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La fiabilité d'une skoda fabia apres 100 000 kms

 

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La fiabilité d'une skoda fabia apres 100 000 kms

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syl37ad
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  1. Posté le 22/09/2005 à 10:18:26  
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Les milliers de kilomètres dans un  trafic dense à Prague, des voyages au coeur de l'Europe, la chaleur et le gel, changement fréquent des conducteurs. 104.000 kilomètres éffectuées sur deux ans, la rédaction d'un grand journal tchèque a décidé d'examiner complètement la Škoda Fabia.

Après avoir voyagé 100.000 kilomètres, elle a été complètement démantelée et toutes les pièces ont été soumises à une analyse complète.

Objectif: s'assurer de l'effet du nombre de kilomètres parcourus sur le moteur, la transmission et le châssis.

Le Fabia est la première voiture jamais soumise à ce type d'essai. Pour cette raison il a été fait appel à un spécialiste du démantèlement automobile,M. Gudlat.(specialiste aupres du jounnal allemand Autobild)

Indépendamment des instruments standard de mesure et de diagnostic, M. Gudlat a également apporté un endoscope flexible employé dans la médecine. Grâce à cet équipement, il était possible d'examiner les plus petits et inaccessibles endroits sur la voiture.

Cependant, l'endoscope même après plusieurs heures d'examen n'a indiqué aucun signe de corrosion sur la carrosserie, même dans les secteurs les plus critiques. L'évaluation de la protection d'anticorrosion: "la conservation des aspérités est d'un niveau très élevé."

Une araignée a été dénichée dans le compartiment moteur et a fait tout son possible pour tenter d'échapper à l'examen de l'endoscope.

L'endoscope n'a indiqué rien sérieux même dans le compartiment moteur.

Le moteur enlevé et démonté a été soumis aux mesures et aux analyses additionnelles. Toutes les pièces ont eu une tolérance presque nulle. Le moteur est quasiement dans le meme état que sur la chaîne de montage.

Les mêmes examens se sont appliqués à la transmission. Les nombreux style de conduite ne l'ont pas affecté du tout. Même le mécanisme de synchronisation fortement tendu  n'a pas montré des signes notables d'usage.

Selon les mots des experts présents, la transmission comme le moteur peuvent encore  fonctionner 100.000 kilomètres sans aucun problème.

La fiabilité et la qualité sont ainsi un des arguments les plus importants en choisissant une nouvelle voiture.




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Pratique - succès bronze sujets
  1. Posté le 07/11/2006 à 22:08:08  
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syl37ad a écrit :
Les milliers de kilomètres dans un  trafic dense à Prague, des voyages au coeur de l'Europe, la chaleur et le gel, changement fréquent des conducteurs. 104.000 kilomètres éffectuées sur deux ans, la rédaction d'un grand journal tchèque a décidé d'examiner complètement la Škoda Fabia.

Après avoir voyagé 100.000 kilomètres, elle a été complètement démantelée et toutes les pièces ont été soumises à une analyse complète.

Objectif: s'assurer de l'effet du nombre de kilomètres parcourus sur le moteur, la transmission et le châssis.

Le Fabia est la première voiture jamais soumise à ce type d'essai. Pour cette raison il a été fait appel à un spécialiste du démantèlement automobile,M. Gudlat.(specialiste aupres du jounnal allemand Autobild)

Indépendamment des instruments standard de mesure et de diagnostic, M. Gudlat a également apporté un endoscope flexible employé dans la médecine. Grâce à cet équipement, il était possible d'examiner les plus petits et inaccessibles endroits sur la voiture.

Cependant, l'endoscope même après plusieurs heures d'examen n'a indiqué aucun signe de corrosion sur la carrosserie, même dans les secteurs les plus critiques. L'évaluation de la protection d'anticorrosion: "la conservation des aspérités est d'un niveau très élevé."

Une araignée a été dénichée dans le compartiment moteur et a fait tout son possible pour tenter d'échapper à l'examen de l'endoscope.

L'endoscope n'a indiqué rien sérieux même dans le compartiment moteur.

Le moteur enlevé et démonté a été soumis aux mesures et aux analyses additionnelles. Toutes les pièces ont eu une tolérance presque nulle. Le moteur est quasiement dans le meme état que sur la chaîne de montage.

Les mêmes examens se sont appliqués à la transmission. Les nombreux style de conduite ne l'ont pas affecté du tout. Même le mécanisme de synchronisation fortement tendu  n'a pas montré des signes notables d'usage.

Selon les mots des experts présents, la transmission comme le moteur peuvent encore  fonctionner 100.000 kilomètres sans aucun problème.

La fiabilité et la qualité sont ainsi un des arguments les plus importants en choisissant une nouvelle voiture.
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Tout à fait d'accord avec le message. Je possède une Skoda Fabia qui a 135 000 km. Au niveau mécanique, je pense qu'elle peut encore faire le double sans problème particulier. Reste les finitions intérieures et extérieures à améliorer (quoique d'un bon niveau) et ce serait carton plein !

Invité
  1. Posté le 31/03/2009 à 10:33:39  
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Exact je suis bien d'accord. J'ai une fabia tdi 100 cv de 2004 et qui a 106000km.

Je n'ai rencontré que deux avaries prises en charge en garantie: une bielette de direction et l'autoradio.

Sinon c'est vrai que j'ai aussi des infiltrations d'eau par forte pluie au niveau des portes arrière mais c'est pas très grave.

Mis à part ça aucun problème, je l'entretient régulièrement et elle pousse toujours comme au premier jour!

Un régal au feu rouge!
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Invité
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  1. Posté le 31/03/2009 à 10:48:17  
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sch02ur a écrit :
Exact je suis bien d'accord. J'ai une fabia tdi 100 cv de 2004 et qui a 106000km.

Je n'ai rencontré que deux avaries prises en charge en garantie: une bielette de direction et l'autoradio.

Sinon c'est vrai que j'ai aussi des infiltrations d'eau par forte pluie au niveau des portes arrière mais c'est pas très grave.

Mis à part ça aucun problème, je l'entretient régulièrement et elle pousse toujours comme au premier jour!

Un régal au feu rouge!
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Tiens encore un païlote du championnat des burns aux feux rouges. :chut:

:buzz:

Profil : Pilote addict
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standby
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  1. Posté le 31/03/2009 à 10:52:47  
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Les ingenieurs ou pretendus tels, ainsi que les cadres de boites comme Peugeot et opel feraient bien de partir en stage chez Skoda pour apprendre comment a prix egal, voire inferieur a leur quincaillerie infame on peut fabriquer des voitures dignes de ce nom
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---------------
standby
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Profil : As du volant
jln
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  1. Posté le 31/03/2009 à 13:34:27  
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standby a écrit :



Les ingenieurs ou pretendus tels, ainsi que les cadres de boites comme Peugeot et opel feraient bien de partir en stage chez Skoda pour apprendre comment a prix egal, voire inferieur a leur quincaillerie infame on peut fabriquer des voitures dignes de ce nom
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Le mec a eu UNE 307 a problème, toute les Peugeot/Opel sont infames
Tu changes pas visiblement [:pinku]

Et pour ton info, les Skoda ne sont que des Audi/VW rebadgés :buzz:
Pourtant, je t'es déjà vu déconseiller des VAG :lol:


---------------
Conso Fiesta 1.0T BVM6 125cv
Put' Neg'
Profil : As du volant
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rocket91
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  1. Posté le 31/03/2009 à 13:35:55  
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Une bagnole que fait 100000kms de nos jours est considéré comme un exploit :ptdr:
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fabien38550
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  1. Posté le 31/03/2009 à 13:44:27  
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rocket91 a écrit :
Une bagnole que fait 100000kms de nos jours est considéré comme un exploit :ptdr:
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+1 je vois pas en quoi c'est extraordineuuuureu :lol:, a bientôt 15.000€ la citadine mazout encore heureux qu'elle fasse 100.000km sans soucis majeur sinon ça ferait chère du kilomètre [:arkiel:1]

Message édité par Fabien38550 le 31/03/2009 à 13:45:25

---------------
La pire chose que nous avons faite d'importer des USA, c'est le politiquement correct, ce mélange d'hypocrisie et de connerie pure. Un erreur notoire qui nous pourrit la vie au nom des la défense des minorités qui, par définition seraient opprimées, mais qui sont devenues persécutrices.
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  1. Posté le 01/04/2009 à 19:29:15  
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la plupart des voitures (essences) que j'ai eu, avaient entre 150 000 et 250 000km, je fait que des exploits  :D .

PS, pour faire une experience, il faut plusieurs voitures, elles sont ou les autres ? elles ont quoi comme resultat ? :ange:

Invité
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  1. Posté le 01/04/2009 à 19:56:02  
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Je suis actuellement à Prague, il y a des Skoda sans âge ici !

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