Une nouvelle Porsche à moteur avant?

[Invité §on_128uQ]

Ben oui, mais pas un 4 cylindres....

[Invité §_To656Fc]

Je pense qu'avec un bon V6 bien léger, ça pourrait être sympa

[Invité §pla848LB]

Ben oui, mais pas un 4 cylindres....

 

C'est vrai qu'un 4cyl c'est forcement mer**que : cf S2000

 

[Invité §rha368BX]

Il y a des bruits de couloir concernant :

2 ou 4 portes ? ça reste à voir. Il y aurait le moteur turbo du cayenne, en 4x4, développant entre 450 et 550 CV (toujours des bruits de couloir mais on peut y croire ça fait plaisir )

 

Sublime !

[Invité §bab835cs]

Ben oui, mais pas un 4 cylindres....

 

Rhooo ce qu'il ne faut pas entendre (enfin lire) ...

la 944 : 4 cylindres

la 968 : 4 cylindres

Mais les propriétaires de ces voitures avaient surement volé l'écussion du capot pour faire croire ...

[Invité §_To656Fc]

C'est vrai qu'un 4cyl c'est forcement mer**que : cf S2000

 

Il pèse un âne mort le moteur de la S2000, je vois pas l'intéret, c'est aussi lourd qu'un V6 3L .

[Invité §on_128uQ]

Je dis pas que c'était pas des Porsche, les 4 cylindres, je pense juste que le marché existe avec des 6 et plus avec des 4 !

 

J'suis pas un Taliban du tout !

[Invité §Yve346tv]

Si je devais définir une porsche moteur avant:

Coupé 4 vraies places moteur avant V6 de 250/280cv, de la dimension d'un coupé 406.

Boite PDK (la DSG de Porsche).

Les 4 rm ne sont plus indispensables avec les aides à la conduite (déconnectables), donc ce serait une prop.

Correctement équipée et pour le prix d'une 350Z (moins de 40000€ en prix de base).

On peut toujours réver!

En tout cas ce serait un succés garanti.

[Invité §naj182kQ]

Si je devais définir une porsche moteur avant:

Coupé 4 vraies places moteur avant V6 de 250/280cv, de la dimension d'un coupé 406.

Boite PDK (la DSG de Porsche).

Les 4 rm ne sont plus indispensables avec les aides à la conduite (déconnectables), donc ce serait une prop.

Correctement équipée et pour le prix d'une 350Z (moins de 40000€ en prix de base).

On peut toujours réver!

En tout cas ce serait un succés garanti.

Je pense que j'achète en effet...

[Invité §pla848LB]

a écrit']

Il pèse un âne mort le moteur de la S2000, je vois pas l'intéret, c'est aussi lourd qu'un V6 3L .

 

Je n'ai rien contre les V6

Simplement un 4cyl de 3L (944/968) à la sauce d'aujourd'hui dans une "petite" porsche à moteur AV pourrait très bien être un fort joli jouet.

 

Maintenant est ce que cela serait mieux qu'un boxster ? je sais pas.

 

On discute quoi !

[Invité §naj182kQ]

Je n'ai rien contre les V6

Simplement un 4cyl de 3L (944/968) à la sauce d'aujourd'hui dans une "petite" porsche à moteur AV pourrait très bien être un fort joli jouet.

 

Maintenant est ce que cela serait mieux qu'un boxster ? je sais pas.

 

On discute quoi !

Je me demande si du côté des normes de pollution, un 4 cylindres de 3L est réaliste.

[Invité §ciz150iw]

Porsche est aujourd'hui le dernier des fabriquants d'automobiles indépendants et en même temps le plus rentable.

Le Cayenne est une indiscutable réussite marketing. Son seul défaut, qui vient quelque peu en contradiction avec la tradition Porsche, c'est son poids.

 

Si Porsche décidait de sortir un nouveau modèle moteur AV, ce ne serait sans doute pas une GT (la 928 n'a jamais réussi à faire oublier la 911), ni une petite, mais probablement une berline de luxe, destinée à concurrencer les classe S, série 7 et autres A8.

 

Quant à une petite à moteur AV, je crois que l'on peut oublier cette idée car les ingénieurs travaillent aujourd'hui sur un projet d'une "petite" Porsche à moteur central AR, comme le Boxster.

 

Quelle que soit le véhicule, ce sera une référence...

[powerpuff mookie]

Evidemment, j'ai voté POUR.

 

Porsche est une marque sportive qui recherche l'efficacité. Les PMA, avec leur système transaxle, avaient pour but de supplanter les 911 grâce à leur équilibre (répartition des masses 50/50) et leur efficacité.

 

La sauce avait bien pris jusqu'à la 944. Après, le prix d'une Porsche 968 4 cylindres de base (avec boîte 6, direction assistée, cuir, clim auto, autobloquant,...) était le même qu'une 911 avec le fameux Flat 6 (mais avec un équipement complètement dépouillé).

 

Je suis POUR mais à la place de Porsche, j'éviterais de refaire 2 fois la même bourde.

[Invité §_To656Fc]

Je n'ai rien contre les V6

Simplement un 4cyl de 3L (944/968) à la sauce d'aujourd'hui dans une "petite" porsche à moteur AV pourrait très bien être un fort joli jouet.

 

Maintenant est ce que cela serait mieux qu'un boxster ? je sais pas.

 

On discute quoi !

La sonorité est quand même un peu décevante pour une porsche sur ces modeles.

 

Un bon V6 atmo de 300ch je signe! (en fait non )

 

Ah oui j'oubliais, il faut une version découvrable obligatoirement, sinon ça ne m'intéresse pas .

[Invité §Yve346tv]

Je n'ai rien contre les V6

Simplement un 4cyl de 3L (944/968) à la sauce d'aujourd'hui dans une "petite" porsche à moteur AV pourrait très bien être un fort joli jouet.

 

Maintenant est ce que cela serait mieux qu'un boxster ? je sais pas.

 

On discute quoi !

La limte du boxster c'est son habitabilité, principalement. Il va probablement sortir en coupé mais sera toujours à 2 places. Et son prix est quand même un peu dissuasif.

Porsche a certainement les moyens, en utilisant des éléments de série revus et corrigés, (V6 3.2, boite DSG) de produire pour moins cher un coupé GT 4 places, qui viendrait en amont du Boxster dans la gamme.

[Invité §_To656Fc]

J'oubliais : ce serait bien que porsche nous sorte une auto LEGERE, c'est à dire moins de 1200 kg (ce que je trouve déjà abominablement lourd)

[Invité §Yve346tv]

a écrit']

J'oubliais : ce serait bien que porsche nous sorte une auto LEGERE, c'est à dire moins de 1200 kg (ce que je trouve déjà abominablement lourd)

Ca, je crois que tu peux en faire ton deuil!

Avec les normes de sécurité et d'équipement actuelles, les 1500 kg sont difficiles à battre....

[Invité §on_128uQ]

a écrit']

J'oubliais : ce serait bien que porsche nous sorte une auto LEGERE, c'est à dire moins de 1200 kg (ce que je trouve déjà abominablement lourd)

 

T'auras du mal à faire ça aujourd'hui...malheureusement !

 

[Invité §bos482NN]

Je suis tout à fait pour.

Comme la tendance est : voiture de sport pour tous les jours !

On pourrait avoir une Porsche qui ne servirait plus que le WE, elle aurait un vrai coffre (hayon), ...

 

 

 

[Invité §jol830lI]

Il y a des bruits de couloir concernant :

2 ou 4 portes ? ça reste à voir. Il y aurait le moteur turbo du cayenne, en 4x4, développant entre 450 et 550 CV (toujours des bruits de couloir mais on peut y croire ça fait plaisir )

Ca m'etonnerai qu'ils sortent une carrera gt sur une base de SLR ....

[Invité §_To656Fc]

Ca, je crois que tu peux en faire ton deuil!

Avec les normes de sécurité et d'équipement actuelles, les 1500 kg sont difficiles à battre....

Les normes de sécurité je veux bien, d'équippement je dis non!

[Invité §nou418ps]

Donc pour toi , le Cayenne n'est pas une ( un ??? ) Porsche , les Jaguar mazout plus des Jaguar ?

 

Par contre , je suis d'accord avec toi pour les Citroën ...

 

 

Et la deuche alors ?

C'est plus pour les jeune ?

 

Quand au Jaguar...

Disons qu'un break mazout au chassis et au moteur Ford y reste plus que le cuir et le bois pour preserver l'identitée...

[Invité §Yve346tv]

Et la deuche alors ?

C'est plus pour les jeune ?

 

Quand au Jaguar...

Disons qu'un break mazout au chassis et au moteur Ford y reste plus que le cuir et le bois pour preserver l'identitée...

Malheureusement...

Ford est en train de tuer Jaguar...

[Invité §bos482NN]

Malheureusement...

Ford est en train de tuer Jaguar...

C'est incroyable, ton pseudo me rappelle un copain qui s'appelait Yves, qui roulait en 911 sc 3.0 dans les années 80. Un mec Génial, qui n'a pas hésité à nous laisser démonter ses cardans sur sa belle au cours d'un rallye, afin que nous puissions terminer la course.

 

Fin du HS (il fallait que ça sorte)

 

 

[Invité §dia711UG]

Oui, pourquoi pas une Porsche un peu plus petite et abordable. Avec des 6 cylindres, toujours, évidemment...

[Invité §Yve346tv]

C'est incroyable, ton pseudo me rappelle un copain qui s'appelait Yves, qui roulait en 911 sc 3.0 dans les années 80. Un mec Génial, qui n'a pas hésité à nous laisser démonter ses cardans sur sa belle au cours d'un rallye, afin que nous puissions terminer la course.

 

Fin du HS (il fallait que ça sorte)

 

Je suis génial moi aussi mais je n'avais pas de Porshe dans les années 80...

 

[Invité §Nol310XI]

Avis perso.

 

Pour moi, la seule et l'unique, la véritable Porsche de puriste est motorisée par un flat 6 et refroidie par air...

[Invité §tar303rS]

Porsche a déjà de ressorti un nouveau modèle à moteur avant

C'est pas un 4 cylindre mais je suis pas trop fan

http://www2.porsche.fr/french/fra/cayenne/cayennes/experience/desktop/bilder/icon3_384x280.jpg

Je vois pas en quoi c'est génant une porshe 4*4

[Invité §xed502hy]

Je comprend maintenant pourquoi Porsche a mis tellement de temps a sortir de la monoculture 911

[Invité §fmv274SU]

Contre bien évidemment !

 

Une Porsche à moteur avant, c'est comme une Citroën avec un jeune au volant, une BM traction, une Ferrari diesel : un BLASPHÈME ! |

Tu n'as donc jamais essayé de Porsche à moteur avt !

 

[Invité §Noo450Bs]

Porshe avec un moteur a l'avant pourquoi pas ça pourait etre pas mal. Puis c'est pas très innovant quand meme ils l'on deja fait.

[Invité §xed502hy]

Porshe avec un moteur a l'avant pourquoi pas ça pourait etre pas mal. Puis c'est pas très innovant quand meme ils l'on deja fait.

 

C'est pas valable ça comme argument

[Invité §Noo450Bs]

C'est pas valable ça comme argument

 

Bon ok tampi .

[Invité §fmv274SU]

On glorifie le moteur de la S 2000, quel 4 cyl fabuleux ! OK, c'est vrai !

 

Mais qui avait le plus fabuleux 4 cyl avant la S 2000 ?

[Invité §Tru241WS]

La limte du boxster c'est son habitabilité, principalement. Il va probablement sortir en coupé mais sera toujours à 2 places. Et son prix est quand même un peu dissuasif.

Porsche a certainement les moyens, en utilisant des éléments de série revus et corrigés, (V6 3.2, boite DSG) de produire pour moins cher un coupé GT 4 places, qui viendrait en amont du Boxster dans la gamme.

 

Impossible , de la bouche du presudent du directoire porsche , il n'y aura pas de porsche moins chere que le boxster donc plutot un grand coupe 4 places ,est l'hypothese la plus realiste .