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Gt-turbo et apres ?

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sal59et
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  1. Posté le 27/07/2002 à 00:02:33  
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Voila j'ai possede un gt-turbo phase 2 pendant 3 ans qui me procurait des sensations intenses , malheureusement je l'ai ecrase.
Ensuite je me suis paye une clio 16s (tres chere ct'engin) et grosse deception , rien a voir avec le gt ca manque reelement de peche.
Je l'ai donc revendu (sans peine,y'a de la demande et poutant...),et toujours accroc au sportive j'achete une golf 2 g60 , encore une fois grosse deception ca pousse mais de facon lineaire sans grosse poussee,decidemment j'ai l'impression que rien ne remplacera mon gt.
Si je n'en ai pas racheter un c'est que justement je voulais gouter autre chose mais vu le resultat peu concluant...
D'ancien proprio sont-ils dans mon cas ou ont-iks trouve une remplacante?

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  1. Posté le 27/07/2002 à 00:12:19  
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oui dans le meme cas achete une sierre cosworth ( plus tres chere ) ou une escort cosworth ou prepare ta G 60.. et la elle deviendra violente  :W

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  1. Posté le 27/07/2002 à 00:20:22  
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Le compresseur c'est pas mal mais je prefere le turbal c'est plus brutal.Puis quetion preparation j'ai peur pour la fiabilite.
Car le pire dans cette histoire est que c'est avec le gt que j'ai eut le moins d'ennui mecanique pourtant elle n'est pas reputee dans ce domaine.

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  1. Posté le 27/07/2002 à 00:22:38  
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Prends une 21 turbo C plus gros mais sa pousse aussi!! :bien: :bien:

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  1. Posté le 27/07/2002 à 00:26:27  
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oui c'est vrai que ca pousse mechant mais sur petite route c'est trop pataud a mon gout.
La 21 est quand meme une berline et le comportement n'est pas aussi vif que sur le gt par exemple.
Mais c'est vrai que ca serait peut-etre une solution.

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  1. Posté le 27/07/2002 à 00:29:17  
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Pourquoi ne reprends-tu pas une GT s'il n'y a que la GT qui te plait :??:

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sixel
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  1. Posté le 27/07/2002 à 00:29:56  
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oui une 21 turbo, c'est surprenant :bien:
par contre, train avant pas aussi précis que sa concurente la 405MI 16 par exemple

mais ça dégomme :love: c'est du violent (sous l'eau ça cire en première, puis 2ème très très facilement ...)

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  1. Posté le 27/07/2002 à 00:33:07  
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passe a la maison, tu vas voir si ça patine.

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  1. Posté le 27/07/2002 à 00:33:37  
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ben oui drax t'as raison mais je trouvais ca dommage d'acheter deux fois la meme voiture.
Mais je suis en train d(y penser.

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  1. Posté le 27/07/2002 à 00:34:48  
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salomon a écrit a écrit :


ben oui drax t'as raison mais je trouvais ca dommage d'acheter deux fois la meme voiture.
Mais je suis en train d(y penser.




Quand on est amoureux on ne peut pas changer comme ça ;)

Invité
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  1. Posté le 27/07/2002 à 00:39:16  
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un bon vieux GT c'est vrai que c'est marrant quand meme.

et pourquoi pas un Punto GT, ça demenage pas mal ça aussi ????

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  1. Posté le 27/07/2002 à 00:41:34  
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ben oui certainement ha l'amour.

En ce qui concerne la mi16 j'aime pas y'a rien en bas faut faire hurler le moteur et la patate n'a rien d'extra.
Je crois que je suis devenue allergique au 16 soupapes moi, ca met trop longtemps avant de commencer a pousser.

Invité
  1. Posté le 27/07/2002 à 00:43:38  
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GMC TYPHOON  :)

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  1. Posté le 27/07/2002 à 00:47:56  
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oui la punto a une grosse peche mais le chassis ne suis pas du tout c'est dommage

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  1. Posté le 27/07/2002 à 00:51:31  
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Essaie un VTEC :bien: (mais un d'occasion, les derniers sont de plus en plus linéaires aussi :L )

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  1. Posté le 27/07/2002 à 00:54:05  
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salomon a écrit a écrit :


oui la punto a une grosse peche mais le chassis ne suis pas du tout c'est dommage





comparo entre super 5 et punto, question chassis c'est pareil

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sixel
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  1. Posté le 27/07/2002 à 00:57:16  
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zbeul a écrit a écrit :


passe a la maison, tu vas voir si ça patine.





 j'suis jamais monté dans une 21 turbo :love:

Invité
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  1. Posté le 27/07/2002 à 00:58:42  
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le vtec c'est vrai que c'est bon mais c'est tout de meme un peu creux a bas regime sinon passe 5000tr/min ca deviens dantesque effectivement.

pour le comparo punto gt-turbo je suis preneur.

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  1. Posté le 27/07/2002 à 02:53:36  
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Punto GT Turbo, la seule qui te donnera les memes sensations, sinon, ca n'existe plus ce genre de voiture...

Tu peux tjs passer ICI mais je doute que ca t'en éloigne :D

a+

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  1. Posté le 27/07/2002 à 08:31:17  
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Euh, une Toyota Yaris 1l, vu que tu as plié ta GT-T, c'est que t'es pas mûr (mur?) pour conduire un truc puissant

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bergam
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  1. Posté le 27/07/2002 à 09:31:16  
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nullos a écrit a écrit :


Euh, une Toyota Yaris 1l, vu que tu as plié ta GT-T, c'est que t'es pas mûr (mur?) pour conduire un truc puissant






La Yaris 1.0 de ma mère marche du feu de dieu tu sais :p
Sérieusement, ce p'tit truc monte quand même à presque 175 km/h compteur :eek:


---------------
www.esselin.net
Invité
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  1. Posté le 27/07/2002 à 09:45:22  
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salomon a écrit a écrit :


Voila j'ai possede un gt-turbo phase 2 pendant 3 ans qui me procurait des sensations intenses , malheureusement je l'ai ecrase.
Ensuite je me suis paye une clio 16s (tres chere ct'engin) et grosse deception , rien a voir avec le gt ca manque reelement de peche.
Je l'ai donc revendu (sans peine,y'a de la demande et poutant...),et toujours accroc au sportive j'achete une golf 2 g60 , encore une fois grosse deception ca pousse mais de facon lineaire sans grosse poussee,decidemment j'ai l'impression que rien ne remplacera mon gt.
Si je n'en ai pas racheter un c'est que justement je voulais gouter autre chose mais vu le resultat peu concluant...
D'ancien proprio sont-ils dans mon cas ou ont-iks trouve une remplacante?






Il faut prendre une Lancia Delta integrale, là t'as un coup de pied au cul.

Invité
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  1. Posté le 27/07/2002 à 10:04:38  
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Citation :


Il faut prendre une Lancia Delta integrale, là t'as un coup de pied au cul.



j'ai beau avoir une 21 turbo quadra préparée, et ne vouloir nulle autre voiture, je suis d'accord avec tout le monde ici.

En effet, dommage que la 21t n'existe qu'en berline 5 portes (surtout avec un coffre aussi malpratique)

405mi16 très proche, mais 16s (remarque bien que "ça donne" plus tôt que tu ne le penses, comparé au "turbal" de la 21 ou du GTT qui "ne donnent" qu'à partir de...2500, 3000t ?!)
la puntoGT pkoi pas
la Yaris je ne connais aps mais je n'ai pas d'a-priori
Ne te limite pas qux "petites en apparence", car s'il est vrai que la GTT "faisait compacte", en réalité elle est à peine moins longue qu'une BX turbo par exemple ;-)
les Lancia Delta HF évidemment que c'est un bon choix!

mais alors dans les anciennes "brutales" y a mes préférées :
BMW 2002 turbo (aaarrrgggh brutale!)
Sporche 930 (la 1ère turbo)
Lancia Stratus (bave, bave, bave 8-)


Bon courage. ça m'intéresse de savoir ton choix final 8-)

Invité
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  1. Posté le 27/07/2002 à 10:10:29  
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Salut
Pourquoi ne reprends tu pas un GT Turbo...
fait comme moi regarde dans les abres t'as encore des chances dans trouver une:D:D:D:D:tourne:
sinon je t'assure que la 21 turbo c'est autre chose ou sinon il te reste la 405 non pas MI16 mais ...turbo 16 le plus dure c'est d'en trouver une...

Invité
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  1. Posté le 27/07/2002 à 11:04:22  
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Salut !
Quelqu'un peut me renseigner sur la soupape de décharge du turbo?

Invité
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  1. Posté le 27/07/2002 à 11:13:17  
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zimbrake a écrit a écrit :


Salut !
Quelqu'un peut me renseigner sur la soupape de décharge du turbo?





Tu veut parler de la dump-valve???

Invité
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  1. Posté le 27/07/2002 à 11:17:06  
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Je ne sais pas ce qu'est la dump-valve...la soupape de décharge je croies qu'on appelle cela la "wastegate".Si tu veux plus d'infos et si tu t'y connais dans ce genre de truc tu peux aller voir mon sujet là j'explique mieux mon pb.

Invité
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  1. Posté le 27/07/2002 à 11:25:03  
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zimbrake a écrit a écrit :


Salut !
Quelqu'un peut me renseigner sur la soupape de décharge du turbo?





vi

bin c celle qui s'ouvre quand la pression des gaz dans la turbine atteint le régime maxi admis par ton calculateur en fonction de sa cartographie. C'ets bien une soupape de décharge.

Les débiles bricolent dessus pour retarder le moment de son ouverture, atteignant ainsi artificiellement des pressions supérieures à celles que le calculateur envoie ou que le turbo peut supporter sans risques ;-) (tourner molette du bras de la wastegate)

Les encore-plus-cons bricolent des "pertes" artificielles sur une durite pour tromper le calculateur, lui faire croire qu'il doit pousser encore plus fort le turbo [alors qu'en fait il est à la pression calculée]

Dans les deux cas, c la survie même du turbo qui est en jeu.

Le turbo de la R21T, par exemple et d'origine, est un Garrett T3 tournant à 200 mille tours/minute

Pas question de jouer avec "ça" sans risques...

En résumé mon conseil est : ne touche à rien, tout doit se faire au banc et depuis une reprogrammation de l'EEPROM/REPROM !!!

Invité
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  1. Posté le 27/07/2002 à 11:50:36  
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Ca ressemble à quoi? est ce que ca peut claquer? Sur un diesel?

Profil : Pilote addict
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alexgb
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  1. Posté le 27/07/2002 à 13:38:54  
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je te conseille une 21 turbo.
perso j'ai une 21 turbo pour rouler tous les jours et une gtt pour le circuit. La 21 c'est encore pire au niveau sensation, le turbo se lance d'un coup et la, t'es dans le siege. Quand je reprend la gtt, j'ai meme l'impression que c'est lineaire (faudrait pas que j'essaie un 16s lol!). Et oui le turbo est plus petit...


---------------
Drift is my life style
------------------------------​-
Invité
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  1. Posté le 27/07/2002 à 14:40:44  
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je compte ma 21 turbo quadra refait a neuf dans quelque semaine ci ça peut t'interesser, env 40.000 frs, prix a debattre mais quand tu veras les factures d'entretien tu verras qu'elle est toute neuve.

Invité
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  1. Posté le 27/07/2002 à 14:43:08  
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zbeul a écrit a écrit :


je compte ma 21 turbo quadra refait a neuf dans quelque semaine ci ça peut t'interesser, env 40.000 frs, prix a debattre mais quand tu veras les factures d'entretien tu verras qu'elle est toute neuve.





hé bin ! Quand on sait la rareté des Quadra...

C'est le forum où il y a le plus de 21 turbo, ici ;-)))

QQ détails? Des photos ? Elle marche comment? Pas de problème de turbo? "refaite à neuf" àça veut dire quoi ? Combien de km ?

Invité
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  1. Posté le 27/07/2002 à 17:07:57  
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Le fait de se planter peut arriver a tous le monde independemment de l'age surtout lorsque l'on vous coupe devant , enfin bref...

La 21 2l turbo reviens tres souvent dans vos propositions , seulement j'ai peur que le comportement ne soit pas a la hauteur (a part en quadra) et surtout la consommation doit etre gargantuesque non?

Dommage que je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer ce style d'engin mais j'ai quelque comparatif sous la main avec une 405 mi16 et la 21 est gagnante a chaque fois bien que la 405 est un comportement exceptionnel.

Invité
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  1. Posté le 27/07/2002 à 17:19:31  
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salomon a écrit a écrit :


La 21 2l turbo reviens tres souvent dans vos propositions , seulement j'ai peur que le comportement ne soit pas a la hauteur (a part en quadra) et surtout la consommation doit etre gargantuesque non?




tout faux

Citation :


Dommage que je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer ce style d'engin mais j'ai quelque comparatif sous la main avec une 405 mi16 et la 21 est gagnante a chaque fois bien que la 405 est un comportement exceptionnel.


bin voila, tu sais la vérité : le châssis et le "comportement" de la R21T sont EXEMPLAIRES

De plus, elle est très sobre, tout juste 13,5 l/100 en usage "vavaoum" ie 180+

Pourquoi crois-tu que j'ai acheté une R21T ? J'aurais pu acheter autre chose...

Invité
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  1. Posté le 27/07/2002 à 17:41:02  
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Et t'avais quoi comme auto avant la 21?

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