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Le topic des questions en tout genre voire même débiles.

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manger du reblochon
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celinne-74
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  1. Posté le 09/11/2019 à 21:26:25  
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Reprise du message précédent :
Le Scenic a plus de bouchon depuis longtemps.


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Ceux qui se prennent pour le nombril du monde ce sont trompés de trou, ce sont des trous.............du cul
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n-bx
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  1. Posté le 10/11/2019 à 10:52:20  
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lamotte a écrit :


Y'a encore des voitures actuelles avec des bouchons à cles :blague: ?
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Certaines VW, c'est l'enfer, il faut les 2 mains, 1 pour tenir le bouchon (sinon il tourne), 1 pour tourner la clé ! Si c'est un diesel on est certain de sentir le fuel :non:

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Spécialiste des véhicules utilitaires sur FA
Mes daily youngtimers: Civic EJ6 '96 et Previa GL '94.
Nouveau coupé Jap en approche...
Profil : Pilote d'essai
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lamotte
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  1. Posté le 10/11/2019 à 15:38:20  
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n-bx a écrit :

Certaines VW, c'est l'enfer, il faut les 2 mains, 1 pour tenir le bouchon (sinon il tourne), 1 pour tourner la clé ! Si c'est un diesel on est certain de sentir le fuel :non:
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Les récentes ? J'ai eu un Golf 7, j'ai actuellement une Passat 8, j'ai jamais rencontré ce problème :voyons:


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Profil : Pilote semi-pro
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n-bx
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  1. Posté le 10/11/2019 à 23:47:41  
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Sur Caddy par exemple.
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lamotte
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  1. Posté le 11/11/2019 à 10:29:05  
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n-bx a écrit :

Sur Caddy par exemple.
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Ah je pensais qu'on parlait de vraie voiture :ddr:


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Volvo addict
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nickolson
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  1. Posté le 11/11/2019 à 12:51:39  
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Ba y'a un moteur :D

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elgringo2
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  1. Posté le 12/11/2019 à 07:26:08  
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Ce caddy n'est pas d'origine :jap:

...

 :ddr:


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"[..]More alarming, some media outlets publish these same fake stories… stories that just aren’t true, without checking facts first..[..]" © Sinclair Broadcast Group
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clampinus
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  1. Posté le 13/11/2019 à 13:10:08  
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:coucou: Salut les gens !

Il est fiable ce TCe sur la Clio 4 ? :??:

https://www.garagegasquet-rena [...] ness-eco2/

J'ai un pote qui a ça en vue, pour remplacer une Saxo qui part en miettes. :cyp:

Merci d'avance. :bien:


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Sauvez une voiture, mangez un écolo ! :o

Mélusine : Fiat Panda 1.1 Team 2009 / 100 000 km
Léonie : Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Titanium 2016 / 60 000 km
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patxi-64
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  1. Posté le 13/11/2019 à 13:21:47  
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C'est pas le plus agréable des moteurs mais il est particulièrement fiable oui. Moteur éprouvé que l'on retrouve sous le capot de pas mal de modèles. ;)


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elgringo2
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  1. Posté le 13/11/2019 à 14:07:14  
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J'avais lu qu'il était gourmand en essence :??:

Je me plante ?


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n-bx
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  1. Posté le 13/11/2019 à 14:39:34  
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Au fil des évolutions (euro 5, 6b, 6d) il marche de mieux en mieux et consomme de moins en moins...
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clampinus
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  1. Posté le 13/11/2019 à 16:36:09  
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Merci pour vos réponses les gars. :bien:

Pour la conso, ce n'est pas pour un gros rouleur donc ce n'est pas le plus important. ;)


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elgringo2
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  1. Posté le 14/11/2019 à 10:54:37  
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n-bx a écrit :

Au fil des évolutions (euro 5, 6b, 6d) il marche de mieux en mieux et consomme de moins en moins...
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Ok ;)

Merci pour le retour :D


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Profil : Membre confirmé
pcarb
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  1. Posté le 16/11/2019 à 19:24:40  
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Ce serait faisable (j'ai bien idée de la réponse...) un système de récupération des gaz d'échappement, qui seraient comprimés dans une bonbonne ?

Et on la déposerait dans un automate à la station chaque fois qu'on refait le plein, pour remettre une bonbonne vide.
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Message édité par pcarb le 16/11/2019 à 19:25:32
Profil : Pilote addict
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mup
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  1. Posté le 16/11/2019 à 19:30:52  
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pcarb a écrit :

Ce serait faisable (j'ai bien idée de la réponse...) un système de récupération des gaz d'échappement, qui seraient comprimés dans une bonbonne ?

Et on la déposerait dans un automate à la station chaque fois qu'on refait le plein, pour remettre une bonbonne vide.
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Tout est faisable ou presque, mais ça me semble complexe à mettre en œuvre. Le volume de gaz d'échappement étant variable en fonction du régime, il faudrait un compresseur assez réactif pour compresser également de façon variable, puisqu'on ne peut pas trop se permettre d'avoir une pompe à vide en sortie de collecteur. :ddr:


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Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes... (Shadok)
Un 6 en ligne c'est bien, deux 6 en ligne c'est mieux
Profil : As du volant
meca32
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  1. Posté le 16/11/2019 à 20:54:30  
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pcarb a écrit :

Ce serait faisable (j'ai bien idée de la réponse...) un système de récupération des gaz d'échappement, qui seraient comprimés dans une bonbonne ?

Et on la déposerait dans un automate à la station chaque fois qu'on refait le plein, pour remettre une bonbonne vide.
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Trop tard quelqu'un a déjà eut l'idée. :D http://lagaffemegate.free.fr/i​nventions/invention418.jpg


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Se débarrasser du capitalisme est une question de survie. Paul Jorion, économiste et ancien trader.
ASICS
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rhinopigeotcitron
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  1. Posté le 21/11/2019 à 06:39:42  
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Hello, question concernant l'alésage et les bagues de centrages de roues.

Un écart de 3 mm nécessite t-il des bagues de centrage? (Je suis en 64.1 mm, les jantes convoitées pour l'hiver sont en 67.1 mm)
Message cité 2 fois

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Twingo RS : 22 000 à 75 500 km (vendue)
Clio 2 Dci 80 : 62 000 à 216 000 km (vendue)
C3RS2 : 51 000 à 153 500 km (vendue)
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Profil : Pilote d'essai
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meta_
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  1. Posté le 21/11/2019 à 06:44:21  
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Perso à ta place j'en mettrait, surtout vu le prix que ça coute : https://www.driftshop.fr/bague [...] -1-mm.html
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Préposé aux chevaux vapeur
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cuda47
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  1. Posté le 21/11/2019 à 07:30:50  
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RhinoPigeotCitron a écrit :

Hello, question concernant l'alésage et les bagues de centrages de roues.

Un écart de 3 mm nécessite t-il des bagues de centrage? (Je suis en 64.1 mm, les jantes convoitées pour l'hiver sont en 67.1 mm)
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=> Oui :jap:

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rhinopigeotcitron
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  1. Posté le 21/11/2019 à 09:16:05  
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Meta_ a écrit :

Perso à ta place j'en mettrait, surtout vu le prix que ça coute : https://www.driftshop.fr/bague [...] -1-mm.html
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cuda47 a écrit :

=> Oui :jap:
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Ok, merci les gars :)


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meca32
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  1. Posté le 21/11/2019 à 09:16:12  
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RhinoPigeotCitron a écrit :

Hello, question concernant l'alésage et les bagues de centrages de roues.

Un écart de 3 mm nécessite t-il des bagues de centrage? (Je suis en 64.1 mm, les jantes convoitées pour l'hiver sont en 67.1 mm)
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Sauf si le centrage des roues se fait par les vis ou écrous de fixation sinon oui, absolument indispensable.

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  1. Posté le 21/11/2019 à 09:32:58  
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meca32 a écrit :

Sauf si le centrage des roues se fait par les vis ou écrous de fixation sinon oui, absolument indispensable.
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Pour le coup, je n'en ai pas la moindre idée (je réceptionne le véhicule demain).

Et ça se conserve ou il faut les renouveler à chaque montage-démontage?

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  1. Posté le 21/11/2019 à 09:51:55  
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RhinoPigeotCitron a écrit :


Pour le coup, je n'en ai pas la moindre idée (je réceptionne le véhicule demain).

Et ça se conserve ou il faut les renouveler à chaque montage-démontage?
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Ça se fait de moins en moins les roues centrées par leurs vis ou écrou mais si c'est le cas tu peux le voir avec l'ancienne jante laquelle ne sera pas centrée tant que tu n'as serré ses fixations.


Les vis ou écrous ne remplacent pas à chaque démontage.

Message cité 1 fois

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  1. Posté le 21/11/2019 à 10:44:00  
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meca32 a écrit :


Ça se fait de moins en moins les roues centrées par leurs vis ou écrou mais si c'est le cas tu peux le voir avec l'ancienne jante laquelle ne sera pas centrée tant que tu n'as serré ses fixations.


Les vis ou écrous ne remplacent pas à chaque démontage.
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D'accord.

Pour le remplacement à chaque démontage, je pensais plus aux bagues de centrage elle-mêmes ;)

Message cité 1 fois

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  1. Posté le 21/11/2019 à 11:15:41  
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RhinoPigeotCitron a écrit :


D'accord.

Pour le remplacement à chaque démontage, je pensais plus aux bagues de centrage elle-mêmes ;)
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Normalement la bague de centrage est plus ou moins solidaire de la jante, et reste sur cette dernière, faut juste faire gaffe de ne pas les perdre en rangeant les roues par exemple. :D


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Profil : Vétéran
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rhinopigeotcitron
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  1. Posté le 22/11/2019 à 07:23:10  
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nickel merci :jap:


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q20
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  1. Posté le 23/11/2019 à 14:23:20  
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Pourquoi les constructeurs ne sortent pas des moteurs directement compatible avec l'e85?
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Modo Trollo
Profil : Le Tutorialiste 2019
  1. config
breizhman44
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  1. Posté le 23/11/2019 à 15:01:29  
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Car l. Homologation pollution des moteurs est compliquée, en particulier à froid et c'est le talon d'Achille des moteurs ethanol


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MES BAGNOLES DEPUIS MON PERMIS
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joobo
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  1. Posté le 23/11/2019 à 15:02:17  
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q20 a écrit :

Pourquoi les constructeurs ne sortent pas des moteurs directement compatible avec l'e85?
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Déjà fait. Et d'ailleurs Ford le fait avec le Kuga je crois.


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Honda CR-Z Luxury
Opposant aux régimes
Profil : Fiatiste récidiviste '15
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clampinus
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  1. Posté le 23/11/2019 à 16:10:40  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Oui, mais il est tout seul à le faire pour le moment. :bah:


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nnaymb
  1. Posté le 26/11/2019 à 11:38:57  
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Salut à toutes et à tous,

Je me posais une question :
Est-ce que le frein moteur est identique à chaque vitesse, ou bien est-ce qu'il dépend du nombre de tour minutes / de la vitesse en question ?

En d'autres termes, si on est dans une descente et qu'on veut freiner fort, passer de la 4 à la 2 sera plus efficace que de la 4 à la 3 ? ou bien est ce-que le freinage moteur sera parfaitement identique ?
Message cité 3 fois
Taliban rien
Profil : Pilote pro
ytsejamqt
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  1. Posté le 26/11/2019 à 11:51:34  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Ça dépend du rapport de boîte donc rétrograder de 4 en 2 sera plus efficace que de 4 en 3, bien que plus « violent » pour les pièces et même en termes de ressenti, bien s’assurer que tu puisses en termes de régime moteur tomber 2 rapports aussi :)


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Golf 7 1,6 TDI DSG / 350z Roadster 313
Ex : Polo 6N 1,9d / Passat B6 1,9 TDI / A1 1,4 TFSI S-Tronic / 130i / 316i E36 / Z3 Roadster 2.8 / 316i E36 / 323ti E36 / Astra K 1,6 CDTI / Auris II 136h
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nnaymb
  1. Posté le 26/11/2019 à 12:10:06  
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Je vois ce que tu veux dire,
Est-ce que le meilleur compromis ne serait pas de faire 4-3, puis quelques secondes après 3-2 ?
Message cité 2 fois
Préposé aux chevaux vapeur
Profil : Pilote pro
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cuda47
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  1. Posté le 26/11/2019 à 12:12:29  
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q20 a écrit :

Pourquoi les constructeurs ne sortent pas des moteurs directement compatible avec l'e85?
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=> Parce que ça génère un surcoût sur la voiture, et que ce surcoût n'est pas forcément amortissable par le volume de vente.


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patxi-64
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  1. Posté le 26/11/2019 à 12:15:16  
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NnayMb a écrit :

Salut à toutes et à tous,

Je me posais une question :
Est-ce que le frein moteur est identique à chaque vitesse, ou bien est-ce qu'il dépend du nombre de tour minutes / de la vitesse en question ?

En d'autres termes, si on est dans une descente et qu'on veut freiner fort, passer de la 4 à la 2 sera plus efficace que de la 4 à la 3 ? ou bien est ce-que le freinage moteur sera parfaitement identique ?
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De manière générale, plus le rapport sélectionné est bas, plus tu as de frein moteur.
Quand tu pousses la première et que tu lâches tout, la voiture s'arrète presque instantanément et brutalement. Alors que si tu es en 5ème, ça freine que dalle.
Il est également plus présent à haut régime qu'à bas régime.


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  1. Posté le 26/11/2019 à 12:19:22  
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NnayMb a écrit :

Je vois ce que tu veux dire,
Est-ce que le meilleur compromis ne serait pas de faire 4-3, puis quelques secondes après 3-2 ?
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En effet, c’est le plus sain, si je dis pas de conneries ça évite l’usure « prématurée » des synchros de boîte ;)

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