605 SV24....recherche renseignements sur le moteur PRV..

kfran a écrit a écrit : Hi! J'suis en passe d'acheter une Peugeot 605 SV24 de 1996. elle a 150000kms. Avant de passer à la phase d'achat final, je serais assez preneur de tout renseignement sur le moteur ou la voiture, quels sont les points à vérifier..ect..ect.. Sur un PRV V6 3.0l => est il vrai, que la distribution est en faite une chaine, qui ne se change pas ? Combien de Kms, je peux espérer faire avec un moteur de cetype ? merci de votre aide @+

Mon garagiste m'a dit que mon V6 PR possédait une distribution par chaine. A mon avis il confondait avec le PRV donc oui c'est possible que le PRV ait une distribution par chaine.

Maintenant, s'il date de 1996, il est possible que ce soit un V6 PR et non un V6 PRV. Et le PR est bien préférable au PRV!

kfran a écrit a écrit : Hi! J'suis en passe d'acheter une Peugeot 605 SV24 de 1996. elle a 150000kms. Avant de passer à la phase d'achat final, je serais assez preneur de tout renseignement sur le moteur ou la voiture, quels sont les points à vérifier..ect..ect.. Sur un PRV V6 3.0l => est il vrai, que la distribution est en faite une chaine, qui ne se change pas ? Combien de Kms, je peux espérer faire avec un moteur de cetype ? merci de votre aide @+

Est ca vaut combien une 605 V6???

[Toine] a écrit a écrit : kfran a écrit a écrit : Hi! J'suis en passe d'acheter une Peugeot 605 SV24 de 1996. elle a 150000kms. Avant de passer à la phase d'achat final, je serais assez preneur de tout renseignement sur le moteur ou la voiture, quels sont les points à vérifier..ect..ect.. Sur un PRV V6 3.0l => est il vrai, que la distribution est en faite une chaine, qui ne se change pas ? Combien de Kms, je peux espérer faire avec un moteur de cetype ? merci de votre aide @+ Mon garagiste m'a dit que mon V6 PR possédait une distribution par chaine. A mon avis il confondait avec le PRV donc oui c'est possible que le PRV ait une distribution par chaine. Maintenant, s'il date de 1996, il est possible que ce soit un V6 PR et non un V6 PRV. Et le PR est bien préférable au PRV!

Quelle différence entre les deux ?
c'est un moteur 3.0l de 200ch.

Merci

@+

manu01 a écrit a écrit : kfran a écrit a écrit : Hi! J'suis en passe d'acheter une Peugeot 605 SV24 de 1996. elle a 150000kms. Avant de passer à la phase d'achat final, je serais assez preneur de tout renseignement sur le moteur ou la voiture, quels sont les points à vérifier..ect..ect.. Sur un PRV V6 3.0l => est il vrai, que la distribution est en faite une chaine, qui ne se change pas ? Combien de Kms, je peux espérer faire avec un moteur de cetype ? merci de votre aide @+ Est ca vaut combien une 605 V6???

pas trop cher, forte décote, comme toutes les francaises avec ce type de moteur.
entre 5000 et 6000€ pour celle que je veux acheter.

@+

jo a écrit a écrit : j'avais entendu parler de gros problemes de casse moteur sur les moteurs 3.0l 24s de 90-92 mais apres il semble que tout revienne dans l'ordre!!! et puis un v6 essence

Oui, je connais ce probléme avec les anciens models...c'est pour ça que je me suis fixé uniquement sur les models aprés 1995.

Merci

@+

kfran a écrit a écrit : Quelle différence entre les deux ? c'est un moteur 3.0l de 200ch. Merci @+

Le V6 PR a 25 ans de moins, tout simplement :D. De plus c'est un V6 à 60° au lieu d'être à 90°.

Pour la cylindrée, c'est la même, et la puissance, le nouveau fait 6cv de moins :). Et la conso doit tourner 2L au cent plus bas . Voilà .

Double chevron a écrit a écrit : Distribution pas chaine,on en avaient parler toine sinon pas de gros soucis au niveau fiabilité,si ce n'est des culasses assez fragiles avec les années donc à suveiller Je dois avoir à la maison une doc sur la fiabilité de ce moteur ,je verrais si je la retrouve Pour toine:t'inquiete pour l'activa,j'ai un peu plus de temps tout de suite je vois ça.

Merci DC . La honte, mon garageux a osé croire que j'avais un V6 PRV sous le capot avec distribution par chaine .

Sinon, le KM pour la courroie du V6, c'est 120.000. Tu crois que je le fais avant DC?

Double chevron a écrit a écrit : Distribution pas chaine,on en avaient parler toine sinon pas de gros soucis au niveau fiabilité,si ce n'est des culasses assez fragiles avec les années donc à suveiller Je dois avoir à la maison une doc sur la fiabilité de ce moteur ,je verrais si je la retrouve Pour toine:t'inquiete pour l'activa,j'ai un peu plus de temps tout de suite je vois ça.

Merci "Double chevron" ;)..ca m'intérésserait effectivement.
merci de me tenir au courant.

@+

Oui, c'est exact..suspensions pilotées.
je n'ai jamais entendu parler de problémes a ce niveau.

Merci

@+

Ouais pour 1 modèle 96 ca va,par contre si tu veut la revendre plus tard 150000kms ca va etre plus difficile.

Double chevron a écrit a écrit : Pour la courroie,moi je la changerai avant 120000 kms les gens vont ce qu'ils veulent mais c'est mon avis,aux alentours de 90000 kms me semble correct Voila maintenant il est vrai qu"il préconise 120000 kms,mais il faut bien se dire que c'est théorique,et ça dépend surtout des conditions d'utilisations du véhicule  (ville,route,conduite sportive ou cool) respect de la mécanque,bref moi je le ferais avant,mais bon,pour ce modéles j'ai rarement vue de casse c'est vrai

Je la changerai à 100.000, ca fera un compte rond!!! Surtout qu'il m'arrive de bien monter dans les tours, donc, je préfère assurer, meme si elle est sous garantie encore pour 4 ans!


P.S. : En ce qui concerne le V6 PR, niveau fiabilité tu as des retours? Ya des cas de casse(hors courroie de distrib ou tu m'as déjà répondu bien sur :jap:) ?

ben verifie tes sources, il y a pas plus merdique qu'une sus pil, fragile et hyper couteux.
petite question, j'avais entendu dire que le SV 3.0 etait finalement mieux que le SV 24, est ce vrai ???

kfran a écrit a écrit : Plus personne, pour me donenr son avis ? @+

tu sais que la 605 est une des voitures qui passe le moins bien le Controle Technique. Bon nombre de personne se sont ruinées en entretien sur ce genre de voitures !!!

lolo S16 a écrit a écrit : kfran a écrit a écrit : Plus personne, pour me donenr son avis ? @+ tu sais que la 605 est une des voitures qui passe le moins bien le Controle Technique. Bon nombre de personne se sont ruinées en entretien sur ce genre de voitures !!!

Tu a raison,mais faut pas décourager!!
Sur cette caisse l'entretien peut s'avérer couteux.

Double chevron a écrit a écrit : Surement dans la semaine ok ?

Super!!!

merci, c'est cool

@+

Ben voyons, c'est peut être normal, faut pas confondre une safrane et une twingo, si t'as pas les moyens, achète une polo, une clio ou une 206, mais laisse tomber la 605 V6, plus sérieusement, il y a 1 mois sur la centrale, une 605 V6 de 98 à 96000Frs et 42000 kms, ça, c'est une bonne affaire, mais 40000frs pour 150000 kms sur une 605, j'en doute !

Une superbe auto la SV 24.