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Je pèse 700kgs et j'ai 140 CV sous le capot, qui suis-je?.......

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Le limaçon blindé
Profil : Pilote d'essai
vialletv
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  1. Posté le 25/08/2005 à 07:30:14  
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Reprise du message précédent :

benny95 a écrit a écrit :


En effet je sais ce que vaut une VTS, mais meme avec 135ch - au passage elle pèse plutot la tonne que 900kgs - elle est moins puissante et plus lourde de 250 bons kilos! Et je me répète on ne sait rien de la tenue de route de cette Suzuki!!!





935kg selon autoweb
http://www.autoweb-france.com/​index.php?rub=1&show=50&am​p;pr=Citroën


---------------
.....
Sujets relatif
Profil : Vétéran confirmé
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benny95
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  1. Posté le 25/08/2005 à 07:34:31  
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FatCat a écrit a écrit :


Oui mais la 106 est chaussée en 14 pouces :D. là ça ressemble à un bon 16-17 pouces. Pour le poids, les premières versions sans vanne EGR, sondes, clim etc... ne pèsent pas autant.





Les lotus ont des grosses roues aussi. Elles ont le meme ordre de poids et de puissance. Je crois pas qu'elles soient réputées se trainer...

Profil : Pilote pro
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hamannn
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  1. Posté le 25/08/2005 à 07:37:19  
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benny95 a écrit a écrit :


Les lotus ont des grosses roues aussi. Elles ont le meme ordre de poids et de puissance. Je crois pas qu'elles soient réputées se trainer...






Effectivement, une Lotus, ça se traine pas vraiment... :ange:


---------------
------------/! COLLABORATEUR VENDS /!--------------
Clio 3 Initiale dCi 105ch -> mp ou hamannn2@hotmail.com
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Invité
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  1. Posté le 25/08/2005 à 07:43:01  
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benny95 a écrit a écrit :


Les lotus ont des grosses roues aussi. Elles ont le meme ordre de poids et de puissance. Je crois pas qu'elles soient réputées se trainer...





Je compare la taille des roue de cette japonaise à la 106, ne parlons pas de Lotus, sinon il y a des Ferrari en 21 pouces qui trainent moins qu'une Elise.

(Mais moins performant qu'une Golf TDI 105cv grise, ça c'est sûr, puisque en vrai elle fait le double :ddr: )

Invité
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  1. Posté le 25/08/2005 à 07:47:09  
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FatCat a écrit a écrit :


Je compare la taille des roue de cette japonaise à la 106, ne parlons pas de Lotus, sinon il y a des Ferrari en 21 pouces qui trainent moins qu'une Elise.

(Mais moins performant qu'une Golf TDI 105cv grise, ça c'est sûr, puisque en vrai elle fait le double :ddr: )





T'arrives à savoir quelle voiture est la plus performante en regardant uniquement ses roues??? :eek:

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Invité
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  1. Posté le 25/08/2005 à 07:49:02  
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qtronix a écrit a écrit :


T'arrives à savoir quelle voiture est la plus performante en regardant uniquement ses roues??? :eek:





Tu te rends bête exprès pour attirer l'attention, ou quoi ?

Profil : Vétéran confirmé
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benny95
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  1. Posté le 25/08/2005 à 07:57:01  
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FatCat a écrit a écrit :


Je compare la taille des roue de cette japonaise à la 106, ne parlons pas de Lotus, sinon il y a des Ferrari en 21 pouces qui trainent moins qu'une Elise.

(Mais moins performant qu'une Golf TDI 105cv grise, ça c'est sûr, puisque en vrai elle fait le double :ddr: )





Je compare ce qui est comparable. Les lotus ont les memes tailles de roues, memes poids et memes puissances.

Invité
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  1. Posté le 25/08/2005 à 08:00:17  
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benny95 a écrit a écrit :


Je compare ce qui est comparable. Les lotus ont les memes tailles de roues, memes poids et memes puissances.





On est d'accord, mais tu as quelque peu fermé le débat dans ton post en haut de page :D

Invité
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  1. Posté le 25/08/2005 à 08:00:54  
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FatCat a écrit a écrit :


Tu te rends bête exprès pour attirer l'attention, ou quoi ?




J'essais juste de comprendre ton histoire de dimensions de roues que tu a mis dans plusieurs posts :)

Invité
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  1. Posté le 25/08/2005 à 08:04:25  
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qtronix a écrit a écrit :


J'essais juste de comprendre ton histoire de dimensions de roues que tu a mis dans plusieurs posts :)





Diamétre de roue réduit, meilleure accélération.

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lolo-la-torche
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  1. Posté le 25/08/2005 à 08:10:25  
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N'empêche que c'est Sterile tout ça puisque personne ne sait ce que le chassis donne. Les Japonais sortent parfois de vraies petites merveilles eux aussi. Et pourtant, j'ai une 206 S16!
J'ai du mal à imaginer comment on peut être sur et certain qu'une S16 (106 ou 206) ou une VTS serait devant au 1er virage alors qu'on ne connait pas le chassis de la Suzuki...


---------------
Dark Track Evo IX 500+
Profil : Vétéran confirmé
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benny95
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  1. Posté le 25/08/2005 à 08:12:16  
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FatCat a écrit a écrit :


Diamétre de roue réduit, meilleure accélération.





En effet, et c'est pourquoi j'ai comparé à lotus, qui a en plus l'avantage d'avoir à peu pres les memes caractéristiques et qui ne se traine pas!  :D

Invité
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  1. Posté le 25/08/2005 à 08:16:04  
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Lolo la Torche a écrit a écrit :


N'empêche que c'est Sterile tout ça puisque personne ne sait ce que le chassis donne. Les Japonais sortent parfois de vraies petites merveilles eux aussi. Et pourtant, j'ai une 206 S16!
J'ai du mal à imaginer comment on peut être sur et certain qu'une S16 (106 ou 206) ou une VTS serait devant au 1er virage alors qu'on ne connait pas le chassis de la Suzuki...





Ca c'est tout a fait vrai,et sinon pour reprendre les dires de Fatcap qui disait qu'une 106 S16 arriverait a peu près à tenir cette voiture,faut qu'il m'explique comment il calcule ca car :

Suzuki : 143Cv pour 675kgs donc rapport poids puissance : 4.72
106 : 120Cv pour 950kgs donc rapport poids puissance : 7.92

la 106 a donc un rapport poids/puissance qui est 68% plus important que celui de la suzuki donc même en lui mettant les jantes les plus petites possibles pour gagner en accélération,je doute qu'elle puisse suivre :L

Et sinon il avait parlait de 106 a 135Cv,ca fait toujours un rapport de 7.04
soit une différence d'environ 50%

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Profil : Vétéran confirmé
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lolo-la-torche
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  1. Posté le 25/08/2005 à 08:25:17  
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D'accord avec toi...Ce qui n'ote rien à la valeur de la 106 (une vraie petite bombe!)


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Dark Track Evo IX 500+
Invité
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  1. Posté le 25/08/2005 à 09:08:10  
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Pour le chassis recherchez sur le net (p2p surtout) la vidéo best handling car.

Vous y verrez une 20aine de voitures de sport, dont certaines beaucoup plus puissantes que la 106 S16 (c'est d'ailleurs la moins performante du comparatif).

Le but du comparatif est de tester l'agilité des véhicules, ce test est fait par des pilotes professionelles issus "d'écuries" différentes, ils testent à leur tour chaque véhicule. Au programme de la BMW, Porsche, Lotus, Golf VR6 etc... sont testés

Après élimination une à une en se concertant, il y a un vote et la gagnante est la 106 :p . De mémoire la première éliminée est d'ailleurs la VR6.
Message édité par Fat18se le 25/08/2005 à 09:10:45
Invité
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  1. Posté le 25/08/2005 à 09:11:02  
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FatCat a écrit a écrit :


Pour le chassis recherchez sur le net (p2p surtout) la vidéo best handling car.

Vous y verrez une 20aine de voitures de sport, dont certaines beaucoup plus puissantes que la 106 S16 (c'est d'ailleurs la moins performante du comparatif).

Le but du comparatif est de tester l'agilité des véhicules, ce test est fait par des pilotes professionelles issus "d'écuries" différentes, ils testent à leur tour chaque véhicule. Au programme de la BMW, Porsche, Lotus etc... sont testés

La gagnante est la 106 :p .




:eek:

Invité
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  1. Posté le 25/08/2005 à 09:12:06  
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qtronix a écrit a écrit :


Et sinon il avait parlait de 106 a 135Cv,ca fait toujours un rapport de 7.04
soit une différence d'environ 50%




C'est pas pour autant que tu auras 50% de différence sur le terrain :roll:

Profil : Vétéran confirmé
  1. config
benny95
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  1. Posté le 25/08/2005 à 09:17:16  
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FatCat a écrit a écrit :


C'est pas pour autant que tu auras 50% de différence sur le terrain :roll:





En effet mais avec 700kgs et un encombrement ridicule je pense qu'elle se débrouille bien niveau agilité?  :D

Invité
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  1. Posté le 25/08/2005 à 09:18:39  
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FatCat a écrit a écrit :


C'est pas pour autant que tu auras 50% de différence sur le terrain :roll:





J'ai jamais dit ca,c'est seulement que tu nous parlais de tes jantes plus petites pour l'accélération donc j'ai comparé les voitures pour une test d'accélération et contrairement à ce que tu dis,ca m'étonnerais fortement qu'une 106 puisse la tenir surtout avec 2secondes d'écart au 0 à 100km/h

Après sur routes sinueuses,je ne sais pas ce que ca donne,je n'ai essayé aucune de ces 2 voitures mais apparement les japonais étant perfectionnistes,ca m'étonnerais qu'ils laissent un élément essentiel (le chassis) au hasard :)

Invité
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  1. Posté le 25/08/2005 à 09:19:35  
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benny95 a écrit a écrit :


En effet mais avec 700kgs et un encombrement ridicule je pense qu'elle se débrouille bien niveau agilité?  :D





Ça c'est pas dit :non:

Profil : Membre
seb_35_
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  1. Posté le 25/08/2005 à 09:25:51  
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Sur" http://www.automobile-sportive​.com/guide/suzuki/cappuccinosp​ort.php", je cite: une tenue route impeccable due a sa proportion de poids presque parfaite 51/49 . Donc Je pense qu'elle tient ou même dépasse la 106 sur la question d'agilité.

Invité
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  1. Posté le 25/08/2005 à 09:30:12  
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seb_35_ a écrit a écrit :


Sur" http://www.automobile-sportive​.com/guide/suzuki/cappuccinosp​ort.php", je cite: une tenue route impeccable due a sa proportion de poids presque parfaite 51/49 . Donc Je pense qu'elle tient ou même dépasse la 106 sur la question d'agilité.




Ça c'est une preuve ! Maintenant je suis convaincu ;)

Invité
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  1. Posté le 25/08/2005 à 09:33:55  
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Vive le turbo n'empêche, 4cv fiscaux seulement ! Excellent ! :ptdr:
La sensation de poussée doit être géniale :love:

Profil : Pilote pro
  1. homepage
lo7
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  1. Posté le 25/08/2005 à 09:40:55  
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FatCat a écrit a écrit :


Ça c'est une preuve ! Maintenant je suis convaincu ;)





Il était temps... Presqu'une page de pourrissage... :roll:

Profil : Vétéran confirmé
  1. config
benny95
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  1. Posté le 25/08/2005 à 09:41:57  
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Et tout ça à moins de 15000€! Ca a moins de charme qu'une super seven mais pour ce prix! En plus l'intérieur est superbe!  :love:  :love:

Invité
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  1. Posté le 25/08/2005 à 09:44:24  
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Lo---> a écrit a écrit :


Il était temps... Presqu'une page de pourrissage... :roll:





Le but d'un forum est de discuter et d'exposer ses opinions et points de vus. N'est ce pas ?
Notament sur FA il est préférable d'être sceptique :D

Profil : Routard
  1. config
superyoda
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  1. Posté le 25/08/2005 à 09:46:08  
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Gui-93 a écrit a écrit :


LoL jai des souvnir de la cappuccino dans gt et ba cetai une belle merde





Mort de rire !
c'est bien vrai ça !


---------------
Encore beaucoup à apprendre tu as...
Profil : Routard
  1. config
superyoda
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  1. Posté le 25/08/2005 à 09:47:41  
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lelu a écrit a écrit :


Permet-moi de te dire qu'entre la conduite sur jeu vidéo et la vraie conduite, il y a un écart...





Tiens, on avait pas remarqué.:lol:


---------------
Encore beaucoup à apprendre tu as...
Invité
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  1. Posté le 25/08/2005 à 09:50:39  
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Je pèse 700kgs et j'ai 140 CV sous le capot, qui suis-je?.......



Euh, David Douillet ?


Ah, on m'appelle ! Ciao ! :cyp:

Invité
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  1. Posté le 25/08/2005 à 09:51:10  
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Les concepteurs de jeux videos restent des informaticiens :D
C'est pas que je veuille parlé absolument de 106, mais dans le dernier Need For Speed, la 106 GTI (donc S16) rupte à 6500 tours :roll:

Profil : Pilote pro
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lo7
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  1. Posté le 25/08/2005 à 10:09:23  
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FatCat a écrit a écrit :


Le but d'un forum est de discuter et d'exposer ses opinions et points de vus. N'est ce pas ?
Notament sur FA il est préférable d'être sceptique :D





Oui, sauf que là tu exposes tes rêves et tes fantasmes... :D
Je n'arrive pas à m'imaginer un seul instant qu'une 106 GTI (même un tant soit peu préparée et vidée) puisse essayer d'accrocher (à pilotage égal) un vrai petit kart de route... :bah:

http://www.automobile-sportive​.com/guide/suzuki/cappuccinosp​ort/cappuccinosport-profil.jpg
D'içi quelques années, j'y verrai bien la remplaçante de ma Sax' (quoique... :lover: )

Invité
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  1. Posté le 25/08/2005 à 23:50:06  
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En tout cas, la 206 fait pas le poids, ça c'est sûr :D


L'avis d'un proprio qui en a reçu une aujourd'hui :

Citation :

Y a pas à chier y savent faire des caisses mieux que personnes ces japonais!!! rien à voir avec mon ancienne 206 2L 16S GT qui consommait 24L/100KM pied dedans et qui tenait pas le pavé!!!

Sauf que lui c'est la version d'origine, avec ses 63 cv.
La version modifiée présentée doit être largement plus efficace, ça rend rêveur :lover:

Par contre, je vois pas trop d'où vient cette version à 140cv, vu qu'au Japon les K-series (dont elle fait partie) sont limitées en puissance (aux alentours des 63cv visiblement).
Ou alors y'a eu des séries limitées ... mais adieu les avantages (il me semble qu'il y'a une histoire de place de parking pas obligatoire, entre autres, pour ces séries K).

Profil : Vétéran confirmé
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lolo-la-torche
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  1. Posté le 26/08/2005 à 08:02:05  
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Ben le fameux proprio, il dit n'importe quoi...24l au 100 c'est possible en instantané, pas sur un plein, quand au fait que la 206 S16 ou GT ne tienne pas la route, franchement, c'est tellement stupide que je préfère rien dire tant le chassis de la S16 est reconnu et lui permets de tenir la dragée haute à des voitures plus modernes et récentes.


---------------
Dark Track Evo IX 500+
Profil : Routard
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japanpower
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  1. Posté le 26/08/2005 à 08:16:33  
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J'ai vu une Cappuccino tourner sur le circuit du Ledenon, et bien, c'était plutot décevant... dejà on a cru que c'était une voiture sans permis vu la taille :)
Et niveau perfs/tenue de route, c'était plutot la ramasse... :(
Ceci dit, attention, car le modèle normal ne fait 63cv, il faut ensuite faire monter le kit, et là ce n'est plus le meme prix...


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BeepBeep
www.theJapanPower.com
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japanpower
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  1. Posté le 26/08/2005 à 08:35:38  
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Invité
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  1. Posté le 26/08/2005 à 08:40:14  
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Désolé mais.... Elle a un de ses fion la blonde! :love: :love:

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