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Tsukuba Battle: 130i ///M vs A3 3.2 DSG vs 147 GTA vs Golf R

 

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Tsukuba Battle: 130i ///M vs A3 3.2 DSG vs 147 GTA vs Golf R

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raziell
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raziell
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  1. Posté le 01/06/2006 à 19:48:42  
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voila juste parceque cette video m'a  fait vraiment plaisir, et que certains on tout compris a ce que c'etait qu'une voiture  :p

http://www.youtube.com/watch?v [...] ch=Tsukuba

bon les commentaires sont en jap mais on comprend tres bien que ça les a fait bien marrer ce fight  :D

il y en a plein d'autre en prenant juste le lien Tsubaka a droite ....

ça ce ballade un peu la 130i  :sol:


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pas d'panique ....

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Sujets relatif
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hasta
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  1. Posté le 01/06/2006 à 20:20:05  
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Sympa les vidéos japonaises de ce genre là

On voit bien que la 130i, l'a3, la golf et la 147 sont pas à leur place sur un circuit.  :lol:

La 130i a bouchonné tout le monde du début à la fin heureusement qu'elle avait des perfs correctes pour pas se laisser doubler dans les lignes droites.

La golf a l'air d'être plus efficace, l'a3 et la 147 sont des bouses mais ça on le savait.

L'ITR est magistrale, elle met tout le monde d'accord alors qu'elle n'a que 190cvs soit 60 de moins que la plupart des concurrentes.

La Subaru S204 elle est juste là en spectatrice mais bon sur papier elle est déjà sacrément avantagée, 320cvs, des suspats revues, jantes BBS allégée 18' pour cette édition limitée a 600 exemplaires.

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Alfistement vôtre
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alfiste16
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  1. Posté le 01/06/2006 à 20:22:06  
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La 147 GTA est une bouse, regarde la fin, avec un tour de plus, elle pourrat faire encore mieux ;)
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raziell
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  1. Posté le 01/06/2006 à 20:24:59  
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Citation :

L'ITR est magistrale, elle met tout le monde d'accord alors qu'elle n'a que 190cvs soit 60 de moins que la plupart des concurrentes.


Entièrement daccord avec toi  :jap:

Moi même la je dois avoué que j'ai été bluffé, pourtant fan de BMW je dis dire qu'il y a de petites perle méconnu a mon avis sur notre continent ....

Mais pour en revenir aux video c'est clair que ça change de turbo  :D


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pas d'panique ....

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s
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  1. Posté le 01/06/2006 à 20:28:43  
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Hasta a écrit :
Sympa les vidéos japonaises de ce genre là

On voit bien que la 130i, l'a3, la golf et la 147 sont pas à leur place sur un circuit.  :lol:

La 130i a bouchonné tout le monde du début à la fin heureusement qu'elle avait des perfs correctes pour pas se laisser doubler dans les lignes droites.

La golf a l'air d'être plus efficace, l'a3 et la 147 sont des bouses mais ça on le savait.

L'ITR est magistrale, elle met tout le monde d'accord alors qu'elle n'a que 190cvs soit 60 de moins que la plupart des concurrentes.

La Subaru S204 elle est juste là en spectatrice mais bon sur papier elle est déjà sacrément avantagée, 320cvs, des suspats revues, jantes BBS allégée 18' pour cette édition limitée a 600 exemplaires.
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Toujours des commentaires inutiles et exagérés... :roll: On peut s'en passer! Tu dirais simplement que l'A3 V6 est une bourgeoise rapide qui n'est pas fait pour le circuit serait déjà plus intelligent et constructif!  ;)

Si c'est une bouse, je me demande ce que toi t'as comme voiture? :ange:


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Profil : Pilote semi-pro
hasta
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  1. Posté le 01/06/2006 à 20:32:55  
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J'aurai du dire des bouses sur circuit  :ange:
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  1. Posté le 01/06/2006 à 20:33:52  
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Hasta a écrit :
J'aurai du dire des bouses sur circuit  :ange:
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Elles ont rien à faire sur circuit :bah:  :)

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  1. Posté le 01/06/2006 à 20:34:31  
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Mine de rien pour une traction réputé nulle, la 147 GTA se place plutot bien à la fin :P
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  1. Posté le 01/06/2006 à 20:35:06  
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La ITR fait 220 hp :)
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hasta
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  1. Posté le 01/06/2006 à 20:36:30  
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jer13qx a écrit :
La ITR fait 220 hp :)
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C'est sa puissance au japon?

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raziell
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  1. Posté le 01/06/2006 à 20:36:54  
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pour rappel ces essais japonais sont juste la pour montrer un petit peu de fun autour de ses vehicules .... çe n'est en aucun cas pour se prendre aux serieux ... :D

alors enjoy  :p


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  1. Posté le 01/06/2006 à 20:38:48  
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s a écrit :
Elles ont rien à faire sur circuit :bah:  :)
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C'est dommage de voir que ces voitures ne soient absolument pas faites pour ca, parce c'est pas exploitable sur route non plus.

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  1. Posté le 01/06/2006 à 20:39:16  
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Alfiste16 a écrit :
Mine de rien pour une traction réputé nulle, la 147 GTA se place plutot bien à la fin :P
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Nulle en motricité, principalement sur un démarrage sur le mouillé où le train avant suit pas  :)

Sinon, qu'est ce qu'ils ont l'air con quand ils parlent ces japonais :D On se croirait dans un jeu vidéo japonais...


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  1. Posté le 01/06/2006 à 20:40:04  
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CR_03ti a écrit :
C'est dommage de voir que ces voitures ne soient absolument pas faites pour ca, parce c'est pas exploitable sur route non plus.
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Comme 9,5/10e de la production actuelle :bah: (chiffre précis :D )

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  1. Posté le 01/06/2006 à 20:40:32  
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Vu la langue parlé, ça se passe au Japon, ah bah oui c'est une Japonnaise qui gagne la course  :D

On refait la même chose en Italie et c'est la 147 qui met un vent à tout le monde... mouarf  :lol:
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  1. Posté le 01/06/2006 à 20:41:20  
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Les essais Best motoring, c'est connu pour être aussi objectif qu'un essai Autoplus :roll:
Ceci dit c'est très sympa à mater :)
Message édité par man34cg le 01/06/2006 à 20:42:35
Invité
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  1. Posté le 01/06/2006 à 20:41:39  
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l.f97lw a écrit :
Vu la langue parlé, ça se passe au Japon, ah bah oui c'est une Japonnaise qui gagne la course  :D

On refait la même chose en Italie et c'est la 147 qui met un vent à tout le monde... mouarf  :lol:
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Faudrai qu'elle ai un chassis pour ca  :ange: .
L'itr est connue pour etre tres a son aise sur circuit.

702ch de plaisir
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  1. Posté le 01/06/2006 à 20:42:12  
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l.f97lw a écrit :
Vu la langue parlé, ça se passe au Japon, ah bah oui c'est une Japonnaise qui gagne la course  :D

On refait la même chose en Italie et c'est la 147 qui met un vent à tout le monde... mouarf  :lol:
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Et en allemagne c'est laquelle? :D

Sinon, enfin de compte, il y a peu d'écart à l'arrivée entre le 1er et le dernier  :??:  Pourquoi dire que ces voitures sont des bouses alors qu'elles se tiennent!?

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  1. Posté le 01/06/2006 à 20:42:45  
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s a écrit :
Comme 9,5/10e de la production actuelle :bah: (chiffre précis :D )
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J'en conclu que ca sert juste a faire le kéké au feu rouge  :o .

Invité
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  1. Posté le 01/06/2006 à 20:46:36  
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Hasta a écrit :
C'est sa puissance au japon?
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Il y a 2 modèles. Un entre 190 et 200 hp ( je n'en suis pas sur :) ). Et le modèle R de 220 hp. La puissance ne diffère pas selon le pays :)

PAr contre, pourquoi la golf ralentit d'un coup ?

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Profil : Pilote semi-pro
hasta
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  1. Posté le 01/06/2006 à 20:49:12  
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s a écrit :
Et en allemagne c'est laquelle? :D

Sinon, enfin de compte, il y a peu d'écart à l'arrivée entre le 1er et le dernier  :??:  Pourquoi dire que ces voitures sont des bouses alors qu'elles se tiennent!?
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Ben L'ITR a beaucoup moins de chevaux que les autres et elle part derrière, mais bon elle finit première finalement en galérant dans les lignes droites.

La 130i, la golf, l'a3 et la 147 elles se trouvent vraiment dans la même catégorie que ça soit puissance ou segment et on voit bien qu'elles tournent a peu prés pareil, avec peut être un petit avantage a la golf en tenue de route.

La sub elle rien à dire car elle pouvait doubler n'importe qui n'importe quand, d'ailleurs a un moment on la voit en 3éme place alors que juste avant elle était derrière :lol:

Maintenant y a peut être un peu de cinéma dans tout ça, mais ça fait aucun doutes que l'ITR est bien plus efficace et sportive que les compactes bourgeoises européennes.

Profil : Pilote confirmé
olivierameau
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  1. Posté le 01/06/2006 à 20:53:07  
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Une vidéo japonaise... où une japonaise arrive à être la première...
Intéressant.
En théorie -sur les autres tests-, elle est plutôt la dernière sur circuit. (à moins que la version d'ITR testée ne fasse pas 190cv ?)
Sur 8 minutes d'un circuit rapide, je constate malgré tout que la 130i resiste à la R32 pourtant dans l'aspiration (et oui, sur circuit, il n'est pas trop difficile de rester juste derrière à voiture presque équivalente, plus difficile de distancer, d'où les concurrents qui sont roues dans roues); alors que cette dernière est souvent créditée de meilleurs chronos sur circuit.
Et si le jap' maîtrisait mieux la propulsion, elle aurait fini première.  :lol:
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Message édité par olivierameau le 01/06/2006 à 20:55:08
Invité
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  1. Posté le 01/06/2006 à 20:53:30  
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La ITR allie puissance, 220hp, poid léger ( c'est relatif ), torsen et boite courte.
Le torsen, lui, prodigue une motricité sans faille :)

=> Son efficacité :jap:


ps : http://www.rsportscars.com/eng [...] type-r.asp

Profil : Pilote semi-pro
hasta
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  1. Posté le 01/06/2006 à 20:55:33  
  2. answer
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Olivier t'a pas l'air d'apprécier que la 130i n'en méne pas large, pourtant y a aucunes surprises à avoir face à une ITR.

D'ailleurs on voit bien en ligne droite que la BMW va bien mais c'est tout. :D

From Berlin with love
Profil : Pilote d'essai
alban_92
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  1. Posté le 01/06/2006 à 20:56:56  
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parce que t'as toujours un taliban pour dire que sa caisse est la meilleure


---------------
Extraits du code de la route : Clignotant obligatoire pour tout changement de voie : Article R412-10 - Obligation d'être sur la voie de droite : Article R412-9 - Allure fixe quand dépassé : Article R414-16 - Tout dépassement doit être bref : Article R414-4 - Interdiction de rouler trop lentement : Article R413-19
Routes illimitées dans le monde : 66 % des autoroutes allemandes - 271 kms d'autoroute australienne - Ile de Man -
 /!\ Faites attention aux trolls /!\  
Invité
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  1. Posté le 01/06/2006 à 20:57:45  
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Olivier a tout à fait raison. Il se passe la même chose que lorsqu'ils avaient effectué un comparatif : M5, M3 csl, Skyline, Gallardo, ..

La M5 était 1ere tout le long et au dernier moment, la skyline a tout depassé.. :jap:
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Profil : Routard
  1. config
sechszylinder
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  1. Posté le 01/06/2006 à 20:57:49  
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l.f97lw a écrit :
Vu la langue parlé, ça se passe au Japon, ah bah oui c'est une Japonnaise qui gagne la course  :D

On refait la même chose en Italie et c'est la 147 qui met un vent à tout le monde... mouarf  :lol:
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[:fouine 206 hdi quik:9] Surtout que c'est connu que les japonnais sont pro japonnais!

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Profil : Vétéran confirmé
  1. config
demodius
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  1. Posté le 01/06/2006 à 20:59:15  
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J'ai surtout l'impression que c'est une sacrée comédie. Les voitures sont d'un coup plus rapide, d'un coup plus lente...

Invité
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès bronze sujets
  1. Posté le 01/06/2006 à 21:00:52  
  2. answer
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jer13qx a écrit :
Olivier a tout à fait raison. Il se passe la même chose que lorsqu'ils avaient effectué un comparatif : M5, M3 csl, Skyline, Gallardo, ..

La M5 était 1ere tout le long et au dernier moment, la skyline a tout depassé.. :jap:
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La skyline est quand meme une voiture a part.
Sinon le probleme de ce genre de test c'est qu'il peut varier du tout au tout d'un circuit a l'autre.

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Invité
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  1. Posté le 01/06/2006 à 21:01:09  
  2. answer
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olivierameau a écrit :
Une vidéo japonaise... où une japonaise arrive à être la première...
Intéressant.
En théorie -sur les autres tests-, elle est plutôt la dernière sur circuit. (à moins que la version d'ITR testée ne fasse pas 190cv ?)
Sur 8 minutes d'un circuit rapide, je constate malgré tout que la 130i resiste à la R32 pourtant dans l'aspiration (et oui, sur circuit, il n'est pas trop difficile de rester juste derrière à voiture presque équivalente, plus difficile de distancer, d'où les concurrents qui sont roues dans roues); alors que cette dernière est souvent créditée de meilleurs chronos sur circuit.
Et si le jap' maîtrisait mieux la propulsion, elle aurait fini première.  :lol:
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Je crois que les japonais maitrisent trés bien la propulsion ... meme trés trés bien donc ca doit forcement venir de la voiture ...

Message cité 1 fois
Paul Smith
Profil : Pilote d'essai
  1. config
vegastar
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  1. Posté le 01/06/2006 à 21:02:05  
  2. answer
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Alfiste16 a écrit :
La 147 GTA est une bouse, regarde la fin, avec un tour de plus, elle pourrat faire encore mieux ;)
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Traction :bah:

Message cité 2 fois

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Invité
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  1. Posté le 01/06/2006 à 21:02:13  
  2. answer
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CR_03ti a écrit :
La skyline est quand meme une voiture a part.
Sinon le probleme de ce genre de test c'est qu'il peut varier du tout au tout d'un circuit a l'autre.
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Oh oui.. SI je pouvais je l'orai dans mon garage :love:

Profil : Pilote confirmé
anthx95
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  1. Posté le 01/06/2006 à 21:02:52  
  2. answer
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CR_03ti a écrit :
La skyline est quand meme une voiture a part.
Sinon le probleme de ce genre de test c'est qu'il peut varier du tout au tout d'un circuit a l'autre.
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Dans la vidéo la skyline fait + de 500ch. et est 4 roue motrices. Et coûte 170000$. http://www.exoticcarsite.com/p [...] z-tune.htm

Message édité par Anthx95 le 01/06/2006 à 21:05:03
Profil : Pilote semi-pro
hasta
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  1. Posté le 01/06/2006 à 21:04:30  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
C'est vrai qu'ils abusent un peu.......

Normalement l'ITR aurait du prendre un tour a toute la bande d'européennes facilement, et finalement elle reste faire mumuse avec. :D
Message cité 1 fois
Invité
Pratique - succès argent messages
  1. Posté le 01/06/2006 à 21:04:49  
  2. answer
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Le mec en 130i prend tous les virages en dérive et ressort du virage, juste avant la ligne droite de départ, une fois sur deux dans l'herbe. Quand au pilote dans la R32, il ouvre des portes larges comme le Grand Canyon :ddr:
Message cité 1 fois
Message édité par man34cg le 01/06/2006 à 21:07:22
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