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16,0 %
 52 votes
1.  207
 
 
13,8 %
 45 votes
2.  clio
 
 
2,8 %
  9 votes
3.  gpunto
 
 
7,4 %
 24 votes
4.  corsa
 
 
6,1 %
 20 votes
5.  yaris
 
 
20,2 %
 66 votes
6.  c3
 
 
7,1 %
 23 votes
7.  swift
 
 
7,1 %
 23 votes
8.  polo
 
 
12,3 %
 40 votes
9.  ibiza
 
 
7,4 %
 24 votes
10.  fiesta
 

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 Sujet :

citadine , quelle voiture detestez vous le plus ?

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Profil : Pilote addict
  1. config
mitchounet
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze sujets Pratique - succès argent messages
  1. Posté le 19/12/2006 à 11:14:10  
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Reprise du message précédent :

nou29sb a écrit :
Je ne me reconnais pas dans votre définition... ca devient saoulant parfois.. la marque qui attire le plus de kékés, c'est bien peugeot (la 206 a fait un malheur en tuning!!)
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C'est peut-être parce qu'elle a fait un malheur tout court. :bah:

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Sujets relatif
Invité
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze sujets Pratique - succès bronze nombre de vues
  1. Posté le 19/12/2006 à 11:24:16  
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pen10hl a écrit :
Je suis d'accord mais je  pense qu'il n'est pas juste de dire que le 2.0L renault avait 15 ans d'avance à sa sortie tout comme il ne me semble pas juste de l'affirmer dans le cas du TDI 90 premier du nom.
A ce moment là le V6 Alfa commercialisé pendant plus de 30 ans avait 30 ans d'avance à sa sortie... ca non plus ; ce ne serai pas vrai.
Le TSI a une vraie longueur d'avance aujourd'hui. Le Fire Fiat avait une vraie longueur d'avance à sa sortie, meme chose pour le Bialbero Alfa ou pour le 1.8L VW. Il y a des moteurs qui bousculent le marché à leur sortie mais ils sont rares.
D'un point de vue strictement technique le 1.9L TDI VW n'était pas en avance, il était simplement reussi, si il s'est imposé et a inondé le marché à ce point c'est surtout grace aux effets cumulés d'un marketing béton et de la propagande mazouteuse qui en a fait son porte drapeau.
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Entièrement d'accord avec toi!! Mais c'est vrai que la technologie IP a été très réussi!!

Invité
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze sujets Pratique - succès bronze nombre de vues
  1. Posté le 19/12/2006 à 11:25:17  
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mitchounet a écrit :
C'est peut-être parce qu'elle a fait un malheur tout court. :bah:
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Bah c'est vrai que cette voiture est facilement modifiable, est à été diffusé en très grande quantité, donc en occasion, tu as le choix, et tu arrives à trouver des perles rares!

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Invité
Coupe argent Pratique Pratique - succès argent nombre de vues Pratique - succès or sujets
  1. Posté le 19/12/2006 à 11:36:32  
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nou29sb a écrit :
Bah c'est vrai que cette voiture est facilement modifiable, est à été diffusé en très grande quantité, donc en occasion, tu as le choix, et tu arrives à trouver des perles rares!
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Dans le cas de certaines heureusement qu'elles restent rares :d

Invité
Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès argent messages
  1. Posté le 19/12/2006 à 18:16:45  
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ale56ml a écrit :
il ne sert a rien que je te donne des exemples de mon entourage tu diras que ce sont des cas isolés et qu'en aucun cas  
un exemple n'a valeur de règle ce en quoi tu auras raison alors je ne peux que donner mon avis qui vaut ce qu'il vaut...
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Je peux aussi te donner des exemples de mon entourage qui ont eu des merdes avec leur TDI, on peut jouer longtemp à ce petit jeu!

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Invité
Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès argent messages
  1. Posté le 19/12/2006 à 18:18:04  
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pen10hl a écrit :
Je suis d'accord mais je  pense qu'il n'est pas juste de dire que le 2.0L renault avait 15 ans d'avance à sa sortie tout comme il ne me semble pas juste de l'affirmer dans le cas du TDI 90 premier du nom.
A ce moment là le V6 Alfa commercialisé pendant plus de 30 ans avait 30 ans d'avance à sa sortie... ca non plus ; ce ne serai pas vrai.
Le TSI a une vraie longueur d'avance aujourd'hui. Le Fire Fiat avait une vraie longueur d'avance à sa sortie, meme chose pour le Bialbero Alfa ou pour le 1.8L VW. Il y a des moteurs qui bousculent le marché à leur sortie mais ils sont rares.
D'un point de vue strictement technique le 1.9L TDI VW n'était pas en avance, il était simplement reussi, si il s'est imposé et a inondé le marché à ce point c'est surtout grace aux effets cumulés d'un marketing béton et de la propagande mazouteuse qui en a fait son porte drapeau.
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+1 :jap:

Invité
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze sujets Pratique - succès or messages
  1. Posté le 22/12/2006 à 16:17:24  
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J'aimerais préciser une chose :

PSA et Renault ont des moteurs de meme puissances que les Zout VAG ca été prouvé au dessus.

La grosse difference, c'est que les francaises n'ont pas de gros moteurs dans les petites

Une 307 avec le HDi de 170 ca pourrais le faire. Elle serait la concurente directe de la Leon TDI 170, Golf, Astra etc.

Tout comme une 207 avec le HDi 136 (Qui je suis sur va sortir car 110cv sur cette 207 c'est leger!)

La stratégie VAG c'est de fourrer des moteurs de passat dans l'Ibiza.

Alors evidemment ca pousse :ddr:


Peugeot/Renault ne le font pas car il faut avouer que ces modeles n'attire que les jeunes. :bah: et ils sont loin de faire la majorité des ventes.

Cedendant maintenant dans les gammes de citadine/Compacte, on aime qu'elle soit chapeauté par un mazout Survitaminé (Et essence encore plus)

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Invité
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze sujets Pratique - succès argent messages
  1. Posté le 22/12/2006 à 18:42:26  
  2. answer
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log28zx a écrit :
J'aimerais préciser une chose :

PSA et Renault ont des moteurs de meme puissances que les Zout VAG ca été prouvé au dessus.

La grosse difference, c'est que les francaises n'ont pas de gros moteurs dans les petites

Une 307 avec le HDi de 170 ca pourrais le faire. Elle serait la concurente directe de la Leon TDI 170, Golf, Astra etc.

Tout comme une 207 avec le HDi 136 (Qui je suis sur va sortir car 110cv sur cette 207 c'est leger!)

La stratégie VAG c'est de fourrer des moteurs de passat dans l'Ibiza.

Alors evidemment ca pousse :ddr:


Peugeot/Renault ne le font pas car il faut avouer que ces modeles n'attire que les jeunes. :bah: et ils sont loin de faire la majorité des ventes.

Cedendant maintenant dans les gammes de citadine/Compacte, on aime qu'elle soit chapeauté par un mazout Survitaminé (Et essence encore plus)
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 :jap: aquand un V10 TDI dans l'ibiza  [:rico 54500:6]

Message édité par ale56ml le 22/12/2006 à 18:43:03
Invité
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze sujets Pratique - succès or messages
  1. Posté le 22/12/2006 à 19:10:38  
  2. answer
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C'est un peu la philosophie VAG..

Toujours plus loin, toujours plus gros!

Exemple le Touareg V12TDI

Si j'avais les moyens a mettre dans cette caisse, jamais au grand jamais j'irais acheter un truc pareil completement inutile

Je prendrais une 335i Cab pour tout les jours + une Ariel Atom 2 pour le WE :D
Message édité par log28zx le 22/12/2006 à 19:13:09
Profil : Pilote d'essai
srill-sw-s16
Coupe argent Pratique Pratique - succès argent sujets Pratique - succès or messages
  1. Posté le 23/12/2006 à 00:02:24  
  2. answer
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nou29sb a écrit :
[:akrapovic-fireblade:1]​;
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C'est très intéressant comme sens de la répartie :buzz:

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---------------
Le tuning, c'est frôler le bon goût sans jamais tomber dedans...
Profil : Pilote
  1. config
jojokim
Pratique - succès bronze sujets Pratique - succès bronze messages
  1. Posté le 26/12/2006 à 18:53:06  
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Je n'aime pas trop la derniere seat ibiza, mais en fait elles ont toutes leurs avantages et leur inconvenients, c'est difficile de les departager
Message cité 1 fois

---------------
[:jojokim:11] Ma n'RS1 titane
Invité
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze sujets Pratique - succès bronze nombre de vues
  1. Posté le 27/12/2006 à 20:58:36  
  2. answer
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srill sw s16 a écrit :
C'est très intéressant comme sens de la répartie :buzz:
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C'st pour me mettre à ton niveau!!  :D

Invité
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze sujets Pratique - succès bronze nombre de vues
  1. Posté le 27/12/2006 à 20:58:52  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

jojokim a écrit :
Je n'aime pas trop la derniere seat ibiza, mais en fait elles ont toutes leurs avantages et leur inconvenients, c'est difficile de les departager
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 :jap:

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