui tournent à 2000trs sur autoroute

 

Mouais... Sur un tank comme celui de ton père peut être mais sur une petite caisse... :/

[Invité §gas132uZ]

"A 130 vous êtes a combien ?"

Ba a 130

[Invité §20c162gb]

[Invité §19j076Rj]

Déjà faite la blague.

[Invité §Hen883vL]

Mouais... Sur un tank comme celui de ton père peut être mais sur une petite caisse... :/

 

 

Ben si, ça fait moins de bruit et ça bouffe moins

[Carolyn9589]

Je croyais que les essenceux achetaient des essences pour leur belle sonorité

[Invité §gas132uZ]

Je m'en doutais que la blague était déjà faite mais bon

[Invité §Pro015bv]

Je croyais que les essenceux achetaient des essences pour leur belle sonorité

 

Non parce qu'on aime allonger ses rapports et pas être frustrés de se limiter à 4000trs

[Carolyn9589]

[Invité §20c162gb]

Non parce qu'on aime allonger ses rapports et pas être frustrés de se limiter à 4000trs

 

Sans oublier le bruit de merde, le turbo qui se déclenche d'un coup et qui te lâche à 100000km en même temps que le FAP, la vanne EGR kisairarien mais qui fait chier...

[Invité §Pro015bv]

Quand on veut un Diesel autant pas faire les choses à moitié et acheter une voiture avec ce type de moteur, un vrai tracteur c'est mieux, plus logique.

[likefactionman]

3100trs / min sur un Navara 2.5 Di.

[Invité §Hen883vL]

Je croyais que les essenceux achetaient des essences pour leur belle sonorité

 

 

L'idéal pour moi c'est une essence avec 5 rapports bien courts et avec une 6e bien longue

[Invité §20c162gb]

 

L'idéal pour moi c'est une essence avec 5 rapports bien courts et avec une 6e bien longue

 

La même

[Carolyn9589]

Sans oublier le bruit de merde, le turbo qui se déclenche d'un coup et qui te lâche à 100000km en même temps que le FAP, la vanne EGR kisairarien mais qui fait chier...

 

 

 

 

'tain le cliché :/

[Invité §Pro015bv]

Sans oublier le bruit de merde, le turbo qui se déclenche d'un coup et qui te lâche à 100000km en même temps que le FAP, la vanne EGR kisairarien mais qui fait chier...

 

Quoique maintenant c'est devenu plus linéaire, mais bien moins fiable

[Invité §Pro015bv]

 

L'idéal pour moi c'est une essence avec 5 rapports bien courts et avec une 6e bien longue

 

Une 5+1 quoi.

[Invité §20c162gb]

 

 

 

'tain le cliché :/

 

Oué j'avoue :/

 

 

En fait je le dis pas mais je préfère l'Octavia à la BM :

-La BM fait un super son dès le démarrage, mais le TDi consomme rien

-La BM est un élastique, ça prend dès 1000tr/min pour aller jusqu'à 6500 sans aucune vibration et dans le plus grand confort, mais le TDi consomme rien

-Avec un coup de 3 à 90-100 dans la BM, tu pars bien dans un son immense, avec une super commande de boîte, mais le TDi consomme rien

-J'ai dit que le TDi consomme rien

 

Donc forcément, je préfère le TDi

 

[Invité §20c162gb]

Quoique maintenant c'est devenu plus linéaire, mais bien moins fiable

 

C'est l'un ou l'autre

[Invité §Pro015bv]

Plus de couple

[Invité §20c162gb]

Plus de couple

 

Essentiel pour les reprises de 23 à 40 en 6

[Invité §Pro015bv]

C'est l'un ou l'autre

 

Ou alors les deux

 

Pour cela t'as un moteur à allumage commandé !

 

[Invité §Hen883vL]

Une 5+1 quoi.

 

 

Ouais, pour l'autonomie et le bruit.

[Invité §20c162gb]

Ou alors les deux

 

Pour cela t'as un moteur à allumage commandé !

 

Ah oui

 

Un diesel avec un rapport volumétrique de 10:1

 

[Invité §Pro015bv]