Souvenons nous du VW Corrado ...

[Invité §dar150UP]

Salut

Moi, quand j'avais 16 ans, en faisant du stop, je suis monté dans un Corrado. J'en avais jamais vu avant. Le type a appuyé dessus, et je suis tombé amoureux... maintenant j'ai 29 ans, et je crois que l'année prochaine je vais pouvoir en acheter un. Je le vois d'ici, un VR6 noir, propre...

Mais ya quand même un truc qui me turlupine : faut-il vraiment avoir un CAP mecano pour être digne du Corrado ?

 

Le Corrado aurait 20ans l'année prochaine

le VR6 date de 1992, donc meme si tu en trouves un propre, tu aura un mini d'entretien a faire dessus

donc oui faut connaitre un peu, soit pour faire l'entretien toi meme (pas mal de truc se fond sans soucis)

soit pour eviter de te faire arnaquer sur la MO d'un garage

 

 

[marzal]

Et monsieur est expert

[Invité §no 065hj]

Là j'ai une clio de 92 justement, et niveau entretien, elle est super facile à vivre... dois-je m'attendre à + d'emmerdements ?

Parce que VW c'est fiable, quand même.

 

Bah de toute façon rien ne m'arrêtera. Un jour elle sera mienne, oh oui

[Invité §dar150UP]

Là j'ai une clio de 92 justement, et niveau entretien, elle est super facile à vivre... dois-je m'attendre à + d'emmerdements ?

Parce que VW c'est fiable, quand même.

 

Bah de toute façon rien ne m'arrêtera. Un jour elle sera mienne, oh oui

 

VW c'est 'fiable' tout est relatif

 

là tu parles d'une voiture d'ocase donc faut voir son passé, entre quelles mains elle est passée etc... :/

 

et ca depend de ce que tu as fait sur la Clio

deposer une boite, cardan etc... c'est pas toujours aussi accessible chez Renault

 

bon chez VW pour les gros travaux tout est noté ca tient presque du légo (les pieces peuvent etre comunes à d'autres), c'est relativement bien pensé, reste que les techniciens VW ont leurs propres outils (indiqué dans les RTA) qu'ils faut faire souvent sans

 

et que certains travaux c'est casse C$$^* aussi (mais moins)

 

le radiateur de chauffage par exemple, c'est connu sur les Golf2 (donc Corrado aussi) surtout sur le VR6 (par la pression qu'il se prend depuis le Km 0)

bah là généralement, donc VW ou pas (seules certaines Polo l'ont devant le pare brise) faut deposer le tableau de bord

 

pour tous ce qui est electrique les schemas sont de memes bases pour la pluprt des voitures il me semble (donc fils de meme couleurs etc...) reste que selon les options il y en a en plus ou en moins...

 

le tout c'est d'en trover une plutot saine et entretentu et tu sera sur de l'emener plus loin mais surtout a moindre frais

 

enfin tu as des forum, des sites sur le Corrado, et ca sera avec plaisir que j't'aiderai a l'entretenir

les pieces (si jamais elles lachent sont pas données c'est vrai, mais bon on a des adresses)

 

Aussi vaut mieux connaitre un peu l'éléctronique pour savoir quelle sonde peut deconner, mais parfois faut passer par un DIAG (chez VW ou quelqu'un qui a le VAG.Com)

 

voilà

[Invité §no 065hj]

Bon ça c'est sympa, j'hésiterai pas à venir demander des conseils pour l'entretien ou des adresses. Et puis j'apprendrai certains trucs au fur et à mesure.

Ya un joli G60 qui est passé faire le plein hier (jsuis pompiste). Ya pas, le Corrado, en vrai, c'est + bô.

Rhâaa lovely...

[marzal]

Je conseillerai également un VR en Coco