A 130 km/h vous êtes à combien ?

[Invité §pix237kC]

3100 tr il me semble, je revérifierais (je roule rarement a 130 ) avec une lag' 2.0 T 170 BV6

 

boite typé courte même la 6

[Invité §mar733Fl]

c'est clair, passé les 1800, c'est vérrouillé

Tu m'expliques alors si tu t'y connais mieux?

[Invité §lau168LI]

J'ai jamais dépasser les 225 mes je pence que a 250 on doit être a 4000tr a peut près.

[jr-107]

Y a encore des boites non verouillées en stab' à 130?

 

Sans compter que 1800 tr à 130 et 3600 tr à 240 ça voudrait dire que ça patine plus à haute vitesse.

 

Je ne suis pas ingénieur motoriste mais moi ça me paraitrait un peu bizarre...

 

ben non : logique au contraire : les forces à vaincre sont bien plus fortes et continues.

[jr-107]

c'est clair, passé les 1800, c'est vérrouillé

 

toutes les bva n'ont pas forcément de verrouillage : c'était juste une remarque !

[Breton]

3200trmn en 323i E36:

 

 

 

Sauf que vu l'optimisme des compteurs bmw (encore pire que vag ) tu es à 121/122 et non à 130 ... ça permet de faire croire qu'on consomme peu, stratégie economik

[Invité §lau168LI]

Sur autoroute je me le régulateur a 134 est sa me donne 130 pile au coyote donc en général je roule comme sa.

[jr-107]

page

http://www.forum-peugeot.com/Forum/mesimages/8015/MA107CLIO.jpg

[Invité §san687GN]

 

Sauf que vu l'optimisme des compteurs bmw (encore pire que vag ) tu es à 121/122 et non à 130 ... ça permet de faire croire qu'on consomme peu, stratégie economik

je plussoie

 

Ma Nissan primera P11 de 1997 avait le même délirium tremens niveau compteur

 

j'arrivais même à monter à 200 avec !

[Invité §mar733Fl]

ben non : logique au contraire : les forces à vaincre sont bien plus fortes et continues.

Et donc plus on roule vite plus ça "patine"??

 

Tu m'étonnes que ça consomme ce genre de BVA...

[jr-107]

Et donc plus on roule vite plus ça "patine"??

 

Tu m'étonnes que ça consomme ce genre de BVA...

 

ben oui : sur les boîtes non verrouillées, la force est transmise par inertie et pression d'huile ... vu que c'est liquide, si tu forces plus du côté des roues, plus il y a un glissement entre l'arbre moteur et l'arbre des roues ...

[Invité §tho136yf]

toutes les bva n'ont pas forcément de verrouillage : c'était juste une remarque !

 

 

Bin une BVA7 sur une mercedes 320CDI qui a l'air d'être le dernier modèle aura forcément un verrouillage, et vu toutes les conneries de CO2 de ces dernières années je doute très fortement qu'a 130 la boite ne soit pas verrouillée..

 

La Xantia BVA4 de 99 de ma mère est verrouillée en 4 à 130..

[jr-107]

ma mercedes 2.6 BVA4 ne l'était pas

de plus, le verrouillage même s'il est présent n'est pas forcément automatique.

(sur la pro active de mon Scenic il y avait un verrouillage et un interrupteur pour l'enclencher ou non)

[Invité §san687GN]

sur ma e 270 de 2002, il y a un patinage quand je fais une reprise mais ça ne dure pas plus de 3 secondes, et si c'est au dessus 150, elle reprend comme une boite manuelle, c'est vérrouillé.

Mais bon, en France j'ai pas le droit

[Invité §mar733Fl]

ben oui : sur les boîtes non verrouillées, la force est transmise par inertie et pression d'huile ... vu que c'est liquide, si tu forces plus du côté des roues, plus il y a un glissement entre l'arbre moteur et l'arbre des roues ...

J'avais fini par comprendre. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

C'est quand même un puits sans fond ces BVA.

[Invité §san687GN]

par contre les BVA equipées de variateur, alors là, bah me régime moteur varie tous le temps, c'est assez particulier

t'es a vitesse constante sur le plat, t'attaque une montée, le moteur monte en régime

C'est pas hyper agréable mais bon, il en faut pour tous les goûts

[Invité §lau168LI]

Ques que vous apelez la boite verrouille ou pas ?

[jr-107]

Ques que vous apelez la boite verrouille ou pas ?

 

sur un convertisseur de couple, l'arbre moteur est en prise avec une roue à aubes qui brasse de l'huile en la faisant circuler dans les roues à aubes réceptrices liée à l'arbre allant à la boîte.

 

pendant très longtemps, la seule liaison entre le moteur et la boîte était donc de l'huile sous pression et en inertie, mais passé le régime qui permet de passer de l'état immobile à roulant, on s'est dit : "c'est bête de perdre autant d'énergie dans l'huile ... après avoir passé le dernier rapport, autant bloquer les deux roues à aubes avec une liaison fixe, pour que moteur entraîne directement la boîte ...

le verrouillage de boîte était né.

 

les progrès de l'électronique ont fait que maintenant, les verrouillages/déverrouillages ne se font plus seulement sur le rapport le plus haut ... on a ainsi des transmissions automatiques qui bien qu'avec un convertisseur de couple, ne sont plus des bouffeurs d'énergie.

[Invité §mbc220Es]

avec ma xantia 2.0 hdi a 130 je suis a peine a 3000tr/min

[Invité §Tom583bI]

Sur le xsara pic 1,8L 16s: 4000trs et des poussières en 5e, pas loin de 5000 en 4

...Et un chouilla au dessus de 6300 en 3e, tout près du rupteur

[cozim]

Oui, donc une fois la boite verrouillée, tu retrouves ta règle de 3.

 

 

 

136 GPS. Régulateur pour traverser la France.

 

 

Comme ça le jour où tu passes devant un radar embarqué mal positionné qui rogne sur la marge technique, ton 136 réel il va le mesurer comme du 138 réel. En enlevant sa marge technique de 6km/h, il retiendra 132km/h et flashera

La marge technique n'est pas prévue pour rien... En général pour me prémunir contre ça j'évite de passer les 133.

[Invité §lau168LI]

Moi je roule 130 réel car j'ai encore le A est je voudrait pas me faire golé pour 2 3 km/h en trop est en plus avec 4 poing ces chaud donc restont tranquille

[Invité §pan872xR]

Moi je roule 130 réel car j'ai encore le A est je voudrait pas me faire golé pour 2 3 km/h en trop est en plus avec 4 poing ces chaud donc restont tranquille

T'es censé être limité à 110km/h hein ...

[Carolyn9589]

T'es censé être limité à 110km/h hein ...

 

 

Oui mais les RA ne détectent pas le A, donc s'il roule à 130, il ne craint rien.

[Invité §pan872xR]

 

Oui mais les RA ne détectent pas le A, donc s'il roule à 130, il ne craint rien.

Si les flics le suivent à 130km/h et voient le A, ils peuvent le faire ranger sur le bas côté.

 

3 coups de fouet et il repart quoi.

[Invité §RS2466FJ]

T'es censé être limité à 110km/h hein ...

 

 

Quel A respecte cette limitation?

 

Pas mOua

[Carolyn9589]

Si les flics le suivent à 130km/h et voient le A, ils peuvent le faire ranger sur le bas côté.

 

3 coups de fouet et il repart quoi.

 

 

Oui le faire ranger, c'est tout, à la rigueur petite amende pour vitesse excessive mais pas de perte de points... en général, ils ne disent rien.

 

J'ai toujours rouler à 130 sur autoroutes, et même mon A au derche, aucun policiers ne m'a emmerdé. Une fois, un m'a doubler et en étant à côté de moi, m'a fait signe de baisser un peu le rythme.

[jr-107]

 

Quel A respecte cette limitation?

 

Pas mOua

à l'époque, c'est pas un A que j'avais, mais encore un 90 ... et je ne prenais jamais l'autoroute

[Invité §kra162VZ]

Je possède une civic S Gt est apparament d'apres un test dans un journal auto, la civic 8G, fait aprtie des compteurs les plus précis avec une difference de 2 km/h avec la vitesse réelle, en me calant à 134 km/h, le wikinago,le coyote et GPS me donne 130, donc disons que la vitesse réelle serait de 132 si je fais le delta entre celle du compteur et des aides à la conduite.

Je connais un motard de la police je lui demanderai si il peux mesuré ma vitesse avec son radar, je serai exactement fixé

[Invité §20c162gb]

5700tr/min sur autoroute

[Invité §dam051Hk]

Moi avec la c320 cdi bva

A 130 je suis a 1800tr

A 160 je suis a 2500tr

A 200 je suis a 3000tr

A 220 je suis a 3300tr

Voila Ces complet.

En Allemagne, bien sûr?

[medo02]

 

Oui le faire ranger, c'est tout, à la rigueur petite amende pour vitesse excessive mais pas de perte de points... en général, ils ne disent rien.

 

J'ai toujours rouler à 130 sur autoroutes, et même mon A au derche, aucun policiers ne m'a emmerdé. Une fois, un m'a doubler et en étant à côté de moi, m'a fait signe de baisser un peu le rythme.

 

 

Pareil! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Les FDO sont peut être bornés, mais bon si un A roule correctement à 130 sur autoroute, pourquoi l'emmerder?

 

Parce que traverser la France à 130 c'est déjà long, alors descendre à 110 et se faire doubler par tout le monde c'est encore plus long!

[Invité §RS2466FJ]

 

Pareil! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Les FDO sont peut être bornés, mais bon si un A roule correctement à 130 sur autoroute, pourquoi l'emmerder?

 

Parce que traverser la France à 130 c'est déjà long, alors descendre à 110 et se faire doubler par tout le monde c'est encore plus long!

 

 

Et blasant

[Invité §bro134oD]

De toutes façons un jeune apprenti devrait rouler en Peugeot 205 ou AX 1.0, donc à 110 dans ces voitures c'est déja "vite"

[Breton]

Rouler à 110 sur autoroute c'est dangeureux, ça gène tout le monde