Les SUV ... Et les idées reçues .

[Invité §Jea025Av]

J'ai pu constater un grand nombre de personnes sur ce forum qui sont contre les 4x4 de ville ... ( Touareg / X5 / ML / Range Rover ? / Cayenne / le volvo dont je n'ai pas le nom / etc etc )

 

J'aimerais dans ce sujet pouvoir récupérer les arguments de ces "anti SUV", mais aussi les avantages et les inconvénients de ces voitures .....

 

 

[Invité §myq227gj]

tiens tout est détaillé ici

désolé c'est anti SUV de ville mais a part ceux qui achetent cela vraiment par passion on ne voit aucune raison logique d'en acheter!

[Invité §fre082uO]

tiens tout est détaillé ici

désolé c'est anti SUV de ville mais a part ceux qui achetent cela vraiment par passion on ne voit aucune raison logique d'en acheter!

Comme l'utiliter de la sportive , du cabriolet , du diesel quand on roule peu, etc......

Quand il n'y pas de de passion pour quelques choses on ne comprend pas pourquoi les autres aiment.

Débat ou tout le monde reste sur ses positions.

[Invité §ibi868SQ]

tiens tout est détaillé ici

désolé c'est anti SUV de ville mais a part ceux qui achetent cela vraiment par passion on ne voit aucune raison logique d'en acheter!

Moi je vois déjà une raison logique : Le gout du propriétaire

 

[franco010]

Topic déa fait un nombre de fois et tous se sont terminés en fight...

STOP !

[re135..]

Facile c'est des véhicules de JACKY, plus pour le matuvu que pour autre chose, tu va me parlé de plaisir de conduite avec ces gros truc?

[Invité §myq227gj]

Sauf que si tu a lu le lien, il montre que les 4x4 ne sont pas les seuls dangers mais que comparativement ils sont toujours pire qu'autre chose, et le plus grave c'est qu'ils sont inutiles! Sauf pour 1% des gens qui travaille en montagne ou qui sont adeptes de franchissement.

 

[Invité §Bet822BS]

Comme l'utiliter de la sportive , du cabriolet , du diesel quand on roule peu, etc......

Quand il n'y pas de de passion pour quelques choses on ne comprend pas pourquoi les autres aiment.

Débat ou tout le monde reste sur ses positions.

Je me demande quand même l'utilité d'un 4x4 "sportif". Un 4x4 c'est fait pour les chemins de boues (à vitesse forcément très réduite), ce qui ne me semble pas super compatible avec de hautes performances sur une piste...

[Invité §dav002MU]

Pour moi 95% des propriétaires des ces engins sont des gros cons.

Je n'arrête pas d'en voir sur les trottoirs, arrêt de bus, places pour handicapés, ou bien qui me collent le pare-choc arrière, et là ca fait vraiment peur. Parce que ca pèse 2.5 tonnes, et si je pile, je doute de la puissance de freinage de ces engins.

[Invité §myq227gj]

Et cela sans parler des crash-test (surtout avec les pietons, c'est de l'assassinat)

[re135..]

Sauf que si tu a lu le lien, il montre que les 4x4 ne sont pas les seuls dangers mais que comparativement ils sont toujours pire qu'autre chose, et le plus grave c'est qu'ils sont inutiles! Sauf pour 1% des gens qui travaille en montagne ou qui sont adeptes de franchissement.

 

[Invité §FPM135ZS]

Et cela sans parler des crash-test (surtout avec les pietons, c'est de l'assassinat)

 

Parce que tu penses peut etre survivre si c'est une clio?

[Invité §FPM135ZS]

Pour moi 95% des propriétaires des ces engins sont des gros cons.

Je n'arrête pas d'en voir sur les trottoirs, arrêt de bus, places pour handicapés, ou bien qui me collent le pare-choc arrière, et là ca fait vraiment peur. Parce que ca pèse 2.5 tonnes, et si je pile, je doute de la puissance de freinage de ces engins.

 

Y'a vraiment pas qu'eux.

[Invité §orc643Um]

Parce que tu penses peut etre survivre si c'est une clio?

 

Clairement, tu passes sur le capot puis tu atteris dans le pare-brise, tu peux encore t'en sortir.

 

Avec le 4X4, tu te prends le pare-buffle (caricatural lol) puis tu finis en-dessous de l'engin.

[Invité §dav002MU]

Y'a vraiment pas qu'eux.

 

Je sais bien, mais là on parle des SUV.

[Invité §myq227gj]

La hauteur fait que l'impact n'est pas du tout le meme, et c'est vrai que bien que je soit pas pro-renault, la clio est tres bien étudié pour les chocs avec les pietons.

 

[Invité §dav002MU]

La hauteur fait que l'impact n'est pas du tout le meme, et c'est vrai que bien que je soit pas pro-renault, la clio est tres bien étudié pour les chocs avec les pietons.

 

Je ne savais pas qu'elle n'était pas solide à ce pont là ?

[Invité §max650Nf]

Le SUV est le "4X4" de riche. Les proprios les utilisent souvent en ville le pire...

Payer aussi cher pour avoir un 4X4 de luxe est soit par passion soit pour se montrer. La plupart des gens sont justement dans le cas de se montrer.

 

Je connais bien le touareg qui est fabuleux mais bon.

 

Et en montagne on prends pas ça on prends le vrai 4X4.

[Invité §fla266eR]

Et pourquoi pas un SUV. Je crois que ceux qui achetent ces voitures peuvent certainement s‘acheter des grosses berlines sportives pour le meme prix.

 

Je vais pas continuer à discuter ce topic est fermé avant demain.

[Invité §myq227gj]

Le pire c'est que tu as en partie raison davidgolf, car les succes des renault au tests viennent de leurs structures déformables (ils ont inventés les voitures molles lol )

[Invité §lot708fR]

Pour moi 95% des propriétaires des ces engins sont des gros cons.

Je n'arrête pas d'en voir sur les trottoirs, arrêt de bus, places pour handicapés, ou bien qui me collent le pare-choc arrière, et là ca fait vraiment peur. Parce que ca pèse 2.5 tonnes, et si je pile, je doute de la puissance de freinage de ces engins.

 

Tous les proprios de Golf sont des racailles, c'est un peu le même raisonnement...

 

Les proprios de SUV sont des gens comme tout le monde ; j'ai beau aller à Paris souvent, je n'ai jamais vu de différence de comportement entre les proprios de berlines et les proprios de SUV.

 

Encore une idée reçue.

[Lucos]

Y'a de la place pour les jambes, un grand coffre, le même équipement qu'une berline, un bon confort, un certain luxe parfois...

Avec des enfants c'est sympa

[Invité §phi057pP]

La hauteur fait que l'impact n'est pas du tout le meme, et c'est vrai que bien que je soit pas pro-renault, la clio est tres bien étudié pour les chocs avec les pietons.

 

Ben voyons, crashtest pieton euroNCAP ; Honda CRV 3 etoiles , XC90 2 etoiles comme la clio et la modus elle ne recoit qu'une etoile. Bref faudra trouver une autre argrument.

Les pare buffles par contre ca devrait etre completement interdit .

[iBreaker]

Hum contrairement à ce que beaucoup de gens pensent.

 

1) Les constructeurs ne vendent pas de tanks. donc si un suv tue qqn, une petite voiture le tuera aussi.

 

 

2) Les pare buffles sont interdits depuis des années.

 

3) Le freinage suit. Si on sait freiner une porsche qui pousse à 250, freiner un suv à 200 c'est de la rigolade. car l'énergie cinétique est définie par 1/2*m*v^2....

 

4) Le rayon de braquage est super court.

[Invité §ser852YS]

Y'a de la place pour les jambes, un grand coffre, le même équipement qu'une berline, un bon confort, un certain luxe parfois...

Avec des enfants c'est sympa

C'est sympa...mais pas adapté à la ville.

Si tu veux un grands coffre, de l'espace et du luxe t'achète une mercedes break ou une bmw break.

Puis à force de voir des ML ou des X5, la soi-disant démarquation n'est plus valable.

[Invité §RoN201eT]

Encore des gros frustrés qui n'ont jamais essayé ce type de voiture!

[Invité §nou418ps]

3) Le freinage suit. Si on sait freiner une porsche qui pousse à 250, freiner un suv à 200 c'est de la rigolade. car l'énergie cinétique est définie par 1/2*m*v^2....

 

4) Le rayon de braquage est super court.

 

En ce qui concerne le freinage l'auto-journal à tester diferentes catégorie de voitures.

 

Les pires resultat sont encore obtenue par les SUV.

Cependant de tres gros progres on eu lieux.

Les meilleurs freinent comme des grands monospaces.

 

 

[Piz.fr]

Bin un suv, c'est:

_gros, donc encombrant à garer, gênant visuellement (sur la route, à un coin de rue...)

_lourd, donc consomme plus qu'une berline/break à moteur égal, pareil pour les freins, pneux..., moins aérodynamique, donc loin d'être écologique ni économique,

_donne une fausse impression d'espace (alors qu'une berline ou un break sont assez souvent aussi voire plus habitables)

_et de sécurité (ce qu'on gagne en sécurité pour nous et la petite famille, on l'empiète sur celle de la voiture qu'on va percuter, ce qu'on gagne en visibilité, on le fait perdre aux autres)

_de plus, ça fait gros tank donc ça engage certains conducteurs à se la jouer "casse toi de la nimbus ou je te roule dessusse".

 

En plus c'est moche (ligne loin d'être fluide et aéro comme je disais), mais ça c'est personnel.

Bref une voiture bien trop souvent de branleur (friqué mais qui se la donne quand même, d'une façon à peine différente du djeunz de banlieue), ou/et d'égoïste (qui pense à son petit confort mais pas aux autres occupants de la route).

 

Pardon à ceux qui ont une vraie utilité pour ce genre d'engin, style chemins de terre avec besoin de place intérieure.

Et encore, un traffic, une xantia/c5 break ou une clio/saxo commerciale pourrait si bien faire l'affaire...

 

Ah et puis, aucune frustration là dedans, je crois que c'est très objectif au contraire

 

[Invité §dav002MU]

 

 

 

3) Le freinage suit. Si on sait freiner une porsche qui pousse à 250, freiner un suv à 200 c'est de la rigolade. car l'énergie cinétique est définie par 1/2*m*v^2....

 

 

 

Sportive de 1500 kg à 250 : 3 000 000 (je ne sais plus l'unité de l'énergie cinétique)

 

SUV de 2500 kg à 200 : 5 000 000

 

Donc l'EC du SUV est beaucoup plus importante que celle de la sportive à une vitesse beaucoup moins importante ! Et la sportive a en plus des freins endurants étudiés pour ces situtations, pas le suv

 

[Piz.fr]

Après c'est sûr que sur tel ou tel point, pollution, encombrement, consommation, sécurité... Y'a pire ou pareil ailleurs. Mais c'est dur de trouver un véhicule qui cumule autant de défauts, avec des qualités faciles à trouver ailleurs.

[Invité §Lup310HG]

Tout les jours, je me fait coller par des abrutis avec leur suv ( Ml, x5, cayenne ) parce que je respecte la limitation et qu'ils ne peuvent pas doubler.

Il y en a pleins des comme ça.

La connerie doit être livrée avec .

Sinon, c'est très pratique pour aller chercher les enfants à l'école .

On dirait un concours de qui a le plus gros . Plus il est gros, mieux c'est

[Invité §man770hO]

Et la sportive a en plus des freins endurants étudiés pour ces situtations, pas le suv[/quotemsg]

 

Mais qu'est ce que vous en savez, que les freins ne sont pas étudiés en rapport avec le véhicule?

 

Franchement quel est la différence entre un 4x4 et un Renault Espace par exemple?

Ensuite l'utilité d'un 4x4 en ville? Aucune oui, comme une clio ou monospace sont autant utile.....

 

ps: et je précise que je n'ai pas de 4x4

[Invité §jay613XL]

Sportive de 1500 kg à 250 : 3 000 000 (je ne sais plus l'unité de l'énergie cinétique)

 

SUV de 2500 kg à 200 : 5 000 000

 

Donc l'EC du SUV est beaucoup plus importante que celle de la sportive à une vitesse beaucoup moins importante ! Et la sportive a en plus des freins endurants étudiés pour ces situtations, pas le suv

 

Cette unité est le Joule (J). Mais avec de tels chiffres, on prend plutôt le kilojoule (KJ)...

[Invité §dav002MU]

Mais qu'est ce que vous en savez, que les freins ne sont pas étudiés en rapport avec le véhicule?

 

 

 

Lors de la sortie du Range Sport V8 compresseur, la presse a bien insisté sur les disques et les étriers brembo à 6 pistons.

 

Ca veut dire que le Range V8 tout court ne les a pas...

 

[Invité §jay613XL]

Mais qu'est ce que vous en savez, que les freins ne sont pas étudiés en rapport avec le véhicule?

 

Franchement quel est la différence entre un 4x4 et un Renault Espace par exemple?

Ensuite l'utilité d'un 4x4 en ville? Aucune oui, comme une clio ou monospace sont autant utile.....

 

ps: et je précise que je n'ai pas de 4x4

 

Notes cependant qu'une clio est plus indiquée et pratique en ville.

Parcontre pour l'espace je suis d'accord.