Pneus neufs: à l'avant ou à l'arrière?

[rentmotion]

J'entends un peu tous les sons de cloche à ce sujet.

 

D'un côté, on me dit que ce sont les roues directionneles qui ont besoin du maximum de grip pour garder un meilleur contrôle de la voiture.

 

D'un autre côté, on me dit que ce snt les roues arrières qui nécessitent les pneus moins usés, car c'est souvent celui-ci qui dérappe.

 

 

Peut-être une différence aussi en fonction des voitures: traction, propulsion, 4x4...

[Invité §car385Ch]

A l'arrière sans aucun doute...

 

 

[Invité §706600hE]

A l'arrière pour une raison simple :

 

lors d'un freinage, tu délestes l'arrière pour charger l'avant.

[Invité §rab032wu]

A l'arriére, si tu veux pas te transformer en toupie!

 

[Invité §mep313rv]

Le jour où t'auras un gros coup de patin à donner en plein appui en virage sous la pluie, tu seras bien content d'avoir des bons pneus à l'arrière pour pas patir en tête à queue comme un dingue.

 

Maintenant, en fonctionde l'équilibre de la voiture (sur/sous-vireuse), et de tes gouts et capacités de conduite, tu peux préférer monter le plus de grip à l'avant.Mais si ça te permet de mieux t'amuser, le contrôle sera presque toujours plus délicat en cas d'imprévu.

 

[Invité §fab134Qk]

Egalement pour une raison simple; il est plus simple de récupérer une voiture qui sous-vire (part de l'avant), qu'une voiture qui survire (part de l'arrière). C'est pour cela qu'il faut avoir davantage d'adhérence à l'arrière qu'à l'avant, donc les pneus le plus récents.

[Invité §STR215cP]

Egalement pour une raison simple; il est plus simple de récupérer une voiture qui sous-vire (part de l'avant), qu'une voiture qui survire (part de l'arrière). C'est pour cela qu'il faut avoir davantage d'adhérence à l'arrière qu'à l'avant, donc les pneus le plus récents.

C'est exactement ce que j'allais dire !

[Invité §kat317lj]

Moi j'allais justement dire de mettre les neufs a l'avant pour pouvoir faire des jolies glisses

[Invité §idl853yH]

Déjà débattu, dans la section Équipement