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Mode sport sur BVA

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
ben32af
Invité
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  1. Posté le 11/08/2004 à 10:36:32  
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Salut à tous,

quelqu'un sait-il concrètement ce qui se passe quand on enclenche le mode "Sport" sur une BVA, particulièrement sur une SAAB 9-5 2.3T (BVA 4 non auto-adaptative ; bête, quoi) ?

Je ne parle pas seulement de la modification des lois de passage des rapports, mais aussi et surtout du comportement du convertisseur de couple, et également du moteur. Il est en effet précisé dans le manuel d'entretien de ma 9-5 que le mode sport "influe sur le réglage du papillon des gaz".
Je constate en outre qu'au moment de la désactivation de ce mode à vitesse stabilisée, la voiture semble "freiner" légèrement (le frein moteur augmente), comme si le convertisseur de couple se verrouillait.

C'est ma première BVA, son fonctionnement technique m'échappe encore, si vous avez des infos, n'hésitez pas, même sur un autre modèle.

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Invité
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  1. Posté le 11/08/2004 à 10:45:51  
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un pote là déjà fais mais sur une corsa 1.2 ess et à part faire beaucoup de bruit car la boite tire dans les tour, il ne se passent rien. Evidemment dans une Saab avec ce moteur cela doit être différent.

Profil : Pilote pro
gacqv
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  1. Posté le 11/08/2004 à 21:05:19  
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C'est une AISIN-AW (un des deux spécialistes japonais de la BVA, avec Jatco). ELle équipe aussi (en version 5 vitesses), les Vel SAtis, Laguna (V6), Espace (V6), Lexus, et dans la même version strictement (4V), certaines Astra et Zafira. Elle est contrôlée par l'électronique mais je ne connais pas son caractère éventuellement adaptatif....
Message édité par GACQV le 12/08/2004 à 09:48:30
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