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Mon Budget 10 000 euros en Diesel

 

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Mon Budget 10 000 euros en Diesel

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lol47my
Invité
  1. Posté le 22/05/2004 à 19:24:18  
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Hello à tous,

Je dispose de 10 000 euros et je voudrais rouler dans une Diesel récente assez performante du type Peugeot 206, Clio, VW Golf...

J'habite à Paris donc je compte rouler pas mal en ville mais aussi en banlieue parisienne et également en province le week end ( à 200/300 km de Paris). (Je n'ai pas d'enfants)

Je suis assez exigeant sur la présentation et la qualité perçue du véhicule. Dans le passé, j'ai possédé une Twingo (initiale), une VW Lupo 16 V, une Classe A 160 ( Elegance, automatique), une Alfa Spider, donc que des véhicules essence...

Le Diesel (moderne ), ça change quoi ?

Que me conseillez vous en prenant en compte les coûts d'entretien , de révision , de réparation, les performances, la fiabilité, la qualité perçue, la finition, le confort ?

Bien à vous,

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Profil : Routard confirmé
smartcab
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  1. Posté le 22/05/2004 à 19:28:06  
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lolobib a écrit a écrit :


Le Diesel (moderne ), ça change quoi ?





Des retour aux garages tous les 30000km pour faire changer le debit metres, la vanne EGR, une rentabilité presque jamais averé, un moteur qui commencera a tourner pas rond a 100000kms.Voila c'est tout!


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Invité
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  1. Posté le 22/05/2004 à 19:34:36  
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:miam:
Attendez moi avant le début du fight, je prépare le pop corn. :D

xedos2809_​1084967043​_fagif3

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Invité
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  1. Posté le 22/05/2004 à 19:36:16  
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Pour 10 000 euros tu peux prétendre a pas mal de voitures certes, mais en gazout vu les cotes attend toi a tomber sur tout et n'importe quoi.
Est ce que tu peux déjà nous éliminer quelques modèles ?

Invité
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  1. Posté le 22/05/2004 à 19:39:02  
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xedos2809 a écrit a écrit :


:miam:
Attendez moi avant le début du fight, je prépare le pop corn. :D

xedos2809_​1084967043​_fagif3




J'apporte le bières :D

Certes, à 10 000 euros, il y a des possibilités, mais ça va commencer à chiffrer en kilométrage :voyons:

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Profil : As du volant
chechu
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  1. Posté le 22/05/2004 à 19:40:06  
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206 HDI 90. Clio dci 80cv. Ibiza/ fabia tdi 100.

Invité
  1. Posté le 22/05/2004 à 19:40:14  
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Eh Bien , je ne cherche pas de familiales ou de routières. Je veux une citadine ou maxi une compacte.

Pas non plus de marque très difficiles à la revente : marques japonaises, coréennes...

Profil : As du volant
chechu
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  1. Posté le 22/05/2004 à 19:41:50  
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Punto JTD 85cv. :)

Invité
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  1. Posté le 22/05/2004 à 19:43:38  
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Aristotelis a écrit a écrit :


J'apporte le bières :D






Ouai prends aussi de la 16 j'aime bien :D et puis 2 packs parce que ca pourrait durer :p


Sinon vouloir un gazout comme tu dis pour 10.000 euros tu as 2 alternatives:

1 - Un HDI TDI mais 185.000 km
2 - essence a 70.000 km ;)

Perso je n'achete pas un diesel récent a +150.000 km mais ca n'engage que moi :jap:

Profil : Routard confirmé
smartcab
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  1. Posté le 22/05/2004 à 19:45:23  
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Toyota Yaris D4d?


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fab7777
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  1. Posté le 22/05/2004 à 19:45:55  
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Pourquoi tu veux un diesel si tu te poses la question de savoir ce que ça change? C'est que tu n'as pas d'avis arrêté non?

Profil : As du volant
chechu
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  1. Posté le 22/05/2004 à 19:45:59  
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Pour 10000E tu as une fabia / ibiza / 206 de 50 000 bornes.

Invité
  1. Posté le 22/05/2004 à 19:50:14  
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fab7777 a écrit a écrit :


Pourquoi tu veux un diesel si tu te poses la question de savoir ce que ça change? C'est que tu n'as pas d'avis arrêté non?





ben tout le monde autour de moi me conseille le diesel et je vois la flambée des prix du carburant . Le diesel est moins cher au litre et consomme moins, je me dis que l'investissement peut éventuellement se rentabiliser.

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Invité
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  1. Posté le 22/05/2004 à 19:52:19  
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lolobib a écrit a écrit :


ben tout le monde autour de moi me conseille le diesel et je vois la flambée des prix du carburant . Le diesel est moins cher au litre et consomme moins, je me dis que l'investissement peut éventuellement se rentabiliser.




C'est normal : c'est la mode. Mais regarde quel est ton kilométrage annuel. En plus, à surtout rouler en ville, je vois peut l'intérêt d'un TD.

HS : ESPACEV624V, je préfère la Fischer ;)

Message édité par Die25pf le 22/05/2004 à 19:52:53
Invité
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  1. Posté le 22/05/2004 à 19:54:35  
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lolobib a écrit a écrit :


Je suis assez exigeant sur la présentation et la qualité perçue du véhicule. Dans le passé, j'ai possédé une Twingo (initiale), une VW Lupo 16 V, une Classe A 160 ( Elegance, automatique), une Alfa Spider, donc que des véhicules essence...





Exigeant sur la presentation avec une twingo ? t'es pas difficile

Invité
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  1. Posté le 22/05/2004 à 19:57:22  
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Clonato a écrit a écrit :


Exigeant sur la presentation avec une twingo ? t'es pas difficile




Tu aurais pu rajouter la Lupo... :lol:

Invité
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  1. Posté le 22/05/2004 à 19:57:33  
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Aristotelis a écrit a écrit :


C'est normal : c'est la mode. Mais regarde quel est ton kilométrage annuel. En plus, à surtout rouler en ville, je vois peut l'intérêt d'un TD.

HS : ESPACEV624V, je préfère la Fischer ;)





:nanana: la fischer c'est de la flotte vive la Grimbergen...

C'est vrai qu'en ville un TD c'est pas le top vu qu'a la longue ca encaisse moyennement ce genre d'utilisation...

Invité
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  1. Posté le 22/05/2004 à 19:58:05  
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Le 22/05/2004 à 19:28, smartcab a écrit :
Des retour aux garages tous les 30000km pour faire changer le debit metres, la vanne EGR, une rentabilité presque jamais averé, un moteur qui commencera a tourner pas rond a 100000kms.Voila c'est tout!





Comment ca se fait que a 30000 j'ai eut aucun problème ? et qu'elle a été rentabilisé au bout d'un an ????

Pas bien de faires des généralités avec des caricatures

Invité
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  1. Posté le 22/05/2004 à 20:00:28  
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Bon on devrais commencer a le conseiller uniquement sur les modèes diesel si c vraiment ce qu'il veut..

PS : Aristotelis un petit Picon ca te botte ?

Invité
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  1. Posté le 22/05/2004 à 20:01:02  
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C'est surtout que le TD en ville, à supposer qu'il ait le temps de chauffer, sera vraiment mis à mal. Je ne vois tout simplement pas l'intérêt d'un moteur non-atmosphérique en usage purement urbain.

Profil : Routard confirmé
smartcab
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  1. Posté le 22/05/2004 à 20:02:28  
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dimebag a écrit a écrit :


Comment ca se fait que a 30000 j'ai eut aucun problème ? et qu'elle a été rentabilisé au bout d'un an ????

Pas bien de faires des généralités avec des caricatures





Mais ne generalise pas ton cas non plus alors.

Quelle voiture as tu aussi? Y'a bien des mazout rentable de suite( audi A3 en autres)


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Invité
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  1. Posté le 22/05/2004 à 20:02:47  
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Je te conseillerais bien une excellente Xsara Hdi tiens par exemple. Bonne voiture, bien finie, confortable qui marche bien :bien:

Profil : Routard confirmé
smartcab
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  1. Posté le 22/05/2004 à 20:05:16  
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xedos2809 a écrit a écrit :


Je te conseillerais bien une excellente Xsara Hdi tiens par exemple. Bonne voiture, bien finie, confortable qui marche bien :bien:





Suis d'accord avec toi!Excellente voiture la Xsara et spacieuse en plus.


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  1. Posté le 22/05/2004 à 20:05:32  
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xedos2809 a écrit a écrit :


Je te conseillerais bien une excellente Xsara Hdi tiens par exemple. Bonne voiture, bien finie, confortable qui marche bien :bien:




Tu as raison : s'il veut du gazout, conseillons donc du gazout. Je vote pour la Xsara en termes d'image, par contre il a dit vouloir une citadine. Donc on en revient aux mêmes : 206, C3, Clio, Punto, Yaris, Ipsilon...

Ou alors pour l'image -que personnellement je trouve désastreuse :p) : une Audi A2.

Et le Picon-bière, oui, ça me dit bien aussi :D

Invité
  1. Posté le 22/05/2004 à 20:08:41  
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Aristotelis a écrit a écrit :


C'est surtout que le TD en ville, à supposer qu'il ait le temps de chauffer, sera vraiment mis à mal. Je ne vois tout simplement pas l'intérêt d'un moteur non-atmosphérique en usage purement urbain.





Quelle est la différence entre un TDI et un HDI ?
Notamment au niveau de l'utilisation en ville.

Pour vous en dire plus , en termes de design, j'hésite entre la Golf IV et la peugeot 206 ...mais juste en termes de design

Profil : Routard confirmé
smartcab
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  1. Posté le 22/05/2004 à 20:10:20  
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Tdi, Hdi, TDCI, jtd, d4d, tout ca c'est pareil soit par rampe commune, soit pas injecteur pompes.


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  1. Posté le 22/05/2004 à 20:11:01  
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Moi ej te dirais une 206 xs HDI 90 chevaux (j'en ai vu a ce prix avec pas tant que ca de kilometre...)elle est super cette voiture je trouve :)
Voila pour mon avis
Le hdi est super souple et super agreable on en a un sur la 406 et il se revele tres tres agreable ;)

Pour ce qui est de la fiabilité nous on a jamais amené notre 406 hdi au garage pour un probleme moteur juste pour els revisions...
Sinon regarde en 206 XT premium mais elle fait moins typé sport exterieurement
Message édité par Neo89dj le 22/05/2004 à 20:13:43
Invité
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  1. Posté le 22/05/2004 à 20:12:08  
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lolobib a écrit a écrit :


Quelle est la différence entre un TDI et un HDI ?
Notamment au niveau de l'utilisation en ville.

Pour vous en dire plus , en termes de design, j'hésite entre la Golf IV et la peugeot 206 ...mais juste en termes de design





Le Hdi a un caractère plus lissé, mais en ville il est plus agréabl parce qu'il gomme assez bien le creux caractéristique a bas régime. Le TDI est plus violent, plus péchu mais en ville il enerve un peu.

Invité
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  1. Posté le 22/05/2004 à 20:12:24  
  2. answer
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smartcab a écrit a écrit :


Tdi, Hdi, TDCI, jtd, d4d, tout ca c'est pareil soit par rampe commune, soit pas injecteur pompes.




Ce qui n'est déjà pas tout à fait pareil... :)
Mais l'immense majorité des diesels est à rampe commune.

Profil : Routard confirmé
smartcab
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  1. Posté le 22/05/2004 à 20:15:06  
  2. answer
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Aristotelis a écrit a écrit :


Ce qui n'est déjà pas tout à fait pareil... :)
Mais l'immense majorité des diesels est à rampe commune.





Certes le syteme d'injection n'est pas identique mais le resultat est le meme! C'est de l'injection direct, c'est tout.On entend par "diesel moderne", tout ces types d'injection.Tout systeme sauf les injection indirecte de l'epoque.


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  1. Posté le 22/05/2004 à 20:15:34  
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Aristotelis a écrit a écrit :


Ce qui n'est déjà pas tout à fait pareil... :)
Mais l'immense majorité des diesels est à rampe commune.






Quel type de moteur revient le moins cher , est le mieux adapté à la ville ??

Invité
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  1. Posté le 22/05/2004 à 20:16:57  
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smartcab a écrit a écrit :


Certes le syteme d'injection n'est pas identique mais le resultat est le meme! C'est de l'injection direct, c'est tout.On entend par "diesel moderne", tout ces types d'injection.Tout systeme sauf les injection indirecte de l'epoque.




Pas si ancienne... c'est la nôtre... enfin la mienne :p

Bon, l'initiateur du topic hésite entre 206 et Golf IV... mon dieu, ça va vouloir dire encore une Golf TDI grise dans les rues... :non:

Profil : Routard confirmé
smartcab
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  1. Posté le 22/05/2004 à 20:18:44  
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lolobib a écrit a écrit :


Quel type de moteur revient le moins cher , est le mieux adapté à la ville ??





Ca depend de combien de kilometres du fait par an.Si tu ne fait que des petits deplacements de - de 10kms, une disel n'aura pas le temps de bien chauffer d'ou une usure prematuré, surtout le turbo.Un essence est mois sujet a ce type de contrainte.


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Invité
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  1. Posté le 22/05/2004 à 20:20:41  
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lolobib a écrit a écrit :


Quel type de moteur revient le moins cher , est le mieux adapté à la ville ??




Moi je vais te dire ce que je connais sur la 406hdi 110 quand je l'ai prise pour aller a la fac pendant une semaine a coup de 15km apr jour de trajet a 50km h de la ville quoi avec stop et tout...J'ai fait du 7litre :)

Invité
  1. Posté le 22/05/2004 à 20:22:12  
  2. answer
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Okie, c'est le genre de trajets que je vais faire avec les grands déplacements occasionnels, ça devrait aller chercher dans les 15000/ 20000 km par an.

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