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Le choc : Peugeot 407 2.0 HDI 136 - VS - VW Passat 2.0 TDI 140

 

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Le choc[ Peugeot 407 2.0 HDI 136 ]  VS [  VW Passat 2.0 TDI 140 ]





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Le choc : Peugeot 407 2.0 HDI 136 - VS - VW Passat 2.0 TDI 140

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damour57
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damour57
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  1. Posté le 27/12/2005 à 17:35:00  
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Bonjour a tous les F.A'teurs! :coucou:

Source:
http://www.caradisiac.com/Peug​eot-407-2-0-HDI-136-VW-Passat-​2-0-TDI-140-ch-choc-des-cultur​es-45494.htm

damour57_1​135699777_​407_passat​_01

Commercialisée en France depuis avril 2004, la 407 s'est vendue à plus de 270 000 exemplaires, toutes versions confondues (berline et SW). Situation totalement différente pour la nouvelle Passat qui vient juste de faire son apparition sur le marché français. Le duel semble bien déséquilibré au bénéfice de la 407. La Passat passe-t-elle à la moulinette face à l’appétit du Lion ?

Design :D

damour57_1​135699851_​407_passat​_02 damour57_1​135699865_​407_passat​_03

Que vous preniez la Passat ou la 407, on ne peut pas dire que les designers ont manqué d'audace. Chez Peugeot, la 407 a inauguré le nouveau style de la marque avec une énorme prise d'air inscrite dans le bouclier avant. Autre particularité, un porte à faux avant énorme. Deux spécificités qui ont fait couler beaucoup d'encre lors du lancement de ce modèle car certains pestaient contre le manque de protection de cet appendice tandis que d'autres craignaient les risques de détérioration lors des déclinaisons trop importantes

En ce qui concerne la Passat, les designers ont été plus modérés en optant pour une calandre très marquée mais c'est surtout de la face arrière que provient l'audace puisque l'emploi de feux à diodes lui confère un air très futuriste, loin de faire l'unanimité parmi les amateurs de classicisme germanique.

Interieur/Equipement :D

damour57_1​135700021_​407_passat​_07

Ces deux modèles gâtent leur propriétaire avec respectivement 6 et 4 niveaux de finitions pour la Française et l'Allemande.

Sur la Lionne, seule la motorisation 2.0 16v HDi a droit à ce vaste choix. Celle de base comprend déjà 7 airbags, l’air conditionné régulé automatiquement, l’ordinateur de bord, les projecteurs anti-brouillard et tous les éléments de sécurité active (ESP,ABS,…). Le choix d’options est en revanche très limité.

L’entrée de gamme (Trend) met en avant la sécurité avec 8 airbags, le régulateur de vitesse, la sécurité piétons, l’ABS, l’ESP, l’ASR, le frein de parking électromécanique et le nouveau système de démarrage. Côté confort, pas grand chose à se mettre sous la dent si ce n’est la climatisation et l’accoudoir central arrière. Pour le reste, il faudra passer par l’impressionnant rayon des options qui recèle quelques originalités comme par exemple un chauffage programmable qui permet de mettre votre habitacle à température comme peut le faire "une chaudière dans une maison". A retenir aussi la connexion Bluetooth ou la présence à l'arrière d'une prise de courant 230 V pour recharger un ordinateur portable. La Passat est bien une voiture de notre époque.

damour57_1​135700142_​407_passat​_08

Moteur/réactions :D
Si on prend en compte la puissance, le bloc allemand remporte la bataille avec 4 chevaux supplémentaires mais la situation sur route est quelque peu différente et c’est là un facteur plus important. Le 2.0 Peugeot est un excellent moteur à tous points de vue. Moins silencieux que le Honda 2.2 CDTi, il figure néanmoins parmi les plus discrets du marché, grâce à une insonorisation de l’habitacle réussie. Un peu claquant à froid à l’extérieur (sans sonorité désagréable), il fait nettement mieux que le 2.0 TDI de la Passat nettement plus bruyant et sonore que ce soit à l'intérieur ou à l'extérieur de la voiture. Le 2.0 HDI remplace avantageusement le 2.2 HDi de même puissance mais au couple légèrement inférieur de la défunte 406. Ses 320 Nm –provisoirement 340- assurent un bel agrément dans toutes les relances et une excellente disponibilité dès les plus bas régimes, bien agréable en ville. Plus performant malgré la masse à mouvoir supérieure (208 km/h, 17 et 32 secondes aux 400 et 1000 m DA) et plus sobre d’au moins un demi-litre aux cent malgré le filtre FAP qui élimine toutes les particules, il nous a gratifié d’une conso moyenne de 7 litres et d’un maxi d’environ 13 litres à 190 km/h, avec quelques pointes en descente sur le sixième rapport à 210 km/h. Sans doute la motorisation "raison" la plus attrayante de la gamme pour l’instant.


Alors a vous de jouer! Réactions,photos,comparo,comme​ntaires...

 :coucou:
Message édité par Kev06ky le 04/10/2007 à 10:15:35

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christalys
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  1. Posté le 27/12/2005 à 17:43:38  
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t'as mis 406 dans ton sondage :)

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damour57
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  1. Posté le 27/12/2005 à 17:47:07  
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christalys a écrit a écrit :


t'as mis 406 dans ton sondage :)




Oups :voyons:


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  1. Posté le 27/12/2005 à 17:47:10  
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Ca va, pas trop orientés les commentaires :ddr:

J'avais même pas tiqué, la photo de la 607 à la fin :ddr:
Message édité par 70670sm le 27/12/2005 à 17:47:28
On verra après ...
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pontiacgto
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  1. Posté le 27/12/2005 à 17:47:16  
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Je trouve la nouvelle passat à gerber.

Normal quand on est alfiste :ange:

Donc pour moi la lionne :jap:


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Understeer: when you hit the wall with the front.
Oversteer: when you hit the wall with the back.
Horsepower: how fast you hit the wall.
Torque: how far you take the wall with you.
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  1. Posté le 27/12/2005 à 17:49:53  
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Mionne pour moi aussi ! ;)
Peugeot POWAAAAA !! :love:

Invité
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  1. Posté le 27/12/2005 à 17:50:34  
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Sur zeperfs la Passat TDI 130 ancienne version fait un poil mieux sur chaque exercice que la lionne :jap:

Invité
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  1. Posté le 27/12/2005 à 17:51:32  
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C'est un reportage pas mal du tout , on aurais pus faire plus complet , mais c'est bien décrit et agréable !

Invité
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  1. Posté le 27/12/2005 à 17:51:34  
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Ca c'est une 607...

julspi_113​5702286_da​mour57_113​5700799_20​05_peugeot​_607_hdi_9​749

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cedbest
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  1. Posté le 27/12/2005 à 18:04:26  
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Passat pour moi. Je préfère le style et les feux à leds.
J'accroche pas la 407.

Un Passat ne s'achete que rarement en Trend je pense.

Invité
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  1. Posté le 27/12/2005 à 18:04:49  
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Profil : Routard confirmé
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  1. Posté le 27/12/2005 à 18:04:58  
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Au passage, chevaux c'est mieux :cyp:

Profil : Routard confirmé
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norm
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  1. Posté le 27/12/2005 à 18:06:13  
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damour57 a écrit a écrit :


Moteur/réactions :D
Si on prend en compte la puissance, le bloc allemand remporte la bataille avec 4 chevaux supplémentaires mais la situation sur route est quelque peu différente et c’est là un facteur plus important. Le 2.0 Peugeot est un excellent moteur à tous points de vue. Moins silencieux que le Honda 2.2 CDTi, il figure néanmoins parmi les plus discrets du marché, grâce à une insonorisation de l’habitacle réussie. Un peu claquant à froid à l’extérieur (sans sonorité désagréable), il fait nettement mieux que le 2.0 TDI de la Passat nettement plus bruyant et sonore que ce soit à l'intérieur ou à l'extérieur de la voiture.  Le 2.0 HDI remplace avantageusement le 2.2 HDi de même puissance mais au couple légèrement inférieur de la défunte 406. Ses 320 Nm –provisoirement 340- assurent un bel agrément dans toutes les relances et une excellente disponibilité dès les plus bas régimes, bien agréable en ville. Plus performant malgré la masse à mouvoir supérieure (208 km/h, 17 et 32 secondes aux 400 et 1000 m DA) et plus sobre d’au moins un demi-litre aux cent malgré le filtre FAP qui élimine toutes les particules, il nous a gratifié d’une conso moyenne de 7 litres et d’un maxi d’environ 13 litres à 190 km/h, avec quelques pointes en descente sur le sixième rapport à 210 km/h. Sans doute la motorisation "raison" la plus attrayante de la gamme pour l’instant.




1) La 407 HDI136 est nettement moins performante que la Passat TDI140, et elle consomme plus de carburant.
Chiffres du Moniteur Automobile 407 vs Passat:
Vitesse maxi: 203 vs 211 km/h
1000 m DA : 32.2 vs 31.4 s
60-90 km/h en 4e : 5.5 vs 5.2 s
90-120 km/h en 5e : 7.4 vs 6.8 s
Consommation moyenne de l'essai : 7.9 vs 7.4 L/100 km (écart supérieur en ville)
Chiffres de l' Automobile magazine
80-120 km/h en 4e, 5e, 6e : 8.6/10.3/13.9 vs 7.4/9.2/12.2 s

2) Niveau sonore Passat TDI140 proche de celui de la 407 HDI136
Le TDI140 monté sur la Passat est muni d'un arbre d'équilibrage qui rend son finctionnement plus doux et plus silencieux que sur les autres modèles du groupe VAG équipé du TDI140.

3) Volume habitable et coffre nettement supérieurs sur la Passat.

4) Qualité de construction et finition supérieure sur la Passat.

5) Il y a quelques temps j'ai lancé un topic identique avec en plus l'Audi A4 TDI116 et la BMW 318d (puissances inférieures mais prix proches aux voitures mentionnées ici). La Passat TDI140 a fini première du sondage avec environ 2 fois plus de votes que la 407 HDI 136.


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Invité
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  1. Posté le 27/12/2005 à 18:07:25  
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La Passat en version SW :lover:

J'accroche pas non plus a la 407 :non: :bah:

Invité
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  1. Posté le 27/12/2005 à 18:08:17  
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Chris.45, c'est quoi ces baguettes noires ? :beuh:
C'est pas très joli quand même, surtout sur cette gamme, ça fait un peu Renault 21 :L

Pour le reste, le sondage est clairement orienté et présente volontairement des erreurs en faveur de la 407, notamment les perfs comme dit plus haut.

Bref, je n'ai même pas voté en fait :ddr:

Edit : merci norm pour ces chiffres qui illustrent pleinement ce que je disais :jap:
Message édité par 70670sm le 27/12/2005 à 18:08:39
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thedjfou
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  1. Posté le 27/12/2005 à 18:09:30  
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Sympa ce reportage :)

Par contre, euh... Tu as la source :p ? Ou tu as réalisé toi-même le comparatif :) ?


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BMW M3 3.2 E36 cabriolet, 1999, 141 000 km
BMW 735i E38, 1998, 220 000 km with Supraman
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thedjfou
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  1. Posté le 27/12/2005 à 18:10:47  
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J'avais pas tiqué non plus... "Trend" est le nom d'une finition chez Ford :ange:


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  1. Posté le 27/12/2005 à 18:11:30  
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Pour avoir essayer la passat tdi140 DSG (boite auto double embrayage).

Bien silencieuse super bien fini...etc...
Une accélération linéaire! jamais vu ca! boite DSG)

Je reproche le tdi 140 d'etre un peu trop souple comparé au tdi 130 (testé sur une golf4) qui donne plus d'accou et qui a plus de punch (mais la golf est plus légère).

Invité
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  1. Posté le 27/12/2005 à 18:22:32  
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Passat pour moi :)
J'aime pas la 407 donc a la base c'est redhibitoire :L

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damour57
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  1. Posté le 27/12/2005 à 18:27:43  
  2. answer
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prix de la 407 24200 Euros contre 25000 pour la Passat
le choix n'est vraiment pas une question de prix :D


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  1. Posté le 27/12/2005 à 18:37:16  
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7063 a écrit a écrit :


Chris.45, c'est quoi ces baguettes noires ? :beuh:
C'est pas très joli quand même, surtout sur cette gamme, ça fait un peu Renault 21 :L

Pour le reste, le sondage est clairement orienté et présente volontairement des erreurs en faveur de la 407, notamment les perfs comme dit plus haut.

Bref, je n'ai même pas voté en fait :ddr:

Edit : merci norm pour ces chiffres qui illustrent pleinement ce que je disais :jap:






Ben , ce sont les baguettes de protection , certes c'est beau quand c'est penit , mais ca protege pas grand chose ... :D

Sinon la passat étant une allemande c'est sur elle va gagné ..

Invité
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  1. Posté le 27/12/2005 à 18:39:30  
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chris.45 a écrit a écrit :


Ben , ce sont les baguettes de protection , certes c'est beau quand c'est penit , mais ca protege pas grand chose ... :D

Sinon la passat étant une allemande c'est sur elle va gagné ..





C'est sure que peinte, la même baguette est moins efficace :W

Invité
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  1. Posté le 27/12/2005 à 18:41:40  
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Ben oui, c'est plus esthétique que aure chose aprés !

Invité
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  1. Posté le 27/12/2005 à 18:44:07  
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J'ai voté pour la 407.La Pssat ne me plait pas vraiment,sauf le break qui est plus sympa que la berline,sans toutefois arriver à la hauteur du SW de la 407.

Invité
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  1. Posté le 27/12/2005 à 18:45:16  
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Ce que je reproche a la passat c'est que coté style , il a rien d'inovant , tout semble déja vus !!

Invité
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  1. Posté le 27/12/2005 à 18:45:18  
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Voté match nul :jap:
Aucune préférence entre la Peugeot et Volkswagen

  1. Posté le 27/12/2005 à 18:48:07  
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J'Adoooooooooooooooore les placages en bois formica de la passat :cyp:

Sinon, match nul... J'aime ni l'une ni l'autre :bah:
Ou à la limite en break...

Invité
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  1. Posté le 27/12/2005 à 18:50:12  
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C'est clair , la passat avec son interieur tout en bois , en fais trop !

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breton
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  1. Posté le 27/12/2005 à 18:54:54  
  2. answer
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Deux excellentes routières sans gros défauts :jap: La 407 pour son style et son chassis plus incisif, la Passat pour ceux qui aiment la sobriété teutonne et les TDI agricoles :D


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Galaxy 2.0i 1997 + 106 XND 1995 + Astra G DTI 2002 370 000km + XM 2.1 Turbo D12 1990
-
Les constructeurs ne fabriquent pas ce qu'ils savent faire mais ce qu'ils savent vendre. Patrice Vergès
Conso 106
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  1. Posté le 27/12/2005 à 18:54:57  
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Pour etre plus juste à équipement identique

Niveau tarif Peugeot 407 conford hdi 136 FAP 25.330 € peinture métal comprise auquel il faut rajouté :

- 280 € régulateur de vitesse

Total 25 610 € tarif public


VW Passat trend 140 ch 25879 € peinture métal comprise auquel il faut rajouté :

- 86 € de filet de coffre
- 135 € pour les antibrouillards
- 21 € de cendrier pour les fumeurs
- 498 € d'autoradio

Total 26 619 € tarif public

Soit une différence de 740 €

Invité
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  1. Posté le 27/12/2005 à 18:56:20  
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Ouai, enfin bon coté prix on s'y retrouve en gros ...

Invité
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  1. Posté le 27/12/2005 à 19:01:23  
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chris.45 a écrit a écrit :


Ouai, enfin bon coté prix on s'y retrouve en gros ...





Tu as déjà essayer de parler tarif chez VW.

Sinon j'ai voté 407 car j'en ais eux une sport pour moins chère que la conford, et esthétiquement la passat fait grosse polo à coffre.

Invité
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  1. Posté le 27/12/2005 à 19:10:35  
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Non j'ai jamais essayé, pourquoi ?

Invité
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  1. Posté le 27/12/2005 à 19:12:29  
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Mc Crash a écrit a écrit :


Tu as déjà essayer de parler tarif chez VW.

Sinon j'ai voté 407 car j'en ais eux une sport pour moins chère que la conford, et esthétiquement la passat fait grosse polo à coffre.





La 407 fait grosse 107 a coffre aussi :peur:

Message édité par fun41vx le 27/12/2005 à 19:12:42
Invité
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  1. Posté le 27/12/2005 à 19:15:17  
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Ce qu'il ne faut pas entendre quand meme ... la passat fais touran rabaissé , avec une face de golf melangé a une polo ... :D et un interieur de skoda ! :D

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