Confirmation problème clignotant scénic II

[Invité §olo785mi]

Un problème assez récurrent semble se trouver sur les nouveaux scénic. Il s'agit du clignotant qui ne tient pas en place. On met le cligno à gauche on tourne à gauche et le cligno saute dès que l'on tourne le volant. Pour ce problème, il faut que le garagiste change le comodo et son support. D'après mon concessionnaire, bcp de scénic ont eu le problème mais en faisant ce changement de pièces, le pb a été résolu.

 

Par contre, avec le concessionnaire on a constaté un défaut présent sur tous les scenic de sa concession au niveau du clignotant. Pour le constater il suffit de mettre le volant droit (comme si on était dans une ligne droite), mettre le cligno à gauche et tourner le volant à droite (1/4 de tour suffit amplement) et le cligno saute systématiquement. Cette situation correspond à celle d'entrée dans un rond point quand on veut aller à gauche. Si l'on essaye de faire de même à droite (mettre le cligno à droite et tourner le volant à gauche d'un quart de tour grand max) le cligno tient en place.

 

On a vérifié sur 3 scénic de la concession et on a eu le même comportement sur les 3. Aparamment ce serait un pb du au système de cligno. Y a rien à faire pour le réparer, c'est comme ça. Ils vont faire remonter l'info. Je pense que si tout le monde a ce problème et va faire chier son garage renault, renault va sans doute faire qqch pour rattraper le coup. Alors essayer et n'hésiter pas à aller taquiner votre garage le plus proche.

 

Sinon cette voiture est super à tout point de vue alors n'hésitez pas à l'acheter.

 

bonne chance

[Invité §MON455Ud]

J'avais moi aussi ce problème de clignotant qui ne tenait pas,

je viens de faire changer le comodo et il semble que maintenant ça marche.

Voiture silencieuse et confortable, agréable à conduire mais intérieur salissant

(scenic dci 120 cv 8000 km)

[Invité §Qui204Db]

Je travaille dans une agence de location avec parc de 400 véhicules et tous les Scenic que nous avons et avons eu ont ce probleme et ça fait enrager tous les convoyeurs qui les conduisent régulierement.

Je pensais que cétait mal conçu, ce n'est donc pas normal??

[Invité §ric616aa]

Ce ne sont que des petits problèmes de jeunesse

Il vaut mieux ça qu'un defaut sur les moteurs qui entrainerait la casse de celui-ci

[Invité §tra853Kv]

bonjour à tous,

J'ai bien de recevoir ma Grand SCENIC cette semaine , superbe voiture familiale.

J'ai fait déjà 500Km, et je n'ai pas de problème avec le commodo de clignotant en tournant dans tous les sens, même dans les rond-points

S'agit-il un problème lié uniquement à une série de voiture ?

A+

[Invité §LTR447dR]

Salut à tous,

Je viens d'avoir un Grand Scénic (luxe privilège DCI 120CV) et je n'ai pas non plus constaté de problème de clignotants.

Peut-être ont-ils résolus le problème depuis...

A +

[Invité §fer375ke]

Nous avons eu le même probléme, entrainant le changement de comodos 2 fois.

 

Des défaults de jeunesse, cette voiture en a beaucoup trop a mon gout. Les supports des vitres avant ont tous les deux pété, donc les vitres tombent dans la portière et ne remontent plus ... Les poignées avant sont déja toutes pelées, on va les faire changer mais bon c'est qd meme inadmissible.

 

Bilan en 1 an :

- 2 commodos

- 2 supports de vitre avant

- 2 poignées avant a changer

 

Dommage que ces problèmes viennent gâcher une auto pleine de qualités.

[Invité §ger322yh]

J'ai le même problème avec le clignotant, tous les scénic II phase II ne peuvent pas passer le clignotant en tournant 1/4 à gauche ou 1/4 à droite le volant.

Mon Comodo a bien été changé 4 fois + volant démonté mais c'est un leurre ils ne veulent pas le réparer seulement gagner le temps de la garantie.

Il faut absolument les attaquer avant les deux ans pour obtenir des dommages et intérêts mais bon il ne doit pas rester bcp de véhicule de moins de deux ans aujourd'hui.

Moi j'ai eu en plus en deux ans deux fuites de gazoil + vitres + sonde injecteur + fuite huile + 3 fois changement de l'embrayage.

Ils ont un nouvel embrayage depuis juin 2009 suite à un problème de la butée d'embrayage qui occasionne bcp de bruit en première, sous une forte température.