[ESSAI] VW Golf GT 1.4 TSI

[Bio2]

eh oui c'est les caisses d'aujourd'hui c'est puissants ce sont des enclumes = 200 ch= 1400 kilos= sa me fait pas bander j'ai essayer une golf serie 1 avec un 16 s g60= 210 ch c'est le pied alors gt gti serie 5 c'est juste jolie c'est tout ceux qui disent que sa pousse sortent d'un moteur cléon sur une super5.

 

 

Tu peux préciser en ponctuant un peu ta phrase s'il te plaît parce que là très sincerement ca pique les yeux

 

[Invité §pob474iW]

Tu peux préciser en ponctuant un peu ta phrase s'il te plaît parce que là très sincerement ca pique les yeux

 

 

Moi ce qui me pique les yeux, c'est quand je vois ecris :

 

"une S3, c'est violent"

[Bio2]

Moi ce qui me pique les yeux, c'est quand je vois ecris :

 

"une S3, c'est violent"

 

 

C'est vraiment dommage que je l'ai plus

 

J'aime ce genre de commentaire

[Invité §ooz205ZR]

eh oui c'est les caisses d'aujourd'hui c'est puissants ce sont des enclumes = 200 ch= 1400 kilos= sa me fait pas bander j'ai essayer une golf serie 1 avec un 16 s g60= 210 ch c'est le pied alors gt gti serie 5 c'est juste jolie c'est tout ceux qui disent que sa pousse sortent d'un moteur cléon sur une super5.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Encore une remarque réac à 2 balles .

 

La vie doit être ennuyeuse pour toi .

 

 

 

 

p.s.: et oui les gens d'aujourd'hui ne savent plus écrire convenablement, font plein de fautes d'orthographe, n'utilisent plus la ponctuation par pure paresse. Ca ne me fait pas bander non plus.

[Invité §pob474iW]

C'est vraiment dommage que je l'ai plus

 

J'aime ce genre de commentaire

 

 

Moi aussi

[Bio2]

Moi aussi

 

 

Euh..

Non rien

 

[Invité §ced648vQ]

une s3 se n'est pas violent sauf préparer, c'est linéaires, c'est tout. 1450 kilos = 225 ch rien d'extraordinaire.

[Invité §ced648vQ]

il faut avouer que les sportives d'aujourd'hui sont linéaires, lourdes, l'electronique qui fait chier, si vous prenez du plaisir dans des enclumes, 4roues motrices, de 200 ch, alors essayer une sportive d'antan,j'ai un ami qui a une megane rs, avant il avait un 21 turbo, il revent la mégane mais il ne retrouve pas de r21 turbo propre, dans la rs il se roule les pousses, a l'acceleration et a + de 220 sur autoroute.

[Invité §ced648vQ]

golf 5 gti ou gt 170 ch, un minimum pour une caisse comme sa, audi va sortir la futur rs3 =290 ch avec le moteur de la r32+ turbo, la c"est clair on saute un stade.

[passion dams]

ca se passe de commentaire...

 

 

on va quand meme le répéter une fois, c'est pas le but d'avoir une formule 1 avec le 1.4TSI, c'est juste d'avoir une voiture qui avance bien et consomme pas trop, c'est tout

[Invité §Gol657fo]

on va quand meme le répéter une fois, c'est pas le but d'avoir une formule 1 avec le 1.4TSI, c'est juste d'avoir une voiture qui avance bien et consomme pas trop, c'est tout https://aws-cf.caradisiac.com/prod/images/perso/christophe431.gif

 

C'est toujours comme ca sur FA, si ce n'est pas une sportive, ca sert à rien, c'est nul ....

A la fin, on finit par etre habitué

[Invité §ced648vQ]

c'est pas nulle une sportive, mais la gti ou gt ne sont pas des sportives, juste des caisses puissantes et sobre, les sportives en dessous de 40000 euros il faut les chercher a part sub clio rs 206 rc mais la gt est une bonne caisse je pense, par contre laisser tester le produit par d'autre personne car sa a l'air d'etre une usine a gaz, c'est plus marrant quand c'est les autres qui tombes en panne.= laisser murrir, on regrette moins aprés car c'est une technologie toute nouvelle, il est pourtant facile de pas se tromper!

[Ziptou57]

Sans critique aucune, quid de la fiabilité ? 1.4l pour 170cv

 

[norm]

A quand l'essai de la GTD (tdi 170 cv)

 

 

Il y a un essai détaillé de la GT TDI 170 dans le Moniteur Belge actuellement en kiosque. Pour les français qui n'y ont pas accès, voici un résumé.

 

0-1000 m DA en 28.6 s (nouvelle référence des compactes diesel et de loin !)

Vitesse max 216 km/h

Consommation moyenne 7.5 L/100kms (min 5.9, max 9.1)

 

Qualités citées = perfs hors norme, rapport perf/conso record, comportement & qualité chassis, boite DSG, position conduite, moteur TDI moins rugueux / bruyant, habitabilité.

 

Défauts cités = premiers rapports un peu courts, TDI peu mélodieux, visibilité 3/4 arrirèe, confort ferme, options chères.

 

[Invité §fou054NA]

A fond de 1 on rupte (de mémoire) à un bon 30 km/h ! Ca m'étonne pas que l'on a des sensations avec les tdi

[passion dams]

Sans critique aucune, quid de la fiabilité ? 1.4l pour 170cv

 

 

devrait pas y avoir de gros problemes le 1.8T pour ne citer que lui n'est pas très fragile, pourtant il va de 150 à 270ch sans problèmes suivant les versions

[Invité §Mar838vK]

Les vidéos dans ce dossier:

http://thepingouinteam.free.fr/Gregtdi/Videos%20GT/

 

J'avais pas de caméscopes et j'avais oublié de prendre mon trépied.

 

 

Y a pas un souci au niveau du compteur là ?

Non parceque le 0-100 en environ 5sec j'y crois pas trop (video 0-180)

 

Edit: Je viens de chronometrer avec un ... chronometre et ce n'est pas le compteur qui est mal étalonné, c'est moi

C'est plutot 7sec en fait

[Invité §196766Eu]

La campagne de pub viens de demarrer a la tv avec comme argument -17 % d' economies en essence

[Invité §sma681ga]

La campagne de pub viens de demarrer a la tv avec comme argument -17 % d' economies en essence

 

 

BEn de toue facon ils ont pas le choix, interdit de communiquer sur les performances d'une voiture en france.

 

[Invité §Gol657fo]

BEn de toue facon ils ont pas le choix, interdit de communiquer sur les performances d'une voiture en france.

 

De toute façon, les economies à la pompe, c'est plus porteur en ce moment

[Invité §Gol657fo]

Sans critique aucune, quid de la fiabilité ? 1.4l pour 170cv

 

Faut un peu arreter avec ça

Chaque moteur a un Cahier des Charges précis en fonction des contraintes, des sollicitations prévues, de la thermique ..... la conception d'un bloc moteur prend quelques années et n'est pas fait sur un coin de bureau un soir apres 18h .... Des endurances sont faites : mission chaude, froide sur des centaines de milliers de km

 

Tout constructeur sait faire ça mais peut connaitre des problèmes de fiabilité sur tel ou tel composant, c'est souvent imprévisible mais la base moteur est rarement voir jamais mise en cause

[Invité §Rev637rL]

Sans critique aucune, quid de la fiabilité ? 1.4l pour 170cv

 

Faut arrêter... Le 2.0 Turbo STI des Sub' crachait 265ch... et personne n'en faisait un plat...

Pareil pour les R5 Turbo 1 et Turbo 2: 1,4L pour... 160ch... et au début des années 80...

 

Sinon voiture super sympa la GT!

Il y en a une belge qui tourne à Tourcoing et les superbes jantes couplées à la carrosserie discrète c'est top!

Une bonne alternative économique à la GTi je trouve!

[Invité §fou054NA]

Euh les r5 turbo c'était pas plutot 1.4L pour 120 cv ?

[Ziptou57]

Du calme, je me renseigne je critique pas hein

Mais une Golf comme celle ci s'adresse à un plus large publique qu'une Subaru ou une R5 Turbo.

C'est juste qu'on s'approche de plus en plus du rendement d'un moteur de moto et que question entretien et fiabilité, une moto c'est pas une voiture

Ceci dit j'adore ces petites cylindrées puissantes

[Invité §pat611VN]

Euh les r5 turbo c'était pas plutot 1.4L pour 120 cv ?

 

 

Non, ça c'est la Super 5 GT turbo donc moteur à l'avant, la 160 ch dont il parle, c'est avec le moteur à l'arrière, R5 Turbo 1 et 2...

 

R5 Turbo 2"160":

http://www.mobile.de/SIDmikgAQAsHWHWRW2bH9JyKQ-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1146646660A1Iindex_cgiD1100CCarW-t-vctpLtt~BmPA1A1B20A5%81T-t-vCaMiMkPOQuSeUnVb_X_Y_x_ypo~BSRA6D1100B29E20700C147BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0C110/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=3&id=11111111206289206&

 

Super 5 GT turbo:

http://www.gt-turbo.org/index_site.asp

 

[passion dams]

Du calme, je me renseigne je critique pas hein

Mais une Golf comme celle ci s'adresse à un plus large publique qu'une Subaru ou une R5 Turbo.

C'est juste qu'on s'approche de plus en plus du rendement d'un moteur de moto et que question entretien et fiabilité, une moto c'est pas une voiture

Ceci dit j'adore ces petites cylindrées puissantes

 

 

 

Je te le repete, ya pas de problemes sur le 1.8T 225 ch ( et jamais entendu parler de casse moteur sur ceux qui ont 250ch voir +)

 

 

110-120ch/L c'est pas grand chose pour un moteur suralimenté

 

 

[Bio2]

Du calme, je me renseigne je critique pas hein

Mais une Golf comme celle ci s'adresse à un plus large publique qu'une Subaru ou une R5 Turbo.

C'est juste qu'on s'approche de plus en plus du rendement d'un moteur de moto et que question entretien et fiabilité, une moto c'est pas une voiture

Ceci dit j'adore ces petites cylindrées puissantes

 

 

Ca on savait

 

De toutes façon elles sont bridées à 100ch

 

 

[Invité §Mar838vK]

La campagne de pub viens de demarrer a la tv avec comme argument -17 % d' economies en essence

 

 

Oui mais ca ne veut rien dire. 17% ok mais par rapport à quoi ?

[Ziptou57]

Par rapport à un moteur de puissance equivalente ?

 

De toute facon c'est de la publicité et tu a raison ca veut rien dire.

[Invité §are315bT]

Et par contre 10 CV en assurance ça fait mal!!!

[Invité §196766Eu]

non pour moi en 11 ch seulement 350 € au minimun avec 50% de bonus

[Invité §196766Eu]

et au maxi 600 €

[Invité §ced648vQ]

1.4l = 170 ch sa passe en fiab, c'est pas autant pousser qu'un tdi 1.9l = 160 ch, la je reste septique le diesel aime moins les gros rapport puissance au litre.

[Invité §are315bT]

et au maxi 600 €

 

Oui mais pour ceux qui ont entre 20 et 40% ça fait mal voir très mal selon les assureurs. Perso une FSI 115 avec 20% de bonus on m'en demande 1600€ à l'année à la Maaf...

Tes 350€ doivent être chez Direct Assurance....En gros je prendrai pas le risque d'aller chez eux...

[Invité §cap753ss]

Salut,

Je viens de lire l'essai complet paru dans le moniteur automobile aujourd'hui... ils ont été super séduit!!!

Au niveau performance, elle fait jeu égal avec la GTI (je parle de la TSI). Les chiffres annoncés par VW sont a priori inférieur aux performances réelles... histoire de ne pas trop ombrager la GTI.

En terme de consommation, c'est effectivement un peu plus haut que les chiffres VW, mais d'après le Moniteur, cela reste très très correct pour une voiture avec ce niveau de performance...

Très franchement, achetez ce magazine, lisez le test et je pense que vous devriez être conquis...