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[No Compromise] Donk' D8 300cv VS Ariel Atom 300cv





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[No Compromise] Donk' D8 300cv VS Ariel Atom 300cv

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Invité
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  1. Posté le 21/04/2005 à 11:03:53  
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Reprise du message précédent :
Pas besoin de turbo ou de compresseur dans des voitures aussi légères, le couple est inutile. :non:
Je prendrais une Caterham RST V8 pour moi pour son moteur totalement exceptionnel (Deux moteurs de R1 réunis en un V8 avec un carter sec, 2l, 74kg (le moteur hein :D ), entre 320 à 10200tr/min dans sa version route et 380ch à 12500tr/min dans sa version course) qui les enterre toutes, ou alors une Radical SR8, avec son V8 composé de deux moteurs d'Hayabusa, 2.6l et 360ch à 10500tr, le tout faisant moins de 600kg. :rs:

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  1. Posté le 21/04/2005 à 11:23:43  
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Veedub a écrit a écrit :


Pas besoin de turbo ou de compresseur dans des voitures aussi légères, le couple est inutile. :non:
Je prendrais une Caterham RST V8 pour moi pour son moteur totalement exceptionnel (Deux moteurs de R1 réunis en un V8 avec un carter sec, 2l, 74kg (le moteur hein :D ), entre 320 à 10200tr/min dans sa version route et 380ch à 12500tr/min dans sa version course) qui les enterre toutes, ou alors une Radical SR8, avec son V8 composé de deux moteurs d'Hayabusa, 2.6l et 360ch à 10500tr, le tout faisant moins de 600kg. :rs:





Une Radical, c'est quand même moche... Ou alors il faut aimer les protos pour course de côte. ;)

Avec l'Atom, ce qui est aussi assez séduisant, c'est l'idée qu'on peut avoir l'esprit tranquille pour la mécanique, qui a fait ses preuves (du moins hors compresseur). Et franchement, je me satisferais bien de la "simple" version à moteur de CTR. :W

Message édité par fra27po le 21/04/2005 à 11:24:24
Invité
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  1. Posté le 21/04/2005 à 16:06:12  
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Veedub a écrit a écrit :


Pas besoin de turbo ou de compresseur dans des voitures aussi légères, le couple est inutile. :non:
Je prendrais une Caterham RST V8 pour moi pour son moteur totalement exceptionnel (Deux moteurs de R1 réunis en un V8 avec un carter sec, 2l, 74kg (le moteur hein :D ), entre 320 à 10200tr/min dans sa version route et 380ch à 12500tr/min dans sa version course)





Street-legal ?

Citation :


qui les enterre toutes, ou alors une Radical SR8, avec son V8 composé de deux moteurs d'Hayabusa, 2.6l et 360ch à 10500tr, le tout faisant moins de 600kg. :rs:


Pas street-legal :non:

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Invité
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  1. Posté le 21/04/2005 à 16:10:16  
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Mac-Patxaran a écrit a écrit :


Street-legal ?





Version route, ça veut dire oui. :o|

Citation :


Pas street-legal :non:


C'est prévu. :o|

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  1. Posté le 21/04/2005 à 16:17:52  
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Veedub a écrit a écrit :


Version route, ça veut dire oui. :o|





Je dubitate, je n'en ai jamais entendu parler :voyons:

Citation :


C'est prévu. :o|


Mouais... en attendant, on peut toujours se consoler avec la SR4. Mais c'est vrai que niveau esthétique, ça craint quand même http://site.voila.Fr/hellish-/​l.gif

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Invité
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  1. Posté le 21/04/2005 à 16:37:35  
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Quel que soit l'engin retenu dans ceux qui ont été cités depuis le début du topic, le plus dur doit quand même être d'en tirer réellement parti tout en restant sur la route...
Personellement, pas pour moi ! :peur:

Invité
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  1. Posté le 21/04/2005 à 16:52:10  
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Donk powwwaaaaaaaaaaa quel gueuele nom de dieu!!! :love: :love:

Coude à la portière
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pti-dav
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  1. Posté le 21/04/2005 à 17:48:23  
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Une petite Vidéo de la RST V8 :

http://boxeline.free.fr/rst-v8​-bedford2.wmv

:love:

Bon, je suis moins fan de l'esthétique par contre :D


---------------
"Les premiers mots d'un enfant devront être Papa, Maman et Citroën" [André Citroën]

"Bon ce qui est dommage c'est que l'on croise des voitures récentes, mais bon on a pas le choix" [Club qui n'en veut]
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  1. Posté le 21/04/2005 à 17:50:17  
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La Donkervoort bien évidemment, c'est ma fibre d'Audiste qui parle :rs:

Par contre pour ce qui est d'en posséder une euh... je suis incapable d'exploiter 10% de l'engin c'est quand même con :L
J'en ai croisé une de D8 il y a peu. Des hollandais, elle était bleue et orange (comme le team Gulf).
Très chouette :)
Message édité par 70670sm le 21/04/2005 à 17:51:13
Invité
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  1. Posté le 21/04/2005 à 18:14:36  
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  1. Posté le 21/04/2005 à 18:59:06  
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Tjuhadiste.
Profil : Pilote pro
lok-sss
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  1. Posté le 21/04/2005 à 19:09:50  
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Pti'dav a écrit a écrit :


Une petite Vidéo de la RST V8 :

http://boxeline.free.fr/rst-v8​-bedford2.wmv

:love:

Bon, je suis moins fan de l'esthétique par contre :D





Ah quand même...
Ca ressemble à l'arme ultime sur circuit ce truc! :beuh:

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hasta
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  1. Posté le 21/04/2005 à 19:48:43  
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Je crois que le prix de l'ariel atom c'est 60000€ en 300cvs et non 90000€

La donk est beaucoup plus chére.

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Invité
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  1. Posté le 21/04/2005 à 20:04:16  
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C'est effrayant cette vidéo

Même la Ferrari se fait dégager

Ca a quoi comme Vmax ?

Coude à la portière
Profil : Pilote confirmé
pti-dav
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  1. Posté le 21/04/2005 à 20:04:19  
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Merci de la précision :jap:


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  1. Posté le 21/04/2005 à 20:05:03  
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Orc a écrit a écrit :


C'est effrayant cette vidéo

Même la Ferrari se fait dégager

Ca a quoi comme Vmax ?





Vu l'aero ca doit pas etre exceptionnel, Je dirai 250 grand max...

  1. Posté le 21/04/2005 à 20:05:40  
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funboy2b a écrit a écrit :


Vu l'aero ca doit pas etre exceptionnel, Je dirai 250 grand max...





Maximum à mon avis aussi :jap:.

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  1. Posté le 21/04/2005 à 20:07:41  
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En tout cas les accélérations.

Je gagne le concours des feux rouges avec ça, :ptdr:

Enfin, les garagistes gagnent bien leur vie (pneus... :roll:

Invité
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  1. Posté le 21/04/2005 à 20:12:04  
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funboy2b a écrit a écrit :


Vu l'aero ca doit pas etre exceptionnel, Je dirai 250 grand max...





250, je crois que c'est la VMax de la CSR260 je crois... Donc on peut espérer 260-270km/h pour celle-ci :bah:

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  1. Posté le 21/04/2005 à 20:13:34  
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Mac-Patxaran a écrit a écrit :


250, je crois que c'est la VMax de la CSR260 je crois... Donc on peut espérer 260-270km/h pour celle-ci :bah:





Ca doit quand même decoiffer a cette allure avec ca :eek: Mais avec ce genre d'engins le plaisir ca doit pas tellement etre la Vmax :bah:

Invité
  1. Posté le 21/04/2005 à 20:19:11  
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Perso si j'avais à choisir je prendrai la donk' bien que l'ariel soit plus performante....mais bon la donk' a une sacrée gueule...:)

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  1. Posté le 21/04/2005 à 20:30:23  
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http://www.donkervoorttouringc​lub.nl/images/D8steffens0000.j​pg

http://www.donkervoorttouringc​lub.nl/images/D8-alexgoes_000.​JPG

http://www.donkervoorttouringc​lub.nl/images/d8cosworth-hans-​winter_000.jpg

http://www.donkervoorttouringc​lub.nl/images/D8-martijn_000.j​pg

http://www.donkervoorttouringc​lub.nl/  

:love: :love: :love: :love:      


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  1. Posté le 21/04/2005 à 20:52:11  
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Sacrées machines à jouir. :oui:
J'en ai vu une jaune l'autre jour, mon dieu, le bruit qu'elle faisait. :ddr:

A ce moment là, je me suis demandé si c'était vraiment le même moulin qui était monté dans les Audi.
Bien que l'insonorisation et l'échappement n'aient rien à voir, la différence de bruit est sidérante. :eek:

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  1. Posté le 21/04/2005 à 21:00:20  
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Pti'dav a écrit a écrit :


http://www.donkervoorttouringc​lub.nl/  





C'est donc ça le fameux DTC !

Invité
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  1. Posté le 21/04/2005 à 21:05:58  
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LOk@sss a écrit a écrit :


Sacrées machines à jouir. :oui:
J'en ai vu une jaune l'autre jour, mon dieu, le bruit qu'elle faisait. :ddr:

A ce moment là, je me suis demandé si c'était vraiment le même moulin qui était monté dans les Audi.
Bien que l'insonorisation et l'échappement n'aient rien à voir, la différence de bruit est sidérante. :eek:





Les anciennes avaient aussi des moteurs Ford, dont le fameux 2l turbo Cosworth. :)

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  1. Posté le 21/04/2005 à 21:14:02  
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Je parie sur l 'Ariel une moteur fiable et des perf au meme niveau a quelque chose pret en ligne droite mais pas en virage. Le chassis de l'Ariel est bien meilleur et l'architecture est plus pensée pour l'efficacité moteur arriere ( cf les vitesse de passage en courbe dans l'essai topgear) Bon j'ai deja le moteur plus qu'a me procurer le chassis!!!!

Coude à la portière
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  1. Posté le 21/04/2005 à 21:17:48  
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Veedub a écrit a écrit :


Les anciennes avaient aussi des moteurs Ford, dont le fameux 2l turbo Cosworth. :)





Dans les Donk' à moteur Ford Tubocompressé, il y eu dans un premier temps la S8 AT qui dévellopait 170cv grâce à son beau Garrett T3.
Elle fut produite de 1988 à 1992

http://www.mcarsweb.com/donker​voort/s8.jpg

Puis, arrive la Donk' D8 Cosworth en 1993, dévellopant quant à elle 220cv.

http://www.autosrapidos.com/su​perautos/d/donkervoort-d8coswo​rth01.jpg

Sa production s'arréta en 1998

Message édité par Pti'dav le 21/04/2005 à 21:25:36

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  1. Posté le 21/04/2005 à 21:27:04  
  2. answer
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humberty a écrit a écrit :


Je parie sur l 'Ariel une moteur fiable et des perf au meme niveau a quelque chose pret en ligne droite mais pas en virage. Le chassis de l'Ariel est bien meilleur et l'architecture est plus pensée pour l'efficacité moteur arriere ( cf les vitesse de passage en courbe dans l'essai topgear) Bon j'ai deja le moteur plus qu'a me procurer le chassis!!!!





le 1.8 Turbo de chez Audi est un monstre de robustesse lui aussi :)


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  1. Posté le 21/04/2005 à 21:32:33  
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Bon, si on sort les vidéos, pour ceux qui n'auraient pas vu l'Ariel dans Top Gear, session de rattrapage : [url=http://www.openwheelers.com.au/videos/Top_Gear_Ariel_Atom_2_Full_segment.mpg ]http://www.openwheelers.com.au​/videos/Top_Gear_Ariel_Atom_2_​Full_segment.mpg [/url]


Sinon, la Donk, on dira ce qu'on voudra, ce n'est jamais qu'une Lotus Seven maquillée à la truelle... :p

Je file, on m'appelle :cyp: ------------> [clac]

Coude à la portière
Profil : Pilote confirmé
pti-dav
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  1. Posté le 21/04/2005 à 21:38:59  
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Bon, j'ai une vidéo de Donk' mais le moteur me parait un peu faiblard vous allez comprendre pourquoi, ou alors je me suis trompé sur un certain modéle de voitures :W

http://boxeline.free.fr/donker​voort.wmv


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  1. Posté le 21/04/2005 à 22:02:21  
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Ca fait un moement maintenant mais j'avais vu sur un mag une Donk preparée avec un moteur de M3. Le preparateur c'etait hauser quelqu'un a des renseignements?

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  1. Posté le 21/04/2005 à 22:04:28  
  2. answer
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Mac-Patxaran a écrit a écrit :


C'est donc ça le fameux DTC !




:rs:


---------------
MCB a dit: Vous trouvez pas qu'il y a trop de tarlouzes gauchistes qui roulent en mazout sur ce forum ?
Nullos a dit: "Encore une fois, heureusement que je suis là"
Coude à la portière
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  1. Posté le 21/04/2005 à 23:10:53  
  2. answer
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funboy2b a écrit a écrit :


Ca fait un moement maintenant mais j'avais vu sur un mag une Donk preparée avec un moteur de M3. Le preparateur c'etait hauser quelqu'un a des renseignements?





Quelle version du moteur ? :)


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  1. Posté le 21/04/2005 à 23:13:20  
  2. answer
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Pti'dav a écrit a écrit :


Quelle version du moteur ? :)





Celui de la E46.

Tjuhadiste.
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lok-sss
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  1. Posté le 21/04/2005 à 23:25:31  
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J'avais entendu dire que les voitures à roues non carrénées, et donc tout ce qui est Cat', Donk' et consorts n'allaient plus être homologuées en France. :L

Cela veut-il dire que les importations cesseront où alors celles déjà présentes sur le territoire devront disparaitre de la circulation ?

Coude à la portière
Profil : Pilote confirmé
pti-dav
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  1. Posté le 21/04/2005 à 23:27:10  
  2. answer
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Je crois que les Cath n'étaient plus homologuables mais ont eu un sursis afin de palier a la demande et aux diverses pressions de l'importateur :)


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