Choix entre partner et kangoo utilitaire en occasion

[Invité §eda433wO]

bonjour à tous.

 

Mon vieux express de 1987 commence à s'éssouffler !

je voudrais changer mon utilitaire essence par un diésel. je roule plus et je pense que le couple du diésel est indispenssable pour un utilitaire.

 

J'ai regardé en occasion le prix les utilitaire disponible sur le marché ( moins de 4500€). Comme je suis chauvin, mon choix se fait entre PSA et RENAULT.

 

Donc en utilitaire il y a le kangoo ou le partner ( idem berlingo). Je me suis rendu compte, d'une différence flagrante entre ces deux utilitaires.

 

Pour environ 3500€, on peut compter trouver un kangoo de 2000/01 avec environ 100 000 km au compteur. On trouve un choix assez important en occasion.

En revanche, pour le partner et son clône, c'est plus difficile. pour 3500€, c'est année 1998/99 avec 180 000 km au compteur. le choix est également plus restreint !

 

Pourquoi une telle différence ?

 

Le prix ? la motorisation ?

 

[Invité §dog254ES]

Oui la motoristation l'hdi est térrible et super confortable a conduire

[Invité §nou418ps]

Entre les premieres generations de Kangoo et de Berlingo/Partner.

 

Je prefere les PSA.

 

LA motorisation et le confort general sont plus proche d'une voiture classique dans le Berlingo.

 

[Invité §fre243Gu]

Bonjour à tous,

Je préfère déterrer ce vieux sujet plutôt que d'en ouvrir un énième...

 

A mon tour, se pose le choix entre ces deux modèles, pour un 1er utilitaire, donc je n'ai pas l'habitude de ces véhicules (en plus je sors d'une Twingo...).

 

Je suis passé chez un professionnel qui vient de rentrer 2 modèles :

- Partner 1.9D de mars 2005 / 52000 km / 7600 € (pas de porte latérale, cloison de séparation opaque & grillagée)

- Kangoo 1.5 dCi 70ch d'oct. 2004 / 82000 km / 7200 € (porte latérale, finition confort avec siège passager rabattable et cloison grillagée mobile, et girafon)

 

Je viens d'avoir un doute sur le prix... je me demande si j'ai pas inversé les deux, même si ça reste proche...

En-dehors des "extras" en terme d'équipement (c'est à moi de bien définir mes besoins et voir ce que je préfère), je me pose des questions sur ces 2 moteurs, j'entends tout et son contraire

 

- 1.9D : paraît que ça marche bien, c'est très fiable, mais ça consomme pas mal et c'est poussif

- 1.5 dCi 70ch : apparemment plus de pêche, surtout pour les reprises, dépassements et côtes.

 

Mais : Renault préconise la courroie à 120000 km (il en a 82000) et Peugeot à 160000 (à 52000, y'a de la marge).

Bref, je sais pas vraiment quoi faire là ! Je ne roulerai pas souvent très chargé (quoique : sacs de terre, tondeuse, matériel de jardinage).

Usage surtout professionnel avec des petits trajets répétitifs, urbains et extra-urbains. Pas trop de longs trajets et autoroute, environ 15000 km/an.

 

Pour finir, j'ai croisé un boulanger/livreur en Kangoo 1.5 dCi 70ch qui en était ravi. Mais les 82000 km me font aussi hésiter par rapport aux 52000 du Peugeot. Sans compter la présence du girafon, qui même s'il peut être utile, me fait douter : n'est-ce pas une zone de faiblesse supplémentaire ? (vibrations, étanchéité, etc...)

 

Voilà pour mes états d'âme, désolé pour la longueur.

Si vous avez des avis concrêts à apporter, je serai ravi de vous lire, il va falloir que je me décide très vite

 

Merci !!

[Ben-J14]

Le 1.9D du Partner est une antiquité poussive et bruyante... De ce point de vue, le dCi est un bien meilleur choix!

 

Si le "plaisir" de conduite (si on peut parler de plaisir en parlant d'utilitaires diesel de 70ch...) fait partie de tes critères, alors oublie le Partner.

 

Pour le reste, les qualités routières et la finition du Partner sont un cran au dessus du Kangoo.

 

Donc au final c'est kif kif. Idéalement, il faudrait un Partner HDi.