Topic des propriétaires de voitures japonaises

[Invité §Alt127KV]

Donc turbo quand même sur un moteur ci ancien et relativement petit..

 

J'imaginais un 1.6l ou 1.8l même genre que le 1.6l DOHC 125ch de l'AE86 mais en fait sa doit plutot sortir un petit 150ch en propulsion pour moins d'une tonne ..

 

 

En quelle année ils ont sortis ce modèle ?

 

 

Edit : belle couleur le 200 SX bordeau

 

 

Merci

 

(Zut grillé par Cordelius pour la S12)

[Invité §loa574tb]

Moi j' ai les même perfs qu' une seicento d' abord

[Invité §fxs310oy]

Moi j' ai les même perfs qu' une seicento d' abord

 

faut peut être pas pousser, ou alors la Seicento a reçu une prépa

[cordelius]

Moi j' ai les même perfs qu' une seicento d' abord

 

Question nervosité, tu es devant la Nissan crois-moi

 

Le turbo lag + le manque de punch à bas régime...

 

Au moins avec la Supra c'est quand même un 3.0 à l'origine, pas un 1.8

[Invité §loa574tb]

Seicento BRABUS Mais c' est pas une japs

[Invité §sou015Wt]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/63833/Photo007.jpg

J'ai la meme en 4 portes

 

[Invité §fxs310oy]

Seicento BRABUS Mais c' est pas une japs

 

sa existe sa

je croyais que BRABUS ne préparait que des Allemandes

[cordelius]

sa existe sa

je croyais que BRABUS ne préparait que des Allemandes

 

C'était une blague

[Invité §loa574tb]

Oui

[Invité §loa574tb]

Devant la Nissan je suis pas sur

[cordelius]

Devant la Nissan je suis pas sur

 

La Paseo de mon père (90 cv) est déjà plus nerveuse sur les premiers mètres

 

Ce n'est qu'une fois lancée que la Nissan donne bien (surtout au dessus de 4000 )

[Invité §loa574tb]

Ceci tombe trés bien la mienne est un peu nerveuse et aussi bien aprés 4000 jusqu' a 7500 voire plus

[Invité §loa574tb]

D' ailleurs pour hiddentux la zone rouge est pas révélatrice du rupteur car hier j' ai pris 7500 en limite sans rupté

[cordelius]

Ceci tombe trés bien la mienne est un peu nerveuse et aussi bien aprés 4000 jusqu' a 7500 voire plus

 

Le 1800 monte à 7000, mais ça ne sert à rien

 

Et je ne peux passer la 5 qu'après 110 km/h...

[Invité §fxs310oy]

n'oublie pas de tester le rupteur quand la voiture est bien chaude, juste au cas ou le rupteur aurait lacher

[Invité §loa574tb]

Moi elle est souple et reprend bien a partir de 1000. Et plus on va dans les tours plus elle grimpe sans s' essoufler. L' avantage c' est de pouvoir faire un 80-140 sans changer de vitesse

Il s' essoufle a combien le 1800 ?

[Invité §spi623kI]

Heu, une FORD PROBE, qui a un chassis et un moteur MAZDA, on peut considérer ça comme Japonais non ?

 

Pareil pour la Ford puma qui à un 1.7 Yamaha ?

[Invité §fxs310oy]

Moi elle est souple et reprend bien a partir de 1000. Et plus on va dans les tours plus elle grimpe sans s' essoufler. L' avantage c' est de pouvoir faire un 80-140 sans changer de vitesse

Il s' essoufle a combien le 1800 ?

 

c'est sa le savoir faire Honda

[Invité §loa574tb]

fxscorpio t' inquiete pas e connais les règles de base

[cordelius]

Moi elle est souple et reprend bien a partir de 1000. Et plus on va dans les tours plus elle grimpe sans s' essoufler. L' avantage c' est de pouvoir faire un 80-140 sans changer de vitesse

Il s' essoufle a combien le 1800 ?

 

6000, ce qui est déjà bien pour un moteur turbo. Ma Pmax est à 6000, par rapport aux turbo modernes où la puissance est à 5000....

 

La Supra aussi s'essoufle à 6000

[Invité §fxs310oy]

fxscorpio t' inquiete pas e connais les règles de base

 

je ne m'inquète pas, c'est juste qu'un rupteur qui lache c'est rare mais sa arrive (et là le moteur il aime pas, mais alors pas du tout )

[Invité §loa574tb]

Oui il font des moteur excellent.

[Invité §Big251Dt]

Le modèle est sorti en 1983... mais c'est 135 cv et 1200 kgs plutot

D'accord...

 

J'imaginai une concurrente de la trueno erreur complète

[Invité §loa574tb]

A votre avis ma LSi contre une 306 1.6 ça donne quoi ?

[Invité §Big251Dt]

je ne m'inquète pas, c'est juste qu'un rupteur qui lache c'est rare mais sa arrive (et là le moteur il aime pas, mais alors pas du tout )

Tiens sa me rapelle une anecdote..

 

Le CRX vtec d'un pote qui prenai 10000 tours

 

 

 

Enfin fais attention loak, normalement sur un LSi la rupture devrait être à 7500 il me semble. Ne casse pas tout quand même

[Invité §fxs310oy]

A votre avis ma LSi contre une 306 1.6 ça donne quoi ?

 

je pense que tu devrais être devant (d'une courte tête) dû a l'allonge supérieur de la Civic

[Invité §mou628SZ]

Mon ancienne Baléno :

 

 

Modèle 1.3 GL + de 2000

 

Et mon actuelle Ignis :

 

 

Modèle 1.3 VVT GL de 2005

 

Aucun soucis avec mes Suzukis, et pourtant ce n'est pas la marque jap la plus réputée

 

 

[Invité §Alt127KV]

je pense que tu devrais être devant (d'une courte tête) dû a l'allonge supérieur de la Civic

 

 

Oui, facilement, c'est pas un foudre de guerre une 306 1.6

[Invité §loa574tb]

Les gens la 306 1.6 je suis devant avec ma clio 1.4 alors la civic est devant la clio alors je me dis que

Et avec la clio je met quand même plus d' une seconde entre nous au 400 metres et plus de deux au KMDA.

[Invité §loa574tb]

Et une 307 1.8 16V se situe ou ? 120

[Invité §fxs310oy]

Et une 307 1.8 16V se situe ou ? 120

 

t'en pose des questions, test et tu verras

[balzout]

Et une 307 1.8 16V se situe ou ? 120

 

 

Viens, je te propose de voir ce que vaut ta brêle contre la mienne

 

[Invité §loa574tb]

Je prend la C3 ok

Note que ce soir j' ai eu l' occasion de savoir que je tiens une type R environ 1s si le gars est distrait.

Soirée d' enfer avec fumage de jackys.

[balzout]

Et une 307 1.8 16V se situe ou ? 120

 

 

J'ai même pas tilté : une 307 1.8 16s, ça existe pas

[Invité §fxs310oy]

faudrait peut être recentré sur les Japs