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307 : un succès

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yva45er
Invité
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  1. Posté le 19/06/2001 à 10:01:00  
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En lisant mon journal ce matin j'ai trouvé un article sur la 307.
Vos conclusions négatives sur ce véhicule ne se retrouvent pas chez les acheteurs,en effet en l'espace d'un mois,déjà 35.000 commandes ont été reçus par peugeot pour le marché français. La production tourne à plein pot : 750 véhicules/jour, c'est un succès phénoménale mais le plus étonnant reste à venir car sur ces commandes, 60% sont des HDI et peugeot table sur 70% à l'horizon 2002.
Anoté que le multibreak sortira au printemps 2002 et que pour 2003 on attend la version tricorps,la version CC et une super-sportive (environ 200 ch)

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  1. Posté le 19/06/2001 à 10:03:00  
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Faut pas croire ce que disent les journaux :p

Invité
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  1. Posté le 19/06/2001 à 10:06:00  
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ce n'est pas la meilleure qui est la plus vendu (cf: golf,scenic,206).
c'est une voiture qui plait aux clients malgres ces defauts.
mais je serait quand meme curieux de voir le chiffre de ventes de 206 sur cette periode.

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Invité
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  1. Posté le 19/06/2001 à 10:08:00  
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bah, rien d'étonnant à ce qu'elle se vende... c'est un patchwork de toutes les recettes qui marchent.

Invité
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  1. Posté le 19/06/2001 à 10:09:00  
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Pour etre sur d'un succes faut quand même attendre un peu. ex: les ventes de Bravo/Brava avaient aussi démarré en trombe !

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glouba
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  1. Posté le 19/06/2001 à 10:26:00  
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YvanM a écrit a écrit :


En lisant mon journal ce matin j'ai trouvé un article sur la 307.
Vos conclusions négatives sur ce véhicule ne se retrouvent pas chez les acheteurs,en effet en l'espace d'un mois,déjà 35.000 commandes ont été reçus par peugeot pour le marché français. La production tourne à plein pot : 750 véhicules/jour, c'est un succès phénoménale mais le plus étonnant reste à venir car sur ces commandes, 60% sont des HDI et peugeot table sur 70% à l'horizon 2002.


Rien d'extraordinaire, a mon avis c'est un succes, mais pas vraiment "phenomenal". Les 60% de HDi montrent bien a quel point PSA a imperativement besoin d'un V6 3.0 HDi 250 dans cette auto :W !! En clair, il semblerait que les acheteurs se contentent (sont ils betes) des pauvres 90 bourrins de la bete. Et on comprend mieux pourquoi PSA reserve les HDi 110 aux autos qu'ont moins de succes pour l'instant...

Citation :

Anoté que le multibreak sortira au printemps 2002 et que pour 2003 on attend la version tricorps, la version CC et une super-sportive (environ 200 ch)
Fallait lire "A noter", j'imagine :)

Pour le reste, c'est bien que Peugeot se bouge un peu pour sortir des version un peu moins banales. Encore que si la 4 portes est du meme tonneau que la 306 tri-corps, autant qu'ils la gardent dans les cartons :) !

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rio
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  1. Posté le 19/06/2001 à 10:33:00  
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Le point fort principal de la 307 sont rapport prix/équipements !


---------------
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  1. Posté le 19/06/2001 à 10:37:00  
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Rio a écrit a écrit :


Le point fort principal de la 307 sont rapport prix/équipements !



Et son habitabilité de Scénic ! (véridique, c'est un des critères de choix principaux des 307tiens)

Invité
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  1. Posté le 19/06/2001 à 10:39:00  
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"En clair, il semblerait que les acheteurs se contentent (sont ils betes) des pauvres 90 bourrins de la bete. Et on comprend mieux pourquoi PSA reserve les HDi 110 aux autos qu'ont moins de succes pour l'instant..."

Euh Glouba, tout le monde ne recherche pas forcement des performances de GTI(en plus un diesel c'est pas fait pour ça) lors de l'achat d'une voiture neuve...
D'ailleurs, regarde bien les perfs, y'a pire...

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  1. Posté le 19/06/2001 à 10:39:00  
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Elle offre un bon compromis pour une compacte, meme si elle peche par certains defauts assez importants. Mais ces bons chiffres sont a examiner dans un an, une fois l'effet nouveaute estompe. Il faudra surtout regarder les chiffres europeens des ventes, car dans l'hexagone, la 307 affronte une vieillissante xsara et une megane a la pre-retraite.

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  1. Posté le 19/06/2001 à 10:40:00  
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Pour l'habitabilité je ne serais pas si catégorique :
l'espace avant et arrière est suffisant sans plus (le coffre dans la moyenne), reste la hauteur du plafonnier un peu plus importante.


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  1. Posté le 19/06/2001 à 10:42:00  
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Citation :

Euh Glouba, tout le monde ne recherche pas forcement des performances de GTI(en plus un diesel c'est pas fait pour ça) lors de l'achat d'une voiture neuve...
D'ailleurs, regarde bien les perfs, y'a pire...

Pire ? Quoi ? les 1.9 D ! :W
C'est pour cela que les gens à la recherche d'une auto dynamique ne regardent pas la 307 !

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Message édité par Ted00sd le 19/06/2001 à 10:42:58
Invité
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  1. Posté le 19/06/2001 à 10:43:00  
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La hauteur c'est pratique, on peut conduire avec un chapeau...;)

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Invité
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  1. Posté le 19/06/2001 à 10:43:00  
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Y en a marre Mc Fly, apprend à mettre les tags "quote" sur tes messages !

Profil : Pilote pro
glouba
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  1. Posté le 19/06/2001 à 10:44:00  
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rover a écrit a écrit :


Euh Glouba, tout le monde ne recherche pas forcement des performances de GTI(en plus un diesel c'est pas fait pour ça) lors de l'achat d'une voiture neuve...
D'ailleurs, regarde bien les perfs, y'a pire...


Rover, tu comprends vraiment rien au marketing :) !! La plupart des acheteurs prefereront une auto A avec 150 chevaux a une auto B avec 145, meme si la 'B' est plus performante au final.

C'est vraiment pas un probleme de performances, lesquelles sont nettement incomprehensibles pour le commun des mortels (dont je suis). Quand les ecarts se comptent en 10emes de secondes, seuls les fanas arrivent a faire la difference. Au final, c'est la vitesse de pointe qui retient l'attention des quelques clients qui depassent le stade de la simple puissance...

Et je parle pas des puristes a la con qui bassinent le peuple avec le nombre de cylindres, le genre a juger en fonction de l'origine plutot qu'en fonction des resultats...

Invité
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  1. Posté le 19/06/2001 à 10:45:00  
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Ted_7 a écrit a écrit :


Y en a marre Mc Fly, apprend à mettre les tags "quote" sur tes messages !




Ben kwa, il est propre mon message ? ! :(

Profil : Pilote confirmé
bart
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  1. Posté le 19/06/2001 à 10:45:00  
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Ted_7 a écrit a écrit :


Y en a marre Mc Fly, apprend à mettre les tags "quote" sur tes messages !




Il est vraiment handicapé de ce coté là !
C'est pourtant pas dur !

Invité
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  1. Posté le 19/06/2001 à 10:45:00  
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Mc Fly a écrit a écrit :


Citation :

Euh Glouba, tout le monde ne recherche pas forcement des performances de GTI(en plus un diesel c'est pas fait pour ça) lors de l'achat d'une voiture neuve...
D'ailleurs, regarde bien les perfs, y'a pire...



Citation :


Pire ? Quoi ? les 1.9 D ! :W
C'est pour cela que les gens à la recherche d'une auto dynamique ne regardent pas la 307 !

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c'est clair, ils se tournent vers d'authentique bolides comme la Golf SDi, probablement la seule motorisation où le chassis est suffisant :W :W

n'empêche, j'ai essayé ce WE la 307 HDi. J'aime bien Peugeot, je trouve la voiture sympa à conduire, assez bien finie, mais je me suis quand même fait pourrir bar une pauvre BX TRD Turbo :(
Message édité par Ted00sd le 19/06/2001 à 10:42:13
Invité
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  1. Posté le 19/06/2001 à 10:46:00  
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Content de t'entendre le dire ! :)

Invité
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  1. Posté le 19/06/2001 à 10:46:00  
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"C'est pour cela que les gens à la recherche d'une auto dynamique ne regardent pas la 307 ! "

Ah bon qu'est-ce-que t'en sais?

Invité
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  1. Posté le 19/06/2001 à 10:47:00  
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Citation :

Et je parle pas des puristes a la con qui bassinent le peuple avec le nombre de cylindres, le genre a juger en fonction de l'origine plutot qu'en fonction des resultats...

Le fait est qu'en augmentant le nombre de cylindres, tu réduis l'inertie, les vibrations et le bruit moteur... Et en plus ce que tu entends est plus agréable à l'oreille.

C'est pas une question de purisme, mais plus de confort quoi.

Invité
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  1. Posté le 19/06/2001 à 10:47:00  
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rover a écrit a écrit :


"C'est pour cela que les gens à la recherche d'une auto dynamique ne regardent pas la 307 ! "

Ah bon qu'est-ce-que t'en sais?

 




Y'a pas de moteur performant...

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  1. Posté le 19/06/2001 à 10:51:00  
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A mon avis la 307 Hdi enrhume une Golf Sdi :lol:


---------------
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  1. Posté le 19/06/2001 à 10:52:00  
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Rover, tu comprends vraiment rien au marketing  !! La plupart des acheteurs prefereront une auto A avec 150 chevaux a une auto B avec 145, meme si la 'B' est plus performante au final.

"C'est vraiment pas un probleme de performances, lesquelles sont nettement incomprehensibles pour le commun des mortels (dont je suis). Quand les ecarts se comptent en 10emes de secondes, seuls les fanas arrivent a faire la difference. Au final, c'est la vitesse de pointe qui retient l'attention des quelques clients qui depassent le stade de la simple puissance...

Et je parle pas des puristes a la con qui bassinent le peuple avec le nombre de cylindres, le genre a juger en fonction de l'origine plutot qu'en fonction des resultats..."

D'ACCORD GLOUBA, mais ce qui m'a fait réagir c'est ta façon de dire "sont-ils betes"...

Invité
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  1. Posté le 19/06/2001 à 10:54:00  
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Citation :

 Y'a pas de moteur performant...


Chez d'autres y a que le moteur de performant...

Invité
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  1. Posté le 19/06/2001 à 10:56:00  
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et puis les moteurs performants, ça arrive...
De plus, le problème ne vient pas vraiment des moteurs car ils sont plutot performants sur d'autres modèles tels que la xsara...

Invité
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  1. Posté le 19/06/2001 à 10:57:00  
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Rio a écrit a écrit :


A mon avis la 307 Hdi enrhume une Golf Sdi :lol:



Et une Golf TDI 100 ? (sa VRAIE concurente directe) :)

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  1. Posté le 19/06/2001 à 10:59:00  
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Mc Fly a écrit a écrit :


rover a écrit a écrit :


"C'est pour cela que les gens à la recherche d'une auto dynamique ne regardent pas la 307 ! "

Ah bon qu'est-ce-que t'en sais?

 




Y'a pas de moteur performant...




Allons, allons, ne confondons pas tout. Les moteurs seuls sont très bien, une Xsara avec le 1.6 110cv est au moins au niveau de la Golf équivalente. Le pb de la 307 c'est son poids et son aérodynamisme, qui obligent à monter de plus gros moulins pour préserver les perfs (pourquoi n'ont-ils pas proposé le 1.8 117cv de la 406 ??).

Tu sais, ça m'étonnerait que la prochaine Golf ne suive pas la même voie (avec un style monospace). On en reparlera et on se foutra bien de la gueule de VW quand le 1.8T de l'actuelle GTi suffira à peine à emmener la Golf V au rythme de l'actuelle Golf 1.6 :W :W

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  1. Posté le 19/06/2001 à 11:00:00  
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c'est ce que j'ai dit un peu plus haut... :)

Invité
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  1. Posté le 19/06/2001 à 11:01:00  
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Citation :

Allons, allons, ne confondons pas tout. Les moteurs seuls sont très bien, une Xsara avec le 1.6 110cv est au moins au niveau de la Golf équivalente. Le pb de la 307 c'est son poids et son aérodynamisme, qui obligent à monter de plus gros moulins pour préserver les perfs (pourquoi n'ont-ils pas proposé le 1.8 117cv de la 406 ??).


Merci de m'approuver ! :W

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  1. Posté le 19/06/2001 à 11:03:00  
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Mc Fly a écrit a écrit :


Rio a écrit a écrit :


A mon avis la 307 Hdi enrhume une Golf Sdi :lol:



Et une Golf TDI 100 ? (sa VRAIE concurente directe) :)



Si elle est nettement plus performante et que c'est un critère d'achat alors c'est pas ça concurrente directe (d'ailleurs des Tdi 100 on peut pas en acheter. c'est 90 ou 115 qui sont proposés en attendant...)


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  1. Posté le 19/06/2001 à 11:04:00  
  2. answer
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Citation :

Si elle est nettement plus performante et que c'est un critère d'achat alors c'est pas ça concurrente directe (d'ailleurs des Tdi 100 on peut pas en acheter. c'est 90 ou 115 qui sont proposés en attendant...)

T'as jouer ça où ?

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  1. Posté le 19/06/2001 à 11:04:00  
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Citation :

n'empêche, j'ai essayé ce WE la 307 HDi. J'aime bien Peugeot, je trouve la voiture sympa à conduire, assez bien finie, mais je me suis quand même fait pourrir bar une pauvre BX TRD Turbo :(

Excellentissime...ca s'appelle le progres, quoique du niveau securité il y a rien a dire!

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glouba
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  1. Posté le 19/06/2001 à 11:06:00  
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[Toine] a écrit a écrit :


Le fait est qu'en augmentant le nombre de cylindres, tu réduis l'inertie, les vibrations et le bruit moteur... Et en plus ce que tu entends est plus agréable à l'oreille.

C'est pas une question de purisme, mais plus de confort quoi.


Le confort, c'est au resultat que tu peux le juger. La solution employee facilite ou non le travail des ingenieurs, implique plus ou moins de contraintes, mais c'est le resultat qui parle, et mieux vaut un bon 4 qu'un mauvais 6, a mon humble avis.

C'est comme pour tout, une technique "de pointe" peut s'averer totalement inutile, faut juger au regard du resultat.

Par exemple, des phares au xenon, ca eclaire mieux en theorie, okay. Mais quand on voit l'ecart entre les modeles a technologie equivalente (test d'il y a quelques annees, un des meilleurs eclairages, toutes categories confondues, etait celui de... la Fiesta, tres nettement superieure a moultes berlines de luxe et de sport...) on se dit qu'il vaut mieux une bonne conception avec des ampoules classiques a des ampoules au xenon dans des phares de merde ! Or la qualite des phares n'est quasiment jamais testee, ce n'est jamais un argument de vente. La technologie Xenon oui.

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  1. Posté le 19/06/2001 à 11:07:00  
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Citation :

n'empêche, j'ai essayé ce WE la 307 HDi. J'aime bien Peugeot, je trouve la voiture sympa à conduire, assez bien finie, mais je me suis quand même fait pourrir bar une pauvre BX TRD Turbo  


BX TRD Turbo 90 cv ----> KM D.A.: 32,5s
307 HDI 90 cv      ----> KM D.A.: 35,8s
GOLF TDI 115 cv    ----> KM D.A.: 32,5s

Ca s'appelle le progres en effet :D. On fait toujours plus puissant, pour garder les perfs d'antan :lol:

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