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Conduite sportive sur un diesel ??

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702ch de plaisir
Profil : Top Membre Audi 2017
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s
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  1. Posté le 01/04/2006 à 14:16:45  
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Reprise du message précédent :

yau45zl a écrit :
Ya pas de mauvais moteur essence.
Même une Sax 1.0L reste plus agréable qu'un TDI. :bah:
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:eek: J'ai failli m'étouffer! Préviens avant quand tu sors une pensée philosophique de haute voltige :jap:

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---------------
702ch cumulés
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Invité
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  1. Posté le 01/04/2006 à 14:17:47  
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yau45zl a écrit :
Ya pas de mauvais moteur essence.
Même une Sax 1.0L reste plus agréable qu'un TDI. :bah:
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:blague:

Créateur de dangers routiers
Profil : Champion du monde
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aleph_lct
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  1. Posté le 02/04/2006 à 12:34:17  
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Ca dépend, si c'est un TDI 70 dans une Polo full options :ange:

Rames à prévoir :ptdr:
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---------------
Casse-couille © Srill
L'important, c'est pas combien de fois on tombe, mais combien on se relève !

Une anglaise ne fuit pas. Elle marque son territoire.
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....
Profil : Pilote pro
ced510xe
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  1. Posté le 02/04/2006 à 12:43:30  
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Anthx95 a écrit :
Déjà j'ai dit un BON moteur essence.

 On n'as pas la même notion de sportivité alors....
Pour moi tes sportives cités sont des voitures joueuses, tu t'amuse, facile a conduire, car il y a pas trop de puissance et qui apporte des sensations de "pilotage".
Le rapport poid puissance est important et le chassis.
Pour moi une voiture sportive; c'est pas la voiture la plus performante.

Par exemple Une Enzo et une F40.
La Enzo est plus performante mais la F40 plus sportive, car boite manuelle, aucune aide etc...
Il faut un minimum de brutalité.
Autre exemple
Golf V GTI Manuelle Vs DSG
La DSG est plus performante, mais la boîte manuelle est plus sportive.

Les kékés en 106 non merci.
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Perso, je pense que je prefererai faire un tour de circuit en AX GTI qu'en audi S3 par exemple, une bonne sportive est un auto qui donne des sensations avant tout...


---------------
Un bon frein vaut mieux que deux meules au tas © JBT
Une allemande pour la semaine, une japonaise pour le Week end...
Invité
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  1. Posté le 02/04/2006 à 12:47:56  
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aleph_lct a écrit :
Ca dépend, si c'est un TDI 70 dans une Polo full options :ange:

Rames à prévoir :ptdr:
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Pour la Saxo 1.0L aussi t'en fait pas :blague:

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Profil : As du volant
  1. config
eldrad
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  1. Posté le 02/04/2006 à 12:51:05  
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yau45zl a écrit :
Ya pas de mauvais moteur essence.
Même une Sax 1.0L reste plus agréable qu'un TDI. :bah:
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Le troll de l'année :ptdr:

A mettre en citation favorite, dans l'accueil de FA, ça donnera une idée du niveau de trollage de certains ici :W

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BMW 220da cabriolet
Porsche 997 Carrera S
Profil : As du volant
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eldrad
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  1. Posté le 02/04/2006 à 12:52:32  
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aleph_lct a écrit :
Ca dépend, si c'est un TDI 70 dans une Polo full options :ange:

Rames à prévoir :ptdr:
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J'ai essayé une Ibiza TDI 75, bah ça avance correctement et en plus, ça fait un bruit bien sympa en charge (3 cylindres powaa ! )
Mais c'est clair qu'au ralenti, ça claclaque mille fois plus qu'un autre TDI...

M'enfin ça reste bien supérieur au 1.0 de la Saxo (j'ai aussi essayé une 106 en 1.0 ou 1.1 je sais pas :voyons: )

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BMW 220da cabriolet
Porsche 997 Carrera S
Invité
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  1. Posté le 02/04/2006 à 12:55:10  
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Eldrad a écrit :
J'ai essayé une Ibiza TDI 75, bah ça avance correctement et en plus, ça fait un bruit bien sympa en charge (3 cylindres powaa ! )
Mais c'est clair qu'au ralenti, ça claclaque mille fois plus qu'un autre TDI...

M'enfin ça reste bien supérieur au 1.0 de la Saxo (j'ai aussi essayé une 106 en 1.0 ou 1.1 je sais pas :voyons: )
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A la rigueur une Sax' 1.4L :D

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Profil : As du volant
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eldrad
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  1. Posté le 02/04/2006 à 13:03:58  
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McL98wk a écrit :
A la rigueur une Sax' 1.4L :D
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75 ch je pense ? Oui là ça doit commencer à etre agréable :oui:

La 1.0 ou 1.1, ça se traine pas trop vu le faible poids, mais faut pas trop lui en demander non plus, et surtout pas du plaisir de conduite :W

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BMW 220da cabriolet
Porsche 997 Carrera S
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  1. Posté le 02/04/2006 à 13:06:21  
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Eldrad a écrit :
75 ch je pense ? Oui là ça doit commencer à etre agréable :oui:

La 1.0 ou 1.1, ça se traine pas trop vu le faible poids, mais faut pas trop lui en demander non plus, et surtout pas du plaisir de conduite :W
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C'est certain ça rame :w .
J'ai un pote qui a une 106 1.1 je crois. Quelle veau...
La 75ch doit être juste, mais correcte. Mais je pense que ce sont quand même les versions 1.6 les plus raisonnables :D

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aleph_lct
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  1. Posté le 02/04/2006 à 13:30:58  
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Je sais pas, à part l'AX 1.1 et une 205 GR, j'ai jamais roulé dans un véhicule de cylindrée inférieure à 1.6 :blague:
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Casse-couille © Srill
L'important, c'est pas combien de fois on tombe, mais combien on se relève !

Une anglaise ne fuit pas. Elle marque son territoire.
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eldrad
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  1. Posté le 02/04/2006 à 13:31:34  
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aleph_lct a écrit :
Je sais pas, à part l'AX 1.1 et une 205 GR, j'ai jamais roulé dans un véhicule de cylindrée inférieure à 1.6 :blague:
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Gros bourge :o

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  1. Posté le 02/04/2006 à 13:37:31  
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Eldrad a écrit :
Gros bourge :o
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Je plussoie :o

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aleph_lct
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  1. Posté le 02/04/2006 à 13:46:44  
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Eldrad a écrit :
Gros bourge  :o
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J'ai appris à conduire sur un 1721 :o

Toute redescente en cylindrée est vécue comme un affront à mon standing :cyp:

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Casse-couille © Srill
L'important, c'est pas combien de fois on tombe, mais combien on se relève !

Une anglaise ne fuit pas. Elle marque son territoire.
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eldrad
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  1. Posté le 02/04/2006 à 13:48:04  
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aleph_lct a écrit :
J'ai appris à conduire sur un 1721 :o

Toute redescente en cylindrée est vécue comme un affront à mon standing :cyp:
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Moi sur un 1.2, il me semble :voyons:

Une Clio 1 sur un parking :ddr:

Suivi, la semaine suivante d'une 523i sur le meme parking :cyp:


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  1. Posté le 02/04/2006 à 13:50:19  
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aleph_lct a écrit :
J'ai appris à conduire sur un 1721 :o

Toute redescente en cylindrée est vécue comme un affront à mon standing :cyp:
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Et une descente vers un Cléon suralimenté de 1.4L ? :cyp:

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aleph_lct
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  1. Posté le 02/04/2006 à 15:09:07  
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Turbo, c'est tricher :o

Pis j'aime pas le turbo lag de la GTT  :o
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L'important, c'est pas combien de fois on tombe, mais combien on se relève !

Une anglaise ne fuit pas. Elle marque son territoire.
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  1. Posté le 02/04/2006 à 15:11:18  
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aleph_lct a écrit :
Turbo, c'est tricher :o

Pis j'aime pas le turbo lag de la GTT  :o
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T'es pas lourd toi au moins :o

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aleph_lct
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  1. Posté le 02/04/2006 à 15:22:32  
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Gné ? :voyons:
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Casse-couille © Srill
L'important, c'est pas combien de fois on tombe, mais combien on se relève !

Une anglaise ne fuit pas. Elle marque son territoire.
Invité
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  1. Posté le 02/04/2006 à 15:23:03  
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aleph_lct a écrit :
Gné ? :voyons:
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:cyp:

Invité
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  1. Posté le 04/04/2006 à 00:16:58  
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s a écrit :
:eek: J'ai failli m'étouffer! Préviens avant quand tu sors une pensée philosophique de haute voltige :jap:
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Eldrad a écrit :
Le troll de l'année :ptdr:

A mettre en citation favorite, dans l'accueil de FA, ça donnera une idée du niveau de trollage de certains ici :W
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C'était une façon de dire que je ne trouve pas la conduite d'un diesel agréable, quelque soit sa puissance et encore moins sportif.
Faut arrêter de se pignoler sur les diesels "sportifs" les gars.
Un moteur qui prend à peine 5000 trs, qui fait une bruit de tracteur, qui encore pour certains dégaze une fumée noire vraiment nauséabonde pour celui qui suit n'a rien de vraiment sportif.
Cela peut être puissant, c'est coupleux mais c'est tout. :bah:

Alors que ceux qui me traitent de troll aillent se faire voir chez les grecs.
Eldrad, si ce que je dis ne te plais pas, c'est pareil. :bah:

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Message édité par yau45zl le 04/04/2006 à 00:17:31
Profil : Pilote addict
  1. config
davdello
Pratique - succès argent messages
  1. Posté le 04/04/2006 à 01:14:59  
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yau45zl a écrit :
C'était une façon de dire que je ne trouve pas la conduite d'un diesel agréable, quelque soit sa puissance et encore moins sportif.
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Ok sur le côté sportif que j'assimile pas non plus :jap:
 
Mais sorti des courses de supérette au coin de la rue, il faut quand même être de mauvaise foi pour affirmer qu'une Saxo 1.0 L est plus agréable à conduire qu'un Turbo Diesel :bah:
 
 

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---------------
"Il y a malgré tout un avantage à tomber en panne sèche : C'est moins lourd de pousser la voiture que si le réservoir est plein" Le Chat
Invité
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  1. Posté le 04/04/2006 à 11:29:29  
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davdello a écrit :
Ok sur le côté sportif que j'assimile pas non plus :jap:
 
Mais sorti des courses de supérette au coin de la rue, il faut quand même être de mauvaise foi pour affirmer qu'une Saxo 1.0 L est plus agréable à conduire qu'un Turbo Diesel :bah:
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C'est une image. :bah:

Faut des fois chercher un peu pls loin que les mots. ;)

Message édité par yau45zl le 04/04/2006 à 11:29:46
Créateur de dangers routiers
Profil : Champion du monde
  1. config
aleph_lct
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  1. Posté le 04/04/2006 à 17:19:10  
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On ne demande pas si le diesel est sportif, mais comment conduire sprotivement avvec un diesel :pfff:
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Casse-couille © Srill
L'important, c'est pas combien de fois on tombe, mais combien on se relève !

Une anglaise ne fuit pas. Elle marque son territoire.
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  1. Posté le 04/04/2006 à 17:20:25  
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aleph_lct a écrit :
On ne demande pas si le diesel est sportif, mais comment conduire sprotivement avvec un diesel :pfff:
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Si on peut conduire sportivement avec une Sax' 1.0 on peut conduire sportivement avec une Sax' 1.5d :bah:

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Profil : Champion du monde
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aleph_lct
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  1. Posté le 04/04/2006 à 17:30:17  
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Toutafé :oui:


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L'important, c'est pas combien de fois on tombe, mais combien on se relève !

Une anglaise ne fuit pas. Elle marque son territoire.
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  1. Posté le 04/04/2006 à 22:59:15  
  2. answer
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aleph_lct a écrit :
On ne demande pas si le diesel est sportif, mais comment conduire sprotivement avvec un diesel :pfff:
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On peut pas. :bah:

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Invité
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  1. Posté le 04/04/2006 à 23:02:14  
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yau45zl a écrit :
On peut pas. :bah:
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T'es pas doué alors :cyp:

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Invité
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  1. Posté le 04/04/2006 à 23:03:35  
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J'ai une A3 Tdi et je me demande bien quelle est la façon de l'utiliser d'une maniere vraiment sportive?!
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Invité
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  1. Posté le 04/04/2006 à 23:05:29  
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del21hm a écrit :
J'ai une A3 Tdi et je me demande bien quelle est la façon de l'utiliser d'une maniere vraiment sportive?!
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entre 3000 et 4500 :cyp:

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Invité
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  1. Posté le 04/04/2006 à 23:06:05  
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McL98wk a écrit :
T'es pas doué alors :cyp:
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En diesel non. :D

C'est le chassis qui va y faire pas le moteur. :bah:

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Invité
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  1. Posté le 04/04/2006 à 23:06:34  
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yau45zl a écrit :
En diesel non. :D

C'est le chassis qui va y faire pas le moteur. :bah:
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Qui dit sport dit pilotage.
Le pilote compte aussi :bah:

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Invité
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  1. Posté le 04/04/2006 à 23:06:35  
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McL98wk a écrit :
entre 3000 et 4500 :cyp:
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La par contre on perds les 7.5l au 100!?

Message cité 1 fois
Invité
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  1. Posté le 04/04/2006 à 23:07:51  
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del21hm a écrit :
La par contre on perds les 7.5l au 100!?
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:voyons:
Tu veux faire des économies en conduite sport ?
Il y a un truc que t'as pas dû comprendre :D

Message cité 1 fois
Invité
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  1. Posté le 04/04/2006 à 23:08:35  
  2. answer
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McL98wk a écrit :
:voyons:
Tu veux faire des économies en conduite sport ?
Il y a un truc que t'as pas dû comprendre :D
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J'ai une slk en parallele et j'ai du mal a trouver le coté sportif sur un tdi c'est tout!

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Invité
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  1. Posté le 04/04/2006 à 23:11:26  
  2. answer
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del21hm a écrit :
J'ai une slk en parallele et j'ai du mal a trouver le coté sportif sur un tdi c'est tout!
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:blague:
Passes de ta SLK à une Saxo 16V ça te fera le même effet, et pourtant...
:violon:

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