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Bmw 325i et 325is différences

 

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 Sujet :

Bmw 325i et 325is différences

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Pad15sf
Invité
  1. Posté le 21/11/2004 à 02:56:24  
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Bonjour a tous :)

Comment reconaitre une BMW 325i Et une 325is en E36.

quelles sont les differances pour les reconaitre.

Sinon si une personne connais le vrais 0 à 100 chrono d'une 3.25is e36 car sur les fiches techniques d internet le 0 à 100 est le meme pour une 325i q'une is c'est a dire 7.0 secondes et cela est etrange vue que la is est une boite courte.

Voila merci de vos réponces.
Message édité par Kev06ky le 20/12/2007 à 12:10:54
Sujets relatif
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grogazenvue
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  1. Posté le 21/11/2004 à 06:32:04  
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Voici les perfs de la 325i E36:
Performances :

Vitesse Maxi :  235 Km/h  
400m DA :  15.6 s.  
Km DA :  28.2 s.  
0 à 100 :  7.9 s.  
80 à 120 en 4 :  8.1 s.  
80 à 120 en 5 :  10.6 s.  
90 à 130 en 3 :  5.7 s.  
90 à 130 en 4 :  8.4 s.  
90 à 130 en 5 :  11.3 s.  
400m de 40 en 4 :  17.8 s.  
400m de 40 en 5 :  19.3 s.  
Km de 40 en 4 :  31.7 s.  
Km de 40 en 5 :  34.9 s.  


En fait, en ce qui concerne la iS, ça dépend des millésimes. En E36 seuls quelques modèles ont effectivement été dotés de la boîte courte. En fait c'est même pas la boîte qui est plus courte, mais plutôt le rapport de pont. La différence de rapport existe mais n'est pas vraiment métamorphosante. La iS est surtout interressante pour sa rareté. Les principales différences se trouvent surtout à l'intérieur.


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alexgb
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  1. Posté le 21/11/2004 à 10:54:26  
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J'ai essayé une 325is e36 et franchement je n'ai pas trouvé ça bien violent. Mais je ne peux pas comparer a une 325i car jen'ai jamais essayé.
Ce qui change par rapport a la 325i : pneus en 225/50/15, suspensions sport, autobloc, interieur sport avec semi-cuir.


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Invité
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  1. Posté le 05/12/2004 à 12:42:27  
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alexgb a écrit a écrit :


J'ai essayé une 325is e36 et franchement je n'ai pas trouvé ça bien violent. Mais je ne peux pas comparer a une 325i car jen'ai jamais essayé.
Ce qui change par rapport a la 325i : pneus en 225/50/15, suspensions sport, autobloc, interieur sport avec semi-cuir.





non les pneus c'est du 225/55/zr 15....
la 325 is n'a pas la vocation d'etre plus violente,et effectivement sur un 0/100 y a pas beaucoup de différence. la ou ca change, c'est en 4 et en 5 quand tu  tourne a 130 140 la c'est autre chose....
les jantes de serie de la is  ce sont des nids d'abeille style bbs.

La mienne en est une est elle est comme ca strictement d'origine.
le plus c'est indéniablement l'autobloquant

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alexgb
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  1. Posté le 05/12/2004 à 19:51:00  
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Zozo33 a écrit a écrit :



le plus c'est indéniablement l'autobloquant





La je suis d'accord avec toi :jap:


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sixel
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  1. Posté le 08/12/2004 à 00:40:17  
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alexgb a écrit a écrit :


J'ai essayé une 325is e36 et franchement je n'ai pas trouvé ça bien violent. Mais je ne peux pas comparer a une 325i car jen'ai jamais essayé.
Ce qui change par rapport a la 325i : pneus en 225/50/15, suspensions sport, autobloc, interieur sport avec semi-cuir.




*Bah moi au contraire, j'ai conduit une 325i quelque temps, et j'ai trouvé ça super dynamique :eek:

Faut dire que c'était un modèle 91, berline, avec un pot un peu fatigué.
Et c'était purement un avion.

Invité
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  1. Posté le 08/12/2004 à 07:48:21  
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Je sais pas en France, mais au States la 325is est le coupé et la i la Berline... je crois pas qu'il y a une différence au niveau du pont!
C'est facile, tu en achètes une et tu passes chez Delage sport prendre un pont court!

J'ai été étonné par le dynamisme du chassis e36 c'est vrai, j'ai pour l'instant un meilleur feeling en e30, mais ça vient gentillement.

Invité
  1. Posté le 09/12/2004 à 17:15:33  
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Les données que tu as prises sur Zeperfs sont celles du dernier 2,5 ... Il ne s'agit donc pas d'une E36 mais d'une E46 et la comparaison est donc biasée.
Le moteur 2,5 de la E36 faisait 170 ch (version 12 soupapes) ou 192 ch (version 24 soupapes) soit autant que le dernier 2,5, mais en offrant des performances bien moins bonnes, du fait de son manque de couple en-dessous de 4000 tours.

Invité
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  1. Posté le 09/12/2004 à 17:31:24  
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Lannes a écrit a écrit :


Les données que tu as prises sur Zeperfs sont celles du dernier 2,5 ... Il ne s'agit donc pas d'une E36 mais d'une E46 et la comparaison est donc biasée.
Le moteur 2,5 de la E36 faisait 170 ch (version 12 soupapes) ou 192 ch (version 24 soupapes) soit autant que le dernier 2,5, mais en offrant des performances bien moins bonnes, du fait de son manque de couple en-dessous de 4000 tours.





Je crois qu'il y a erreur:
Le 2,5 de la E36 faisait 170 ch avec 24 soupapes
Le 192 ch 24 soupapes venait du 2.8 l

Profil : As du volant
williams77176
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  1. Posté le 09/12/2004 à 17:33:55  
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Moi j'aurais dit 325 i berline
325 is coupé !! Mais la je me trompe peu etre !


---------------
je diverges ... mais souvent jdis bite
Profil : Routard confirmé
zetti
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  1. Posté le 09/12/2004 à 17:55:09  
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Bonsoir,

Attention à ne pas tout mélanger !
Le 2.5 des E36 (B25M50) faisait 192ch.
Il a ensuite été remplacé par un 2.8 de 193ch (par les haut - dénomination commerciale 328i) et par un 2.5 de 170ch (par le bas - dénomination commerciale 323i)
Le 2.5 12 soupages B25M20 n'a jamais équipé les E36

Frédéric

GTiste en colère
Profil : Pilote pro
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seizessiste
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  1. Posté le 09/12/2004 à 19:01:29  
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zetti a écrit a écrit :


Bonsoir,

Attention à ne pas tout mélanger !
Le 2.5 des E36 (B25M50) faisait 192ch.
Il a ensuite été remplacé par un 2.8 de 193ch (par les haut - dénomination commerciale 328i) et par un 2.5 de 170ch (par le bas - dénomination commerciale 323i)
Le 2.5 12 soupages B25M20 n'a jamais équipé les E36

Frédéric






:bien:

La seule différence entre une 325i et une 325is, en E36, c'est le "concept" :oui:

Le moteur est strictement le même :oui:


---------------
Clio II dci 65 de 2002 à 2005 / Clio II 1.6 16v de 2005 à 2007 / Clio II RS3 de 2007 à 2009 / BMW 130i de 2009 à 2010 / Mini JCW 211 de 2010 a 2011 / Seat Ibiza bocanegra TDi 143 de 2011 à 2012 / BMW 120d performance de 2012 à 2013 / VW Golf GTi Ed 35 de 2013 à 2015 / BMW M135i xdrive de 2016 à 2017 / Peugeot 208 GTI BPS + BMW 120D XDRIVE en 2017 / BMW M140I BVA8 de 2018 à... :rs:
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sixel
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  1. Posté le 10/12/2004 à 13:02:36  
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ciziasurf a écrit a écrit :


Je crois qu'il y a erreur:
Le 2,5 de la E36 faisait 170 ch avec 24 soupapes
Le 192 ch 24 soupapes venait du 2.8 l





Oui en effet, tu t'es trompé. :)
Ca arrive à tout le monde.

Zetti tient la clé.

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Invité
  1. Posté le 20/12/2007 à 09:13:35  
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Le moteur 171ch c'est le moteur de la 325i e30! Et oui pas le e36!

Invité
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  1. Posté le 20/12/2007 à 09:24:14  
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exact.

Profil : Vétéran
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lancevo7
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  1. Posté le 20/12/2007 à 10:37:44  
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la 323 qui fesait 170ch c'est un 2.5?
Message édité par lancevo7 le 20/12/2007 à 10:38:35
Invité
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  1. Posté le 20/12/2007 à 15:46:32  
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Faire remonter un topic avec autant d'erreur mamamia...

La e36 n'a jamais eu le 2.5 12 soupapes.. Ce moteur n'a été monté que sur la e30 et la e34.

La e36 est sorti directement avec le 2.5 24S M 50B25.

Et la 325i fait bien le 0-100 en 7.5 sec...

Cette voiture je l'oublierais jamais, ce n'est pas la plus performante que j'ai possédé, mais les montés lyriques du 6L et sa polyvalence, fera que je serais toujours nostalgique de cette auto.

Invité
  1. Posté le 22/03/2008 à 20:08:50  
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Le "i" je pense que sa ne veut pa dire berline.. mon pere a une 318is et le "is" veut dire "injection special" je pense que sait pareil pour la 325is
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Invité
  1. Posté le 22/03/2008 à 20:10:49  
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lancevo7    oui la 323i, 170ch est un moteur 2.5... un peu moin puissante ke la 325i de 192ch
Message cité 1 fois
Profil : Pilote pro
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be-my-wife1
Pratique - succès argent messages
  1. Posté le 22/03/2008 à 23:41:08  
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BM 00so a écrit :
Le "i" je pense que sa ne veut pa dire berline.. mon pere a une 318is et le "is" veut dire "injection special" je pense que sait pareil pour la 325is
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 :lol:

Invité
  1. Posté le 15/04/2008 à 20:35:32  
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BM 00so a écrit :
lancevo7    oui la 323i, 170ch est un moteur 2.5... un peu moin puissante ke la 325i de 192ch
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 :D  :pfff:

Invité
  1. Posté le 15/04/2008 à 20:36:41  
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BM 00so a écrit :
Le "i" je pense que sa ne veut pa dire berline.. mon pere a une 318is et le "is" veut dire "injection special" je pense que sait pareil pour la 325is
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désolé je me suis trompé de ligne!!!!mais voila

 :D  :pfff:

Invité
  1. Posté le 10/12/2008 à 23:13:24  
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le rapport de pont des de combien dessus comparé a une 325i classique, je me rapel mon epoque 325iS e30 j'avais un s3.91 (autobloquant) et une 325i "classique" avait le 3.73. Mais pour la E36 c'est foutu comment?

Profil : Nouveau membre
kerr
  1. Posté le 03/01/2020 à 23:29:06  
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Bonjour tout le monde et meilleurs voeux !

Je me permets de réalimenter ce sujet :)
Pour moi voici les différences entre 325i et 325is (ou plutôt 325i pack sport pour l'europe) :

- suspension "sport" avec barres anti rouli plus grosses à l'avant et à l'arrière ;
- boite de vitesse Getrag au lieu de la ZF qui tire plus court sur 4 et 5 je crois ;
- pont arrière autobloquant S3.15 (même rapport de pont que sur une 325i standard). Il doit y avoir une "étiquette" métallique vissée sur le pont avec la mention "S3.15", S pour sperrung en allemand ;
- volant + pommeau de la m3 3.0l ;
- jantes style 17 en 15" chaussées en 225/55 91V
- siège "sport" avec réglage de nez d'assise, sellerie tissu "anthrazit" de série.

Il me semble que le type mine est spécifique également avec un "T" en plus (BF31S5FT - Voir sur plaque rivetée dans le compartiment moteur).

Voilà pour les infos que je pourrais donner et qui me semblent justes.
Le moteur reste identique effectivement à la 325i, le 2.5l de 192ch.

Sinon la 325i badgée is a bien existé en coupé mais pour les états-unis. Je ne saurais pas dire pourquoi ni les spécifités.
En tout cas, ne pas oublier que le pack sport est apparu comme option sur la e30 en 323i et qu'elle fut remplacée par la 325is, modèle à part entière dans la gamme de l'époque. Les "ingrédients" étaient les mêmes dans tous les cas. La e30 323i pack sport avait par contre la particularité d'une boite à 1ère inversée issue de la e21 je crois.
En revanche, la première qui a possédé le sigle is était la e30 320is, sortie que dans certains pays comme l'Italie ou le Portugal car la M3 ne pouvait pas être vendue en raison de la fiscalité ... Cela n'avait rien à voir ni avec une 325is ni avec une M3 ... Mais là je sors du sujet initial.
Aujourd'hui la 325is e36 semble se faire de plus en plus rare, une "petite M3" qui a son intérêt :)

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