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 Sujet :

Conseil d'achat berline V6

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lag64qd
Invité
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  1. Posté le 04/03/2005 à 09:37:31  
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Bonjour à tous !

Je sollicite vos conseils avisés concernant l’achat d’une voiture « rare »

Je souhaite acheté une voiture, pour ne pas la citer, il s’agit d’une grosse berline française, v6,13cv, très difficile à vendre.
Je viens d’en dénicher une d’occasion, de la couleur souhaitée ; Seulement elle totalise 120 000 km (elle peut en faire bien le double, là n’est pas la question)
Je souhaite améliorer ce véhicule avec des suspensions sport et des freins plus puissants dans l’optique de faire quelques sorties circuits en amateur.

Ma question est donc de savoir si cela vaut le coup sur un véhicule de 120 000km ?

Je vous demande donc vos avis et conseils.
Merci

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Profil : Vétéran confirmé
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nico206
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  1. Posté le 04/03/2005 à 09:40:47  
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Je ne suis pas convaincu qu'une Laguna V6 soit la base idéale pour aller sur circuit... Je connais la Laguna 1 (pas V6), c'est pour moi l'opposé complet d'une voiture de circuit : souple, pataud, sous-vireur, confortable...
Message édité par Nico206 le 04/03/2005 à 09:41:19

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XC60 D5 AWD Xenium MY14 - Peugeot 307 1.6 16v Griffe - 2CV6 Club
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  1. Posté le 04/03/2005 à 09:41:51  
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Je sais bien, mais je n'ai pas l'intention de faire des chronos, juste m'amuser un peu

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Profil : Pilote pro
daube
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  1. Posté le 04/03/2005 à 09:49:06  
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Arf je savais meme pas qu'elle exstait la Laguna V6, honte sur moi :p
Quelle est sa puissance ? Et son prix ? Ce qui est dommage avec la Laguna (1 ou 2) c'est qu'elle n'est pas vraiment rare (je parle de la caisse, pas du moteur).

Enfin, au vu de ton pseudo, je suppose que les 200cv de la 605 ne t'interessent pas le moins du monde ? ;) C'est dommage car la 605 est vraiment rare et pas chere. Y'a juste l'entretient qui coute un peu d'argent, mais je suppose qu'il en va de meme pour la Laguna :jap:


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Sans maitrise, la puissance est tout.
La qualité des pneus est, avant toute chose, une excuse de lopette.
Invité
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  1. Posté le 04/03/2005 à 09:52:09  
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il s'agit de la laguna 1 phase II. le moteur est le V6 PSA-Renault en version 194ch.
Cette voiture n'est pas rare, mais avec cette finition et en bon état sa l'est déjà plus

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Invité
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  1. Posté le 04/03/2005 à 10:10:34  
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Ou sinon il y a une autre option qui consiste à en acheter une de couleur différente et de la faire rpeindre entièrement

Invité
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  1. Posté le 04/03/2005 à 10:28:55  
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Acheter un V6 de 120000 km , oui pourquoi pas.

Apres tout dépend du tarif et de l'état de la voiture.

Sinon pour ce qui est du circuit, la non plus pourquoi pas, sachant que :
1- tu te feras dépasser par un paquet de caisses à qui tu mettrais des branlées sur autoroute
2- tu va bouffer du pneu !
3- tu pourras quand meme te faire plaisir car un V6 en liberté ca fait toujours plaisir !!


voilà, donne nous plus de détails.

Invité
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  1. Posté le 04/03/2005 à 10:35:06  
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Merci des conseils.

Spike_f_spiegel : on se retrouvera bientôt sur les routes du 91 en berline V6

A+

Invité
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  1. Posté le 04/03/2005 à 10:54:48  
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J'ai tres envie d'une berline V6 mais il me semble que pour tourner sur circuit, une petite 205 ou AX est surement plus sympa. Un couple ideal pour moi:

- vieille Civic VTEC pour le circuit
- coupe 406 V6 194 pour la route :love:

Invité
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  1. Posté le 04/03/2005 à 11:33:05  
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Vrai c'est le must;

Mais il faut la place pour pouvoir stocker 2 véhicules et y faire de la mécanique !:L

V8 powered
Profil : Modérateur
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taisnej
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  1. Posté le 04/03/2005 à 11:36:05  
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Et la 406 Coupé V6 210 ne t'interresse pas ?
on en trouve pas chére ...


---------------
Audi S5 V8 4.2L 2010
Touran Sound Blanc pur TSI 150
3008 allure HDi 130 eat8 noir perla en commande
Invité
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  1. Posté le 04/03/2005 à 11:36:44  
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Une 406 quel soit en coupé ou en berloinje c'est super ca ........

Invité
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  1. Posté le 04/03/2005 à 11:42:19  
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BAH vi !!

406 berline V6 210 ch !!

Il y a pas mieux !

(bon si, mais c'est plus chere ;) )

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V8 powered
Profil : Modérateur
  1. config
taisnej
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  1. Posté le 04/03/2005 à 11:46:46  
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chris.45 a écrit a écrit :


Une 406 quel soit en coupé ou en berloinje c'est super ca ........




Mais la coupé à une gueule d'enfer ;)


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  1. Posté le 04/03/2005 à 11:48:04  
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taisnej a écrit a écrit :


Et la 406 Coupé V6 210 ne t'interresse pas ?
on en trouve pas chére ...





Désolé mais moi je préfere sa :
Ma titine

Message édité par lag64qd le 04/03/2005 à 11:48:37
Invité
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  1. Posté le 04/03/2005 à 11:50:21  
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Ouai d'empeche c'est pas beau une laguna je trouve .........

Invité
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  1. Posté le 04/03/2005 à 11:51:21  
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Le coupé n'est pas beaucoup plus cher, il faut seulement prendre son temps pour dénicher la perle rare, parole de propriétaire ;)

De plus le coupé 406 nécessitera beaucoup moins d'adaptation si tu souhaites faire du circuit (en particulier le freinage Brembo des modéles antérieurs au  restylage est puissant et endurant).

La Laguna 2 est un bon choix pour qui veut transporter au moins 2 enfants en bas âge :oui:

Pour ton achat : assure-toi que la révision des 120000 est faite, celle-ci coûte très cher à cause du changement de courroie de distribution qui nécessite la dépose du moteur (de 900 à 1500€ selon l'endroit où tu choisiras de la faire).

A+
Message édité par bou56ip le 04/03/2005 à 11:52:11
Invité
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  1. Posté le 04/03/2005 à 12:00:50  
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chris.45 a écrit a écrit :


Ouai d'empeche c'est pas beau une laguna je trouve .........





Les goûts et les couleurs...

Invité
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  1. Posté le 04/03/2005 à 12:05:54  
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405 MI16 ou T16

Invité
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  1. Posté le 04/03/2005 à 12:06:41  
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secor2a a écrit a écrit :


405 MI16 ou T16





Merci de ta participation :roll:

Pour en revenir aux préoccupations de l'auteur du topic :
Le V6 ES est très fiable, autant en version ES9J4 (194) qu'ES9J4S (210). le kilométrage ne doit donc pas être un frein à ton achat, en vérifiant évidemment que l'entretien a été fait selon les recommandations, et que le moteur tourne rond et ne présente pas de signe de faiblesse.

A+

Message édité par bou56ip le 04/03/2005 à 12:09:34
Invité
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  1. Posté le 04/03/2005 à 12:38:37  
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bouh a écrit a écrit :


Merci de ta participation :roll:

Pour en revenir aux préoccupations de l'auteur du topic :
Le V6 ES est très fiable, autant en version ES9J4 (194) qu'ES9J4S (210). le kilométrage ne doit donc pas être un frein à ton achat, en vérifiant évidemment que l'entretien a été fait selon les recommandations, et que le moteur tourne rond et ne présente pas de signe de faiblesse.

A+




Il cherche une voiture francaise avec un moteur assez performant et assez spacieuse.Il desire de plus se faire plaisir sur circuit qiuelques fois donc je ne pense pas etre hors sujet bien qu il est vrai que ces modeles sont plus vieux mais tres performant.
Evidemment conseiller d acheter une voiture avec unmoteur qui n'est pas mort c'est sur que ca apporte beaucoup...

Invité
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  1. Posté le 11/04/2005 à 10:04:00  
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Laguna V6 BiTurbo s_h_d_n_11​13206616_m​iams_h_d_n_11​13206616_m​iams_h_d_n_11​13206616_m​iams_h_d_n_11​13206616_m​iams_h_d_n_11​13206616_m​iam

Invité
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  1. Posté le 11/04/2005 à 10:12:27  
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Dans le nord il y a un gars qui a adapté le V6 PRV biturbo des safrane baccarra biturbo , sur une laguna 1 phase 1 , par contre je c'est pas s'il a mis le quadra avec !
Sinon , 268 ch sur cette laguna , ça devait démanager un peu ! Mais ce moteur consomme à fond donc , il faut aimer  !

Invité
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  1. Posté le 11/04/2005 à 10:58:53  
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...oui ou alors officiellement hartge.... et oui...c'était pas en quadra ;)

Profil : Routard confirmé
  1. config
dauga40
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  1. Posté le 11/04/2005 à 11:05:13  
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Obligatoirement une française? Une Subaru Impreza est autrement plus amusante entre le circuit et la polyvalence sur routes.Une mégane Sport ou une Xsara VTS permettront une préparation plus abordable.


---------------
https://www.youtube.com/channe [...] 6lZToMofWw

http://www.minidioramas.sitew.​com/#Page_1.A
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