Vehicules rares ou jamais sorties...

[Invité §Sur021HA]

Les connaissiez vous ?

 

La Peugeot 205 blindée

 

http://carcatalog3.free.fr/h88a.jpg

 

Heuliez présenta au salon de Genève 1988 une 205 GTI blindée.

Ce véhicule se voulait " discret et furtif ". Ses caractéristiques

techniques demeuraient confidentielles. Le dossier de presse

indiquait que sa commercialisation serait assurée avec la plus

grande discrétion, directement auprès des clients utilisateurs.

 

La Peugeot 206 cc " Ciel bleu "

 

http://carcatalog3.free.fr/h40h.jpg

 

Ultime évolution du principe Rétractop, le concept car " Ciel bleu " apportait une

ambiance lumineuse à l'habitacle de la 206 CC. La cinématique de l'ensemble pos-

sèdait les mêmes caractéristiques que celles du toit de la 206 CC " normale ".

La proposition n'a pas encore atteint le stade de la série chez Peugeot.

 

 

La Peugeot 309 break

 

http://carcatalog3.free.fr/h87b.jpg

 

A l'occasion du salon de Genève 1988, Heuliez présenta une

étude de Break sur Peugeot 309. La bâtarde de chez Peugeot,

issue du mariage Peugeot/Talbot, n'eut pas le droit à une pro-

duction en série de cette version, qui avait au moins le mérite

de réexaminer la partie arrière pas vraiment réussie de la

berline 309.

 

 

La Peugeot 604 Limousine

 

http://c.barat.free.fr/museum/pictures/hlzfront.jpg

 

http://c.barat.free.fr/museum/pictures/hlzback.jpg

 

La Peugeot 607 Paladine

 

http://www.part.cz/buxus/images/auto-moto/testy/peugeot_paladine_1in.jpg

 

 

Heuliez a construit pour le compte de Peugeot le concept car Paladine, élaboré sur la base de

la 607. La voiture fut exposée pour la première fois au salon de Genève 2002.

 

 

Peugeot 4X4 Agades

 

http://carcatalog3.free.fr/heuli6a.jpg

 

De ligne extérieure moderne et aérodynamique, ce véhicule 4

roues motrices disposait de caractéristiques tout terrain optimum,

grâce à sa grande largeur et à sa longueur réduite. Un moteur

essence 1900 cm3 et une transmission intégrale débrayable lui

assuraient la meilleure mobilité en toute situation. Deux larges

portes battantes s'ouvraient sur un intérieur garni de jean et

cuir. Quatre vraies places étaient ainsi disponibles. Ce véhicule

demeura au stade du prototype de salon.

 

 

http://leroux.andre.free.fr/h96z.jpg

 

Par rapport au premier prototype Agades, la version de 1990

bénéficiait d'une nouvelle peinture, de phares orientables à

l'avant, de deux barres de galerie ainsi que d'une roue de se-

cours extérieure.

 

Renault 4 Découvrable

 

http://carcatalog2.free.fr/h6b.jpg

 

" Vous prenez une Renault 4. Elle est jeune, pratique, robuste. Toujours

à la mode, sobre, agréable à vivre. Imaginez-la maintenant entièrement

découvrable. Alors à vous le soleil, à vous le ciel bleu, le vent et les

étoiles. Cette Renault existe. Heuliez l'a créée pour vous. C'est la R4

découvrable. Maintenant prenez l'air. Prenez l'air en R4 "

 

 

Renault 5 Le car van

 

http://carcatalog3.free.fr/h1c1.jpg

 

C'est par cette auto insolite que le groupe Heuliez se fit connaître du

grand public en 1979. L'idée originale revient à Francis Dumoulin, du

magazine " Lui ", qui souhaitait retrouver l'esprit et l'ambiance des vans

américains, en équipant notre R 5 nationale d'une manière singulière :

moquette épaisse, hublots, rétroviseurs de style, pare-chocs type

Alpine, roue de secours extérieure, etc ....

 

http://bunnik.club.fr/Q-0HEU4020.jpg

 

 

La Renault coupé

 

http://carcatalog3.free.fr/h42p.jpg

 

1976, projet sans suite commerciale d'un coupé

haut de gamme français, sur base Renault 30.

 

 

La Renault 25 Limousine

 

http://www.hut.fi/~minoru/renault/gen_gallery/limousine/images/r25%20limosine%20interior.jpg

 

http://www.renault25.de/Bilder/Bilder/Aussen/R25Lang_Aussen.JPG

 

 

Présentée en octobre 1984, et commercialisée à partir de 1985, la version al-

longée de la Renault 25 visait la clientèle de la Citroën CX Prestige. A l'époque,

l'idée germa de la baptiser " Renault 35 ". Le premier exemplaire (blindé) fit

l'objet d'une commande par le Président de la République au terme de sa visite

à Cerizay en novembre 1983. Mais la clientèle espérée (hauts fonctionnaires,

dirigeants d'entreprise ...) ne fut pas au rendez vous, et après moins de deux

années, Heuliez cessa la production.

 

 

http://www.renault25.de/Bilder/Bilder/Innen/

 

La 25 Limousine était affichée 185 200 Francs en versions V6 Injection ou Turbo

DX Diesel. Avec la motorisation V6 Turbo, le prix atteignait 228 200 Francs. A

titre de comparaison, une 25 de base (25 TS) valait alors 85 300 Francs.

 

La Renault Safrane " Long cours "

 

http://carcatalog2.free.fr/h7b.jpg

 

Renault Fuego cabriolet

 

 

Le cabriolet Fuego fut développé en 1982 à partir du coupé US. Il comportait quatre vraies places

La capote était à commande électrique, avec un verrouillage manuel.

 

 

Citroen Visa trophée

 

 

Le catalogue Visa 1984 mettait en avant l'esprit sportif de

Citroën. Le discours publicitaire mélangeait allègrement les

Visa Trophée, GT ou Chrono.

 

http://www.citroen.mb.ca/citroenet/visa/trophee04.jpg

 

Extrait du catalogue :

" Chapeau la Trophée ! C'est la Visa couronnée. La reine des

rallyes sur terre, sur route et sur piste. Un sacré toupet la

GT !... Elle a toutes les audaces. Toujours prête à bondir en

puissance, toujours prête à stopper en souplesse. Quel cran

la Chrono ! Elle est vraiment taillée pour la compétition ...

En avant les Visa "

 

 

http://carcatalog3.free.fr/h47p.jpg

 

La Trophée (Groupe B) connut de nombreuses victoires

dans divers Rallyes du championnat du monde.

 

 

http://koti.mbnet.fi/css/visa/v1000_3.jpg

 

Heuliez était vraiment LE spécialiste de la Visa. Après l'avoir re-

dessinée en 1981, puis s'être chargé du montage des versions Dé-

couvrable, Trophée et Chrono, il prit enfin en main l'assemblage

de la 1000 pistes. Equipée d'un 1360 cc, de 4 roues motrices, elle

comptait 112 CV en version normale et 145 CV dans sa version

Evolution. Il en fut produit 200 exemplaires.

 

Citroen BX 4 TC

 

http://www.galiciaenralis.com/CITR%D6EN/citroenBX/CitroenBX4tc.jpg

 

Le règlement de l'époque imposait aux marques désireuses de participer aux rallyes du

championnat du monde des constructeurs la fabrication de 200 exemplaires "de série"

pour les voitures engagées dans les épreuves. Il fut donc construit 200 modèles "de

série" et 20 exemplaires "évolutions" d'une puissance de 360 CV.

 

 

Citroen ZX " Vent d'ouest "

 

 

Dans une période de renouveau du cabriolet sur le marché européen, la démarche consistait à pro-

poser à Citroën, qui n'en disposait pas dans sa gamme, une version cabriolet dynamique et pratique

susceptible de renforcer l'image de sportivité dont bénéficiait déjà la Citroën ZX. La Vent d'Ouest

fut étudiée en collaboration avec ASC, leader mondial des cabriolets.

 

 

Voila j'héspere que ca vous plaira en tout cas pour ma part je suis rester bien cloué par certains modeles...

 

 

 

 

 

 

 

[Olio]

Pourquoi que des francaises ??

On peut dans ce cas mettre tout les prototypes qui existent

[Invité §che063dK]

Heureusement qu'elle est pas sortie la 309 break.

 

Sinan sympa ce topic.

[Invité §Sur021HA]

J'en connait pas d'autres de protos rares... Par contre je me rend compte que deux ou trois photos ne sont pas passées dommage...

[Invité §pat162bg]

J'en connait pas d'autres de protos rares... Par contre je me rend compte que deux ou trois photos ne sont pas passées dommage...

 

Les photos ne doivent pas dépasser 640x480, je viens d'en retailler 3.

[Invité §Sur021HA]

Merci Tu peux les mettre ?

[Invité §pat162bg]

Merci Tu peux les mettre ?

 

Oui, met les sur mon email : patned@forum-auto.com

[Invité §lud564tk]

J'aime bcp la Zx cabriolet...je pense qu'elle aurait eu un certain succès.

[Invité §tut463fu]

J'en connait pas d'autres de protos rares...

TVR cerbera Speed 12, B-Engineering Edonis et tant d'autres que j'aurai aimé voir rouler un jour sur route ouverte.

 

Bravo pour le sujet, je ne connaissais pas ces modèles

[Invité §Sur021HA]

C'est vrai que la ZX Cab est pas mal ! peut etre n'osaient ils pas a l'époque ?

 

Autrement si vous avez des photos d'autres proto inconnus n'hésitez pas postez !!

[alcik]

Moi j'ai beaucoup la safrane "long cours" .

[Invité §Sur021HA]

Oui c'est dommage qu'ils n'en ai pas commecrialisée certaines... comme la 206cc ciel bleu aussi !

[der elsasser]

Je crois qu'il y avait aussi la 205break,mais la 309 n'est qu'une version modifier de la 205,créer pour étoffer la pauvre gamme Peugoet de l'époque !

[rom_02]

 

Renault 5 Le car van

 

http://carcatalog3.free.fr/h1c1.jpg

 

C'est par cette auto insolite que le groupe Heuliez se fit connaître du

grand public en 1979. L'idée originale revient à Francis Dumoulin, du

magazine " Lui ", qui souhaitait retrouver l'esprit et l'ambiance des vans

américains, en équipant notre R 5 nationale d'une manière singulière :

moquette épaisse, hublots, rétroviseurs de style, pare-chocs type

Alpine, roue de secours extérieure, etc ....

 

http://bunnik.club.fr/Q-0HEU4020.jpg

 

[/quotemsg]

 

J'ai déjà vu celle-là en jaune !!!!!

[Invité §the323xm]

Une 206 ou 307CC avec toit en verre ça doit être super.

[Invité §Sur021HA]

http://www.cddc-software.com/supercars/205t16/Image12.jpg

 

Celle la est geniale !!

 

 

[der elsasser]

N'y avait-il pas non plus de R4 JP4?????

 

 

[Invité §Seb185lo]

Ce topic est très interressant.

 

Il y a quelques temps, j'avais trouvé dans un vieux magasien une photo de super5 surélevée munie de porte coulissantes à l'arrière. Si je retrouve ce magasine, j'éssais de poster des scans.

[Invité §Sur021HA]

C'est la Renault super van 5 je crois je ne suis pas sure du nom exacte j'ai deja vu ca aussi mais je ne trouve pas de photos...

 

Autrement j'ai aussi ca !

 

Citroen AX Evasion !!

 

http://carcatalog3.free.fr/heuli1h.jpg

 

[Invité §Sur021HA]

Citroen Xantia Buffalo

 

 

 

 

EDIT: J'ai retrouvé la " Renault Super Van Cinq "

 

 

[Invité §gui136QC]

Sympa ce topic, des images incroyables !

[Olio]

La Super 5 Van , je la veux !!!!

[Invité §Sur021HA]

Elle est spéciale quand meme !!

[Invité §bal376Vc]

Je trouve originale mais sympas l'idée de commercialiser une petite citadine blindée comme la 205 GTI. Je me demande seulement ce qu'elle pouvait alors donner en performance compte tenu de la surcharge pondérale ... La 25 limousine est pas mal aussi, bien plus équilibrée que la 604 je trouve.

Bon j'en ajoute une petite qui fait à mon goût un peu corbillard...

[Invité §bal376Vc]

Ah je me suis fait grillé par "SurTroisRoues "... 1000 excuses...

[Invité §Sur021HA]

Tu m'enléve ca s'il te plais

[Zig-Zag]

http://carcatalog2.free.fr/h7b.jpg

Trés belle celle là !!!

[Invité §Sur021HA]

Je l'ai dans un autre angle !

 

http://www.safrane.de/Safrane%20Long%20Cours%20a.jpg

 

Quelqu'un peut m'aider ? je n'arive pas a la mettre...

[Invité §fer375ke]

Excellent topic. Félicitations. J'espère que vous arriverez à le faire vivre !!!

 

 

[der elsasser]

Et celle-la une Simca 1300 assez spécial:

 

[Invité §gui136QC]

Je l'ai dans un autre angle !

 

http://www.safrane.de/Safrane%20Long%20Cours%20a.jpg

 

Quelqu'un peut m'aider ? je n'arive pas a la mettre...

 

 

Elle était trop grosse !

[Invité §Sur021HA]

Merci beaucoup

[Invité §bal376Vc]

Celle-ci aurait pu donner avec un peu de chance un cabriolet de la 406 comme les 403, 404 et 504. Malheureusement...

 

[Zig-Zag]

 

Elle était trop grosse !

Merci, c'est sympa Guibo94... et sinon toujours trés beau break !

[Invité §gui136QC]

C'est clair, très beau break moi j'adore les safranes, mais j'aime aussi les breaks !