Seat Ibiza SDI 68 ou 80ch ?

[k.k.k.k.k]

Parfois je prends le SDI de ma mère, je mets à peine 50€ et je fais 800/900km ( j'ai jamais calculé exactement ) Quant au fait que ça se traîne, ouais, ok, faut pas s'attendre à un tdi, mais en roulant tranquille c'est très suffisant. Sur le papier les chiffres sont pourris, mais dans la pratique elle s'en sort très bien, il faut l'avoir conduit pour le dire. J'ai fait Niort => Bruxelles deux fois et j'en suis pas mort... Pourtant au quotidien j'ai 130ch c'est pareil...

[ric vw]

Les 2 premiers rapport c'est quoi ? jusqu'a 60 ?

 

Peut être un peut plus...70 ou 75km/h...

[Olio]

C'est sure que si tu modifie la GTT elle bouffe pas de caisse. Prends une Cupra TDI 160ch modifié et tu verra ou elle est ta GTT...

 

 

J'aimerai bien voir ca

[Invité §In_550If]

Parfois je prends le SDI de ma mère, je mets à peine 50€ et je fais 800/900km ( j'ai jamais calculé exactement ) Quant au fait que ça se traîne, ouais, ok, faut pas s'attendre à un tdi, mais en roulant tranquille c'est très suffisant. Sur le papier les chiffres sont pourris, mais dans la pratique elle s'en sort très bien, il faut l'avoir conduit pour le dire. J'ai fait Niort => Bruxelles deux fois et j'en suis pas mort... Pourtant au quotidien j'ai 130ch c'est pareil...

 

Tout dépend de la voiture aussi... sur les vieilles générations de polo/ibiza c'est encore acceptable parce que le poids est relativement limité. Mais rouler en golf avec ce bloc relève de l'épreuve psychologique.

[ric vw]

Parfois je prends le SDI de ma mère, je mets à peine 50€ et je fais 800/900km ( j'ai jamais calculé exactement ) Quant au fait que ça se traîne, ouais, ok, faut pas s'attendre à un tdi, mais en roulant tranquille c'est très suffisant. Sur le papier les chiffres sont pourris, mais dans la pratique elle s'en sort très bien, il faut l'avoir conduit pour le dire. J'ai fait Niort => Bruxelles deux fois et j'en suis pas mort... Pourtant au quotidien j'ai 130ch c'est pareil...

 

Tout dépend de la voiture aussi... sur les vieilles générations de polo/ibiza c'est encore acceptable parce que le poids est relativement limité. Mais rouler en golf avec ce bloc relève de l'épreuve psychologique.

 

[k.k.k.k.k]

J'aurai dû préciser il s'agit d'une polo de 2000 Dans la golf ça doit effectivemment être limite malgré les 4 chevaux symboliques supplémentaires.

[Invité §pen147Lr]

J'ajouterais meme très économique

 

La notre n'etait absolument pas économique, j'arrivais a des conso equivalente avec une Fiat Bravo 1.2L 80 ch ( environ 5.5L sur route, 6 à 6.5 sur autoroute )

Ce moteur n'a clairement aucun interet.

[Invité §Sen414pG]

Le débat est clos messieurs, les GTT d'origine, ça n'existe plus

[Invité §Sen414pG]

A ce propos et contrairement aux apparences, le bloc SDI n'est pas plus lourd qu'un autre pour ceux qui argumentent les moteurs PSA

 

Seulement le SDI, tu l'achètes pour le bruit

[Invité §In_550If]

Seulement le SDI, tu l'achètes pour le bruit

 

 

Surtout l'hiver quand tu pars au boulot à 7h30 par - 2°. C'est là seulement que le moteur déploie toute sa richesse acoustique

[Invité §Sen414pG]

Surtout l'hiver quand tu pars au boulot à 7h30 par - 2°. C'est là seulement que le moteur déploie toute sa richesse acoustique

 

Personnellement au ralenti, le TDI ne fait guère mieux tu sais !

 

Quand au TDCI injections rampes communes ça donne quoi ?

[Eldrad]

Bah j'espere pour toi que tu tombes pas sur une GTT légerement modifiée qui fait genre 160 ch en toute discrétion...

Car la , meme tes 175 ch ne pourront pas t'aider...

 

A ce jeu là je peux tourner la molette du turbo aussi

 

Et puis avec le DGL et les 17" (et les Pzero bientot ), pas sur que la GTT ait un tel avantage au démarrage...

[Invité §son303YH]

Un run Cooper "S" vs GTT sur un topic SDI j'adore FA

[Olio]

Un run Cooper "S" vs GTT sur un topic SDI j'adore FA

 

 

Comme tu les dis , c'est FA et c'est ce qui fait son charme