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Problème d'embrayage sur LEON tdi 150

 

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 Sujet :

Problème d'embrayage sur LEON tdi 150

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Invité
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  1. Posté le 30/12/2005 à 16:57:25  
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Bonjour à tous je possede une LEON tdi 150 de 2004 qui a 38.000KM et j'ai constaté que mon embrayage commençait à patiner, j'aimerais savoir si la garantie constructeur est valable , et si d'autres personnes ont eu le même problème que moi, merci pour vos futures réponses.

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Profil : Pilote semi-pro
hasta
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  1. Posté le 30/12/2005 à 17:01:54  
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Si tu va voir sur leon-concept je crois qu'il y a eut pas mal de cas.

Ta leon est d'origine ou pucée?

Invité
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  1. Posté le 30/12/2005 à 17:14:23  
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d'origine, donc c'est louche quand même elle n'a que 38.000 KM

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Invité
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  1. Posté le 30/12/2005 à 17:15:59  
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Ca a tgrop de couple un TDi c'est pour ca :o|. Faut passer au triple disque non amorti :oui:

Invité
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  1. Posté le 30/12/2005 à 17:17:01  
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Ca pue soit la défaillance de la commande d'embrayage, soit une fuite de transmission venant graisser le disque d'embrayage (j'ai eu la même chose sur une Mazda6 et une Laguna II).

Ne te laisse pas embobiner et fais jouer la garantie.

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Invité
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  1. Posté le 30/12/2005 à 17:22:26  
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C'est surtout en  4 et 5 que ça déraille , donc j'en sais rien

Invité
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  1. Posté le 30/12/2005 à 17:27:58  
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Ca a commencé en 5 aussi avant de finir sur tout les rapports en moins de 1000 kms entre les deux :D

Profil : Pilote addict
  1. config
exclioboy
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  1. Posté le 30/12/2005 à 18:37:30  
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Elle a un boitier ou une reprog ou elle est d'origine ?

Profil : Pilote semi-pro
hasta
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  1. Posté le 30/12/2005 à 18:42:02  
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exClioBoy a écrit a écrit :


Elle a un boitier ou une reprog ou elle est d'origine ?





Ca déjà été demandé

Invité
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  1. Posté le 30/12/2005 à 19:19:29  
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je dois impérativement faire jouer la garantie constructeur sinon je vais me faire tordre par seat (au moins 1000E), pas du tout normal pour une voiture de moins de  2 ans

Invité
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  1. Posté le 30/12/2005 à 19:22:16  
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???? a écrit a écrit :


Ca a tgrop de couple un TDi c'est pour ca :o|. Faut passer au triple disque non amorti :oui:




C'est quoi ça , donne moi plus de détails SVP, ou le trouver et à quel prix ?

Invité
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  1. Posté le 30/12/2005 à 20:59:17  
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cissou.13 a écrit a écrit :


C'est surtout en  4 et 5 que ça déraille , donc j'en sais rien





C'est normal, c'est quand tu sollicites le couple que le phénomène est le sensible.

Fais le test : mets toi en 5ème à 1800tr et accélère à fond, ça devrait bien patiner.

Invité
  1. Posté le 30/12/2005 à 21:09:08  
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J'ai a eu exactement pareil sur une alfa 156 jtd 140ch...embrayage hs et remplacé sous garantie a 40 000km.

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Profil : Routard
  1. config
guillome
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  1. Posté le 30/12/2005 à 22:23:22  
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cissou.13 a écrit a écrit :


C'est quoi ça , donne moi plus de détails SVP, ou le trouver et à quel prix ?





Le triple disque amorti, c'est pas pour une voiture de tous les jours (il rigolait en disant ça) :jap:

Plutôt de la pièce compète, pas super niveau agrément :oui:

Profil : Pilote pro
  1. homepage
  2. config
charlou-89550
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  1. Posté le 31/12/2005 à 00:09:08  
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C'est une voiture de démo?


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Maintenant Grand Scenic 3 Jade 7 places + kangoo DCI 90 EDC + koleos 2 DCI 175 xtronic IP
Profil : Routard confirmé
mavw
  1. Posté le 31/12/2005 à 00:38:54  
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guillome a écrit a écrit :


Le triple disque amorti, c'est pas pour une voiture de tous les jours (il rigolait en disant ça) :jap:

Plutôt de la pièce compète, pas super niveau agrément :oui:






Surtout que chez VW ( moteur ), ce sont des volants moteurs bi-masse donc c'est pas des embrayages à amortissement de couple ! C'est le volant moteur qui fait office d'amortisseur de couple.


---------------
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Invité
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  1. Posté le 31/12/2005 à 00:42:18  
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Si elle est d'origine (ce qui est le cas) ce n'est pas normal car il a quand même était étudié pour ...

Profil : Routard
  1. config
guillome
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  1. Posté le 31/12/2005 à 01:27:00  
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MaVW a écrit a écrit :


Surtout que chez VW ( moteur ), ce sont des volants moteurs bi-masse donc c'est pas des embrayages à amortissement de couple ! C'est le volant moteur qui fait office d'amortisseur de couple.





Et bien là, ce sont des détails que je n'aurais pas pu fournir ;)

Invité
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  1. Posté le 31/12/2005 à 10:10:30  
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merci pour vos réponses

Invité
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  1. Posté le 31/12/2005 à 11:15:23  
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Neuve et deja des problèmes je crois que je vais changer de marque et passer chez Subaru

Profil : As du volant
jln
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  1. Posté le 31/12/2005 à 11:35:19  
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cissou.13 a écrit a écrit :


Neuve et deja des problèmes je crois que je vais changer de marque et passer chez Subaru





Bof, avec un moteur tellement couplex comme ca, le moindre petit defaut d'origine dans l'embrayage et hop ca tiendra pas 50000km ...alors que sur un simple TDI 90/100/1.6l essence (moteur moin coupleux) il aurait probablement tenue 100000km ...
Perso, je ne suis que peu etonné de voir ca ...

Message édité par jln le 31/12/2005 à 11:36:29

---------------
Conso Fiesta 1.0T BVM6 125cv
Profil : Routard confirmé
  1. config
cedbest
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  1. Posté le 31/12/2005 à 11:59:55  
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Défaut de conception, y a pas de doute (vu qu'elle n'est pas reprogrammée).
Donc ca passe en garantie.

Pas besoin d'en faire un plat, ca peu arriver sur n'importe quel voiture.

Profil : As du volant
jln
Coupe argent Pratique Pratique - succès argent nombre de vues Pratique - succès argent sujets
  1. Posté le 31/12/2005 à 12:36:28  
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Cedbest a écrit a écrit :


Défaut de conception, y a pas de doute (vu qu'elle n'est pas reprogrammée).
Donc ca passe en garantie.

Pas besoin d'en faire un plat, ca peu arriver sur n'importe quel voiture.





Ou mais en generale quand t'achetes une voiture neuve ou peu kilometre, c'est justement pour ne pas avoir ce genre d'intervention ... :roll:

Message édité par jln le 31/12/2005 à 12:36:46

---------------
Conso Fiesta 1.0T BVM6 125cv
Profil : Routard confirmé
  1. config
cedbest
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  1. Posté le 31/12/2005 à 16:12:20  
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jln a écrit a écrit :


Ou mais en generale quand t'achetes une voiture neuve ou peu kilometre, c'est justement pour ne pas avoir ce genre d'intervention ... :roll:





Evidemment, je suis d'accord avec toi...
Mais faut voir le bon coté des choses, tu ne paies pas l'intervention... alors que sur une voiture plus vieille si :D

Invité
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  1. Posté le 31/12/2005 à 16:19:13  
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Vive la boitoto..

Invité
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  1. Posté le 01/01/2006 à 16:09:32  
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en tout cas il faut absolument que seat soit compréhensif sinon Galère !

Invité
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  1. Posté le 01/01/2006 à 16:09:57  
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en tout cas il faut absolument que seat soit compréhensif sinon Galère !

Invité
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  1. Posté le 24/02/2006 à 09:47:03  
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voila pour la fin de l'histoire, remplacement de l'embrayage chez seat (176 E), j'ai payé que le disque.Par contre lors des essais chez seat, l'embrayage n'a jamais patiné, donc grand merci à seat pour leur compréhension(SEAT MIKEC dep:13)
merci pour vos reponses

Profil : Pilote confirmé
golfiste
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  1. Posté le 28/02/2006 à 12:48:48  
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:coucou:

J'ai le meme problème sur ma Golf TDI 150. Elle approche les 120 000 km et a 4 ans. Ca patine à mort en 4/5 en charge importante pédale.
Je vais chez VW demain matin mais j'ai peur de tout payer compte tenu du fait que le véhicule est deja agé  :(

Je vous tiens au courant
Message édité par Golfiste le 28/02/2006 à 12:51:37
Invité
  1. Posté le 22/04/2015 à 16:03:48  
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bonjour jai une leon tdi 150 avec boitier année 2003 quan je sui en marche arriere je recule un peu pui je rembraye a fon la voiture recule encore je c pa si lembraye qui et mort ou la boite merci de maider
Message cité 1 fois
Invité
  1. Posté le 22/04/2015 à 16:10:31  
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214 000 embrayage changer a 195 000

14 cylindres
Profil : Pilote semi-pro
  1. config
kinetic
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  1. Posté le 22/04/2015 à 16:15:04  
  2. answer
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Un bescherelle me semble indiqué.

Mais que la voiture roule quand tu embrayes je ne vois pas où est le soucis.


---------------
mon garage
Taliban rien
Profil : Pilote pro
  1. config
ytsejamqt
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  1. Posté le 22/04/2015 à 16:29:58  
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dad51gv a écrit :

bonjour jai une leon tdi 150 avec boitier année 2003 quan je sui en marche arriere je recule un peu pui je rembraye a fon la voiture recule encore je c pa si lembraye qui et mort ou la boite merci de maider
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je pense ke ces la boite trop de couples trop de puissante sur tdi vw 150 avec boitier sa sort deja 230 chevals origines alor avec un boitier ces pas possible ke sa tienne a mon avis direction le garage il te diront ces quoi le probleme :??: :oui:.

Message cité 1 fois

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Golf 7, 350Z
Toutes mes caisses (Deutsch Kälitat)
Profil : Pilote semi-pro
  1. homepage
  2. config
yek
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès argent sujets
  1. Posté le 22/04/2015 à 16:51:19  
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ytsejamqt a écrit :


je pense ke ces la boite trop de couples trop de puissante sur tdi vw 150 avec boitier sa sort deja 230 chevals origines alor avec un boitier ces pas possible ke sa tienne a mon avis direction le garage il te diront ces quoi le probleme :??: :oui:.
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bon ça haha ;)

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