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Reportage Seat ibiza cupra Tdi

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  1. Posté le 22/01/2007 à 15:33:41  
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Hasard elle est en black magique  :sol:

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passion-dams
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  1. Posté le 22/01/2007 à 15:35:59  
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oui, c'est dommage, en jaune/rouge ca aurait été mieux ,on voit pas ses formes là
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http://www.anibis.ch/fr/Voitur [...] &ualf=True
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  1. Posté le 22/01/2007 à 15:40:19  
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passion dams a écrit :
oui, c'est dommage, en jaune/rouge ca aurait été mieux ,on voit pas ses formes là
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Qu'est ce qu'il faut pas lire :roll: on voit énormément les formes sur le jaunes de la Cupra...  :o

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passion-dams
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  1. Posté le 22/01/2007 à 16:13:32  
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on voit au moins le design du parechoc :o :W
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  1. Posté le 22/01/2007 à 16:36:43  
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elle est bien la pub!!!

La tête qui est dessinée avec les atomes, elles correspond tout à fait au caractère de ma voiture : DIABOLIQUE!!!!

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  1. Posté le 22/01/2007 à 16:44:08  
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passion dams a écrit :
on voit au moins le design du parechoc :o :W
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Oui pas tord sur la "black" on ne vois pas assez la découpe de coloris... mais pour le reste  ;)

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  1. Posté le 29/01/2007 à 16:49:52  
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On voit que notre petite bibiz resiste bien à la concurence !
Voici un Da entre la CupraTdi et la nouvelle RS, interessant !!!:
http://www.youtube.com/watch?v=BdwRTr4Oo3Q

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  1. Posté le 30/01/2007 à 11:47:43  
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La clio RS n'est pas faite pour du DA mais pour du virolo!

Invité
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  1. Posté le 30/01/2007 à 13:25:37  
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Je sais bien! je voulais juste comparer les 160 ch TDI VS 200ch du 2.0 L de rino. La comparaison s'arrete là !

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  1. Posté le 30/01/2007 à 16:09:33  
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Niveau perfs elles se valent c'est ce qui en ressort des differents tests! Mais niveau caractere moteur, tenue de route et look je prefere la RS j'avoue!

Invité
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  1. Posté le 03/02/2007 à 16:01:48  
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Et voila la video d'un Cupra TDI ATH satge 3 VS CRS :
http://www.dailymotion.com/vid [...] ra-tdi-ath

et une petite seconde pour la route :
http://www.dailymotion.com/vid [...] ra-tdi-ath
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Invité
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  1. Posté le 03/02/2007 à 16:11:14  
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Merci Digiservices !
Voilà comme je l'avai annoncer depuis un moment je suis aller me taper la bourre contre ça :
Fini le GTV, place à la CTR

Ligne INVIDIA N1
CAI LR Performance
RH OBX

Et ma cupra ne sais pas fait lacher , Je prennais un capot quand on été 2 dans la Cupra et 1 dans la Ctr. Sinon c'était Kif Kif
J'ai hate de passer ma voiture au banc !

Invité
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  1. Posté le 03/02/2007 à 16:18:16  
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bor53da a écrit :
Et voila la video d'un Cupra TDI ATH satge 3 VS CRS :
http://www.dailymotion.com/vid [...] ra-tdi-ath

et une petite seconde pour la route :
http://www.dailymotion.com/vid [...] ra-tdi-ath
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Euh combien le stage 3 chez ATH ???  :D

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Invité
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  1. Posté le 03/02/2007 à 16:57:57  
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Mdr... trop chère pour moi malheureusement, mais ce que je me sufit déja largement.
Le seul problème est que j'ai pas encore 6000km et mes pneus sont déja fatigués, sachant que j'ai fais 3000km de rodage sans dépasser 2500tr ca me fait peur!

Invité
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  1. Posté le 20/02/2007 à 15:57:33  
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une petite video d'une cupra tdi reprog ( la meme que moi ^^) a 200ch VS clios Cs
http://www.dailymotion.com/vis [...] a-tdi-200c
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fabien9117
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  1. Posté le 20/02/2007 à 18:23:26  
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bor53da a écrit :
une petite video d'une cupra tdi reprog ( la meme que moi ^^) a 200ch VS clios Cs
http://www.dailymotion.com/vis [...] a-tdi-200c
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C'est marrant mais cette Cupra me dit quelque chose...  :??:
En tout cas, cela confirme encore une fois l'excellent travail d'ATH! :jap:


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BMW M135i - Peugeot 206 RC - 206 1.4 Hdi
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  1. Posté le 20/02/2007 à 20:01:09  
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Je dis pas de conneries si je dis que je vois une flamme sortir de l'échappement de la koupra avant le nuage de fumée???  :??:
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  1. Posté le 20/02/2007 à 20:10:08  
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nic58zk a écrit :
Je dis pas de conneries si je dis que je vois une flamme sortir de l'échappement de la koupra avant le nuage de fumée???  :??:
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Si si tu dis des conneries  :lol:  c'est le reflet de la plaque d'immatriculation  :jap:

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fabien9117
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  1. Posté le 20/02/2007 à 20:11:45  
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Idem, mis à part de la fumée, pas de flammes! ;)


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davdello
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  1. Posté le 20/02/2007 à 23:02:20  
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nic58zk a écrit :
Je dis pas de conneries si je dis que je vois une flamme sortir de l'échappement de la koupra avant le nuage de fumée???  :??:
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J'avais lu un post la dessus sur Seat Passion ; apparemment lié à des dépôts à l'intérieur du pot mais bon.. :voyons:

Sinon, on voit bien la différence entre les prépas ; ATH est je pense le meilleur préparateur diesel du marché :jap:

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"Il y a malgré tout un avantage à tomber en panne sèche : C'est moins lourd de pousser la voiture que si le réservoir est plein" Le Chat
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  1. Posté le 21/02/2007 à 09:15:50  
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nic58zk a écrit :
Je dis pas de conneries si je dis que je vois une flamme sortir de l'échappement de la koupra avant le nuage de fumée???  :??:
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le karet !!
Non sérieux je pense aussi que ca doit être le reflet du soleil :sol:
sinon elle va bien pour 200ch, la clio se prend une bonne pilulle :D

Invité
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  1. Posté le 21/02/2007 à 09:24:16  
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Salut Boris !

As-tu déjà testé contre une Clio RS Ragnotti ? (autre que celle de Mallo, bien entendu...)
Je roule avec en ce moment et je serais curieux de comparer... ;)
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Invité
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  1. Posté le 21/02/2007 à 10:06:14  
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bor53da a écrit :
Et voila la video d'un Cupra TDI ATH satge 3 VS CRS :
http://www.dailymotion.com/vid [...] ra-tdi-ath

et une petite seconde pour la route :
http://www.dailymotion.com/vid [...] ra-tdi-ath
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Il avance pas le RS, ils sont parti sur le même rapport je pense, d'où l'envolée du cupra....

Invité
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  1. Posté le 21/02/2007 à 10:08:58  
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rem25gm a écrit :
Salut Boris !

As-tu déjà testé contre une Clio RS Ragnotti ? (autre que celle de Mallo, bien entendu...)
Je roule avec en ce moment et je serais curieux de comparer... ;)
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Ca marche fort un ragnotti, mais si tu est stock, je pense que il sera devant toi!!

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  1. Posté le 21/02/2007 à 12:07:50  
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nou29sb a écrit :
Ca marche fort un ragnotti, mais si tu est stock, je pense que il sera devant toi!!
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En fait, je suis légèrement optimisé et ma Rag a la réputation d'être en forme...
Ceci dit, je suis très respectueux des Cupra TDI qui marchent très très fort, je le sais...  ;)
Et j'envisage tout à fait d'être derrière lui ! En fait, j'aimeais juste savoir, pour me faire une idée...

Invité
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  1. Posté le 21/02/2007 à 12:27:17  
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Salut Remi !
Tout d'abord bravo pour ton fair play et ton ouverture d'esprit envers le diesel ( c'est assez rare pour être souligné)
Pour répondre à ta question j'ai jamais testé avec une Crs Rag mais je sais qu'elles ont une solide réputation.
Comme tu peux le lire sur mon topic, la meilleur voiture contre qui j'ai testé et une Ctr à environ 225ch qui fait un bruit de moto !!
Sinon Nouf doit avoir plus d'anecdote que moi a ce sujet.
Boris
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fabien9117
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  1. Posté le 21/02/2007 à 13:09:12  
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Pour tester dans des conditions optimum, les deux autos doivent se stabiliser à une vitesse (80/90, en général), puir se mettre sur le rapport le plus approprié.
Sur le même rapport, il est clair qu'une Cupra stock partira devant à l'appuyé par rapport à la Ragnotti, mais une fois cette dernière dans ses tours, elle repassera devant pour lui caler 3/4 caisses...
Mallo me met 4/5 voitures dans cet exercice.
Par contre chacun dans ses tours, la Cupra sera toujours derrière...

Par contre je ne sais pas ce que pourrait donner une Cupra tdi ATH contre une Ragnotti, les deux versions étant rares...
Je n'ai vu que des Cupra reprog (o2, algo, digi..) contre de simples CRS, jamais contre des Ragnotti.
Il faudrait que je demande à Mallo172... ;)


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davdello
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  1. Posté le 21/02/2007 à 13:15:03  
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Comme le dit Nouf, la Rag' marche fort car il s'agit d'une RS "dépouillée". Elle tient sans problème voire légèrement devant une LCR 225 :oui:
La version dont je parle a boîtier RS + ligne quand même :jap:


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Invité
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  1. Posté le 21/02/2007 à 13:23:48  
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En fait, quand je regarde la vidéo, j'ai l'impression que la cupra s'envole direct, et que le bruit du moteur du CRS JR me dit qu'il n'est pas tout à fait parti dans ses tours!!!

C'est que mon avis je me trompe peut être, mais je me dis (en ayant vu certaines) que si il était dans ses tours, la CRS JR gueulerait plus, non??

Sinon, j'ai testé avec une CRS JR mais celle de Mallo, j'arrive à peine à le tenir à l'appuyée l'espace de 3 courtes secondes, arpès il se barre...
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BGTeam
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passion-dams
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  1. Posté le 21/02/2007 à 13:36:24  
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davdello a écrit :
J'avais lu un post la dessus sur Seat Passion ; apparemment lié à des dépôts à l'intérieur du pot mais bon.. :voyons:

Sinon, on voit bien la différence entre les prépas ; ATH est je pense le meilleur préparateur diesel du marché :jap:
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je plussoie, en fait quand tu tappes des pointes avec les cupra tdi, elles font des ptits pets de flammes ,à cause des dépots de calamine dans la ligne


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  1. Posté le 22/02/2007 à 12:17:26  
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bor53da a écrit :
Salut Remi !
Tout d'abord bravo pour ton fair play et ton ouverture d'esprit envers le diesel ( c'est assez rare pour être souligné)
Pour répondre à ta question j'ai jamais testé avec une Crs Rag mais je sais qu'elles ont une solide réputation.
Comme tu peux le lire sur mon topic, la meilleur voiture contre qui j'ai testé et une Ctr à environ 225ch qui fait un bruit de moto !!
Sinon Nouf doit avoir plus d'anecdote que moi a ce sujet.
Boris
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Je te retourne le compliment, Boris ! Tu es toi aussi très "fair play"...
De toutes façons, à moins d'être de mauvaise foi, on est bien obligé de reconnaitre que les diesel modernes sont devenus très performants et peuvent donner beaucoup de fil à retordre aux sportives essences !

Pour revenir au sujet Cupra TDI / ragnotti... Je ne me fais aucune illusion sur les reprises, la Cupra m'explose, à moins d'être dans mes tours (au dela de 5000 tr/min), et encore...
Pour les D.A, une Cupra d'origine devrait être très légèrement derrière la Rag, mais la différence ne doit pas être bien significative.
Avec 200 cv dans une Cupra, si la puissance passe au sol, je suis sans doute derrière en DA aussi.

Je n'ai fait aucun test direct mais par rapport à mon expérience et mes ex sportives, je peux dire que :
- une Ragnotti est largement devant une Clio RS2, ça n'a rien avoir (j'ai eu une RS2)
- ma Rag légèrement optimisée (reprogrammation TM + 2/3 "bricoles" ) est devant une CTR d'origine (j'ai eu une CTR !) jusqu'à 140, au delà, je pense que la boite 6 courte de la CTR lui permet de reprendre l'avantage... et en reprises, la Rag marche vaiment très bien, elle est très coupleuse...

En clair, la rag est effectivement très performante et surtout offre beaucoup de sensations mais une Cupra me parait redoutable aussi et surtout beaucoup plus facilement "optimisable".  ;)

Profil : Pilote confirmé
olivierameau
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  1. Posté le 22/02/2007 à 12:31:15  
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nou29sb a écrit :

Sinon, j'ai testé avec une CRS JR mais celle de Mallo, j'arrive à peine à le tenir à l'appuyée l'espace de 3 courtes secondes, arpès il se barre...
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En même temps Mallo est devant toutes les voitures en départ lancé, jusqu'à la catégorie des maxi-compactes (au moins jusqu'à 160 km/h, au delà les plus puissantes opposantes reviennent).
Et il m'a dit avoir fait 14"5 sur un 400m DA, c'est très très nettement mieux qu'une Ragnotti stock.

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Message édité par olivierameau le 22/02/2007 à 12:32:19
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  1. Posté le 22/02/2007 à 12:37:13  
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olivierameau a écrit :
En même temps Mallo est devant toutes les voitures en départ lancé, jusqu'à la catégorie des maxi-compactes (au moins jusqu'à 160 km/h, au delà les plus puissantes opposantes reviennent).
Et il m'a dit avoir fait 14"5 sur un 400m DA, c'est très très nettement mieux qu'une Ragnotti stock.
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Rah Mallo le mytho c'est tout une histoire ce gars là  :lol:

14"5 au 400 m et aprés il prétend que sa Rag est stock :roll:

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Invité
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  1. Posté le 22/02/2007 à 12:41:35  
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tom90ww a écrit :
Rah Mallo le mytho c'est tout une histoire ce gars là  :lol:

14"5 au 400 m et aprés il prétend que sa Rag est stock :roll:
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T'in c'est un dragster ca clio ! :o

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Invité
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  1. Posté le 22/02/2007 à 12:59:22  
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bor53da a écrit :
T'in c'est un dragster ca clio ! :o
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Et encore ! il faut la voir tourner la bête, le bruit  :love:

Par contre il faut reconnaitre qu'il connait trés bien sa titine et l'exploite parfaitement mais qu'il n'aille pas me dire qu'il a juste une ligne ( sa me fous les nerfs les mythos :pouah: )

Invité
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  1. Posté le 22/02/2007 à 13:05:27  
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14s5 au 400 m DA, c'est un temps franchement optimiste...
D'origine, une bonne Rag doit être à 15s1 / 15s2... ce qui est déjà très bien !
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