Nissan 300ZX, une future voiture de collection rare...

[Invité §seb325ds]

Bonsoir,

 

Voilà je m'adresse a tout ceux qui aime cette voiture. J'en ai jamais vu en dehors des magazines et de la télévision.

 

Je trouve cette voiture superbe, puissante!! Elle va certainement devenir un futur collector ( ou est déjà devenu ), je vous laisse admirer les perfs de ce petit jouet :

 

La 300Zx V6 3.0L twin turbo :

- 280ch 15cv

- 1000m D.A : 26s30

- V-max : 250 km/h

- poid : 1615 kg

- Dispo en boite manu ou auto

 

 

Ses rivals ont été la Honda NSX V6 3.2L Vtec et la Mitsubishi 3000GT

 

 

Maintenant cette jolie japonnaise se trouve à partir de 14-15 000€, c'est tentant quand meme

[Invité §too820by]

mon voisin en a eu une en biturbo elle a été vendue 60 000 f et en fait elle a plutot été échangée contre une voiture de 60 000 f

donc on doit maintenant en trouver pour bien moins que 14000 E

 

 

bein moi mon voisin il a galéré pour la vendre a 60 000 f

par contre je n'ai aucune idée du km

mais elle paraissait comme neuve

[Invité §noo012FN]

Les prix tournent encore aux alentours de 14 000 € malheureusement mais lorsqu'on compare par rapport au prix du neuf, il y a déjaà une sacrée décôte

pensez-vous quu'elle va continuer à décôter sévère ou pas ?

dire qu'aux USA elle ne coute pas si chère que ça (même si la plupart sont des modèles atmosphériques)

[Invité §V i633IS]

374000 Frs en 1992 et aujourd'hui environ 10000€ pour un modele en bon etat avec 100MKM.

De quoi se laisser tenter mais une consommation gargantuesque en tapant un peu dedans : 25 litrons en conduite sportive c'est pas rien.

[Invité §pap520bi]

Bon, je ne suis pas objectif, parce que j'ai vraiment failli de peu en acheter une quand elle est sortie...

De mémoire, c'est un monument technologique. Ce qui m'avait frappé à l'époque, c'était (en vrac) les roues arrières directionnelles, un moteur très efficace et un tableau de bord très "spécial".

 

Elle est à vil prix en ce moment, parce que c'est une "vieille" voiture mais qu'elle n'a pas commencé à devenir une "ancienne". AMHA, celui qui veut en acheter une aujourd'hui ne doit pas envisager de faire un placement parce que la cote ne remontera sùrement pas avant 8 à 10 ans. En attendant, il peut en profiter le week-end parce que c'est une voiture exceptionnelle. Pour la maintenance, il faut voir ce qu'il en est de la disponibilité de pièces détachées. Pour cela, il faudrait regarder ce qui existe aux US comme clubs. Je sais qu'il y a des fanas de la 280Z ("Fairlady") là-bas. C'est probablement vrai aussi de la 300ZX, et c'est très facile (pas toujours donné à cause du port et des taxes) de se faire livrer en France des pièces en provenance des US.

[Invité §seb325ds]

374000 Frs en 1992 et aujourd'hui environ 10000€ pour un modele en bon etat avec 100MKM.

De quoi se laisser tenter mais une consommation gargantuesque en tapant un peu dedans : 25 litrons en conduite sportive c'est pas rien.

 

Faut la trouver pour 10000€ !!! Ca ne cour pas les rues non plus....

 

 

Quand à la consommation, c'est un point noir de cette voiture , faut juste s'en servir pour le week-end.

[fastof]

En voici une, prise en photo devant ma porte l'été dernier.

 

 

[Invité §not675iN]

Superbe j'en vois pas partout c'est plutot rare .

 

La seule que je vois dans PAU de temps en temps est jaune.

[Invité §sam742hJ]

C'est pas courant d'accord mais c'est ivendable :L

 

Qui ici en acheterait une ???

 

Ca tourne souvent autour de 10 000€

C'est pas le prix qui bloque c'est le reste assurance, conso, entretien

 

Quand on a les moyens d'entretenir une telle voiture, on a generalement les moyen de mettre plus de 60 000€ pour l'achat

[Invité §stt047As]

Moi j'en ai une pres de chez moi...

 

Le proprio est fan mais pour lui (d'origine car çà se prepare bien) il a été deçu car pas assez sportive, la memere est tres tres lourde à priori.

 

Enfin pour avoir fait un tour dedans, c'est vrai que c'est tres feutré et qu'on a peu de sensations à son bord. Par contre çà marche quand meme tres tres bien au vue de la montée de l'aiguillr tachymetrique.

 

 

[Invité §zed465YD]

C'est une GT, pas une sportive ... ça marche relativement fort, mais on ne ressent au final pas grand chose : un vrai piège à permis

[Invité §lap602fX]

Marrant j'en ai croisé une sur le periph pas plus tard qu'il y a 15min

 

Sinon c'est vrai que ça a l'air sympa et intriguant car on en croise pas beaucoup... perso je connaissais pas

[Invité §seb325ds]

C'est pas courant d'accord mais c'est ivendable :L

 

Qui ici en acheterait une ???

 

Ca tourne souvent autour de 10 000€

C'est pas le prix qui bloque c'est le reste assurance, conso, entretien

 

Quand on a les moyens d'entretenir une telle voiture, on a generalement les moyen de mettre plus de 60 000€ pour l'achat

 

 

J'en ai jamais vu

 

Perso si j'avais les moyens pour payer l'essence et l'assurance ( et entretien ) j'en achète une direct

[Invité §Nel201ew]

Il y en a une belle pres de chez moi, sur 4 azev type j'sais plus combien ©.

 

De serie c'est bof, avec une puce c'est Ouaaaaaaaa....

 

De super sites aux states.

 

ps : trop moches les jantes d'origine

[Invité §Vol717TD]

Plus encore que pour la NSX, je me souviens très bien qu'à l'époque de sa sortie, tous les journaleux européens étaient unanimes sur le fait que cette Fairlady (Z32) vampiriserait de façon dramatique la concurrence européenne.

Il n'en fut rien malgré son contenu technologique et ses prestations élevé pour un prix plus accessible que la concurrence...

Les raisons aujourd'hui, on les connait toutes.

 

De nos jours et en restant en Europe, le choix est plutôt interressant en Allemagne (voir en Suisse) par exemple. De belles "Twin-Turbo" peuvent se trouver aux alentours des 10000€, mais bien souvent avec un kilométrage très élevé.

 

Et si les prix aux US peuvent faire réver, que dire alors du Japon où comme la plupart des coupés à tendance sportive elles sont bradées... Et ce malgré leur état bien souvent impeccable par rapport à ce que l'on trouve chez nous et des kilométrages bien plus faibles...les anglais, australiens et autres NZ en profitent d'ailleurs bien.

 

 

Sinon de mon point de vue c'est une superbe GT au long cours, un peu à l'instar d'une 928, qui sans nul doute rentrera plus rapidement dans le monde de la collection que les précédentes Fairlady.

[Doudou et sa 205 XS]

Perso j'en vois pas souvent et je trouve que la ligne de cette Nissan a son charme

[Invité §80_610Se]

Magnifique voiture au contenu technologique de haute volée, elle n'a pourtant pas connu un succés éclatant en France.

Son V6 twin-turbo et ses performances extra-ordinaires en font une GT redoutable mais pas une sportive à proprement parlé. En effet, les sportifs regretterons sont poids bien trop élevé et sont comprtement un peu pataud.

Volu ( ) résume AMHA trés bien la philosophie de cette 300ZX : "GT au long cours, un peu à l'instar d'une 928".

D'ailleurs, comme pour cette dernière on se renseignera bien sur les tarifs des assurances et l'entretien

Bonne route

[Invité §noo012FN]

Le seul "défaut" visuel qu'on pourrait observé sur cette voiture ce sont les clignotants qui sont trop surdimensionnés

 

mais en rechechant sur google on aperçoit des clignos plus petits lui redonnant un coup de jeune

 

les jantes d'origines ne sont pas "tape à l'oeil" mais elles sont fonctionnelles car elles sont utilisées dans le refroidissement des disques si je ne m'abuse ?

 

[stiessens]

Bon, comme cité + haut, c'est une sportive de long cours, pas une voiture de course de côte...

Pour l'assurance, et bien avec un malus à 50%; çà fait +- 400€ /an.

Dès que la voiture aura 25 ans, et bien elle sera donc considérée comme voiture de collectgion, etb on pourra donc négocier un tarif revu à la baisse !!

A vitesse stabilisée (autoroute) elle boit du 12L/100km..; on peut éviddemment monter à 25L...

Pour le prix d'achat, inutile de se leurer, pour 10 000 € ; il faudra faire quelques concessions !! (kilomètrage élevé et/ou état de la voiture). Il faut compter en général de 12000 à 15000 € en étant réaliste pour un exemplaire en bon état.

Question sensations, et bien on en a plus dans une Matra Murena !

Mais il faut bien se rappeller que la 300 est une GT, et comme son nom l'indique, elle est faite pour les longs trajets...

 

[Invité §R30568DQ]

Hello, je suis tombé sur ce site par hazard, j'ai une 300zx mais en version R Lemans de 320 ch. Si vous en cherché une c'est encore facile d'en trouver, mais il faut faire attention à l'entretien tout les 5000 KM, carnet de chez Nissan, faut pas oublier le prix des pneus, tout les 10000 Km si l'on roule comme moi, il faut compter +- 700 euro de pneus. Concernant la valeur on en trouve pas trop chere, mais comme il y a de plus en plus de club Z les prix on tendance à monter, mais pour le plaisir celà vaut le détour, de plus c'est une voiture fiable. J'ai eu une Lotus Esprit avant et il n'y a pas de comparaison., avec la Lotus je n'ai eu que des problème, ma Nissan à maintenant 8 ans et j'en suis très contant, je l'ai acheté neuve.

[cordelius]

Ses rivals ont été la Honda NSX V6 3.2L Vtec et la Mitsubishi 3000GT

[/quotemsg]

 

Et la Toyota Supra

[Invité §Ang786hm]

Ouahou...la ferrari niponne!! Avec la Honda NSX!!

[Invité §Cry835EO]

Son ancêtre.... Fairlady Z31 (Japan) :: 300ZX (Europe)

http://z31.com/88/white.88se.t.2.jpg

 

C'était sympa aussi pour une voiture de 1984..!!

 

Sinon pour en revenir au sujet de base... Je pense que c'est une très bonne voiture avec un moteur formidable (un ami en avait une et franchement ça tourne très fort!) et une bouille sympa.

Maintenant pour ce qui est de la classification collection, je ne pense pas que c'est un bon placement.

 

Même les Skyline R32-R33 qui sont pourtant plus recherchées se vendent à des prix dérisoire alors que leurs moteurs sont presque les meilleurs au monde...

 

Les japonaises sont délaissées de par leur finition intérieur plastique... Pourtant elles ne sont pas dénuées d'intérêt mais ils faut les acheter pour se faire plaisir et non envisager une collection....

Pour preuve une Fairlady Z '84 s'achète pour - de 40 000 francs....

 

Enfin c'est mon avis

[Invité §Ric254ve]

Une voiture plaisir

Je me laisserais bien tenter moi

[Invité §bro575Ik]

Moi je nuancerais :

la 300 ZX, une future voiture rare (oui), de collection (je sais pas), moche (sans aucun doute)

[Invité §Ang786hm]

Moi je nuancerais :

la 300 ZX, une future voiture rare (oui), de collection (je sais pas), moche (sans aucun doute)

Chacun ses gouts.... y'en a qui aiment les toles rouillées...d'autres des sportives avec de vraies qualités... ---> Je plaisant biensur...mais la 300ZX est une sacre voiture!!

[Invité §seb325ds]

Chacun ses gouts.... y'en a qui aiment les toles rouillées...d'autres des sportives avec de vraies qualités... ---> Je plaisant biensur...mais la 300ZX est une sacre voiture!!

 

!! --> 300Zx

 

Idem pour la Maxda Rx7 turbo des débuts 90 avec son moteur rotatif .... Ca doit donner. D'ailleur elle resemble un peu à la Fairlady Z31

[Invité §R30568DQ]

Moi je trouve ma voiture belle, j'ai aussi une Porche 928 GT DE 330 Ch. j'ai plus de plaisir à conduire la Nissan, déjà le fait de pouvoir enlever le toit est sympa. Si je n'avais pas eu une petite fille le mois passé je me serai acheté la nouvelle 350Z qui de plus est deux fois moin chère que la mienne. Je prendrai quelques photos de la 300 un de ces jours pour le site. Mon problème aussi est que je mesure 1m90 et qu'une 911 c'est trop petit pour moi, alors je trouvais que la Nissan était un bon compromis plaisir/prix, la 928 était 30000 eur plus chêre que la Nissan.

[Invité §seb325ds]

Moi je trouve ma voiture belle, j'ai aussi une Porche 928 GT DE 330 Ch. j'ai plus de plaisir à conduire la Nissan, déjà le fait de pouvoir enlever le toit est sympa. Si je n'avais pas eu une petite fille le mois passé je me serai acheté la nouvelle 350Z qui de plus est deux fois moin chère que la mienne. Je prendrai quelques photos de la 300 un de ces jours pour le site.

 

des photos!! Sur tout de l'interieur!! ( j'ai jamais trop vu comment était l'interieur )

 

Mon problème aussi est que je mesure 1m90 et qu'une 911 c'est trop petit pour moi, alors je trouvais que la Nissan était un bon compromis plaisir/prix, la 928 était 30000 eur plus chêre que la Nissan.

[/quotemsg]

 

Ca ma fait repenser à un film ça . Schwarzy qui arriche le siège de la 911 pour tenir dedans .

[Invité §Ang786hm]

Moi je trouve ma voiture belle, j'ai aussi une Porche 928 GT DE 330 Ch. j'ai plus de plaisir à conduire la Nissan, déjà le fait de pouvoir enlever le toit est sympa. Si je n'avais pas eu une petite fille le mois passé je me serai acheté la nouvelle 350Z qui de plus est deux fois moin chère que la mienne. Je prendrai quelques photos de la 300 un de ces jours pour le site. Mon problème aussi est que je mesure 1m90 et qu'une 911 c'est trop petit pour moi, alors je trouvais que la Nissan était un bon compromis plaisir/prix, la 928 était 30000 eur plus chêre que la Nissan.

Tien c'est marrant moi j'ai conduit 2 911 et je mesure 1m91... J'ai pas été géné et meme l'inverse

[Invité §R30568DQ]

Quel version ? Les 996 j'ai pas de problème, mais les 993 j'ai la tête qui touche bien le toit, je conduit aussi très droit, si je me couche dans la voiture ça va. Vous n'avez pas de problème avec les jambes et leur volant fort droit, déjà ma 928 c'est limite pour le volant. Bon voilà les photos de ma 300.

[Invité §Ang786hm]

Moi une 3.2 l et une 964!!!

[Invité §bro575Ik]

Chacun ses gouts.... y'en a qui aiment les toles rouillées...d'autres des sportives avec de vraies qualités... ---> Je plaisant biensur...mais la 300ZX est une sacre voiture!!

 

Chacun ses goûts.... y'en a qui aiment les japoniaiseries...

 

--> bon je sors

[Invité §seb325ds]

Quel version ? Les 996 j'ai pas de problème, mais les 993 j'ai la tête qui touche bien le toit, je conduit aussi très droit, si je me couche dans la voiture ça va. Vous n'avez pas de problème avec les jambes et leur volant fort droit, déjà ma 928 c'est limite pour le volant. Bon voilà les photos de ma 300.

 

 

 

 

J'adore . Surtout avec le toit qui s'ouvre ( plutot s'enlève ) comme ça.

 

Sinon la planche de bord est vachement incliné!!! C'est pas la galère pour appuyer sur les boutons???

 

a+

[Invité §Cha153dD]

Je la trouve moins belle que la NSX, mais le prix est à des années lumière de cette dernière ! C'est une future très bonne collec car elle est rare, pas trop chère, et surtout très sympa, grace au toit targa et à la puissance. Bref, ça doit être un vrai bonheur de la sortir le w-e pour un pti tour