diesel puissant ou petit moteur essence sportif

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Auteur	Sujet : diesel puissant ou petit moteur essence sportif

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sup18yh · Answer 1 · Posté le 22/06/2006 à 15:24:11

Oui Benny pardon c'est le diesel qui a une boite plus longue pardon, ptite erreur technique. La je vois que j'ai à faire à un taliban essence. J'abandonne, j'ai pas la motivation de me battre. Pour vous, une voiture qui accélère, c'est une voiture dont l'aiguille du compte tours est à 7000 tours minutes. Dans ce cas j'ai perdu.

one40gv · Answer 2 · Posté le 22/06/2006 à 15:25:48

Bah non, mais une bagnole qui met autant de temps pour passer de 2000 tours a 4500 alors qu'a coté ca fait 2500 6000 ... Tu vois quoi :cyp: les mazouts, c'est des veaux :cyp:

beb72fr · Answer 3 · Posté le 22/06/2006 à 15:30:20

beb72fr

Invité

1.6L 16V :love:, et puis ça ronronne encore à 5000 tours/min, ça fait pas un gros bruit de tracteur...

sup18yh · Answer 4 · Posté le 22/06/2006 à 15:32:31

Je suis tout à fait d'accord avec toi Will, perso je pense qu'une vraie sportive est une voiture essence, c'est sur. Mais au quotidien, un diesel permet de se faire plaisir.

sup18yh · Answer 5 · Posté le 22/06/2006 à 15:35:42

sup18yh

Invité

Oui mais le diesel a une boite plus longue...

vts65zm · Answer 6 · Posté le 22/06/2006 à 15:42:10

vts65zm

Invité

plus courte.

Message cité 1 fois

sweeck · Answer 7 · Posté le 22/06/2006 à 15:42:31

sweeck

Profil : Pilote assidu

sup18yh a écrit :

Je suis tout à fait d'accord avec toi Will, perso je pense qu'une vraie sportive est une voiture essence, c'est sur. Mais au quotidien, un diesel permet de se faire plaisir.

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A vrai dire chacun trouve son plaisir où il veut mais je crois maintenant avoir compris ce que tu voulais dire.

Effectivement, la transmission longue des diesels permet d'obtenir une accélération supérieure pour un élévation du régime donnée. Et effectivement, tu auras l'impression au quotidien de profiter de performances importantes sans avoir "tiré" sur ton moteur puisque tu es resté dans des régimes modérés. Mais ceci n'est qu'une impression : tu crois n'avoir pas cherché les performances, pourtant en réalité tu as exploité ton diesel jusqu'à 3500 tours, et sans doute près de 90% de sa puissance. En faisant le même parcours, en souplesse, avec un essence dont la puissance est plus haut perché (courbe plus pointue comme dit plus haut) tu t'en serais tenu à 50% de la puissance, d'où les différences de sensations.

Wil96lp · Answer 8 · Posté le 22/06/2006 à 15:46:58

Wil96lp

Invité

sup18yh a écrit :

Je suis tout à fait d'accord avec toi Will, perso je pense qu'une vraie sportive est une voiture essence, c'est sur. Mais au quotidien, un diesel permet de se faire plaisir.

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Le plaisir, chacun le trouve ou il le veut, ca ne peut se discuter et surtout ca se respecte ! Personnellement il m'arrive de conduire des diesels récents (DCI120, D4D165, TDI et HDI) occasionnellement et je ne prends aucun plaisir par rapport à mon faible 1.6 ou encore le 1.8T 180ch que j'ai souvent conduis. Le bruit générale et la rugosité des démarrages me gênent beaucoup mais le jour ou je trouve un diesel très silencieux (les nouvelles générations qui arrivent sont pas mal) avec une certaine vivacité je ne dis pas non

sup18yh · Answer 9 · Posté le 22/06/2006 à 15:49:30

Non ce n'est pas que je crois que j'ai pas cherché les performances: a 3500 tours le diesel est proche de sa puissance maxi je sais, mais je pense qu'il est plus raisonnable de pousser un diesel jusqu'à 3500 plutot qu'un essence jusqu'à 6000.

vialletv · Answer 10 · Posté le 22/06/2006 à 15:51:06

vialletv

Le limaçon blindé
Profil : Pilote d'essai

sup18yh a écrit :

Non ce n'est pas que je crois que j'ai pas cherché les performances: a 3500 tours le diesel est proche de sa puissance maxi je sais, mais je pense qu'il est plus raisonnable de pousser un diesel jusqu'à 3500 plutot qu'un essence jusqu'à 6000.

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Et pourquoi donc :beuh:

Message édité par vialletv le 22/06/2006 à 15:53:16

---------------
.....

sup18yh · Answer 11 · Posté le 22/06/2006 à 15:53:01

sup18yh

Invité

En ville je disais pardon

Message cité 1 fois

benny95 · Answer 12 · Posté le 22/06/2006 à 15:53:01

benny95

Profil : Vétéran confirmé

sup18yh a écrit :

Oui Benny pardon c'est le diesel qui a une boite plus longue pardon, ptite erreur technique. La je vois que j'ai à faire à un taliban essence. J'abandonne, j'ai pas la motivation de me battre. Pour vous, une voiture qui accélère, c'est une voiture dont l'aiguille du compte tours est à 7000 tours minutes. Dans ce cas j'ai perdu.

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Un taliban essence? A quoi tu te fies pour dire ça? tu as relu mon intervention? :pfff:

vts65zm a écrit :

plus courte.

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Prends un moteur diesel qui a sa vitesse max de 200km/h et 4500tr/m et un essence, 200km/h aussi, mais à 7000tr/m, lequel à une boite longue?

sweeck · Answer 13 · Posté le 22/06/2006 à 15:53:36

sweeck

Profil : Pilote assidu

sup18yh a écrit :

Non ce n'est pas que je crois que j'ai pas cherché les performances: a 3500 tours le diesel est proche de sa puissance maxi je sais, mais je pense qu'il est plus raisonnable de pousser un diesel jusqu'à 3500 plutot qu'un essence jusqu'à 6000.

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Si ça te rassure plus, pourquoi pas, mais vu les contraintes supérieures subies par un moteur diesel, ce n'est pas si différent.
Et pour parler de mon goût personnel, je trouve qu'un essence à 6000 a quelque chose de plus enthousiasmant qu'un diesel à 3500.

vialletv · Answer 14 · Posté le 22/06/2006 à 15:53:56

vialletv

Le limaçon blindé
Profil : Pilote d'essai

sup18yh a écrit :

En ville je disais pardon

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De toute façon, en ville, jouer au warrior, en essence ou en diesel, c'est pas super :lol:

---------------
.....

sup18yh · Answer 15 · Posté le 22/06/2006 à 15:54:20

sup18yh

Invité

le diesel a une boite longue, et désolé pour le terme taliban, je ne parlais pas à toi!!!

jay_2_da_double_dee · Answer 16 · Posté le 22/06/2006 à 15:57:59

jay_2_da_double_dee

dealer de frites
Profil : Pilote d'essai

Bon et puis franchement, ça dépend des moteurs...

Y'a des V8 essence qui proposent des sensations de puissance qu'un diesel serait bien à mal de proposer.

Message cité 1 fois

---------------
shebam... pow... blop... wiiiiiiiiiiiiizzzzzzzzzzzzz! (c)

vialletv · Answer 17 · Posté le 22/06/2006 à 15:59:29

vialletv

Le limaçon blindé
Profil : Pilote d'essai

jay_2_da_double_dee a écrit :

Bon et puis franchement, ça dépend des moteurs...

Y'a des V8 essence qui proposent des sensations de puissance qu'un diesel serait bien à mal de proposer.

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En même temps, on s'éloigne du petit moteur essence :lol:

---------------
.....

sup18yh · Answer 18 · Posté le 22/06/2006 à 15:59:34

Ok je suis d'accord, un essence à 6000 tours est bien plus charmant j'ai envie de dire, mais qu'est ce que ca enlève à l'accélération pure? Une ibiza cupra TDI 160 fait bien le 0 a 100 en 7,6, elle a bien un moteur diesel qui monte à 4000 tours? Est ce un veau?

beb72fr · Answer 19 · Posté le 22/06/2006 à 16:01:28

Pour régler le problème de la boite courte : en théorie, la boite d'un diesel est plus longue : à un nombre de tours minute fixé (et sur le même rapport) le diesel va plus vite. Si on installait une boite d'essence sur un diesel, on dirait qu'elle est beaucoup trop courte. C'est pour ça que la boite diesel est plus longue que l'essence. en pratique, par contre on peut dire que le diesel a une boite plus courte parce que les rapports montent moins haut : par exemple la seconde sur une essence monte à 90km/h (par exemple) alors qu'un diesel de même catégorie atteint le rupteur vers 70km/h. Donc au niveau conduite, on peut dire que la boite du diesel est plus courte...

Wil96lp · Answer 20 · Posté le 22/06/2006 à 16:01:32

Wil96lp

Invité

sup18yh a écrit :

Non ce n'est pas que je crois que j'ai pas cherché les performances: a 3500 tours le diesel est proche de sa puissance maxi je sais, mais je pense qu'il est plus raisonnable de pousser un diesel jusqu'à 3500 plutot qu'un essence jusqu'à 6000.

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Tous les moteurs ont des caractères différents. Perso pour suivre le flot de la circulation voire même un peu plus avec mon essence je ne dépasse jamais les 3000tr/min, en ville elle peut reprendre en 3eme à 1200tr tout en souplesse, sans vibrations et sans bruit, c'est très agréable et ca consomme peu. Et quand je veux me faire un peu plaisir je monte à 6000tr mais en aucun cas il est nécessaire de rouler à haut régime pour avancer correctement (il me faut même pas 50ch pour maintenir le 130km/h donc pour le reste ...)

Golfiste · Answer 21 · Posté le 22/06/2006 à 16:02:42

Golfiste

Profil : Pilote confirmé

vts65zm a écrit :

Bonjour,
Si vous aviez à choisir entre un diesel reprogrammé et qui arrache pas mal, genre cupra tdi 160 ou golf 4 tdi 150 et une essence moins puissante fiesta ST ou autres sportives avec une consommation très réduite, que prendriez vous ?

Un diesel puissant ?
Une essence avec un petit appétit en consommation mais avec des performances réduites ?

sondage en rapport avec l'augmentation du prix de l'essence.

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Je dirai soit Golf TDI 150 , soit essence mais sural genre TSI ou MRS, les atmo spa pour moi

Apres pour la conso, ca ne joue pas dans les memes cours pour suivre le meme rythme !

sweeck · Answer 22 · Posté le 22/06/2006 à 16:03:34

sweeck

Profil : Pilote assidu

sup18yh a écrit :

Ok je suis d'accord, un essence à 6000 tours est bien plus charmant j'ai envie de dire, mais qu'est ce que ca enlève à l'accélération pure? Une ibiza cupra TDI 160 fait bien le 0 a 100 en 7,6, elle a bien un moteur diesel qui monte à 4000 tours? Est ce un veau?

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Personne ne te dit que c'est un veau.
C'est une voiture légère et puissante avec de bonnes aptitudes à l'accélération.
Tout comme une clio RS par exemple.
Le topic demande aux participants de choisir entre deux voitures de caractères différents bien que de performances équivalentes : libre à nous de préférer l'essence et à toi de préférer le gasoil.

sup18yh · Answer 23 · Posté le 22/06/2006 à 16:10:56

sup18yh

Invité

C'est bien vrai, mais les performances sont peut etre, dans le cadre du topic (!!), plus élevées chez les modèles diesel.

Message cité 1 fois

hid23zq · Answer 24 · Posté le 22/06/2006 à 19:50:34

hid23zq

Invité

sup18yh a écrit :

C'est bien vrai, mais les performances sont peut etre, dans le cadre du topic (!!), plus élevées chez les modèles diesel.

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Ben non :bah:

vts65zm · Answer 25 · Posté le 23/06/2006 à 09:43:07

vts65zm

Invité

Si dans le topic j'insiste bien sur un moteur essence moins puissant et moins performant.

Message cité 2 fois
Message édité par vts65zm le 23/06/2006 à 09:43:29

hid23zq · Answer 26 · Posté le 23/06/2006 à 09:48:31

hid23zq

Invité

vts65zm a écrit :

Si dans le topic j'insiste bien sur un moteur essence moins puissant et moins performant.

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Je ne saisis pas bien l'intérêt :voyons:
Déja, avant de trouver du mazout qui mange une Clio RS ou une Fiesta ST, tu peux taper plus haut qu'un simple TDI 150 :bah:
Ensuite, je ne sais pas si on un peut appeler un 4 cylindres 2.0l de 182ch ou 200ch "petit moteur", surtout dans la mesure ou les TDI que tu lui oppose sont aussi des 4 cylindres, de cylindrée plus faible qui plus est :voyons:

Enfin bref, TALC :buzz:

Message cité 1 fois
Message édité par hid23zq le 23/06/2006 à 09:49:05

Wil96lp · Answer 27 · Posté le 23/06/2006 à 10:05:44

Wil96lp

Invité

vts65zm a écrit :

Si dans le topic j'insiste bien sur un moteur essence moins puissant et moins performant.

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C'est pas logique ce que tu dis, pour le même prix qu'un TDI 150 en occas tu peux trouver bien plus puissant en essence (V6, 1.8T 180, 210 ou 225) a toi de voir

Message cité 1 fois

vts65zm · Answer 28 · Posté le 23/06/2006 à 10:19:31

tdi 160 reprogrammé est devant clio RS, fiesta St. Et quand je précise petite sportive, je sous entend petite consommation. V6,1.8T et autres ont des consommations beaucoup trop importantes pour le débat. Et j'insiste une fois encore sur les performances en retrait. Le but du débat est pourtant clair, Diesel rapide ou essence sportive mais moins performante.

In_39jb · Answer 29 · Posté le 23/06/2006 à 10:22:07

In_39jb

Invité

Wil96lp a écrit :

C'est pas logique ce que tu dis, pour le même prix qu'un TDI 150 en occas tu peux trouver bien plus puissant en essence (V6, 1.8T 180, 210 ou 225) a toi de voir

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Il prend aussi en compte la consommation, c'est pour ça qu'il hésite avec un "petit" moteur essence ama.

Message cité 1 fois

one40gv · Answer 30 · Posté le 23/06/2006 à 10:27:39

one40gv

Invité

polo_les_gazs a écrit :

Je kiffe a donf ces daubics. :rs:

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T'es pas le seul :lover:

vts65zm · Answer 31 · Posté le 23/06/2006 à 10:45:24

vts65zm

Invité

polo_les_gazs a écrit :

Je kiffe a donf ces daubics. :rs:

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je t'e...de :jap:

Message cité 1 fois

Wil96lp · Answer 32 · Posté le 23/06/2006 à 10:46:44

Wil96lp

Invité

In_39jb a écrit :

Il prend aussi en compte la consommation, c'est pour ça qu'il hésite avec un "petit" moteur essence ama.

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C'est pour avoir le beurre, l'argent du beurre et la crémière en plus ... :non:

Si on veut faire des économies on n'achète pas de voiture ou alors on prend un TDI 75ch :sol:

Sérieusement faut savoir ce qu'on veut, du plaisir et des perfs ou des économies, dans ce cas je ne vois même pas pourquoi on se pose la question, prend un TDI160 point.

X1A34iy · Answer 33 · Posté le 23/06/2006 à 10:52:19

X1A34iy

Invité

sup18yh a écrit :

Ca va partir en fight essence diesel je sens!

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C'est deja partis :jap:

hid23zq · Answer 34 · Posté le 23/06/2006 à 10:52:25

hid23zq

Invité

vts65zm a écrit :

je t'e...de :jap:

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Bah, il a raison :bah:

Alt47ek · Answer 35 · Posté le 23/06/2006 à 10:55:09

Même en prenant en compte le cout de l'essence... la différence de consommation est si faible que ca ne rattrappe presque jamais la différence de cout, surtout sur de l'occase, et cela même après 200000km.

Golfiste · Answer 36 · Posté le 23/06/2006 à 11:19:58

Je ne saisis pas bien l'intérêt :voyons: Déja, avant de trouver du mazout qui mange une Clio RS ou une Fiesta ST, tu peux taper plus haut qu'un simple TDI 150 :bah: Ensuite, je ne sais pas si on un peut appeler un 4 cylindres 2.0l de 182ch ou 200ch "petit moteur", surtout dans la mesure ou les TDI que tu lui oppose sont aussi des 4 cylindres, de cylindrée plus faible qui plus est :voyons: Enfin bref, TALC :buzz: