Les plus gros bides des constructeurs

[AMG63]

 

Auto-moto janvier-février 08:

 

-Chrysler Sebring:267 ventes en 2007

 

-Citroen C6: Se vend moins bien que la 607, âgée de 7 ans

 

-Fiat Bravo: 500 par mois

 

-Opel Antara: se vend 2 fois moins que la Chevrolet Captiva

 

-VW Golf Plus: chiffres en baisses de 13% en 2007

 

Il yen a plein d'autres dans les aventures de Belville

 

[foxx13]

Auto-moto janvier-février 08:

 

-Chrysler Sebring:267 ventes en 2007

 

-Citroen C6: Se vend moins bien que la 607, âgée de 7 ans

 

-Fiat Bravo: 500 par mois

 

-Opel Antara: se vend 2 fois moins que la Chevrolet Captiva

 

-VW Golf Plus: chiffres en baisses de 13% en 2007

 

Il yen a plein d'autres dans les aventures de Belville

 

 

 

Alors là je demande à voir. j'ai lu quelque part que Fiat en vendai deja plus que la Stilo à la meme periode. BOn, faut dire que la Stilo a pas connu un enorme succes....

 

[smartboy]

Le plus gros bide ???

 

Il est là (hélas ?) : en effet aucun message posté de 2008 à 2011 !

 

La vie est trop injuste !

 

Il en va ainsi des forums comme des ventes de voitures !

[Roger]

Le plus gros bide ???

 

Il est là (hélas ?) : en effet aucun message posté de 2008 à 2011 !

 

La vie est trop injuste !

 

Il en va ainsi des forums comme des ventes de voitures !

 

C'est pas faux

 

[Roger]

Le plus gros bide ???

 

Il est là (hélas ?) : en effet aucun message posté de 2008 à 2011 !

 

La vie est trop injuste !

 

Il en va ainsi des forums comme des ventes de voitures !

 

C'est pas faux

 

[Roger]

Le plus gros bide ???

 

Il est là (hélas ?) : en effet aucun message posté de 2008 à 2011 !

 

La vie est trop injuste !

 

Il en va ainsi des forums comme des ventes de voitures !

 

C'est pas faux

 

[Invité §uni744Bt]

Citroen amis, 6, 8, 2 cv diane ! bx, gs avec moteur rotatif Wenkel, cx, sm maserati..

[Invité §cit386Gi]

Citroen amis, 6, 8, 2 cv diane ! bx, gs avec moteur rotatif Wenkel, cx, sm maserati..

 

 

Là dedans il n'y a qu'un seul "bide", la GS à moteur Wankel apparue au moment du choc pétrolier (...) et un 1/2 bide pour la SM au moteur Maserati ultra fragile mais dont la production était assez honorable, du moins dans les premières années (dans sa catégorie évidemment, faut pas oublier qu'une SM coûtait le prix de 2 DS21!)...le reste a eu une longue, voir très longue durée de vie (2cv) et des chiffres de production imposants...

[der elsasser]

Citroen amis, 6, 8, 2 cv diane ! bx, gs avec moteur rotatif Wenkel, cx, sm maserati..

 

 

 

 

1 444 583 exemplaires pour la Diane, 5 114 961 exemplaires 2cv, 1 840 159 exemplaires pour les AMI 6 et 8, 1 169 695 exemplaires pour la CX.....

 

C'est vrai que se sont de sacré bide

 

Un bide, c'est la 604 avec 153 266 exemplaires

[Invité §SD6628uT]

Citroen amis, 6, 8, 2 cv diane ! bx, gs avec moteur rotatif Wenkel, cx, sm maserati..

Comme l'a déjà dit Citroën Eole seule la GS Birotor fut un vrai bide, les autres échecs de la maison sont quasiment tous plus récents : M35, LNA, Axel, C3 Pluriel et C6

[der elsasser]

Comme l'a déjà dit Citroën Eole seule la GS Birotor fut un vrai bide, les autres échecs de la maison sont quasiment tous plus récents : M35, LNA, Axel, C3 Pluriel et C6

 

 

 

La C6, très belle voiture, mais un sacré four

[Invité §uni744Bt]

Simca : y'avais les Chambords, Marly, Arianes, Versailles, Matra trop peut de

modèles.. Alpine ? Panhards 24 ct.. WW Santana ? Renault Frégate ? Prairie ? Rambler.. Chevrolet corvaire (lire Ralf Nader) Ford Consul, et Corsaire ? Tonus ?

[frontliner77]

La Suzuki Kizashi

 

http://i.i.cbsi.com/cnwk.1d/i/tim/2011/03/28/34548444_SS02_441x331.JPG

 

120 Ventes en France il me semble

 

Pas de moteur diesel, aucune communication autour du modèle, malus de 6500€, consommation du 2.4 essence aura raison de la kizashi en france.... Aux States elle à un peu mieux marché mais ça reste un gros bide commercial.

[Invité §uni744Bt]

Renault année 50: Frégate, Prairie, année 60 : R8 Apparition de 4 freins à disques rien ne pouvait l'arrêter même pas les freins.. R 10 même PB.

OPEL 1986 Omega 2,3 d LS 72 CV propulsion....freinages déficient à faible vitesse, un bide en France à cause de la vignette ( segmentation des cv fiscaux avec 2/3 cv de plus même tarif de vignette...

[Invité §cit386Gi]

Comme l'a déjà dit Citroën Eole seule la GS Birotor fut un vrai bide, les autres échecs de la maison sont quasiment tous plus récents : M35, LNA, Axel, C3 Pluriel et C6

 

La LNA, basée sur l'excellente Peugeot 104 coupé, non ce n'était pas du tout un bide: elle s'est très bien vendue (bien mieux que prévu par Citroën), d'ailleurs j'en ai possédé une (en 652cc) durant 6ans: mis à part la sensibilité à la corrosion (comme la plupart des bagnoles de cette époque) excellente auto, très agréable à conduire, excepté l'étagement de la boîte (d'origine GS) qui comportait un énorme trou entre la 3° et la 4° : elle aurait mérité une 5°...d'autant que cette boîte était quasiment parfaite niveau précision et rapidité de sa commande... rien à voir avec les boîtes merdiques (lentes et rétives) que nous sert PSA ces dernières années...

[der elsasser]

Renault année 50: Frégate, Prairie, année 60 : R8 Apparition de 4 freins à disques rien ne pouvait l'arrêter même pas les freins.. R 10 même PB.

OPEL 1986 Omega 2,3 d LS 72 CV propulsion....freinages déficient à faible vitesse, un bide en France à cause de la vignette ( segmentation des cv fiscaux avec 2/3 cv de plus même tarif de vignette...

 

 

 

T'as oublier la Renault Colorale

[Invité §jer756vk]

Toujours chez Renault, la wind !

[Roger]

Comme l'a déjà dit Citroën Eole seule la GS Birotor fut un vrai bide, les autres échecs de la maison sont quasiment tous plus récents : M35, LNA, Axel, C3 Pluriel et C6

 

La M35 n'est pas un bide. C'était un proto vendu au client.

 

La LNA est un bide relatif puisque ce n'est jamais que la version Citroën d'une 104 coupé sortie 5 ans avant comme la Visa (1 250 000 exemplaires) en est l'interprétation de la 5 portes

Visa (1 250 000 exemplaires) plus LN/LNA (353 000 exemplaires) ont eu une diffusion comparable à la 104 coupé + berline (1 625 000 exemplaires)

Elles restent loin derrière la Renault 5 ...

La C3 Pluriel s'est très correctement vendue pour son marché (110 000 exemplaires).

Hormis les CC Peugeot (370 000 206cc et 187 000 207cc), aucun autre cabriolet urbain ne lui arrive à la cheville.

 

L'Axel, dernière 100% Citroën et la C6 n'ont aps eu la carrière qu'elles méritaient

[Invité §rit384aA]

La LNA, basée sur l'excellente Peugeot 104 coupé, non ce n'était pas du tout un bide: elle s'est très bien vendue (bien mieux que prévu par Citroën), d'ailleurs j'en ai possédé une (en 652cc) durant 6ans: mis à part la sensibilité à la corrosion (comme la plupart des bagnoles de cette époque) excellente auto, très agréable à conduire, excepté l'étagement de la boîte (d'origine GS) qui comportait un énorme trou entre la 3° et la 4° : elle aurait mérité une 5°...d'autant que cette boîte était quasiment parfaite niveau précision et rapidité de sa commande... rien à voir avec les boîtes merdiques (lentes et rétives) que nous sert PSA ces dernières années...

Désormais recherchée en collection, elles se vendent (pas chères) comme des petits pains sur le BC !