Coup de gueule contre Lotus Elise

[Invité §FER457Lx]

Bon finalement un join de culasse c'est rien de bien compliqué a changer on pourrait presque le faire soi meme non ?

[Invité §max215Xm]

Bon finalement un join de culasse c'est rien de bien compliqué a changer on pourrait presque le faire soi meme non ?

 

 

Ben il faut déculasser ! Ce n'est pas à la portée de tout le monde

[Invité §FER457Lx]

ouais mais si tu connais un peu en méca ca peut le faire...

[Invité §phi653aA]

Ben dis donc sacré topic.

 

L'élise est un objet à plaisir. Il offre beaucoup pour finalement peu. Pour trouver des sensation identiques ailleurs le montant à débourser sera beaucoup plus important (bon sauf la Speedster qui est finalement une Lotus rebadgée).

 

J'ai eu la chance de pouvoir tourner en passager dans l'élise d'un suédois très particulier sur le circuit du Laquais. Ben il suivait une Porsche GT2 sans soucis. Bon c'est un malade, la voiture a légèrement été retouchée par un sorcier Suisse et il a un sacré coup de volant. Mais cette caisse devrait être remboursé par la sécu social tellement elle donne du plaisir.

 

Finalement l'élise c'est la caisse à savon pour adulte. Tout le monde en a révé et Lotus l'a fait. merci Mr. Chapman

[Invité §111811PF]

Ben dis donc sacré topic.

 

L'élise est un objet à plaisir. Il offre beaucoup pour finalement peu. Pour trouver des sensation identiques ailleurs le montant à débourser sera beaucoup plus important (bon sauf la Speedster qui est finalement une Lotus rebadgée).

 

J'ai eu la chance de pouvoir tourner en passager dans l'élise d'un suédois très particulier sur le circuit du Laquais. Ben il suivait une Porsche GT2 sans soucis. Bon c'est un malade, la voiture a légèrement été retouchée par un sorcier Suisse et il a un sacré coup de volant. Mais cette caisse devrait être remboursé par la sécu social tellement elle donne du plaisir.

 

Finalement l'élise c'est la caisse à savon pour adulte. Tout le monde en a révé et Lotus l'a fait. merci Mr. Chapman

 

 

Bemani?

[Invité §Mr 453Zo]

C'est plus qu'une sportive la Lotus Elise ; c'est une voiture de course, un Kart homologué quoi. Le concept de la Lotus Elise est de perdre la maximum de poids. Donc pas d'abs pas direction assisté... (Vu son poid je vois pas trop l'interet d'une direction assistée d'ailleurs...) De toute façon c'est une voiture qui sert à rien, sauf à se faire plaisir pour ceux qui ont le goût des belles voitures.

 

 

+1

 

Je ense que depuis que ça est dit on peu fermer le topics

 

Se plaindre parce qu'il y a pas d'abs ni de direction assisté sur une Elise c'est se moquer du monde!!! Et pourquoi pas un frigo à la scenic...

C'est un karting...

Le mec qui a inauguré le topics est fou. En tout cas les commerciaux de Lotus ont du rigoler en voyant le bonhomme

[Invité §dub646dE]

Si tels sont tes critères, il vaut mieux que tu ailles voir d'autres marques.

 

Il me semblait néanmoins que l'ABS était en série sur les derniers modèles (ce qui est d'ailleurs considéré comme un sacrilège par les intégristes... ).

 

 

Tu as un tel touché au freinage et à la conduite sur une elise, qu'un ABS c'est completement ridicule, j'ai bloqué plus d'une fois mes roues avant sur la elise MK2 que j'avais, et je n'ai jamais perdu le controle du véhicule, je me demande meme si c'est possible de perdre le controle ! Alors a quoi sert d'ajouter du poid pour rien et perdre en performance.

 

Dire ça, c'est vraiment être passé à côté de l'esprit des Elise. Tu as raison, laisse-la aux amateurs et achète une 206 CC Roland Garros.

 

 

Exactement ! Et a mon avis, les voiture light seront de plus en plus chere ! Regarde l'ariel atom, il y a encore moins dessus !

 

L'hauteur de ce topic trouve surement qu'une formule 1 c'est chere car il n'y a pas de clim

 

Ca m'etonne quand meme que de si grande marque ne proposent pas l'ABS de serie... meme le verouillage centralisé c'est devenu de necessité aujourd'hui dans le monde de l'auto .

c'est bizarre .

 

 

 

Fermeture centralisé, mais pourquoi faire ? Comme l'ABS, a quoi ca sert, c'est pour le faineant ca !

 

 

 

 

[Invité §jer568tR]

 

Fermeture centralisé, mais pourquoi faire ? Comme l'ABS, a quoi ca sert, c'est pour le faineant ca !

 

 

Sur une vraie voiture de sport, il n'y a pas d'électronique

[Invité §SoS104jD]

Ben dis donc sacré topic.

 

L'élise est un objet à plaisir. Il offre beaucoup pour finalement peu. Pour trouver des sensation identiques ailleurs le montant à débourser sera beaucoup plus important (bon sauf la Speedster qui est finalement une Lotus rebadgée).

 

J'ai eu la chance de pouvoir tourner en passager dans l'élise d'un suédois très particulier sur le circuit du Laquais. Ben il suivait une Porsche GT2 sans soucis. Bon c'est un malade, la voiture a légèrement été retouchée par un sorcier Suisse et il a un sacré coup de volant. Mais cette caisse devrait être remboursé par la sécu social tellement elle donne du plaisir.

 

Finalement l'élise c'est la caisse à savon pour adulte. Tout le monde en a révé et Lotus l'a fait. merci Mr. Chapman

 

Pluzun [:omana:4] Si vous voulez du "raffinement", allez voir chez BMW ou Mercedes

Le concept Elise est génial, idem chez Donkerwort, Catherham

[Invité §val721Kw]

Il faut savoir que ces voitures sont toutes uniques, elles sont fabriquées à la mains.

Pour les novices de l'automobile, le châssis est en aluminium assemblé par collage... typiquement anglais.

Quant un grand constructeur sors 60 véhicules par jour pour une Clio RS par exemple (Usine Alpine à Dieppe, petite série car c'est un volume de 15 000 véhicules par an contre 300 000 pour Mégane 1.9Dci), la Lotus doit se faire à 1 exemplaire par jour!

 

Donc tu peux préférer acheter une baguette de pain au supermarché, a vrai dire c'est du pain! Et si tu ne fais pas la différence avec la baguette que le boulanger se fait chier a faire à 3h du mat, je suis triste pour toi.

 

Heureusement qu'il existe encore des artisans qui nous font rêver!

[Invité §nou418ps]

Il faut savoir que ces voitures sont toutes uniques, elles sont fabriquées à la mains.

Pour les novices de l'automobile, le châssis est en aluminium assemblé par collage... typiquement anglais.

Quant un grand constructeur sors 60 véhicules par jour pour une Clio RS par exemple (Usine Alpine à Dieppe, petite série car c'est un volume de 15 000 véhicules par an contre 300 000 pour Mégane 1.9Dci), la Lotus doit se faire à 1 exemplaire par jour!

 

Donc tu peux préférer acheter une baguette de pain au supermarché, a vrai dire c'est du pain! Et si tu ne fais pas la différence avec la baguette que le boulanger se fait chier a faire à 3h du mat, je suis triste pour toi.

 

Heureusement qu'il existe encore des artisans qui nous font rêver!

 

 

N'exagérons rien non plus , l'élise fait payer ses qualités et son blason..... sinon le Speedster Opel n'aurait pas été aussi peut chere avec la même base.

 

Cela dit le rapport prix/efficacité/plaisir reste tres bon pour un vehicule imatriculé,

ya pas de soucis.

[Invité §CR_166Rs]

 

N'exagérons rien non plus , l'élise fait payer ses qualités et son blason..... sinon le Speedster Opel n'aurait pas été aussi peut chere avec la même base.

 

Cela dit le rapport prix/efficacité/plaisir reste tres bon pour un vehicule imatriculé,

ya pas de soucis.

 

Les lotus font payer cher leur petite série, plus vendues elle seraient moins cher.

Je ne suis peut etre pas des plus objectif vu que j'adore cette marque, mais l'initiateur du topics n'a strictement rien compris a cette marque.

L'esp une lotus se serait penaliser tout le travail fait sur le chassis, et a une epoque ou tout le monde roule dans des voiture pondues par des compables en series (moi y compris) il est primordial que certaines marques soit menée par des ingénieurs pour faires des voitures quasi parfaites pour leur cahier des charges et non pas guidé pas les concenssus de la menagere qui veux 18 portes gobelet pour son McDo ou le JeanClaude Convenant qui s'extasie devant le bruit de fermeture de la porte de sa teutonne qui lui vaut une surcharge absolument injustifiable.

Avoir des sensations fabuleuses avec les perf d'une ferrari dans une voiture au physique tres agreable, pour moi ca vaut le prix demandé.