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Reportage Seat ibiza cupra Tdi

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Invité
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  1. Posté le 22/02/2007 à 13:05:27  
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Reprise du message précédent :
14s5 au 400 m DA, c'est un temps franchement optimiste...
D'origine, une bonne Rag doit être à 15s1 / 15s2... ce qui est déjà très bien !
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Profil : Pilote confirmé
olivierameau
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  1. Posté le 22/02/2007 à 13:10:26  
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rem25gm a écrit :
14s5 au 400 m DA, c'est un temps franchement optimiste...
D'origine, une bonne Rag doit être à 15s1 / 15s2... ce qui est déjà très bien !
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Ce n'est pas un temps optimiste, c'est SON temps chronométré.
Mais sa Rag n'est pas une Rag "normale".
Une Rag standard c'est effectivement plus un peu de 15" au 400mDA en règle générale.

Invité
Pratique - succès bronze messages
  1. Posté le 22/02/2007 à 13:21:17  
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Mais je ne mets pas en doute sa parole... de toutes façons, j'ai vu ses vidéos et les différentes "fessées" qu'il a distribuées, donc je veux bien croire que SON chrono au 400 est de 14"5.
Il existe d'excellentes RS et d'autres beaucoup moins bonnes, je suis bien placé pour le savoir : ma première RS2 était très moyenne et ma Rag a une santé de fer !
Olivier, une 130i le parcourt en combien ? (Je suppoose que tu as vu la vidéo Mallo vs 130i... j'avoue avoir été très surpris du résultat, même si la 130i revient très très fort ensuite !)
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Profil : Pilote confirmé
olivierameau
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  1. Posté le 22/02/2007 à 13:39:54  
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rem25gm a écrit :
Mais je ne mets pas en doute sa parole... de toutes façons, j'ai vu ses vidéos et les différentes "fessées" qu'il a distribuées, donc je veux bien croire que SON chrono au 400 est de 14"5.
Il existe d'excellentes RS et d'autres beaucoup moins bonnes, je suis bien placé pour le savoir : ma première RS2 était très moyenne et ma Rag a une santé de fer !
Olivier, une 130i le parcourt en combien ? (Je suppoose que tu as vu la vidéo Mallo vs 130i... j'avoue avoir été très surpris du résultat, même si la 130i revient très très fort ensuite !)
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Dans le même temps en moyenne (14"5 sur le 400DA)
Ils m'avaient transmis les videos de son affrontement juste le lendemain du test.
Et je n'ai pas vraiment été surpris.
Sachant comme sa Rag marche, je lui avais relativement bien pronostiqué le résultat de l'affrontement (départ autour de 60 km/h en 2 ou 3).
Il faut savoir que la 130i est nettement plus lourde (inertie sur ce type d'exercice) et surtout qu'elle a une boîte longue et un moteur typé hauts régimes de telle sorte qu'un départ vers 4000 tours la désavantage de fait.
Ensuite, on voit qu'elle revient très fort une fois lancé d'ailleurs, comme tu le dis.

Il faut savoir que jusqu'à 160 (mini) et parfois jusqu'à nettement plus de 200 (contre certaines) sur ce type d'exercice, il est devant les Sub STi, Evo 8, MRS, CTR, Sub WRX, GT, Leon Cupra (210 ou 225), S3 (210 et 225), Clio V6 (ph 1 et 2), Golf R32, Fiat coupé T16 et T20, S2000, 147GTA, Audi TT...
Que du beau monde...
 :ange:
Ses confrontations sont bien réélles, mais il faut reconnaître que sa Rag ne marche pas du tout comme une Rag standard.
HS off.

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Message édité par olivierameau le 22/02/2007 à 19:14:48
Profil : Pilote d'essai
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fabien9117
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  1. Posté le 22/02/2007 à 19:03:00  
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olivierameau a écrit :
Dans les même temps en moyenne (14"5 sur le 400DA)
Ils m'avaient transmis les videos de son affrontement juste le lendemain du test.
Et je n'ai pas vraiment été surpris.
Sachant comme sa Rag marche, je lui avais relativement bien pronostiqué le résultat de l'affrontement (départ autour de 60 km/h en 2 ou 3).
Il faut savoir que la 130i est nettement plus lourde (inertie sur ce type d'exercice) et surtout qu'elle a une boîte longue et un moteur typé hauts régimes de telle sorte qu'un départ vers 4000 tours la désavantage de fait.
Ensuite, on voit qu'elle revient très fort une fois lancé d'ailleurs, comme tu le dis.

Il faut savoir que jusqu'à 160 (mini) et parfois jusqu'à nettement plus de 200 (contre certaines) sur ce type d'exercice, il est devant les Sub STi, Evo 8, MRS, CTR, Sub WRX, GT, Leon Cupra (210 ou 225), S3 (210 et 225), Clio V6 (ph 1 et 2), Golf R32, Fiat coupé T16 et T20, S2000, 147GTA, Audi TT...
Que du beau monde...
 :ange:
Ses confrontations sont bien réélles, mais il faut reconnaître que sa Rag ne marche pas du tout comme une Rag standard.HS off.
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Je confirme!
D'ailleurs ça pique... [:arkiel]  ;)
Apparemment il avait passé sa voiture au banc chez STRS à Bagnolet et ne sortait "que" 173 cvs ou un truc du genre... :??:


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Invité
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  1. Posté le 22/02/2007 à 23:56:34  
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172,5 cv précisément chez STRS.

Il avait fait exprès de la passer à ce banc, en invitant plein de monde pour voir ça, pour pas qu'on le traite de mytho!!!

Si ça se trouve, c'est juste une CRS JR qui sort ses chevaux.
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Profil : Pilote confirmé
olivierameau
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  1. Posté le 23/02/2007 à 08:29:33  
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nou29sb a écrit :

Si ça se trouve, c'est juste une CRS JR qui sort ses chevaux.
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Quand on voit ses runs, on ne se pose pas trop cette question...
Il suffit de comparer les reprises mesurées des voitures qu'il a affrontées avec celles d'une Rag standard...

1) une CRS sort rarement les chevaux constructeur (172,5, c'est un très bon "score" ) -cela semble encore plus vrai avec la nouvelle Clio)
2) son moteur est apparemment bien plus plein que celui d'une CRS standard (très utile sur un exercice de reprise)
3) sa voiture est peut-être nettement allégée (?).

Mais il est vrai que l'exercice (reprise sur un régime moyen) avantage souvent sa Clio, que lui même connaît parfaitement son véhicule et sait bien l'utiliser (passage de vitesse à la volée et au bon moment)...

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Message édité par olivierameau le 23/02/2007 à 08:34:32
Invité
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  1. Posté le 23/02/2007 à 10:53:51  
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olivierameau a écrit :
Quand on voit ses runs, on ne se pose pas trop cette question...
Il suffit de comparer les reprises mesurées des voitures qu'il a affrontées avec celles d'une Rag standard...

1) une CRS sort rarement les chevaux constructeur (172,5, c'est un très bon "score" ) -cela semble encore plus vrai avec la nouvelle Clio)
2) son moteur est apparemment bien plus plein que celui d'une CRS standard (très utile sur un exercice de reprise)
3) sa voiture est peut-être nettement allégée (?).

Mais il est vrai que l'exercice (reprise sur un régime moyen) avantage souvent sa Clio, que lui même connaît parfaitement son véhicule et sait bien l'utiliser (passage de vitesse à la volée et au bon moment)...
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Oui, sa Rag est bien vidée (banquette arrière et roue de secours il me semble!)

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BGTeam
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passion-dams
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  1. Posté le 23/02/2007 à 12:30:19  
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sur ses videos on voit la banquette en tout cas..de toute facon la banquette c'est maxi 1 kg, et encore ,c'est de la mousse c'est tout.
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  1. Posté le 23/02/2007 à 12:48:24  
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passion dams a écrit :
sur ses videos on voit la banquette en tout cas..de toute facon la banquette c'est maxi 1 kg, et encore ,c'est de la mousse c'est tout.
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faut pas abuser!! 1kg c'est tout??? tu rigoles la?

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BGTeam
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passion-dams
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  1. Posté le 23/02/2007 à 13:13:33  
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t'a deja enlevé ta banquette ?c'est du tissu enroulé autour de bloc de mousse insonorisante, rien de +, rien de moins. le seul truc avec une masse volumi9que elevé la dedans c'est les 2 barres de faers pour les accrocher :lol:

Pour les assises, avec 1kg je suis déjà large, les dossiers doivent faire à peine +...pour te dire, la moquette au dessus de la roue de secours doit   presque etre + lourde que l'assise de la banquette..


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  1. Posté le 23/02/2007 à 14:57:23  
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nou29sb a écrit :
faut pas abuser!! 1kg c'est tout??? tu rigoles la?
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Je rejoins l'avis de Nouf  :jap:

La banquette compléte ( assises + dossiers ) tu peux enlever au moins 15 kilos, surtout les dossiers car l'assise ce sont des vulgaires bouts de mousse avec le systéme de fixation.  ;)

Profil : Pilote confirmé
olivierameau
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  1. Posté le 23/02/2007 à 15:00:49  
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nou29sb a écrit :
Oui, sa Rag est bien vidée (banquette arrière et roue de secours il me semble!)
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Information de Mallo lui-même :

Il a enlevé sa banquette (L'assise de sa banquette pèse 5kg, le dossier 10kg et la planche arrière 3kg, donc au total, il aurait gagné +-20kg.)

Il est allégé depuis seulement le jour de la rencontre à la frontière (?) et ses tests contre noufino et fab911 sinon, avant il avait tjs ses banquettes.

Il dit l'avoir allégé pour ne pas avoir un handicap de poids contre les autres conducteurs généralement plus légers que lui (il fait 90 kg)
 :)

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Message édité par olivierameau le 23/02/2007 à 17:26:05
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Profil : Pilote d'essai
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fabien9117
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  1. Posté le 23/02/2007 à 16:02:40  
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olivierameau a écrit :
Information de Mallo lui-même :

Il a enlevé sa banquette (L'assise de sa banquette pèse 5kg, le dossier 10kg et la planche arrière 3kg, donc au total, il aurait gagné +-20kg.)

Il est allégé depuis seulement le jour de la rencontre à la frontière (?) et ses tests contre noufino et fab911 sinon, avant il avait tjs ses banquettes.

Il dit l'avoir allégé pour ne pas avoir un handicap de poids contre les autres conducteurs généralement plus léger que lui (il fait 90 kg)
 :)
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Je fais le même poids et ma tuture pèse 200 kgs de plus que la sienne... :cry:


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Invité
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  1. Posté le 27/02/2007 à 09:30:35  
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Apparemment, ses voitures sont toujours allegées!!!

Et il a raison, déjà la rag est légère d'origine vs un RS classique, de plus, il a toujours quelqu'un avec lui (sa copine ou autre) qui filme!!

Invité
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  1. Posté le 06/03/2007 à 14:36:19  
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Dimanche 11 j'ai la chance de participer à une super sorties avec ces voitures dans les montagnes du vercors (rhone-alpes)
1 evo 8 grise
3 evo 8 rouge
1 evo 8 jaune
1 evo9 blanche
1 evo 9 grise
1 megane RS
1 ctr
1 exige
Je laisse mon tracteur au garage et je serai donc un sac de sable , je vais essayer de faire des videos. Ca risque d'etre enorme !
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Invité
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  1. Posté le 06/03/2007 à 14:38:45  
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bor53da a écrit :
Dimanche 11 j'ai la chance de participer à une super sorties avec ces voitures dans les montagnes du vercors (rhone-alpes)
1 evo 8 grise
3 evo 8 rouge
1 evo 8 jaune
1 evo9 blanche
1 evo 9 grise
1 megane RS
1 ctr
1 exige
Je laisse mon tracteur au garage et je serai donc un sac de sable , je vais essayer de faire des videos. Ca risque d'etre enorme !
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Petit veinard, t'en as de la chance!!! Comment as-tu fait pour participer à cette rencontre?

Invité
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  1. Posté le 06/03/2007 à 14:43:14  
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Un pote( nicolas38 en ctr) et moi faisons parti d'un forum auto de passionné (et anti mazout :(   ) ou on retouve des caisses de ouf (STI , EVO Porshe, caterham)
J'aurai même l'opportunité de venir avec ma cupra mais je veut pas faire tache et puis la plupart de ces évos sont prépas autour de 350/400ch alors je veux pas rouler à la limites pour tenter de les suivres!
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Invité
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  1. Posté le 06/03/2007 à 15:36:14  
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Je vois que Mallo fait parler de lui partout..
C'est claire est nette qu'elle n'est pas stock.. Sur RDS il dit qu'il à juste une ligne qui ne lui apporte aucun ch et aussi que sa caisse marche comme cela grace à un rodage particulier..

Invité
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  1. Posté le 06/03/2007 à 15:55:21  
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bor53da a écrit :
Un pote( nicolas38 en ctr) et moi faisons parti d'un forum auto de passionné (et anti mazout :(   ) ou on retouve des caisses de ouf (STI , EVO Porshe, caterham)
J'aurai même l'opportunité de venir avec ma cupra mais je veut pas faire tache et puis la plupart de ces évos sont prépas autour de 350/400ch alors je veux pas rouler à la limites pour tenter de les suivres!
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Tu peux me donner le nom de ce forum??

Invité
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  1. Posté le 06/03/2007 à 16:04:51  
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http://clubatoc.free.fr/index2.htm
Voila mais je te conseil de rester discret et humble vis a vis du mazout , ya beaucoup de taliban quand meme !
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Invité
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  1. Posté le 06/03/2007 à 16:10:52  
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bor53da a écrit :
http://clubatoc.free.fr/index2.htm
Voila mais je te conseil de rester discret et humble vis a vis du mazout , ya beaucoup de taliban quand meme !
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T'inquiète je suis pas pro-mazout, je serais calme...  ;)

Invité
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  1. Posté le 06/03/2007 à 16:12:12  
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:D
Message édité par nou29sb le 06/03/2007 à 16:12:36
Invité
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  1. Posté le 06/03/2007 à 16:13:56  
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A la limite on se connait pas  ! Mdr

Invité
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  1. Posté le 06/03/2007 à 20:46:07  
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Va falloir faire régime jusqu'à dimanche et s'habiller léger si on veut pas se faire trop larguer  :p --> "Light is right"

Invité
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  1. Posté le 07/03/2007 à 09:10:43  
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oui ta raison vire moi cte banquette arrière!

Invité
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  1. Posté le 12/03/2007 à 12:00:35  
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Invité
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  1. Posté le 12/03/2007 à 12:16:01  
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Elles sont belles nos montagnes !
http://www.dailymotion.com/bob [...] pe_evo-ctr

Invité
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  1. Posté le 13/03/2007 à 13:24:31  
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J'adore vos routes !  :love:

En plus un trés beau temps bref le cocktail idéal :D

Invité
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  1. Posté le 13/03/2007 à 13:39:12  
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Oui c'es clair que c'était manifique, le pire c'est que a force on fait plus gaffe au paysage.
A noter que la tite CTR s'en sort pas trop face a l'évo 8 a 360 ch !!

Invité
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  1. Posté le 13/03/2007 à 13:43:27  
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Oui exact aprés il faut voir si tout le monde donnait le meilleur de soi même  ;)

Mais un joli terrain de jeu avec des bien belles automobile.

Invité
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  1. Posté le 13/03/2007 à 22:43:05  
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Je la connait cette voiture  :D , dommage que tu n'ai pu filmer la montée du Rousset, ça aurait étais plus interessant que de la descente  ;)
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Profil : Routard confirmé
dessler
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  1. Posté le 13/03/2007 à 22:57:29  
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Cher quand meme la prépa électronique c'est spécial...

Jolie titine.

BGTeam
Profil : Pilote assidu
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passion-dams
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  1. Posté le 13/03/2007 à 22:59:08  
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elle est sympa ta video boris, ca a dut etre une chouette journée vu le plateau présent :)


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Invité
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  1. Posté le 14/03/2007 à 09:07:46  
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nic58zk a écrit :
Je la connait cette voiture  :D , dommage que tu n'ai pu filmer la montée du Rousset, ça aurait étais plus interessant que de la descente  ;)
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Tu sais quoi a force de filmer ca m'a donné la gerbe avec tous ces virage [:biomec78:1] A la fin dans l'évo j'en pouvais plus  :(

Invité
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  1. Posté le 14/03/2007 à 09:25:21  
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3 autres videos de cette sorties :
1) dans l'évo rouge 360ch :
http://www.dailymotion.com/bob [...] dans-evo-8
2) Passage Neige avec CTR
http://www.dailymotion.com/bob [...] -neige-ctr
3) Regarder ce jeune comme il a l'air content :)
http://www.dailymotion.com/bob [...] _photo-008
Message édité par bor53da le 14/03/2007 à 09:36:14
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