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Le 6 en ligne bientot la fin?

 

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Le 6 en ligne bientot la fin?

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phil
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phil
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  1. Posté le 16/11/2005 à 09:09:18  
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Il me semble que seul bmw et volvo en proposent encore. Or la future S80 devrait l'abandonner donc seul bmw serait encore en lice.
En Allemagne pourtant à cause des normes de crash test certains magazines evoquent le futur abandon du 6L (comme mercedes il y a 3 ans et toyota depuis cette annee) meme pour bmw.
A ceux qui travaillent dans la production auto qu'en savez vous?.


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Crossover awd hybride , compromis "ideal" ?
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power53
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  1. Posté le 16/11/2005 à 09:09:55  
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TVR

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  1. Posté le 16/11/2005 à 09:10:56  
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Nissan en fait toujours (skyline).

Après, c'est vrai qu'il faut s'attendre à la disparition future (mais lointain, j'espère) des L6! :oin:


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Invité
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  1. Posté le 16/11/2005 à 09:16:00  
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Power53 a écrit a écrit :


TVR





:rs:

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phil
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  1. Posté le 16/11/2005 à 09:16:24  
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Tvr c'est pas un grans constructeur.
Pour nissan il me semble aussi que c'est la fin annoncee (apres la sky).


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Crossover awd hybride , compromis "ideal" ?
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Profil : Pilote d'essai
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power53
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  1. Posté le 16/11/2005 à 09:17:51  
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phil a écrit a écrit :


Tvr c'est pas un grans constructeur.
Pour nissan il me semble aussi que c'est la fin annoncee (apres la sky).





C'est pas non plus un constructeur de modèles uniques :bah:.

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  1. Posté le 16/11/2005 à 09:26:06  
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Ce serait fort dommage :cry: car en ancien possesseur d'une 735i (L6 3.5 211 ch) de 1992, je garde un souvenir ému du L6 BMW :lover:

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  1. Posté le 16/11/2005 à 09:27:42  
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mm'z a écrit a écrit :


Ce serait fort dommage :cry: car en ancien possesseur d'une 735i (L6 3.5 211 ch) de 1992, je garde un souvenir ému du L6 BMW :lover:





Et en tant qu'actuel posseseur de 525i E34, je pleure de désespoir!
a prochaine devrait être une 325is! :W => Signature


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  1. Posté le 16/11/2005 à 09:34:52  
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Ben force est de constater que mis a part un joli bruit le 6 en ligne a rien pour lui du point de vu de l'encombrement et de la disposition dans la voiture le v c'est le top  et d'ailleurs j'ai jamais compris pourquoi bmw continuer a fabriquer et a developper ce genre de dinosaure inutile qu'est le 6 en ligne

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  1. Posté le 16/11/2005 à 09:34:54  
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La disparition du L6 chez BMW serait d'autant plus regrettable qu'ils excellent dans ce domaine! BMW est le seul constructeur a réussir des moteurs fiables, puissants, pleins de couple, et consommant si peu en conduite cool! :W


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olive_ing
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  1. Posté le 16/11/2005 à 09:36:36  
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Comte-Raziel a écrit a écrit :


Ben force est de constater que mis a part un joli bruit le 6 en ligne a rien pour lui du point de vu de l'encombrement et de la disposition dans la voiture le v c'est le top  et d'ailleurs j'ai jamais compris pourquoi bmw continuer a fabriquer et a developper ce genre de dinosaure inutile qu'est le 6 en ligne





Pour des voitures à propulsion commes les leurs, ce ne sont pas des inconvénients :bah:

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  1. Posté le 16/11/2005 à 09:37:03  
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Comte-Raziel a écrit a écrit :


Ben force est de constater que mis a part un joli bruit le 6 en ligne a rien pour lui du point de vu de l'encombrement et de la disposition dans la voiture le v c'est le top  et d'ailleurs j'ai jamais compris pourquoi bmw continuer a fabriquer et a developper ce genre de dinosaure inutile qu'est le 6 en ligne





Voir au dessus! :W Le L6 à pour lui, la linéarité de fonctionnement, l'absence de vibration, le plaisir de conduite. Tu y rajoutes le savoir faire BMW et tu obtiens d'excellents moteurs! :W


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  1. Posté le 16/11/2005 à 09:38:10  
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Comte-Raziel a écrit a écrit :


Ben force est de constater que mis a part un joli bruit le 6 en ligne a rien pour lui du point de vu de l'encombrement et de la disposition dans la voiture le v c'est le top  et d'ailleurs j'ai jamais compris pourquoi bmw continuer a fabriquer et a developper ce genre de dinosaure inutile qu'est le 6 en ligne





Le 6 en ligne (comme tous les moteurs en ligne d'ailleurs) possède une linéarité et une facilité à monter en régime qu'aucun moteur en V n'a et n'aura peut-être jamais :non: question d'architecture moteur :tourne:

Attention je ne crache pas sur les moteurs en V, j'en ai d'ailleurs deux à la maison :D, mais l'unique avantage de ce type d'architecture est sa compacité :jap:

EDIT j'ai oublié de préciser que grace à de meilleurs échanges thermiques un L6 consomme moins qu'un V6...

Message édité par mm'74kj le 16/11/2005 à 09:42:51
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  1. Posté le 16/11/2005 à 09:42:01  
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La disparition du L6 chez BMW n'est pas une catastrophe. je fais confiance a BMW pour nous faire un v6 de très haut vol.
D'autre par le fais que bmw ne passe que maintenant au v6 pourai être du a des avantage sur le prix un 6l est mion chere a produire qu'un v6 du en particulier a la multiplication des arbres a cames une chaine de distribution plus complexe également...

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  1. Posté le 16/11/2005 à 09:45:03  
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laulo a écrit a écrit :


La disparition du L6 chez BMW n'est pas une catastrophe. je fais confiance a BMW pour nous faire un v6 de très haut vol.
D'autre par le fais que bmw ne passe que maintenant au v6 pourai être du a des avantage sur le prix un 6l est mion chere a produire qu'un v6 du en particulier a la multiplication des arbres a cames une chaine de distribution plus complexe également...





Ca m'étonnerait que BMW fasse un V6 un jour. A mon avis, il faut s'attendre à des L4 de grosses cylindrées (ou, plus probablement, suralimentés) et à des V8 de faible cylindrée. :jap:

Message édité par grogazenvue le 16/11/2005 à 09:45:52

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  1. Posté le 16/11/2005 à 09:48:49  
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Il n'y a plus qu'à espérer, au vu de leur réputation de constructeur de mécaniques à la régularité de métronome, qu'ils ne nous construisent pas un V6 ouvert à 90° pour économiser les coûts de production en reprenant l'architecture du V8 maison... mais qu'ils aillent plutôt couper leur V12 en deux :D

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  1. Posté le 16/11/2005 à 09:49:33  
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Perso je compte sur BMW pour preserver le 6 en ligne à la manière de Porsche et son Flat 6.

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  1. Posté le 16/11/2005 à 09:52:23  
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RELAX Kev a écrit a écrit :


Perso je compte sur BMW pour preserver le 6 en ligne à la manière de Porsche et son Flat 6.





Porsche à déjà commencer à "empreinter" le VR6 VW pour le monter sur son Cayenne :oui: :pff:

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  1. Posté le 16/11/2005 à 09:58:41  
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mm'z a écrit a écrit :


Il n'y a plus qu'à espérer, au vu de leur réputation de constructeur de mécaniques à la régularité de métronome, qu'ils ne nous construisent pas un V6 ouvert à 90° pour économiser les coûts de production en reprenant l'architecture du V8 maison... mais qu'ils aillent plutôt couper leur V12 en deux :D





Couper le V12 ne serait pas une bonne solution car il est l'assemblage de 2 L6 (d'ou sa sonorité) comparativement à celui d'Aston qui est l'assemblage de 2 V6.

S'ils coupent le V12, on obtiendrait un double L3 qui ne serait alors plus optimisé car perdant toute sa régularité... :L


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  1. Posté le 16/11/2005 à 09:59:01  
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De source très SURE, BMW est très, très loin d'abandonner le L6, voire même pas encore imaginé dans les rêves d'un PDG munichois ! ;) :ptdr:

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  1. Posté le 16/11/2005 à 10:01:31  
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Yo6978 a écrit a écrit :


De source très SURE, BMW est très, très loin d'abandonner le L6, voire même pas encore imaginé dans les rêves d'un PDG munichois ! ;) :ptdr:





:bien:

C'est bien ce que je pense aussi, mais il faut penser qu'un jour, ils y seront peut-être contraints! :cry:

Celà-dit, ce n'est pas pour demain! :W Et tant mieux! Leurs L6 sont tellement fantastiques, rien à voir avec un V6 PSA, ou VW... :jap:


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Profil : Pilote
shonguiz
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  1. Posté le 16/11/2005 à 10:05:24  
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Ah bon BM abondonnerait le 6 en ligne, on m'aurait donc menti :W


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"The Shonguiz Philosophy is the key of suprematie."

R.C
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  1. Posté le 16/11/2005 à 10:07:06  
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shonguiz a écrit a écrit :


Ah bon BM abondonnerait le 6 en ligne, on m'aurait donc menti :W





Ne blâmons pas l'initiateur de ce topic qui "n'annoncait" rien, mais qui voulait savoir si les rumeurs qu'il avait entendues étaient fondées ;)

Profil : Pilote semi-pro
phil
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  1. Posté le 16/11/2005 à 12:21:04  
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Rumeur lue sur un site auto allemand qui se referait au fait que les bmw etaient criticable niveau crash test du fait de l'architecture du moteur. ET comme merco y a renoncé , ainsi que toyota soit 2 autres gros producteur de 6l.
Par contre , des bons V6 (quasi aussi bon que le 6l bavarois) ca existe aussi et question sonorite c'est encore souvent mieux (les derniers 6l bmw etant devenu tres fade je trouve, en tout cas sur le X3 3l ).
Reste le 6H , subaru.


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Crossover awd hybride , compromis "ideal" ?
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