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309 GTI 16 vs Civic VTI 1.6 ou 1.8





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309 GTI 16 vs Civic VTI ...

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Invité
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  1. Posté le 02/06/2004 à 19:59:25  
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Salut à tous,

Je m' apprete à changer de voiture et j' hésite entre une 309 GTI16 et une Civic VTI 1.6 ou 1.8.
Je recherche des comparatif entre les 3, cout perf entretient ...

Merci d' avance,

GroupeB?

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Invité
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  1. Posté le 02/06/2004 à 20:06:32  
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Moi je prendrais la civic pour son esthetqiue qui lui est favorable (avis subjectif) et pour sa rage dans les tours graçe au VTEch

Invité
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  1. Posté le 02/06/2004 à 20:08:38  
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j'hésiterai mais le 1.6 VTEC pour son caractère à haut régime, moteur sans doute plus fiable et économique en dessous de 6000, et surtout un voiture originale :lover:

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Invité
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  1. Posté le 02/06/2004 à 20:15:09  
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Civic sans hésitation d'une part pour son look mais surtout pour sa motorisation Moteur Honda VTEC Ca monte çà monte dans les tours et ca creve pas!
Faut pas oublier que le VTEC sur la S2000 est le plus performant des moteur Atmo.

Invité
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  1. Posté le 02/06/2004 à 20:19:01  
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Vampirres a écrit a écrit :


Civic sans hésitation d'une part pour son look mais surtout pour sa motorisation Moteur Honda VTEC Ca monte çà monte dans les tours et ca creve pas!
Faut pas oublier que le VTEC sur la S2000 est le plus performant des moteur Atmo.





PLUS UN :bien:

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Invité
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  1. Posté le 02/06/2004 à 20:19:26  
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Ha j'oubliais au niveau des couts de l'entretient, les japonaise sont pas plus chère à entretenir qu'une française. Certe, les pièces jap sont plus chere mais plus fiable du coup par exemple au lieu de changer la distrib a 75 000 km tu la change à 100 000 km donc çà revient a peu près pareil. Seul problème les pièces sont difficile à trouver. Mais si ta asian auto part près de chez toi t'es tranquil, ils ont tout.

Invité
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  1. Posté le 02/06/2004 à 20:24:54  
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Pour les perfs:
http://www.zeperfs.freesurf.fr/duel.php?IdA=1011&IdB=173

Moi je prendrai la plus rapide :D

Invité
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  1. Posté le 02/06/2004 à 20:28:22  
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sur autoroute...

Invité
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  1. Posté le 02/06/2004 à 20:33:26  
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Ta une civic NOMAZOUT?

Invité
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  1. Posté le 02/06/2004 à 20:37:12  
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NOMAZOUT a écrit a écrit :


sur autoroute...





Pourquoi ca tiens pas la route une 309 GTI ?


Invité
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  1. Posté le 02/06/2004 à 20:37:29  
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Merci déja pour vos réponse, en particulier à Chris 02 pour son site comparatif que je conseille d' ailleur...
C' est vrai que côté originalité, la civic est mieux placé, mais côté perf, la 309 est quand même devant, et c' est ce qui m' interess le plus avec la tenue de route, chose pour laquelle je n' ai aucune information, car ma principale utilisation est la petite route ( départementale voire communale, j' évite au maximum les autoroutes, quite à faire plus de km ).

Merci, à plus

GroupeB?

Invité
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  1. Posté le 02/06/2004 à 20:39:12  
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Merci déja pour vos réponse, en particulier à Chris 02 pour son site comparatif que je conseille d' ailleur...
C' est vrai que côté originalité, la civic est mieux placé, mais côté perf, la 309 est quand même devant, et c' est ce qui m' interess le plus avec la tenue de route, chose pour laquelle je n' ai aucune information, car ma principale utilisation est la petite route ( départementale voire communale, j' évite au maximum les autoroutes, quite à faire plus de km ).

Merci, à plus

GroupeB?

Invité
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  1. Posté le 02/06/2004 à 20:40:49  
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Vampirres a écrit a écrit :


Ta une civic NOMAZOUT?





non j'aurais bien aimé, mais j'ai un pote en suisse qui a une DELSOL 1.6 VTI de 177 chevaux (boitier Mungen) et si je peux la prochaine d'occas' sera une VTEC

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Invité
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  1. Posté le 02/06/2004 à 20:42:21  
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Chris 02 a écrit a écrit :


Pourquoi ca tiens pas la route une 309 GTI ?





non c'est kifkif, léger avantage Honda, mais note que le VTEC est un 1.6 et la 309 un 1.9... de plus la 309 est plus gourmande...

Invité
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  1. Posté le 02/06/2004 à 20:46:03  
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Niveau tenu de route je roule en Civic EG 1994 et pour une petite caisse çà tient très bien. Les virages je les prend en a 80km/h çà accroche bien, chose que je ne pouvais pas le faire sans risque de faire un toneau avec ma clio.
Je sais pas si t'es deja monté dans une civic, mais la caisse d'origine est déja bien bas avec des suspension plustot dur et le train arrière assez large par rapport à une 309 d'origine.
J'ai déja conduit une 309 GTI 1.9 d'un pote et j'avoue que çà fait un peu bateau dans les virage.
ET sur autoroute avec la civic a 180km/h c'est stable avec la 309 je sais pas j'aimais poussé jusqu'a cette vitesse.
Message édité par Vam02lf le 02/06/2004 à 20:46:43
Profil : As du volant
  1. config
eldrad
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  1. Posté le 02/06/2004 à 20:47:07  
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NOMAZOUT a écrit a écrit :


non c'est kifkif, léger avantage Honda, mais note que le VTEC est un 1.6 et la 309 un 1.9... de plus la 309 est plus gourmande...




Mouais, la 309 part quand meme pas mal de l'arrière à ce que j'ai pu voir :W


---------------
BMW 220da cabriolet
Porsche 997 Carrera S
Invité
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  1. Posté le 02/06/2004 à 20:49:57  
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c'est clair que c'est bas la civic, limite un peu kart, au fait tu sais les perfs c'est important mais c'est pas tout, tu peux avoir une voiture un peu moins performante mais avec vachement plus de sensations comme les Honda VTEC

Invité
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  1. Posté le 02/06/2004 à 20:51:57  
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:D c'est la Secte VTEC ici ou quoi? :D
Message édité par Vam02lf le 02/06/2004 à 20:52:17
Invité
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  1. Posté le 02/06/2004 à 20:55:01  
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Civic :bien: VTEC powwaaaaaaaaaaaaaaaaaa :D

Profil : Routard confirmé
  1. config
v-i-p
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  1. Posté le 02/06/2004 à 20:55:17  
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GroupeB? a écrit a écrit :


Salut à tous,

Je m' apprete à changer de voiture et j' hésite entre une 309 GTI16 et une Civic VTI 1.6 ou 1.8.
Je recherche des comparatif entre les 3, cout perf entretient ...

Merci d' avance,

GroupeB?




C'est quoi ca?

Invité
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  1. Posté le 02/06/2004 à 20:55:39  
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Vampirres a écrit a écrit :


:D c'est la Secte VTEC ici ou quoi? :D




Ouais on est une bonne grosse secte :cyp: :p

Invité
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  1. Posté le 02/06/2004 à 20:56:07  
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Domage que t'habite pas près de chez moi groupeB je t'aurais fait essayer ma civic et t'aurais deja vite oublier la 309. Les sensations de la civic rattrape son manque de peche par rapport à la 309.

Invité
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  1. Posté le 02/06/2004 à 21:10:02  
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Civic bien sûr :bien:

Ca vous étonne ? :p

Profil : Routard confirmé
sebos54
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  1. Posté le 02/06/2004 à 21:10:50  
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Ils sont gentils sur Zeperf, mais avec la Civic, le 80 à 120 ne se fait pas en 4ème, et encore moins en 5ème... :L

Invité
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  1. Posté le 02/06/2004 à 21:12:42  
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Sebos54 a écrit a écrit :


Ils sont gentils sur Zeperf, mais avec la Civic, le 80 à 120 ne se fait pas en 4ème, et encore moins en 5ème... :L






C'est bien le problème :L

Il est clair que sur ce genre de voiture, tu descends 2 voire 3 rapports. Elles sont pas faites pour du cruising !

Profil : Routard confirmé
sebos54
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  1. Posté le 02/06/2004 à 21:16:32  
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Skinner a écrit a écrit :


C'est bien le problème :L

Il est clair que sur ce genre de voiture, tu descends 2 voire 3 rapports. Elles sont pas faites pour du cruising !





Ben disons qu'au contraire, tu peux choisir d'avoir une conduite sportive ou plus coulée...

En plus, l'avantage de la Civic c'est sa cylindrée, qui lui permet d'avoir une conso "réduite" en usage quotidien.

Sur mon dernier plein, j'ai pas utilisé une seule fois le VTEC (et franchement, c'est très dur :D) et j'ai consommé moins de 8 litres/100 en moyenne... Pas sûr que la 309 puisse accomplir une tel performance...

Invité
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  1. Posté le 02/06/2004 à 21:21:52  
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Sebos54 a écrit a écrit :


Ben disons qu'au contraire, tu peux choisir d'avoir une conduite sportive ou plus coulée...

En plus, l'avantage de la Civic c'est sa cylindrée, qui lui permet d'avoir une conso "réduite" en usage quotidien.

Sur mon dernier plein, j'ai pas utilisé une seule fois le VTEC (et franchement, c'est très dur :D) et j'ai consommé moins de 8 litres/100 en moyenne... Pas sûr que la 309 puisse accomplir une tel performance...





Bien sûr que tu peux avoir une conduite très coulée. Ces moteurs sont fantastiquement élastiques :bien:

Avec mon 2 litres je consommais du 10l en mixte, en conditions pas forcément avantageuses (hiver, ville en pente, chargement, ...)

Niveau look 100% avantage à la Civic. Côté chassis j'ai pas pu en essayer mais je fais largement confiance à Honda ! Et côté moteur, Honda de nouveau :)

Profil : Team manager
  1. config
niluge
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  1. Posté le 02/06/2004 à 21:23:55  
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Sebos54 a écrit a écrit :


Ils sont gentils sur Zeperf, mais avec la Civic, le 80 à 120 ne se fait pas en 4ème, et encore moins en 5ème... :L




C'est vrai qu'avec la 309 GTI 16s c'est le cas :W De toute façon elle se prend une fessé en accel ET en reprise donc le débat est clos.... :D

http://tst5.free.fr/GS_57b8f49​275c3f48394dea9b494907071.png


---------------
Solution rectale - Ne pas avaler
Invité
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  1. Posté le 02/06/2004 à 21:34:21  
  2. answer
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J' aimerais également savoir sur quoi repose le principe du V-TEC pour donner de telles perf sur de petits moteurs.

GroupeB?

Forfait CO² soir et weekend
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masterludo
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  1. Posté le 02/06/2004 à 21:59:54  
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La civic vti en question est trop lourde.
Le VTEC n'est pas un VTEC double.
Le chassis trop peu sportif.
Par rapport à la 309 :non:

bref sur ce coup 309 gti 16 powaaa il n'y a pas photo :jap:


---------------
( un seul N dans tuning de merde ! )
Invité
  1. Posté le 02/06/2004 à 22:16:31  
  2. answer
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Je te conseil d'essayer les deux, mais la 309 est un vrai cart, avec un moteur plus coupleux et qui adore jouez dans les tours. Je rappelle que les 160 cv sont obtenus à 6500 trm. De plus, l'habitabilité de la voiture est vraiment grande.

Profil : Routard confirmé
sebos54
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  1. Posté le 02/06/2004 à 22:16:52  
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MasterLudo a écrit a écrit :


La civic vti en question est trop lourde.
Le VTEC n'est pas un VTEC double.
Le chassis trop peu sportif.
Par rapport à la 309 :non:

bref sur ce coup 309 gti 16 powaaa il n'y a pas photo :jap:





:voyons: :??: T'as craqué ???

Sur une VTI, il est forcément double... c'est sur l'ESI qu'il est simple. :oui:

Invité
  1. Posté le 02/06/2004 à 22:18:32  
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Pour plus de renseignements, et des comparatifs va voir sur:
http://www.309gti-club.com/for​um/

Invité
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  1. Posté le 02/06/2004 à 22:24:49  
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MasterLudo a écrit a écrit :


Le chassis trop peu sportif.





Double triangulation avant/arrière qaund même, quand je vois à quel point une Civic 1.4 90ch peut passer fort en courbe, j'ai des difficultés à comprendre ton avis.

Profil : Routard confirmé
sebos54
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  1. Posté le 02/06/2004 à 23:00:22  
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GroupeB? a écrit a écrit :


J' aimerais également savoir sur quoi repose le principe du V-TEC pour donner de telles perf sur de petits moteurs.

GroupeB?





Explications ici. :jap:

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